作为开了本田车10年的司机,个人感受,动力很丝滑;悬挂很优秀,很高级,能过路上很多振动;底盘有德系车的味道。九代比八代在驾驶和底盘、隔音方面好很多,可以说有es的感觉。
音响真的很差,还有空调控制不是实体按键,
挺大的
真的很好开,开起来很像德系车。
130公里,90公里是高速,40公里是山路和国道,油耗5.0。
越看越好看
棕色内饰,凌志内饰,喜欢,就是很多触摸屏控制空调不怎么推荐。
性价比高,一个很优秀的家用车。
最满意的地方肯定是他的油耗了,我提完车从店里开到家里40公里,大部分走的高架,速度基本上80-100迈之间,加满油箱49.2升,油耗显示4.1,但是我媳妇开了几天,可能是原地怠速时间次数多现在干到5.6了
这车空间是让我最不满意的,特小,B级车中最小了,2825轴距看着挺长,实际坐车里就两拳,比我之前的A级车大一点,比我开的公司帕萨特空间小太多了
乘坐空间小呢,特小,车门储物空间也不大,后备箱空间倒是还可以挺大的
这九代凯美瑞底盘有点德系味道了,买之前多次试驾了,底盘质感优秀,百公里加速8.8秒,减震过坑洼路面要比帕萨特软,方向盘有点手重,现在跑的少还没跑过高速,等跑跑高速试试感受
49的油箱,加满油三百多,显示续航760,第一箱油还没烧完,后续跑多点试试油耗搞下来,能干到1000公里吧
外观出了车头其他地方造型堪称完美,运动前脸看着比较顺眼,我这个尊贵普通版多看几眼也就顺眼了,车屁股跟两侧腰线设计的还可以
选的白外内棕,这颜色特显高级,显得车大内部通亮,黑色外观一个不耐脏,而且夏天晒得太热
性价比目前这个优惠力度还是挺高,从过年我就咨询价格那时候优惠3.2,后来每个月我都咨询价格,一直到五六月份价格优惠到四万多,直到我提车跟4s谈到4.5w,置换补贴1.5 保险4630 购置税1.37,挂牌花了130,总共下来算上补贴16.4落地,当时要是提豪华的15就能下来,还能省一点,我旧车卖给瓜子了,2016年的大众凌渡跑了33.58万公里,瓜子给了2.71,4s店才给2.3w差4000块钱呢,没卖给4s点,整的店补少给我一千块钱。
凯美瑞混动2.0动力不错,城区上班代步驾驶感好,而且有自动驻车功能,豪华版配置丰富。
内室味道大,通风两周了还是味道大。混动2.0豪华版没有自带巡车记录仪,还要加装,希望后续能改喜。
空间家用是够用,后备箱超大,后排空间也大,驾驶室1.8米的高个子也适用。
驾驶感受挺好的,起步不肉,刹车系统好,驾驶室空调足够。
混动真的很省心,节能、节油,加92#的油很香,200元的油可以跑400公里。
第九代凯美瑞混动赛博灰颜色很性感,科技感十足,适合人民的需求。
内饰做工和用料都不错,配色也好看。。
性价比高,现在这个价格可以接受。
第一个跳出来的必须是:内饰!内饰!设计感和科技感! 告别老款!新凯美瑞内饰终于现代化了!大屏幕,新的设计布局,看着比老款强了N倍!这个升级太良心了!? 第二点:依然超高的燃油经济性,特别是2.0L混动版本! 实际油耗表现非常亮眼!城市里走走停停跑个四五升!太香了!省钱是硬道理!第三点:依然稳稳当当的行驶质感! 虽然不追求运动,但底盘扎实度,滤震平顺性都还在(特别是多连杆后悬架),日常开起来,稳!舒服!是熟悉的丰田味道,甚至更舒服了一点!安静度也有提升!最后!丰田凯美瑞这个金字招牌带来的“省心”、“可靠”、“保值率”心理保障! 买着放心,开着安心
暂时没有什么不满意的
车身加长了,轴距没变!但丰田会利用空间!新凯美瑞的空间依然是标准的B级车水平,后排乘坐空间很不错,够宽敞!坐成年人完全够用!横向宽度也行。头部空间正常。行李箱容积正常,混动版电池在后排座椅下面,不占用后备箱空间,这个好评!
还是那句话:舒服!平顺!安静(低速)!易上手! 这是它的核心!特别是混动版本,电机起步,安静又快,太爽了!发动机介入也很平顺。底盘对路面颠簸过滤出色,坐着舒服。方向盘轻,转向灵活(但不精准)。它是一辆为乘坐和舒适打造的车! 开起来完全不费劲,让你很放松,特别适合城市通勤和长途巡航!
凯美瑞,特别是混动,油耗太牛了! 这是它的核心竞争力之一!新一代混动官方宣称更省!实际测试跑出四五个油不是梦!燃油版油耗表现也在同级别算低的。油钱,你买凯美瑞真不咋操心
这代外观设计变化挺大!风格更年轻,更犀利,线条更硬朗!有好几种前脸,包括运动版的。大多数人觉得比老款好看多了,没有那种油腻大叔感,更显时尚年轻! 但审美这东西主观,也有人觉得前脸分层太多有点怪。总体是一个更符合现代潮流的、有辨识度的外观!
内饰是这次换代的重头戏! 变化巨大!大屏幕(甚至中控副驾双屏),全新的设计布局,简洁时尚,科技感拉满! 跟老款比简直是一个天上一个地下!坐在里面完全不一样的心情!比那些老款燃油车有吸引力多了!用料嘛… 设计感拉满,但摸起来可能有点点小失望(一些地方)。但整体氛围好看了!非常耐看了!
新凯美瑞价格比老款可能贵一点,特别考虑到它的“新”和“更新的技术”。它的性价比不在于裸车价低,而在于它的“全生命周期价值”:超高的可靠性、贼低的油耗(混动)、很好的保值率,以及你现在买到的升级后的内饰颜值和科技感。 花钱买个省心安心用十几年,少去维修站,二手好卖… 这才是凯美瑞的性价比!不是拼初始价格
油耗。中级车能做到五个油的不多,和我原来的雷凌油耗一致。
后排地板中间隆起较高。原来的雷凌后排地板几乎全平。
一般。在中级车里只能勉强及格,但家用足够了。
提速肯定不如带t的,但是比自吸版强。不追求飙车的足够了。
不用说,秒杀一切纯燃油。
见仁见智!多数人都觉得双擎车头丑,不如运动版大嘴时尚。其实我觉得运动版的前脸更像大号雷凌,反而没有辨识度。普通版的前脸反而很有个性,更偏向电车的风格。
和国产车比不了,但符合凯美瑞一贯的稳重风格。
现在这个价格几乎是最高性价比了!
不是加92油吗?怎么变成95了?
这次换代唯一遗憾的是,车头太难看了,让人感觉这车档次很低的感觉,
平时上下班开,偶尔去一趟市里,目前开了四个月,5000公里,平均油耗4、5升,跑市里(不开空调)平均油耗3、6——3、8升,开空调去市里(约75公里)平均油耗4、7升。
豪华版的配置,应该有电加热座椅,导航功能。主动刹车入出库起不到作用。
动力充沛,气温上升时油耗低,长途舒适不累。