- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.33分
- 裸车价格：16.80万
- 行驶里程：400公里
- 平均油耗：10L/100Km
最满意
最让我满意的是X1的空间和动力，同级领先的空间表现与全系2.0T动力，轴距达2802mm的后排腿部空间，后备厢540-1600L的拓展能力完全满足家用需求。听之前的x1用户说上一代有三缸机的，但是我买的时候，全系搭载的是204匹马力的2.0T发动机，零百加速7.7秒，高速超车从容不迫。
最不满意
最不满意得就是隔音很差，高速胎噪和隔音表现非常一般，只能通过调高音乐来转移注意力。其次，后排座椅偏硬，过减速带时颠簸感明显。最后，没有搭载宝马自家的采埃孚手自一体变速箱还是很可惜的，也没有后驱，减配还是很严重的。
空间
空间是这个车最大的优势，也是最吸引我的点。我就想要一个整车尺寸不大，但是空间大的车，X1刚好满足了我的要求。虽然只有紧凑型SUV的尺寸，但是后排空间大的有点越级了。我开车坐的比较靠前，后排坐着能跷二郎腿。
动力
驾驶感受比较好，毕竟宝马具有操控基因，方向盘指向精准，动力输出平顺，运动模式下推背感明显；但是正常模式下，起步还是比较肉的，悬挂调校偏硬，影响舒适性。
油耗
油耗表现一般，目前只跑了400公里不到，还都是杭州市区道路，经常堵车。所以油耗给我开到了10个油以上，也可能是我之前开的1.5L对比下来，感觉油耗高吧。
外观
外观，我买的是X设计套装，经典宝马家族前脸--双肾格栅搭配倒L形LED大灯，不过没有M运动套装好看，整体造型还是很硬朗又具辨识度。
内饰
内饰非常喜欢，我选的栗果色内饰，是25年9月份之后才有的一个颜色。虽然不是真皮座椅，但是舒适度还可以。另外一个我很喜欢的是全车多条氛围灯带，还支持20多种颜色调节。
性价比
性价比超高，指导价31.69万，优惠了14万，加上补贴等，最终落地20万左右。拥有豪华品牌+2.0T动力+满配实用配置，远超同级别合资车型，sDrive25Li系列更是家用首选，兼顾性能与成本。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：17.30万
- 行驶里程：199公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
空间很大，把后排放倒，两个人躺着完全没问题，露营装东西都绰绰有余。 市区里油耗大概 9 个，高速国道不到 6 个，我觉得这油耗还行，主要是很稳。 动力足，提速快，爬坡也不费劲，跑高速特别稳?，而且网上很多人说隔音不好，我感觉隔音效果挺好的，贴了膜不能开窗户，外面说话不走近了，里面的人都不听清。 而且买车之后真的感觉自由多了，也更幸福，有了说走就走的勇气，想去哪就去哪。 现在性价比也很高，主要是看见了这款车的一般都是家庭用车，它的空间在主要几个竞品里是最大的，而且开起来也很舒服，就是不知道后续维修保养成本高不高，但是保险是真贵啊。
最不满意
运气不好抽到了韩泰轮胎，都说很一般，没有抽到米其林轮胎。 最近感觉走到烂路，不平的路的时候颠簸感有点明显，悬挂较硬
空间
虽然属于紧凑型SUV，但是不得不说在同级别车型上空间真的大，最开始看的雷萨nx200空间是真的小
动力
新款安全配置明显提高，日常使用更加便捷特别后方来车提醒等安全配置觉得对女司机友好；在内饰配置方面，新款有最新的家族式设计语言，内饰更加年轻、时尚，并配备了双联屏。
油耗
目前开的不多，油耗一直没有降下来
外观
本来以为是纯黑色，结果提车回来才发现在光照下犯蓝色，如果是纯黑色就更好看了
内饰
最钟意的还是浆果色，更加大气上档次，但是价格要贵几千还是放弃了，选择了经久耐看的咖色
性价比
大空间，油耗也不高，颜值高，动力好，价格也不贵
- 评分：4.17分
- 裸车价格：25.00万
- 行驶里程：1623公里
- 平均油耗：9.1L/100Km
最满意
