外观

代步车的外观我觉得不是很重要了，虽然这么说，我觉得UP的外观还是过的去了，比较卡通，小小的可爱外加一点呆萌。

内饰

怎么说呢？该有的基本配置都有了，不过也只有基本配置。。。但是在安全配置上，UP还是用了点心思，前后有防撞钢梁，还有30公里以内的主动刹车。。。进口小车在安全配置上确实要比国内的某些车企要做的好。异味异响：进口车还有个好处就是没异味，谁买谁知道，好多国产车的异味我都不好意思说，UP没异味，孕妇，娃娃坐车不用担心，必须点个赞！

空间

对于微型车来说，我认为空间够了。这车主要作用是作为城市通勤代步使用的，要想出游什么的也肯定不会选这车，UP前面两个座位大小合适，后面标准是坐两人，位置很宽敞，不管是坐两个大人还是放两个安全座椅都足够了，甚至短时间坐三个大人都不成问题。两个座位都有安全座椅接口很方便，后备箱不大，不过分为三层，既然作为代步车，这点空间也就说的过去了，买个菜什么的还是够用了，更何况后排座椅能按比例放倒，真要拉点大件物品还是勉强能够胜任，所以UP的空间我觉得够用了。乘坐空间：身高180的朋友坐进来都不会说坐不下，所以对于大多数的朋友来说，空间是肯定够了。储物空间：储物空间比较小，不过后排座椅支持比例放倒，在后排放倒后空间实用性大大加强。

动力

1.0三缸自吸，我们就不要勉为其难了吧，非要说说的话，我也试过地板油，小车提速也并非想象中那么缓慢，还是有点小小的冲劲，加之车小重量轻，在城市道路中穿梭如鱼得水，所以还是那句话，我觉得够用了。加速表现：加速一般，当然你舍得踩地板，还是能小小的冲锋一下。动力平顺性：说道平顺性，话题就出来了。很多朋友都谈到过UP的AMT变速箱换挡顿挫的问题，没错，确实感受比较强烈，由于老婆怀孕生娃，这一年都是我在开，开了这么久大概说说感受，首先不能猛踩油门，因为换挡程较慢，前三挡之间的换挡空隙没有动力，所以每次换挡的时候车正猛的往前窜的时候突然没动力了自然就顿挫了，1挡到4挡这种感受会越来越弱，不过只要匀速给油，甚至在换挡的过程适当收油，这种感受会好得多，就和开手动挡的车一样，换挡过程中是要松油的，这样顿挫感就没有那么猛烈了，再加上开久了也就慢慢习惯了。不过对于新手来说确实可能不太习惯，这需要一个适应过程。跑高速：跑高速没毛病，120很稳，我也尝试过开到150，居然还是很稳，从大车身边开过那种被拉扯的感觉也很微弱。

操控

路感比较清晰，方向盘力度很合适女生，是款不难开的小车。

油耗

在城市绕城环路和国道中，我最低开出过3.5的油耗，平时大约4.5到5.5之间，特别拥堵的情况可能会到6。城市路段表现：城市道路上下班高峰期大概5.5个油，平时大约4.5到5个油，60公里匀速的时候最省油。高速路段表现：每一百公里油耗：定速80公里大约3.8升,定速100公里大约4升,定速120公里大约4.4。

舒适性

三缸发机在怠速的时候比较抖，舒适性确实要差一点，不过还是那句话，对于代步来说还能忍受！空调：空调是手动的，排量小的车空调都不咋地，UP也是如此，尤其是上了高速，效果更是打折扣，在城区道路上还好。噪音控制：隔音效果不是太好，路上跳个石子都能听到清脆的钢板声音。行驶舒适性：短时间乘坐没问题，长途开车还是建议多下来休息休息。

性价比

UP早在14年就进口了，不过当时的价格确实比较高，性价比一直比较低，所以几乎全国各地都见不到几辆，但是这次车展UP几乎打了个五折。。。性价比一下就上去了，尤其是对于合适的群体来说，那就更完美了。

