云雀版“小哈佛”亮相！油耗5.6L＋5MT，性能不输奥拓，5.28万

你会不会有这么一些情况？比如看到一件东西或是一辆车，明明很熟悉，却又叫不上它的名字。忽略“东西和车”这两个既定目标的话，相信很多都遇到过，所以我们今天就来聊聊那些让你绞尽脑汁都很难想伤的车款。云雀版“小哈佛”亮相！颜值不输北斗星X5，油耗5.6L+5MT，5.28万。

正式开始前，小编希望大家都能明白，这样的车款之所以很难想起来，一方面是个人记忆力影响，一方面是车款的确由来已久，而我们今天要说的这款汽车，它就是后者。它来源于很久之前的一个品牌，是中外合资车款，品牌实力非常雄厚。

值得注意的是，这款汽车还有“小哈佛”之称，它就是云雀全界旗下的全界Q1，全界Q1定位于小型车，共计4种车款，官方指导价是5.28-6.68万。在国内市场还没大肆崛起前，也曾有过一段时间的辉煌，不过用现在的标准去衡量当时的车款，就显得过于苛刻。

因此，在售的全界Q1一直停留在2018款，全部符合国五环保标准，长宽高轴距分别是3970*1730*1615*2450mm。在同类型车型中，全界Q1还算比较成功的车款。而之所以被冠以“小哈佛”称号，更多是因为两者给人的感觉有异曲同工之妙。虽然全界Q1是偏温和些，哈弗则更霸气些，但外形却极为相似，如果不看车标，几乎很难第一眼就把彼此分辨开来。

具体来看，全界Q1的前脸比较简单，中网进气格栅面积适中，仅有两条银色镀铬饰条，两侧大灯设计突出，作为家用轿车绰绰有余，而且车身结构是5门5座两厢跨界车，在当时那个时代还是很有吸引力。

相比长安CX20，昌河北斗星X5和铃木奥拓，全界Q1还是很有自己的特色，车款颜色众多且艳丽，提高了整体的存在感，侧面来看，车身尾部整体上扬，配有分段式腰线和上扬式车尾窗，体现了满满的运动气息。乍一看，就像是一只蓄势待发的捕猎者，运动感非常强，而且车顶还有黑色行李架，和车窗周围的材质同出一辙。

轮毂方面，全界Q1入门即配15英寸的铝合金结构，轮胎规格是185/55kulo宽。制动类型是通风盘式＋鼓式结构。尾部方面，全界Q1设计比较简单，顶部向外突出的小部分悬浮结构，连接着一块黑色玻璃和黑色雨刷器，下方则是小型的品牌车标和“闪电式”尾灯，底盘银灰色护板和黑色包围都和侧面饰条相呼应，形成了比较朴素耐看的车款，虽然不及那些第一眼就让人惊艳的车款，但也经得起考验。

更何况，云雀汽车的合资方还有很强的实力，其中一个还曾是飞机制造，技术完全没有问题，拥有大量的高级技术工人和熟练工人，可以说是强强联手，在市场上拥有相当不错的地位。

安全配置上，云雀全界Q1全系标配主副驾驶座安全气囊，以及主驾驶位安全带未系提醒，ABS防抱伤和后驻车雷达，像倒车影像，电动天窗，蓝牙车载电话和车联网等，都是高配车型才会有的配置。功能还算给力。

动力系统方面，全界Q1提供了1.4L自然吸气发动机，马力最大101匹，功率最大74千瓦，峰值扭矩最大131牛米，匹配5档手动和5档ATM，工信部综合油耗5.6L，且拥有前麦弗逊和后扭力梁式非独立悬架组合。

小编点评，对于现在的消费者来说，全界Q1可能早已经过时了，不符合当前的使用标准，但市场瞬息变幻，更需要我们谨记前车的经验和不足，为未来做好坚实的基础。