车主评价

• 最满意

  当初选择这款车的最主要原因是它的外观设计的非常漂亮、协调，而且还很个性。由于车身小巧动力充沛，在城市的道路上行驶非常的灵活，操控起来路感比较清晰，过弯时车辆的倾斜很小。车辆做工非常好，实物要比图片的效果好多了。动力很充沛，1.4排量加涡轮增压对这款小车足够了，从参数上看它的扭矩相当于2.0排量的车。

• 最不满意

  一、动力回收系统不好用，尤其减速至3－2档的时候就像刹车似的有明显的顿挫感。二、低配的连个倒车雷达都没有，加装该配置应该用不了多少钱吧。三、后排乘坐空间小，而且靠背有点直，跑长途会有点累。四、保养有点贵，为什么到了4S店那里什么都贵？还有点忽悠人的感觉，比如说保养里程方面，他们建议5000公里一换，说明书却要求10000公里一换。问起原由，他们的解释为：说明书是直接翻译过来的。莫非与国内的交通环境有关吗？这一点我想验证一下能否跑到10000公里，到时再追加口碑吧。五、喇叭不容易按响，需要对准位置用力按才行。

• 外观

  这也是我最满意的地方；它有奥迪家族式的前脸、优雅的侧面线条、饱满圆润的尾部，整体设计的非常协调。而且该车的车身与车顶可以自由搭配颜色，视觉效果很好。再加上215/45/R16这样规格的轮胎，在同级别车里也算大脚轮胎了，看上去很协调。

• 内饰

  做工很精细，中控台与车门上用了部分软材料，再配合黑色内饰显得很上档次。只是该配置车型的座椅为布料的，虽然做工不错，但是不耐脏，尤其是家里有小孩的，经常会踢到前排座椅的靠背，还不好清洗。

• 空间

  我认为前排乘坐空间与其他同级别车没有太大的区别，已经足够了。本人身高1.7米，调整好前排坐位后，后排还有一拳左右的腿部空间，毕竟这是一款小车。车内储物的地方真的太少了，既然没有放水杯的地方。后备箱放点日常的物品还行，只是出门不能拿太多东西。这次国庆节出门我把后备箱隔板底下仅有的那点空间都利用上了。

• 动力

  上面我提到过，A1的输出扭矩与2.0排量自然吸气的相当，加速能力非常不错，除了起步有点迟缓外，中后段加速非常给力，并且这样澎湃的动力可以延续至120公里/小时左右，无论是市区超车还是高速上超车没有任何压力。

• 操控

  很多网友反应转向偏重，个人觉得还行吧，毕竟太轻了反而没有感觉了。转向精准，路感比较清晰，尤其在过弯时车辆倾斜度小，再配上215宽度的轮胎，车辆的稳定性很出色。悬挂调校的偏硬，但是舒适度还算满意，如果再换成短弹簧，不论是外观、操控都会有所改善。

• 油耗

  油耗还算满意，但不要和其他小型车比，毕竟A1的自重快1.3吨了，轮胎又宽达到了215/45R16。本人的驾驶风格属于偏温柔型，在市区开油耗在8.5升/100百公里上下，跑长途基本在5.5升/百公里，还是比较省油的。需要说明的是该车的工信部油耗，有误导消费者的嫌疑，5.5升/百公里的油耗怎么和我的长途油耗一样呢？如果把工信部综合油耗确定在7－7.5升/百公里还算合理，因为无论在哪个城市开车，道路是非常拥堵的，哪位车主能把市区油耗开进8个以下那就是神了。跑长途也同样，谁会把这么好的小性能车开到60－70公里/小时，那不得睡着了？

• 舒适性

  前排座椅比较舒服，符合人体工程学原理，尤其是腰部位置包裹性很好，即使跑长途没有任何问题。但是后排的待遇没有前排那么好了，坐垫角度比较斜，而靠背的角度又有点直，坐在后排感觉人的身体很靠前，短时间乘坐还行，跑长途就别想舒适度了。这一点可能是空间有限的缘故吧。因为该车的重点是外观、操控和安全性。

• 性价比

  据说现在15万以内就能买上低配的，优惠力度不小啊。当初我的车报价为205000元，黑色车顶再加5000元，最后裸车价178000元，不到一年降了这么多。性价比谈不上，满大街只有1-2辆A1，价格又这么贵，谁会买这款车呢？喜欢A1的车主应该对本车有独特的理解和看法。

• 售前售后

  暂无

• 其他

  暂无