当初选择这款车的最主要原因是它的外观设计的非常漂亮、协调,而且还很个性。由于车身小巧动力充沛,在城市的道路上行驶非常的灵活,操控起来路感比较清晰,过弯时车辆的倾斜很小。车辆做工非常好,实物要比图片的效果好多了。动力很充沛,1.4排量加涡轮增压对这款小车足够了,从参数上看它的扭矩相当于2.0排量的车。
一、动力回收系统不好用,尤其减速至3-2档的时候就像刹车似的有明显的顿挫感。二、低配的连个倒车雷达都没有,加装该配置应该用不了多少钱吧。三、后排乘坐空间小,而且靠背有点直,跑长途会有点累。四、保养有点贵,为什么到了4S店那里什么都贵?还有点忽悠人的感觉,比如说保养里程方面,他们建议5000公里一换,说明书却要求10000公里一换。问起原由,他们的解释为:说明书是直接翻译过来的。莫非与国内的交通环境有关吗?这一点我想验证一下能否跑到10000公里,到时再追加口碑吧。五、喇叭不容易按响,需要对准位置用力按才行。
这也是我最满意的地方;它有奥迪家族式的前脸、优雅的侧面线条、饱满圆润的尾部,整体设计的非常协调。而且该车的车身与车顶可以自由搭配颜色,视觉效果很好。再加上215/45/R16这样规格的轮胎,在同级别车里也算大脚轮胎了,看上去很协调。
做工很精细,中控台与车门上用了部分软材料,再配合黑色内饰显得很上档次。只是该配置车型的座椅为布料的,虽然做工不错,但是不耐脏,尤其是家里有小孩的,经常会踢到前排座椅的靠背,还不好清洗。
我认为前排乘坐空间与其他同级别车没有太大的区别,已经足够了。本人身高1.7米,调整好前排坐位后,后排还有一拳左右的腿部空间,毕竟这是一款小车。车内储物的地方真的太少了,既然没有放水杯的地方。后备箱放点日常的物品还行,只是出门不能拿太多东西。这次国庆节出门我把后备箱隔板底下仅有的那点空间都利用上了。
上面我提到过,A1的输出扭矩与2.0排量自然吸气的相当,加速能力非常不错,除了起步有点迟缓外,中后段加速非常给力,并且这样澎湃的动力可以延续至120公里/小时左右,无论是市区超车还是高速上超车没有任何压力。
很多网友反应转向偏重,个人觉得还行吧,毕竟太轻了反而没有感觉了。转向精准,路感比较清晰,尤其在过弯时车辆倾斜度小,再配上215宽度的轮胎,车辆的稳定性很出色。悬挂调校的偏硬,但是舒适度还算满意,如果再换成短弹簧,不论是外观、操控都会有所改善。
油耗还算满意,但不要和其他小型车比,毕竟A1的自重快1.3吨了,轮胎又宽达到了215/45R16。本人的驾驶风格属于偏温柔型,在市区开油耗在8.5升/100百公里上下,跑长途基本在5.5升/百公里,还是比较省油的。需要说明的是该车的工信部油耗,有误导消费者的嫌疑,5.5升/百公里的油耗怎么和我的长途油耗一样呢?如果把工信部综合油耗确定在7-7.5升/百公里还算合理,因为无论在哪个城市开车,道路是非常拥堵的,哪位车主能把市区油耗开进8个以下那就是神了。跑长途也同样,谁会把这么好的小性能车开到60-70公里/小时,那不得睡着了?
前排座椅比较舒服,符合人体工程学原理,尤其是腰部位置包裹性很好,即使跑长途没有任何问题。但是后排的待遇没有前排那么好了,坐垫角度比较斜,而靠背的角度又有点直,坐在后排感觉人的身体很靠前,短时间乘坐还行,跑长途就别想舒适度了。这一点可能是空间有限的缘故吧。因为该车的重点是外观、操控和安全性。
据说现在15万以内就能买上低配的,优惠力度不小啊。当初我的车报价为205000元,黑色车顶再加5000元,最后裸车价178000元,不到一年降了这么多。性价比谈不上,满大街只有1-2辆A1,价格又这么贵,谁会买这款车呢?喜欢A1的车主应该对本车有独特的理解和看法。
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不止一点,1、安全性高;2、外观漂亮;3、性能出众;4、操控舒服。
不止一点,1、空间再略大一点就好,毕竟大得多了就没有特点了不是?2、油耗与宣传相差较大;3、60迈以上噪音较大;4、也是最重要的:保养贵的离谱,凭什么要那么多工时费啊!
相当勾魂。这也是我看中她的一个重要原因。
精细,毕竟全进口的,标准比较高。感觉比国产的A4做工要好一些
前排空间够用,后排空间和后备箱我都不好意识说,太可怜了!为此老婆骂了我38次,我都忍着没还嘴。不是我不知道,而是我当时没有太重视这一点,因为我买车首先是定位,这车用在上下班、逛街购物、接送孩子上学方面占95%以上,你说我会因为回老家过年、旅游等5%的使用率去买个大车吗?
十足。会出乎你的意料。想加速超车很容易。她的吼叫很动听。
驾驶乐趣足。市内穿梭、停车均方便。车身稳,高速150玩一样,感觉像100迈(新手请无视)。制动让人非常放心。操控舒服,但方向盘在超低速时较沉。我一个人开500公里不累。说实话新手开车是一天不开就手痒,老司机是能躲一天就躲一天,不是要提高生活质量谁开车啊!还是能舒服点就舒服点吧,也许新手意识不到,这点其实很重要滴。
8.5。我是老司机了,呵呵,这个数字可信度应该很高。本来也无所谓,接受不了的是与宣传油耗相去甚远,忽悠谁呢?
