外观

外观较好，特别是白色系列，白颜色看上去发胀。三厢夏利后玻璃坡度较大，后备箱看上去过于单薄。

内饰

2012款N3的内饰是所有N5，N7，V2，V5中最好的一款，虽然材质与N7比略次，但论好看，还是N3。

空间

空间还行，无论是驾驶室、后座或后备箱，基本可以满足一家5口使用。

动力

60公里每小时内动力强劲。由于车轻，夏利的起步和提速非常快，三档以内加速毫不逊色，但4档或60公里以上，动力明显与其他车有差距。

操控

2012款夏利N3是EPS电子助力，操控灵活。但好多车有方向盘不正的毛病（不是跑偏）。

油耗

发动机1.0的排量，车重877的整备质量，是非常的省油的。我的平均油耗是7个左右，是因为日常都是上下班开车，由于都在市区，开不起来，上班6.5公里，基本开车在30分钟左右，很堵。所以7个油的油耗还是非常满意的。

舒适性

差的主要有噪音和怠速抖动两方面，不过还可接受。其他如底盘、座椅等挺好。

性价比

价格越高，性价比越低。夏利N3性价比还是蛮高的。

正常的保养时非常便宜的。由于本人开车较猛，经常把发动机踩到4000转/分，所以特地换的是壳牌5W-40的半合成机油，5W-40的机油在低温下粘度低，流动性好，可以更快的覆盖工作面。高温下粘度高，可以为工作面提供更厚的油膜，以减少磨损，当热，更厚的油膜带来更大的阻力，所以油耗会多一点点，但是由于本身很省油，所以这点可以忽略的。

从买车到现在已将两年了，基本上没有任何故障。当然自己也是很爱护的，例如从不会等到油表指针到E才加油，减低汽油泵的故障率，经常检查机油，发现轮胎纹路有石子都马上清掉等。还有就是现在两年才跑了一万公里，跑的公里数也不多。期间连车胎都没有扎过，两年内补过1次气。刚买车时因为接口松了雾灯不亮了，室内阅读灯烧过一个，离合器踏板上的橡胶垫坏了一个。就这么点故障，总体可靠性还是很高的。就是车架软，车轻，没有安全气囊，没有ABS/ESP，没有溃缩方向盘柱，空调不给力，噪音大，转弯侧倾严重，刹车盘不仅小而且是单片的，新N3换了大刹车泵，但是多次狠踩容易过热，刹车严重降低，后刹车不好使等等等等这些我们都忍了，因为车很便宜，但是令人无法忍受的是此车的做工、钣金和装配工艺、塑料件太太太次了。车里下大雨漏水，各种橡胶结构松动，门护板松动，橡胶条尺寸偏差过大，车门密封圈接触的门框钣金缺口巨大，带来漏水和磨损密封圈，车门不好关，新车就方向盘不正，车速110KM/H以上车轮抖，防盗性差，多少年前就发现的机盖开启结构容易丢电瓶的问题一直不知道解决，现在日产启辰已3.99万的价格上市了，夏利这个品牌再不狠抓质量，真的是凶多吉少。总体来说，遮风挡雨代步旅游自驾都没问题，动力够用油耗低，维修保养价格便宜，皮薄架子软怠速抖动噪音大，渗油漏水几率高，安全系数低小毛病一大堆.关于是否值得购买问题，个人认为，先做评估——1、如果年龄稍大，换车可能性小，就一步到位10万以上合资车；2、如果是练手，时间在两年之内，那就买二手夏利；3、如果是过渡，时间三到五年，不怎么跑高速，建议就买夏利，再多花几万买国产车过渡真不值当，都是破车，何必多花那几万块钱，不如攒钱买好车。

外观

改款以后看着耐看了，经过自己的装饰感觉更顺眼

内饰

内饰做工一般，冬天的时候操作台会吱吱的声音，材质都是塑料的

空间

空间太小，本人180cm调整好坐姿，后面坐人就显得太紧凑了，后备箱空间很大，日常出行足够用

动力

动力还算可以，毕竟3缸的车要求不能太高！日常上下班代步足够了，

操控

有时一档很难挂，操控还算不错，转向比较清晰，指向很精准，没要带助力的，感觉还行开着不费劲，要是女的原地打轮可能会觉得有点困难！

油耗

油耗方面比较满意.刚提车回来时.磨合了一段时间跑了5000多公里.也就是磨合期的时候测了下油耗每公里在4毛多.现在跑了15000多公里了，平均油耗在4毛以下.每当和别人提到我的小利，都会说这车省油啊.