暂无

暂无

外观

这个车最亮眼的就是外观，可以说自带围观效果。每个城市买这个车的人都极其少，所以很多人在第一眼看到这个车就会驻步询问。外观很萌，比POLO要好看，就跟一个小SUV一样，蠢萌蠢萌的。

内饰

内饰怎么说呢。。确实有点差，到处是硬塑料，硬邦邦的，另外在舒适性配置上是能省就省，就跟个光板车差不多，好在是走简洁和萌的路线，所以大体看来内饰还算可以接受，但绝对感受不好哪怕一丝豪华的感觉。

空间

空间方面我曾经对比过，比POLO是要大的，后排我一个175身高的男生，腿前面还有一拳多的空间，感觉作为一辆小车已经完全达标了。个人感觉比POLO，致炫，威驰，赛欧，奥拓之类的大不少。

动力

动力不是亮点，但是也不弱，虽然也就75马力，但是毕竟只是1.0L的发动机，能达到这个马力也算是不错了，再加上不到一吨的车重，不管是起步还是加速都非常有感觉，当然想体验那种推背感那就算了，毕竟不是以动力为卖点的车。

操控

操控相当爽快，在城市中简直跟开了无敌差不多，简直是太溜了。如果你经常开大车的，再开一下这个小车，你会发现那简直就是一种享受啊。个人感觉在大城市里面就必须得开这种，反正我是实在无法理解那种在市区开个5米多长的大轿车或者越野车的。

油耗

郑州这种拥堵城市，市区油耗不超过5，郊区油耗不超过4，综合油耗4.5左右，有没有敢来战的？除了纯电的，哪怕是混动的都不怕。

舒适性

小型车舒适性方面比较弱势，毕竟小嘛。但是这辆车的空间还能接受，坐着也凑合，隔音不太好但是也不差，属于中等水准。过坡的时候减震有些硬，可能国外就是这么调教的吧。

性价比

其实这辆车为什么买的人少呢？性价比太低呗！你想想就这么一辆小车，还没POLO大，起步价竟然12万左右，最高配的价格27万，傻X才买这种车呢！不过为什么我还给五星呢，因为我是七万多买的，个人感觉啊，那么丰盛的安全配置，纯进口的品质，超级萌的外观，这个价位那性价比简直有点无敌的感觉了。

暂无

暂无

外观

up前端像一张灿烂的笑脸，日间行车灯就像娃娃的眼睛一样闪亮着，尾灯清晰可辨，小车着实可爱。车身钢板敦实，给人安全感，漆面光亮，时尚个性。

内饰

低配up虽不及高配内饰拥有钢琴烤漆材质装饰，但一样好清洁打理，不输美观。仪表盘设计简单明了，中控台可能略显简陋，不过配上一个独有的GARMIN便携式中控屏就顿时提升一个档次。新车内味道还是很大的，好像大众车都是这样，已经买了许多活性炭放入，味道依旧浓重。

空间

空间上自然不能与suv和很多宽敞小轿车相提并论，毕竟不是一个级别的嘛。前排座椅不作对比，后排虽然理论上是坐两人，但实际坐三人也完全可以，一点儿不输奥拓QQ什么的所谓后排乘三人的空间，不过后排中间隆起过高，还有一个大的杯架横挡，中间人的腿部确实要委屈些啦。那比起polo飞渡之类的，车身高度较高，因此身高较高者也可以随意进入。当然如果是高配的多了个天窗后，视觉上会更敞亮些。后备箱是用挡板分隔开的，平时上面放个担子小桶什么的都够用，下面一层可以放些杂物，隐蔽且美观，有需要时可以将挡板撤出，增大容量，所以后备箱的容积也还可以。

动力

3缸的小车，就不要指望它能上高山下地沟了吧。反正爬坡能力真心一般，上坡会有点儿吃力，连发动机都在忍不住在咆哮，不过足够用了，我们也不是要天天开车爬山的。由于AMT变速箱，对于它超车加速神马的能力。期望值就不要太高啦。貌似偶尔红灯暂停绿灯放行时，狠踩一脚油门，还是能冲出去遥遥领先的。超车还是要谨慎一些，即使舍得踩油门，也不保证它能迅速升档提速的呀。

