外观

没的说，最美四门房车，不服来战！！！

内饰

很满意，标配就已经很豪华了。

空间

经很满意了，后排也很舒服。

动力

发动机动力十足，使用最激进的M模式，一口气推到260 ，一气呵成。

操控

转向一贯的精准，悬挂舒适却不失运动，变速箱也恰到好处，运动模式下反应灵敏，但也不是GT的优雅；不好的地方：1.后轮打滑严重，容易出现甩尾，需精确控制油门； 2.车身较长，攻弯略显吃力。 3.低档顿挫严重。

油耗

560匹，15.5L，中规中矩。

舒适性

很适合长途旅行

性价比

买之前觉得不值，研究一段时间以后觉得差不多，开过一阵以后觉得很超值。

想选一台外形出众，性能出众，又能有四个门，方便父母上下车的车，在面临停产的前夕，最后选择了很早就心仪的M6，在四门轿车里，已经找不到比她更漂亮的车了，将优雅诠释到了极致，令人欣喜的是，竟然还有超级豪华的内饰，虽然布局万年不变，但全真皮 碳纤维的材质真的让你无可挑剔。

外观

自我感觉良好，不算招摇，但也不算贫庸。属于越看越好看的类型。加上马年限量版骚气的橙色，够了！回头率还可以，不过我觉得大部分是因为车身颜色特殊的关系。车本身的形态跟6系乍一看差不了多少，不懂车的人更看不出端倪了。不过前几天被几个高中生模样的小年轻大喊了几句:我X！快看，宝马M6哎！当时心里美滋滋的，那个美啊~~~真想下去跟他们说:“看，这还是马年限量版的呢！~"

内饰

内饰是我喜欢的类型！战斗气息很强，又不失豪华感。

空间

前排很满意，后排也可以坐人。短途可以，长途就算了吧，可能会不太舒服。不过买这车我可没想着开着去跑长途。

动力

加速感3000转以内还是相当不错的！超过3000转目前不太清楚，没有猛开过，销售说的2000公里磨合期，不知道对不对，反正不急一时，怕万一出个啥问题嘛。

操控

车子的指向性不错，特别是在方向盘调节SportPlus模式下，虽然重了很多，但是明显感觉余量变少，指向变准，变快，不用太多的拉动就可以在路口转弯，是不是心理影响也有点？哈哈

油耗

油耗目前显示14，应该还会更低吧，刚提车那两天显示18。。。

舒适性

车子方向盘有三段力度可调，不过最轻的Comfort模式下依然比较重，相对于大部分车而言。悬挂Comfort还是可以接受的，跟车友口中的CLS63比较像，说是三段可调，其实也就是“硬”，“很硬”和“非常硬”。。。。至少我是这么感觉的。

性价比

打心底来说的话，略坑啦。比起同等级别的定价还是高了一些，不过有钱难买心头好，谁让我唯独爱他呢！

售后还没去体验，售前的服务态度还是非常不错的

抬头显示还是很实用的，我是个开车经常看当下速度的人，习惯性的。所以对我还是很实用的一个功能。M模式显示下的档位显示，转速显示目前没多大用处，不过以后去赛道上耍几下，应该可以派上点小用场吧？。。。。开始自己安慰自己了。马年标配的不知道啥音响，听上去还不错，反正我这耳朵听不出多大区别。普通版的M6可以选装BO。

外观

帅，回头率高。

内饰

做工很不错，宝马难得能做的豪华一些。

空间

后排只能说还可以，毕竟是两门硬改四门的。前排和舒服。

动力

中后段动力发挥的淋漓尽致，起步就算，打滑打滑，295的后轮，在起步时还是不够宽啊。在磨合期未过，动力尚未解封时，起步打滑已经这里厉害了，估计解封以后，还要厉害。

操控

犀利，太犀利了，虽然换成了电子助力转向，宝马的精髓还是在的。人车合一还是算了吧，她比你强太多了！

油耗

不需要考虑，虽然很高很高。估计过了磨合期会下来一些。

舒适性

老家，路还不错，但在上海，只能呵呵。悬挂comfort还感觉很硬。

性价比

一般，税太狠了。保险也狠啊！

暂无

声浪不错，当然没法和自然吸气比拉，不过低转到涡轮介入的时候，很美妙。宝马做了一次，小召回。