下游车企掀“停工潮”，PA材料影响最大！上游厂家调涨上瘾，PA6再涨800。到底谁在疯狂？

产量“腰斩”，下游车企掀“停工潮”！

据不完全统计，目前停产潮影响的行业，已经覆盖了汽车、电子、化工以及部分制造业等十几个行业。

汽车业是全球石化产品的主要消费主体，目前汽车零部件早已使用了大量塑料零部件，其中PA材料约占整车塑料的30%；

PC、POM、热塑性聚酯等材料约占整车塑料的15%左右，ABS及其合金材料主要应用于内外饰零部件。

汽车生产中断可能严重影响塑料需求，这也就意味着部分下游工厂的订单或大大减少！一些塑料原料接下来的市场行情很可能有很大的起伏！

上游原料短缺、价格飞涨，最终体现就是下游生产中断。这不，因为缺芯，全球汽车行业又一次陷入集体焦虑。

据Auto Forecast Solutions的最新数据称，因全球汽车“缺芯”加剧，全球汽车累计减产达688.7万辆；同时，AFS预测，今年汽车将减产810.7万辆。

在8月中旬，AFS推测的这一数字还是710万辆；而这背后是，各大汽车厂商掀起的停产潮。

8月19日，全球第一大汽车制造商日本丰田汽车被曝出，由于芯片短缺及东南亚新冠疫情扰乱了供应链，将9月全球汽车产量削减40%，包括爱知县的高冈工厂在内的多家日本工厂的生产线将暂停生产；

8月21日，大众集团表示，由于半导体供应紧张，该公司可能需要进一步减产，大众将削减沃尔夫斯堡主要工厂的产量；

9月2日，蔚来汽车表示，由于半导体供应存在不确定性和波动性，现下调今年第三季度的交货量预期；

9月3日，据CNBC报道，由于半导体芯片短缺，通用汽车再次大幅削减其北美工厂的产量，并将新增或延长其位于美国、加拿大和墨西哥的8家工厂的停工时间。

多家车企内部人士表示，7月至今，爆发的新一轮“缺芯”的影响面积、缺货程度，尤胜2020年底和2021年二季度，包括大众、本田、日产等在内多家外企中国合资公司和本土车企已经连续3个月产量接近于“腰斩”。

PA6再涨800，厂家调涨上瘾。

进入“金九”后，PA6切片价格一路上涨，部分出厂报价涨幅甚至高达1200元/吨。昨日部分PA6厂家再度上调出厂价，最高涨800元！

中国平煤神马PA6常规纺切片价格上调400元/吨；

江苏威名石化有限公司PA6报价上调800元/吨；

鲁西化工PA6切片价格开盘上涨200元/吨；

江苏弘盛新材料股份有限公司PA6切片价格上调100元/吨。

虽然近几天下游对高价切片进行观望，但成本端价格高位且聚合多少在交付前期超卖订单，或使PA6切片在成本端和聚合库存的影响下价格呈现上涨趋势。

下面我们一起来看下今日塑料尼龙原料市场的行情走势分析吧。

PA6原料报价

影响因素

周内原料己内酰胺供应迟迟未恢复，价格逐渐走高，聚合工厂成本端压力不断增加，因此PA6报价攀升。涨价超出预期，较多下游客户积极补货，聚合工厂现货库存减少甚至部分厂家超卖，低价惜售情绪进而加重，持货商同样积极跟涨。

后市预测

预计，短期PA6市场继续上行。

PA66原料报价

影响因素

周内原料供应仍较为紧张，国内聚合工厂现货供应有限，基本主供老客户。市场持货商现货库存少，低价惜售情绪犹存，下游需求不旺，维持刚需交投为主，观市情绪仍较重。

后市预测

预计，短期PA66市场维持高位。

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