操控

最喜欢大众的方向盘，轻盈灵活好操控，up更是指向精准，原地打向转弯很轻松。

油耗

up小车在油耗方面的表现简直没得说，油耗5.5左右，据说那个高大上的行车显示屏上有显示油耗的功能，但是目前还没装上，后续装好后再验证一下它的油耗是否可以持续如此喜人，不过就目前驾驶的初步计算，的确很省油，每次加97#也都能接受。

舒适性

织物座椅，高低配一样，虽然不是真皮的，却也很舒服。降噪处理不错，车内很安静，发动机和轮胎声响都很小。悬挂调教过硬，颠簸感明显。

性价比

算不上性价比高的一辆车，首先进口车的税费就更高，再者是新上市的车型，优惠幅度不大，也不排除其售价中有一部分属于品牌效应，进口头衔，竞争炒作的价值，当然总体来说还是一分价钱一分货的。

up车更出彩的一个地方就是它的安全配置齐全，什么刹车辅助，ABS，气囊，车身稳定系统的就不提了，标配的主动刹车系统才是亮点。激光传感器在前挡风处，5到30迈范围内可实现自动刹车。不过说实话，没有亲身实验过，但是感觉有这么个功能后，行车更放心，跟车更安全些。另外不要小看了up车，以为只是城市低速通行车，其实随随便便100迈，不过车轻略飘，有种在玩飘移的快感，还是不错的。而在驾驶了一千三百多公里后，也是极能适应它的顿挫感了，唯独惆怅的还是倒车，由于没有怠速，倒车全凭油门控制，介个对于女性来说实在困难，油门深一脚浅一脚的还真不好说，低配车也没有雷达，这不要紧，可我更想要个倒车影像，这些配置都没有，还不好加装。虽然承认自己车技也是拙劣，还是新手，但up车的售卖定位人群更多的不是女性吗？不考虑倒车方面的问题吗？即使车身再小巧，也不是自行车啊，希望在这方面能尽快改进。

外观

up前端像一张灿烂的笑脸，日间行车灯就像娃娃的眼睛一样闪亮着，尾灯清晰可辨，小车着实可爱。车身钢板敦实，给人安全感，漆面光亮，时尚个性。

内饰

低配up虽不及高配内饰拥有钢琴烤漆材质装饰，但一样好清洁打理，不输美观。仪表盘设计简单明了，中控台可能略显简陋，不过配上一个独有的GARMIN便携式中控屏就顿时提升一个档次。新车内味道还是很大的，好像大众车都是这样，已经买了许多活性炭放入，味道依旧浓重。

空间

空间上自然不能与suv和很多宽敞小轿车相提并论，毕竟不是一个级别的嘛。前排座椅不作对比，后排虽然理论上是坐两人，但实际坐三人也完全可以，一点儿不输奥拓QQ什么的所谓后排乘三人的空间，不过后排中间隆起过高，还有一个大的杯架横挡，中间人的腿部确实要委屈些啦。那比起polo飞渡之类的，车身高度较高，因此身高较高者也可以随意进入。当然如果是高配的多了个天窗后，视觉上会更敞亮些。后备箱是用挡板分隔开的，平时上面放个担子小桶什么的都够用，下面一层可以放些杂物，隐蔽且美观，有需要时可以将挡板撤出，增大容量，所以后备箱的容积也还可以。

动力

3缸的小车，就不要指望它能上高山下地沟了吧。反正爬坡能力真心一般，上坡会有点儿吃力，连发动机都在忍不住在咆哮，不过足够用了，我们也不是要天天开车爬山的。由于AMT变速箱，对于它超车加速神马的能力。期望值就不要太高啦。貌似偶尔红灯暂停绿灯放行时，狠踩一脚油门，还是能冲出去遥遥领先的。超车还是要谨慎一些，即使舍得踩油门，也不保证它能迅速升档提速的呀。