舒适性

也就是代个步，没什么太好的舒适性，空调制冷太慢，效果不佳，暖风的噪音大.暖风热量不够，最起码不用开到三档了.开到三档非常的吵.听歌得把音量调到18以上.代个步就可以了.怎么说风吹不到雨浇不到就行了

性价比

性价比挺高，虽然不华丽，但是质朴，实在，哪都适合，维修便宜，易保养，皮实的没话说，两年车了，没有任何毛病。

暂无

总体来说，还是对得起这个价格的，皮实耐用对的起人民对的起党的质量啊，

外观

外观比老n3漂亮，一汽车标上档次，赞赞赞赞赞赞

内饰

内饰一般，很简单，很随意，很不错

空间

我178cm头顶还有一拳距离，前排空间没问题挺宽敞，后排座小点，三个人瘦点的还好，胖点的就有点挤了，后备箱很大，很宽敞，装孩子的小车子都没问题，很实用，很方便。

动力

一档起车，2档加速2000转换3档很快，3档加速更快更有力2000转换4档，4档提速很快，加速有力，超车没问题

操控

非常好开的车，转向灵活精准，路感清晰，档位顺畅，男女老少都能开，好驾驭。

油耗

100块钱跑300公里，神车省油赞赞赞赞赞赞赞赞赞

舒适性

4轮独立悬挂，很软很舒适，噪音有一点不大可以接受，转弯不倾斜，车很稳。赞赞赞赞赞赞

性价比

便宜省油省心省钱，性价比很高，好车，国民车，大众车。赞赞赞赞赞赞

暂无

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外观

外观方面中规中矩，只是车顶弧线不是那么嗨，车门与前翼子板之间的接缝不均匀，前大灯带透镜近光灯夜间很亮，提升了安全性，尾灯夜晚点亮的效果也很不错。

内饰

内饰全都是硬塑料，只不过这个价位的车硬塑料也不奇怪，只不过内饰的各个接缝不均匀。

空间

空间太小了，一米八左右的人在驾驶位都会顶头，后排空间更小，后座乘客一米七五以上膝盖直接顶在前排座椅后面。

动力

作为1.0排量的一款小排量车来说初段加速很不错，但上了四十公里以后的加速真心太慢了，超车什么的真的要有耐性。

操控

方向盘虚伪太大，在非铺装路面行驶时方向盘打手非常严重，转向太模糊。

油耗

油耗特别低。

舒适性

前后多连杆悬挂使得整部车舒适性表现的很不错，只是隔音方面的火候欠缺。

性价比

以它的这个价格来说买到这么省油，外观好看，配置也好的车来说性价比也不错。

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3.8万的车能买到电动后视镜，电动车窗，内防炫目后视镜以及单碟CD四喇叭音响的配置已经很不错了，前轮单活塞浮动式卡钳也使得它的安全性提升，1.0排量省油且维修成本不高保养便宜，五档手动变速箱档位换挡感很平庸，3档和4档之间的齿比有点大，刹车初段比较软，踩到最后也不能给人很强的信心，整车质量相对较好，将近五万公里没出过什么问题。

外观

蛮好的，比老款前脸改变的比较大，看起来非常大气，尾灯设计的太过圆润。

内饰

一般，不过比以前有所改善，知识不明白雾灯开关为什么要放在那里，膝盖经常无意中碰到雾灯开关。

空间

一般，后排座位有点挤。后排座位只能全部放倒，没法坐人了。这点比老款的要差点。老款是可以按比例全部放倒的。不知道为什么要这么设计。

动力

日常上下班够用，高速时动力不是很好。我的是新车怠速为什么是1000，不是说850左右才是最好的吗？还有开空调的时候动力不太好，明显不够用。

操控

一档不好挂4S说是通病行驶中仪表盘里哗啦哗啦响。不过新增了大灯高度调节，这点非常满意。

油耗

比较满意，作为上班族来说是足够了。比较经济。

舒适性

一般，开车时间长了腰疼。

性价比

比较高，同价中的三厢车几乎买不到。

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知识希望一汽越来越好，期待。