外观

高大、饱满，能小小的满足下虚荣心。货箱设计的太高了点，装卸货物时很费力，遇到重货有点抓瞎。做工车漆：车身漆面光泽较好是金属漆，但轮媚上和前杠塑料件上的漆硬度不是很好，树枝轻轻刮过漆面就破了一条，拿去做漆又有点不舍得，只有等以后再做了。

内饰

做工用料尚可，后排做椅是我喜欢的那种，因为有些不经常用的东西可以放下面，我把后箱棚布直接放在座下，已备不时之需。就是塑料味太浓，很长时间都还有新车味。异味异响：离合器踏板有异响售后处理后消除，后期如果再响就换个新踏板，售后服务还是很满意的，也许是我们这里地方较小大家很容易混熟的原故。

空间

乘座空间比以前用的大很多，就是少了个放手机的地方。储物方面还有很大的优化空间，比如仪表台、中间扶手箱和档杆前后部分就可以设计利用。

动力

由于车重和柴油机的自身局限，只能说够用，但发动机转速1500以上会有很好的加速感。高速不是很理想，已可能是为了安全和载货考虑，牙箱速比设计就没有针对高速行驶。动力平顺性：起步一、二档较慢，三档后加速很顺畅，有开大排量车的感觉。

操控

方向指问性不错，高速有点虚位但120的速度下还是好控制的，制动：空车很线性，能轻松找到人车合一的感觉，重车刹车需有一定的提前量，这样不会吓到自己。底盘及悬架：底盘是我开过的皮卡中做的较好的当然我没有开过高端的那种很整，悬架已还算不错，比那些欺骗老百姓的所谓高大上的二货好很多。过一般的减速带如履平地，没有明显的摇动，舒适性可以用好来评价，当然不能和高端的比。

油耗

大概算下来就是在5毛至6毛这间，没太认真的算过，有次加340元6元/升的油跑出7百多公里，应该真很省油了。城区和高速都不算省油，二级公路和城郊最能跑出经济油耗。横向对比：和以前的老款经典全顺相比油耗略高，虽然是大泵车2.8排量但还是很省油，就是动力不如域虎。

舒适性

舒适性较好，只要在操控上避开那个共振点，可以比美大多数suv。对于共振问题已和售后保养师傅讨论过，可能和发动机功率调教有关，希望厂家能优化。空调：空调制冷效果较好，只要起动空调车内温度很快能降下来，云南的夏天虽不算很热，但在车门内的温度还是很高的。空调二档风量基本不用，因为太容易感冒。

性价比

性价比这东西不好说，喜欢的就值，性价比就高，不喜欢的再便宜他都认为不值，就我而言这车的品质还不错，当然要降个万捌千的这个价位吸引力会很大，按现有价格买上一个档次的配置我感觉性价比会高些，已更方便用户使用。选装配置：车子配置太低了，高个档次的就要贵1万元，我认为不置，选个货箱盖又要加1万元，完不起就没选了。如果到马云家买警察叔叔又不同意，说你非法改装，同样的东西从厂家就行，自已搞就非法。我觉得在中国只要是能收钱的就会有无数部门过问，只要是不收费的你很难找到管理部门。期待的配置：江铃应该跟上时代的步伐，机械部分做的已经不错了，如果能出个自动档的，加个万把钱就很美了。

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外观

我觉得外观只能算说的过去，觉得前面还是低了点，很明显的前低后高。前脸线条太柔和了点，少了点霸气犀利的感觉

内饰

内饰前面说过了，最伤心的，以后看情况改下吧

空间

我182，这车空间只能说够用，但没有从外面看起来那么给力，特别是宽度，说是1900MM可真正里面的不大，宽都宽在轮眉上了

动力

动力是相当出色的了，就算是阉割版的国外淘汰货在国内也算顶尖的了。

操控

胎壁比较厚，高速过弯要小心。原配的轮胎牌子还行，就是个公路胎，抓地不杂的，为啥不能配个AT的呢？转向角度有点大，在乡村路上好多弯一把都过不去，虽然有3300有轴距但我觉得角度还是太大，非常影响灵活性。还有很多人说的共震，其实柴油车多少都有的，这车是电喷机和以往的老式直喷机驾驶方法不一样了，我一般匀速就保持1400~1600转，加档一般2000~2300转，没有一点共震。柴油机一定要保持转速。我觉得在目前的国产柴油车里面域虎的震动算是小的了，就是变速箱的各齿比大了一点

