- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：15.48万
- 行驶里程：275公里
- 平均油耗：5.9L/100Km
最满意
最满意的就是九代凯美瑞外观和油耗，还有丰田的省心劲儿～这代凯美瑞黑色款真的太耐看了，沉稳又运动，停在路边气场很足，不管是家用还是日常通勤开出去都不丢面。 丰田双擎的油耗是真的顶，市区代步怎么开都费不了油，对于我这种天天上下班通勤的打工人来说，养车压力小太多。而且整车开着踏实，没什么小毛病，买车就图个不用操心，这点凯美瑞真的做到位了，性价比拉满，开着舒服还省钱！！
最不满意
最闹心的就是中控挡风玻璃下面偶尔有异响，速度快了或者开空调的时候，里面就有细碎的哒哒声，像小石子蹦的声音，声音不大但听得清清楚楚，找不出具体位置，挺膈应人的。 车机智能化真的一般，反应不算快，语音控制也不灵敏，跟现在的其他智能助手比差远了，说个指令经常反应慢半拍，只能当个基础屏用。还有冬天空调制热太慢，刚上车得等半天才能出热风，北方冬天刚开车那十分钟是真遭罪。 我的车提回来还发现驾驶车门边角位置胶条有氧化，车遥控器按后备箱按钮反应不灵敏这些小问题。
空间
空间完全够用，中规中矩的B级轿车水平，不算越级大，但绝对不挤。我身高168，前排调好坐姿，后排坐老婆孩子绰绰有余，如果是一家三口日常出门、装行李、买菜购物都没问题。 身材特别高大魁梧的人坐后排可能会有点局促，但是我车技一般，太大的车不好掌控，商场地下车库的小车位，凯美瑞一把就能停进去，比SUV灵活太多，对我来说刚刚好，配合上360使用，够用就完事。
动力
纯纯的家用代步好开型，驾驶感受特别舒服，新手也能轻松上手。方向盘轻重合适，转向精准没虚位，市区变道、拐弯都很灵活。底盘调校偏舒适，过减速带、小坑洼路面，过滤得很柔和，不会颠得难受。 平时标准模式开，平顺又安静，混动介入几乎没感觉；想超车提速就切运动模式，动力随踩随有，高速也不肉，开着特别放松，跑长途也不累，就是闭眼开都放心的类型～
油耗
双擎的油耗我真的挑不出毛病，市区通勤、堵车路况开，基本在4.5-5.2个油，郊区顺畅路能跑到4个出头，就算我偶尔急加速、深踩油门造，也从来没超过6个油。 加92号油就行，不挑食，一箱油三百多块，轻松跑700多公里，虽然网上那种一箱油破千的我开不出来，但这个续航和油耗，对于家用车来说已经无敌了，一个月油费没几个钱，太省了。 但是我刚提车还没绑定车联网，等后续连上了就能实时看到油耗，还是很方便的～
外观
黑色外观我直接给满分，洗完车锃光瓦亮，黑武士的感觉直接拉满，比白色沉稳，比灰色有质感，九代的前脸、大灯、车身线条都很利落，整体气场很足。 但是唯一的缺点就是黑色巨不耐脏，有点灰尘就特别明显，我这种懒人得经常洗车，不洗就看着灰蒙蒙的。而且车漆偏薄，路边小石子蹦的、轻微剐蹭就有小划痕，提车时候洗车刷车也有轻微划痕，打了个蜡解决了，但是架不住黑色好看，为了颜值麻烦一点我也认了。
内饰
内饰我选的是黑色，耐脏是真的耐脏，平时放点杂物、洒点水都看不出来，打理起来特别省事。尊贵版的内饰软包更多，手感比低配好不少，整体布局简单实用，功能按键伸手就够着。 就是档把附近的黑色塑料件太容易刮花，还容易沾指纹，稍微一碰就有印子，细节处有点拉胯，除此之外没什么大毛病，自己套个保护层使用也挺好的
性价比
这个价格真的没话说，裸车15.48万买混动凯美瑞尊贵版，性价比直接拉满！我就是普通打工人，买车不追求虚的，就图省油、耐造、省心，开个十年八年不用往修理厂跑，懒人买车首选。 也看过迈腾、雅阁，思来想去还是丰田稳定，不瘦驴拉硬屎买贵车，适合自己的才最好，这个价位能买到合资混动B级车，配置够、省油还保值，怎么算都划算。总而言之嘎嘎香，冲就完事了
- 评分：5分
- 裸车价格：19.08万
- 行驶里程：200公里
- 平均油耗：5.3L/100Km
最满意
外观、后期养护成本、性价比、空间、马力、油耗等不算顶级，但是综合考量绝对够用。太多值得称赞的优点。
最不满意
双擎在发动机刚介入的时候噪音偏大一些，车内基本无间断地放音乐，还可以接受。 底盘偏低，网络上看到很多地库剐蹭案例，比较担心剐蹭，但是目前还没发生，基本常见的情景都毫无压力。
空间
从A型车换至B型车，优越的体验感。 乘坐空间：空间很大，驾驶人175左右，可随意调整座椅位置，并不会影响后排的乘坐。 第二排空间：而且搭配老板键，后排有很好的乘坐感受。