1. 随心所欲的驾控体验。燃油运动车的魅力就是强劲的动力，引擎震动和换挡顿挫带来的情绪价值，及优秀的驾控体验。X1 M比不上M Power的纯粹，但是作为一台MPA，也是和X3 M40i，M240i同一水平线的纯正M。2. 国产的超高性价比。3. 国产专属L加长，空间表现在一众性能车中显得异常突出。选车看过几十款车，A6 Allroad，X3 30L，GrecaleGT运动性不佳；X3 M40i，S4，A35L，M240i，运动性优秀，二排空间局促；M3，极致驾驶机器，超预算也完全不适合日常使用；对比竞品GLB35，运动性X1 M稍强，二排舒适性则X1 M更佳，加长L没有让运动属性打折扣，X1 M35Li是运动属性兼具空间实用性的全能车型。
最不满意
1. 驾驶模式切换不方便；驾驶模式有3种，运动，个性，节能。主要区别就是油门响应，转速保持及换挡时机，但只能通过触控菜单才能完成切换，对于一台性能车来说比较难受。2. 方向盘整体粗大，手感不佳，集成的功能也比较少，除拨片外，没有和驾控相关的功能集成在方向盘上，不方便。3. 自动启停没有实体开关键，必须液晶屏上操作，而且经常车还没完全停下就关发动机。4. 空调制冷效果一般，夏天不凉快。
空间
横置的发动机平台 国产专属加长让X1 M的二排空间越级直接和X3 L同级别。 ☆ 空间设计亮点：对于一台仅4.61米的紧凑型SUV来说，二排异常宽敞，超过自家4.86米的X3L的空间表现，2.0T这样的小排量机头，横置布局才是最优解，纵置，那是为大排量发动机准备的，四缸纵置更是大排量减配下放的产物，却同样需要付出乘员舱空间狭小的代价。 后备厢容积：后备箱设计成了上下两层，上层540L，下层80L，合计620L，实用性拉满，小排量横置平台就是香。 车内储物能力：车内储物能力一般，手机固定夹好评，激励驾驶有用
动力
最看中就是驾驶感受，300多匹，四驱，LSD差速器，M调教的悬架，只有真正去开过200公里以上，踩地板油超过5秒以上，50码以上90度过弯，80码以上连续快速多次完成1.5秒内变道，体验过了这些，才知道这台前置四驱，专属加长了的M，居然是如此运动，如此暴力，具备随心所欲的驾控体验。 起步/加速动力：深踩油门就知道这就是台性能车；0-100实测5.2，比高功的45,30,350什么的，就是越级吊打；比舒适型6缸如GLE450，A6 55还略胜一筹，和自家的X5 40的380匹半斤八两。比起性能电车动辄500匹往上，在100码以内是没啥优势的，但舍得踩，也不会输太多。 跑高速：这车的动力和底盘，跑高速非常有优势，S6档很容易到限速以上50%的程度，发动机还很从容，甚至还没感到其咆哮，车身还没开始抖动，油门还只踩了一半，不需要到底。 方向盘轻重：方向盘转向非常轻巧，低速下单手搓很容易。 刹车灵敏性：刹车调教非常灵敏和有力，轻踩就有很明显的制动力，激烈驾驶也能给人满满信心。 弯路/并线稳定性：过弯支撑性就是性能车的调教，悬架一个字硬，左右大转弯50多码都开出侧滑了，侧倾还是比较小；现款的330调教就偏舒适了，侧倾比X1 M大多了。A6 Allroad，那过弯侧倾就更严重了。X1 M在并线稳定性，并线速度上和舒适型家用车完全不一样，灵活迅速，60码急打方向，1秒完成并线到另外一条车道，几乎都感觉不到车身姿态有明显变化，80码还能完成快速急打方向并线。选车2年来试驾过各类性能车好几十次，都是地板油和重刹，急打方向变道总是有所顾忌，怕带驾的认为我在危险驾驶，拿到这台小M后，开起来感觉像个玩具车，一度非常喜欢在车少一点的地方急打方向变道，我长年玩滑冰和高山滑雪，滑雪第3次就敢上高级道，喜欢这种急转和冲破的刺激感，但是也许并不适合所有人，现在过了这个劲，已经不会没事就急打方向去变道了，公共道路安全第一。 开空调/满载加速：3000转就能输出200多马力，夏朗380TSI得6000转才能输出220马力。满载开空调，对于300多马力的机器完全没压力。 动态舒适性：M Performance也是性能车，相对于普通家用车，X1 M悬架硬出好几个级别，路况好的柏油路面感觉不明显。过减速带，最好降速到20码以下，否则非常颠。悬架太硬也导致走路况差一点的水泥路，路感太过清晰，颠得很厉害。硬的优点就是侧倾控制得比所有舒适性轿车都好。究竟如何选择，那就自己取舍了。 四驱表现：X1 M横置四驱，前后都是245胎，300P满油门起步，哪怕路面是湿的轮胎都不打滑。试驾330Li，纵置后驱255胎宽，干地满油车尾也得扭几下，纵置后驱也没四驱稳。