油耗

头一箱油高一点8毛多。从没上过高速一直省道、单行村路和非常堵的县城，现在一公里算是的5毛多不到6毛，这也应该和我驾龄比较长有关系，油耗是看人的，也见过有人开8~9毛一公里的

舒适性

这个也很不错，走在烂路上感觉比风骏强的真不止一点，钢板比较软，牺牲了承载，不过相信买这个车的一般不会用来出苦力吧，我觉得这车玩的性质大一些，要真正拉重货还是风骏和大柴神吧，要么就上小货

性价比

车无完车，关健是看你喜不喜欢，适合不适合自己。我觉得这车我用着蛮好就行了，开自己的车，让别人去说

外观

在国产皮卡里还行吧，后面看过去很霸气，前脸也不错，侧面个人认为一般，有点丑

内饰

内饰升级了比老款的好看，仪表盘什么的都是驭胜一样的

空间

空间蛮大的，前方视野很好，坐5个人不会很挤储物空间：储物空间简直是渣渣，我手机到现在一直都是放口袋，右手的小储物格只能放放零钱

动力

车子很重，又是后驱的，只能说皮卡就是扭矩大，但是高速跑起来。那车子抖的，根本不敢踩油门。。。最最最重要的一点，目前我是12559公里，按道理才跑一万多公里的车子根本没什么大问题，现在是情况是今天早上起来车子发动不了了，对，就是发动不了了，前一天还是好的，马上叫修车的朋友过来看下，联系4S店，然后电话里说什么传感器坏了，我朋友说最坏的情况油泵坏了，在外面保养了不保修，心累，新车就这样，不知道说什么好了跑高速：高速我最多就是跑120，发动机太响了，车辆震动也大，不敢跑的那么快

操控

操控还行雨雪泥泞路面：由于我不是四驱的，山路，泥路走的太费劲，下雨天上山轮胎滑的厉害，挂一档慢慢磨

油耗

油耗不高不低，差不多吧，开了一万二少公里了，油耗7-8个油，网上说的5个油什么的都是瞎扯

舒适性

皮卡就不谈什么舒适性了，减震有跟没一样空调：空调还可以，就是吹雾气太慢，吹不干净，制冷制热还是挺快的

性价比

比五十铃便宜几万，但是质量应该没五十铃的好

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外观

仁者见仁、智者见智！看着舒服就行。我只能说，让我迷恋了三四年的小虎子，在同等价值甚至几家更高价位的品牌让人看着最舒服的就是它了，总觉得是缺少了点什么，但又感觉很完美，矛盾中带着肯定。

内饰

不得不说16款比12款的成功之处就是内饰上的大更新，按照福特越野的内饰设计吸引了众多目光，美式风格的霸气与温柔在这里表现的淋淋尽致！

空间

买域虎就是看中了空间的优势，前排没得说，后排坐三个胖子没压力（我后排拉过4个胖子，一个180、一个140、两个120左右，4人的确有点挤，不过3人就表现不错了）。

动力

2.4T动力表现不错，新车也没给过地板油，不足的地方就是开空调起来动力感觉降弱一些，不过这都不会影响到行车感受。

操控

可能因为开小车习惯的原因（或许是我力气太小）方向盘还是有点偏重的感觉，不过这并不会影响驾驶感受。方向指针挺准的，至少我想让它去哪它就去哪。

油耗

加770元油，跑了1650公里，省不省油自己计算，新车磨合期就4毛多一公里，更加期待磨合期过后的优越表现。

舒适性

对于我来说，舒适性比同等价位的所谓城市SUV好很多，转弯时侧倾不严重，买小虎哥就是为了拉货、家用两不误。对柴油车来说，发动机噪音肯定是避免不了了，风噪控制的不错，跑高速也停舒服，正打算去做个全车隔音试试，那样感觉应该就很不错了。

性价比

这个问题跟为什么选小虎子的答案是一样的。之前在网上都做过好多对比，长城风骏5、风骏6，日产D22，东风锐骐，新近新上市的上汽大通T60，还有最看好的五十铃D_max，在多方比较和预算上，只有域虎最适合我的要求。（如果只是为了撒野，我还是更喜欢五十铃D_max的，不过还要每天拉货，感觉还是域虎最合适）。无论做工和价格，小虎子都是我的首选，做工不怕操，家用也安心，外出回头率，所以不得不说性价比就是我选择小虎子的唯一理由。

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