乘坐前排好,后排不好。减震太硬——与中国路况有关?车身很稳,平坦路面上前面两个人还是很享受的。
与此品牌绝缘。
保养费用高,主要高在工时费上。每次保养都会让你有被宰的感觉,牙都是酸的。典型的“霸王定价”,真想把那两个字反过来说。是因为“官车”的原因吗?现在都在拍卖啦,奥迪是时候反省了。
噪音较大。一方面发动机的吼叫能激动和愉悦驾驶者的心情,另一方面胎噪和风噪严重影响车内优秀音响的效果,特别是60迈以上。如果你以50迈的时速行驶在车少、平坦的山间马路上,满眼翠绿,听着喜爱的音乐,旁边坐着你心爱的人,那叫一个爽啊,我敢保证你都不想下车,只可惜机会不多。九、减震太硬。过减速带时简直就是一种灾难,那咚咚的跳动和巨响会让你揪心,我现在看到减速带就想掉头。不过也不是没有办法,你得把时速降到10迈以下。首保时技师也不知道从哪儿抠下来几个白色的塑料套,事后证明强一些。但当时我问了他两遍那是神马,只可惜他不会说普通话,我也没好意思再问,看来普及普通话很有必要。十、空调非常够劲,冷暖均如此,并且感觉不到影响动力,但相信开冷风较费油。
漂亮的大灯,能全部打开的全景天窗,等等。配置齐全,简直就是缩小版的q5
那就是空间了。不过这类车不谈空间。要买大的,何必a1
作为小车,A1的外观绝对是能吸引大多路人眼球的车型。话说,第一天把车开到单位,很多人人都在围观,回头率超高啊!加上骚红的颜色,吸引力好多人的目光。因此,外观也给满分吧。
14款的舒适版,内饰及中控台设计及用料都挺不错。
坦白说,如果只是2个人坐,这个小车的空间还算不错。但是要说到家用型和实用性,这个车的空间真的很小。如果前排调整到一个较为舒服的位置,后排坐的人就会很难受。那个后备箱,我都不把它当后备箱了,小的可怜。A1的空间仅仅适合小两口吧。多个孩子什么的,就感觉太局促了。
1.4T122P的马力。这个东西说实话,不起眼。正常D档起步不是很快(没过磨合,所以也不敢深踩油门),不过超车的时候,想提升速度是,油门反应是很快的。试驾的时候,试过S档,推背感给我留下过很深刻的印象,甚至让我怀疑这是不是一个1.4T的发动机了。
作为一部板车,这个操控。我应该怎么说呢?得益于身材短小,操控中规中矩吧。
满意目前600跑了1200城市郊区
一般。不过我的米其林轮胎有所缓解。胎压放到2.6
这个就有的争辩了。不过单考虑车的同时,品牌你也要给a1加分哦
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的来说比较满意。喜欢的东西怎么看都是好的。至于论坛里讨论的性价比,我不发表看法。至于配置,个人觉得舒适版是最适合这辆精品小车的。豪华没必要。乞丐的话,真不如不要为了这四个圈圈买a1。太多可以选择的车了。毕竟车是自己开的。内饰才是实在的东西。外观就是见仁见智,众说纷纭。不过,我还是觉得4门的要比2门的好看。个人意见,参考慎重,要是你觉得我说的有道理,那就说明咱俩想的一样。要是你觉得我说的不对,那么我可以告诉你,你错了。
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两门的,够酷,回头率很高哦,1.4T还有运动模式超爽。技术很棒,蓝牙上车自动连接。
还是怪没有选好配置,想不通,为什么二十几万的车全系都是手动座椅调节,真的很不方便啊,前后也就算了,连躺的居然都是滚轮的。应该全系都标配倒车雷达才对,现在这是最基本的了。不过吐槽一下奥迪的启停技术,没有奔驰的好,刹车一松开就又起动了。那就是意味着只是暂时的,脚也得不到休息
流线感超美,还有那S的眼泪灯
奥迪A1的内饰,比英菲尼迪ESQ好太多,大爱!
空间三门版的,当然不够五门版的方便,可是够用了!三门版的门超大。
1.4T带上1.2吨的车,加速杠杠的!当初选择也是因为加速快,听说可以跟A6一比,百公里加速都是8.9秒哦。
很精准,要真的的说舒适度还是有点偏硬,路坏的时候,要开的很慢。轮胎是配的马牌的。
油耗不知道准不准,可是加满油280元,市区里跑,也可以跑个580公里。
加装的真皮加磨皮座椅还是很舒服的!
25个点觉得合适了,毕竟也开了两个月,也没什么好后悔了。
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储物空间不够,没有后视镜防炫目。
没有无钥匙进入音响也一般座椅是手拧的多功能方向盘竟然不能接电话都顶配了仍然没有倒车影像
小巧的车身却拥有较好的乘坐空间,对于大部分使用者来说后排并不拥挤。
全新调教的1.4T发动机相比老款车型增加3马力和25牛·米,峰值功率输出平台更宽。
A1小巧的车身加上1.4T发动机在北京驾驶的综合油耗仅为百公里6.5L。