操控

最喜欢大众的方向盘，轻盈灵活好操控，up更是指向精准，原地打向转弯很轻松。

油耗

up小车在油耗方面的表现简直没得说，不过现在油耗究竟是多少，还只能是自己估算，因为仪表盘没有显示，据说那个高大上的行车显示屏上有显示油耗的功能，但是目前还没装上，后续装好后再验证一下它的油耗是否真的如此喜人，不过就目前驾驶的初步计算，的确很省油，每次加97#也都能接受。

舒适性

织物座椅，高低配一样，虽然不是真皮的，却也很舒服。降噪处理不错，车内很安静，发动机和轮胎声响都很小。悬挂调教过硬，颠簸感明显。

性价比

算不上性价比高的一辆车，首先进口车的税费就更高，再者是新上市的车型，优惠幅度不大，也不排除其售价中有一部分属于品牌效应，进口头衔，竞争炒作的价值，当然总体来说还是一分价钱一分货的。

暂无

up车更出彩的一个地方就是它的安全配置齐全，什么刹车辅助，ABS，气囊，车身稳定系统的就不提了，标配的主动刹车系统才是亮点。激光传感器在前挡风处，5到30迈范围内可实现自动刹车。不过说实话，没有亲身实验过，但是感觉有这么个功能后，行车更放心，跟车更安全些。另外不要小看了up车，以为只是城市低速通行车，其实随随便便100迈，不过车轻略飘，有种在玩飘移的快感，还是不错的。而在驾驶了一千三百多公里后，也是极能适应它的顿挫感了，唯独惆怅的还是倒车，由于没有怠速，倒车全凭油门控制，介个对于女性来说实在困难，油门深一脚浅一脚的还真不好说，低配车也没有雷达，这不要紧，可我更想要个倒车影像，这些配置都没有，还不好加装。虽然承认自己车技也是拙劣，还是新手，但up车的售卖定位人群更多的不是女性吗？不考虑倒车方面的问题吗？即使车身再小巧，也不是自行车啊？希望在这方面能尽快改进。

外观

低配外观比较呆，高配就比较萌了，合起来就是呆萌吧！

内饰

低配和高配内饰差别太大了，这也是果断高配的原因之一！钢琴烤漆，真皮方向盘....赞！

空间

车车外形尺寸比Smart大一点点而已，但是却比Smart多乘两人，后备箱除去最底层的备胎位置还有两层，后排座位还可以46分放到，由于是掀背车，开口很多，放倒后可以放很大的箱子了！前排1.78的老爸座位调到最低头部还有一拳零2指的距离，对于如此小车相当不错了！

动力

老爸开车比较温柔，但是不知不觉也就80了，感觉还是比较够用的！

操控

原来以为这个AMT会和smart一样顿挫明显，开起来才发现，比smart强太多了，只要不急加速，换挡还是很顺畅的，不是专门注意的话，不知不觉就是5档了！而且这车在不深踩油门的情况下，50km的速度就进5档了，很省油！当然剧烈驾驶不是他的强项，顿挫严重，提速也不是那么干净利落！

油耗

目前1箱油测下来，全市区基本在6.5-7L/100km，关键大部分时候开了空调和满载，所以总体还是比较满意的！

舒适性

舒适性方面，座椅包裹性不错，后排虽然硬了点，但是也有包裹设计，另外后排头枕上下可调，这个必须赞！悬挂硬，过颠簸坑洼路面还是减速慢行的好！

性价比

和其他车就不比了，高配比低配多1W+，但是多了天窗，钢琴烤漆内饰，定速巡航，镀铬装饰，电动外后视镜调节+加热，设计感座椅，前雾灯，倒车雷达...总体算下来高配性价比更高！

刚刚提车还没感受过售后，等过两天试试

买这车纯粹为了给老爸换个自动挡小车（原来车太大，现在上年纪了开起来很难照顾的过来），可是老人家辛苦一辈子总不能买个BYD或是奥拓打发掉，刚有这想法就看见UP上市，果断出手争当第一个吃螃蟹的人，希望没有选错！