油耗
性能车不要在意油耗，爽就是了，我还是加98的。这里就列举我统计的3段比较典型的夏季油耗数据，不吹不黑。
外观
我选车不看外观，只看配置，参数，功能，匹配需求则再试驾体验，唯一的主观就是选定车型后让老婆挑个喜欢的颜色。外观是给别人看的，造型是领先者定义和书写的，仅凭外观喜好去主导选车太极端了，必然错过大批更适合自己的好车。X1 M的外观我个人觉得还凑合。
内饰
X1内饰比较素，虽然是个顶配X1，但在宝马家族里还是入门级内饰风格，不如X3L。
性价比
40.99万指导价，裸车25，61折，30内落地性价比拉满。 购车优惠：库存车，才给了个特价，不过得满贷款，还得多买点装潢和保养。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：16.94万
- 行驶里程：2434公里
- 平均油耗：6.4L/100Km
最满意
1.虽然是入门级的宝马SUV，但是车身并不小，标志性的霸气双肾前脸+LED天使眼行车灯，侧面和车头的肌肉线条，妥妥的硬派风格，梅花形轮毂具有设计感，整体外形具有张力和辨识度。 2.内饰采用真皮包裹，豪华感足足的。双联屏幕设计，现代感拉满。车顶有全景大天窗，增加采光效果，轻松拥有星空顶和蓝天白云。15色前排氛围灯，增加了豪华感。 3.后排空间很大，175cm身高轻松实现二郎腿自由，但是后排座椅对大腿的支撑偏短，长途后排乘客略辛苦。后备箱空间也大，因为没有备胎，后备箱还有隐藏空间，可以藏下秘密物件。 4.对于家用和差旅专用车，方向盘轻盈，动力充足，一家人出行，针对各种路况，轻松应对，对于爬坡也并不乏力，对于高速上的超车也是游刃有余。底盘调教偏硬，过颠簸路面和减速带，对于舒适感还是减分项。还有就是高速上胎噪略大。 5.三个月综合油耗6.4L/100km，开空调的话这个油耗还算可以吧。 6.智能化方面当然和电车没法比，自动启停/定速巡航/轨迹倒车/自动远近光灯/语音控制都比较实用。 7.安全方面，全系标配：ABS防抱死系统、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制及胎压监测，保障行驶稳定性。比较常实现的功能就是主动刹车，无论是行车还是倒车，遇到障碍物还是有防碰撞效果的。行车中车道保持功能和侧面预碰撞，减少了很多事故的可能性。 总体还是很满意的用车体验。
最不满意
底盘调教偏硬，过颠簸路面和减速带，对于舒适感还是减分项。还有就是高速上胎噪略大。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：18.20万
- 行驶里程：100公里
- 平均油耗：13L/100Km
最满意
外观真的好看，屁股方方正正，相对于glb屁股看着舒服很多
最不满意
内饰一般，和奔驰一对比，购买欲望都下降了哈哈，
这个价位的车竟然没有前排座椅加热！没有定速巡航！这配置是不是太差了！！！
主要是车里有味道，半年了还没散尽，虽然也用过一些去味方法。其他都还好吧。看见有很多人吐槽自动启停和泊车，其实这是所有车的通病，不仅仅是X1的问题。
问题太多，根本不像豪华品牌车辆。16.11提车，1年不到后转向故障，更换。（年前大概1个半月做的保养）过年回来发现车子两轮外侧磨损严重。右前轮回事有异常。好像轴承破裂一块一像。高速80KM，好像车子就是散架。车子未碰撞过，也没冲过坎。什么垃圾车子？
车内空间大
星光棕提车了。跑了三百多公里，百分之八十的高速，油耗8.8。满意，总分五分的话，我打4.7分。不太满意的就是胎噪比较明显，方向盘遮挡了仪表盘。