新车速递：江铃颐驰RT6，设计很个性、用弗迪动力电池

在最新一批的《道理机动车辆生产企业及产品公告》里，江铃汽车旗下的颐驰RT6亮相了。

这是一台设计极具个性的MPV，大灯采用贯通式但有通过一块装饰板进行了遮挡；灯眉连接到翼子板，估计黑色的位置是摄像头或雷达；车头看起来挺圆润，客观评价并不难看，但是车顶乱糟糟的一堆就有些怪异了。

注意观察车顶的黑色凸起物：

四个方向各自有一个，这些凸起物不可能是其他的东西，只有可能是顶置激光雷达；这些激光雷达让这台车的定位愈发的清晰了，该车应当主要面向B端市场用户，不太可能在个人用户市场（C端）火起来。究其原因是车顶设计过于另类，而且车身尺寸只有4765*1885*1715毫米，轴距为2830毫米；在MPV车型里几乎属于小型车，空间水平只能与本田艾力绅或欧尚科尚等车相比，远不如别克GL8、传祺M8、腾势D9、传祺E9、岚图梦想家等车。

但也有人认为小一些的车身更适合家用，然而客观事实是没有一台4.7级级别的MPV能够热销。

激光雷达的制造成本很高，这台车又用了多个激光雷达，那么这台车的售价显然不会低；价格偏高、空间偏小、设计偏另类，这样的车很难获得中高端汽车用户的认可。同时颐驰RT6采用了换电模式，用这个模式并且使用弗迪动力的电池，这就基本等于车辆没有配备超高压快充。

弗迪是比亚迪旗下公司，弗迪的磷酸铁锂电池就是刀片电池。

这种动力电池的特点是能量密度低但制造成本也低，不过这些并不是重点，重点是比亚迪品牌使用刀片电池的系列量产车都还不支持800V超高压充电；加之其驱动电机的功率只有110千瓦，也是来自弗迪动力，所以颐驰RT6将会是一台很难定位的车。价格定高了自然会失去订单，可车顶一堆激光雷达又决定了车辆的价格不会低；那么最终就只能将其放在出行市场，面向网约车用户了，就像是奔腾NAT，这台车几乎就是网约车专用。

江铃汽车在新能源汽车领域没有什么存在感，这是一家主攻皮卡和轻客等商用车型的汽车制造商，有合资品牌江铃福特；所以江铃最值得期待的并非是这些设计特异的乘用车，值得关注的、或者说是期望江铃汽车去打造的是新能源皮卡和轻客。这两种车型虽然已经有电动版，但仍旧缺少插电增程混动或普通混动系统的选项；由于商用车对续航里程和充电时间要求很高，短期内还不适合纯电动，除非普及应用800V或更高标准的高压超充，可是制造成本又成为了限制。

所以目前不论是皮卡还是轻客都更适合增程混动平台，用户呼声很高，期望江铃汽车能够率先打造出这样的产品。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评