动力
双擎，丰田的油混技术不同于传统油车。刚开始使用确实有不适应，陌生感。但是新鲜技术的体验感很好，早晚高峰通勤、汽车发动的静音感、2.5排量的即时加速感各个情景的体验都是无可挑剔。 着重夸奖一下避震，一直因为是十九寸的轮毂所以担惊受怕，但是压到井盖或者减速带的时候那种淡淡带过的感觉减轻了我很多的焦虑，当然平时还是避开或者缓慢通过为佳。
油耗
是一条晚高峰需要开一小时二十分钟的道路。可能是技术还不够达标，也可能还在磨合。目前看油耗还是比预计的双擎油耗高一些，但是对比之前使用的油车，简直是一个天上一个地下。
外观
向各位推荐赛博灰，在珍珠白和赛博灰之间犹豫良久，两个都是很清爽很惊艳的选项。选择之前犹豫很多人说选择赛博灰是相对少的，担心这个颜色是否会太另类。但是当看见实物的时候，词藻无法形容我对它的喜爱。流光溢彩加上流畅的车身，每一次对视都如此沁人心脾。
内饰
很简约高级，不过触控屏确实容易留下指纹。空调功率很大，刚打开就能奏效，加上座椅通风和加热，除了无方向盘加热功能，我完全挑不出毛病。
性价比
性价比不必多说了，凯美瑞配得上销量王的称号，丰田一车传三代的省心、耐用。小美年轻的外观、宽敞的空间、耐用程度、完整配置、零整比、油耗、三包保障、保值率等都是一等一的公认的优点。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：14.00万
- 行驶里程：640公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
最满意
提车快一个月，行驶653公里，作为日常通勤和偶尔家庭出行的座驾，这辆凯美瑞双擎给我的整体感受是省心、均衡又贴合需求。 外观是我选它的重要原因之一，运动版的前脸和流线型车身设计，既有年轻人喜欢的动感，又不失凯美瑞一贯的稳重，开去商务场合也不违和。车漆质感细腻，日常洗车后光泽度依然很好，不用频繁打蜡养护。 空间表现超出预期，我身高178cm，前排调整好坐姿后，后排腿部还有两拳多的余量，周末带家人短途出游，老人小孩都能坐得很舒展。后备箱能轻松放下两个28寸行李箱和一些杂物，家用完全够用。 双擎系统的油耗表现是惊喜，目前综合油耗6.5L/100km，在市区拥堵路段能低至5.8L，高速也稳定在7L左右，比我之前开的燃油车省了不少，对于长期通勤来说是笔不小的成本节约。动力输出平顺，起步时电机的响应很快，高速超车也有足够的储备，切换到运动模式后，油门反馈会更直接，偶尔想体验驾驶乐趣也能满足。 内饰的实用取向很对我胃口，中控布局清晰，常用的空调、导航功能都能盲操作，皮质座椅的支撑性和包裹感都不错，长时间开车也不会觉得累。美中不足的是车机系统的流畅度一般，偶尔会有卡顿，希望后续OTA升级能改善。 总体来说，这是一台没有明显短板的家用车，均衡的产品力和丰田的品控让我很放心，适合追求省心、舒适和经济性的车主。
最不满意
1. 车机系统体验一般 车机的流畅度不算高，切换界面时偶尔会有卡顿，语音识别的准确率也有待提升，导航的响应速度也不如手机CarPlay顺手。 ? 2. 内饰质感有待提升 虽然布局实用，但中控区域的硬塑料材质偏多，在同价位车型里显得不够有档次。新车内饰的异味也比较明显，我通风了快两周才基本散掉。 ? 3. 胎噪和风噪控制一般 高速行驶时，轮胎带来的路噪和A柱的风噪会比较明显传入车内，对噪音敏感的人来说，长时间高速行驶会有些影响舒适性。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.28万
- 行驶里程：800公里
- 平均油耗：5.5L/100Km
最满意
快过年了，自己也换了好多台车,考虑为自己还是买一台最适合的,自己三十多岁了，平时主要用途也就是上下班日常代步,接送小孩乡下,基本上每天星沙市区二十多公里,综合一个月也就一千公里不到,开始准备买电车的,但是最后算下来,加上自己也开过电车,还是不太喜欢,最后问了做二手车的朋友,他就一句话,电车就买特斯拉油车就买丰田混动,绝对不后悔,最后跟老婆去车展看了一下,就还是定了买凯美:瑞，换了几个地方,最后找了朋友,谈下来，算了省补,落地14.2左右,挺满意的，开了差不多20天了吧，都挺满意的，但是配置属实有点低，倒车雷达影像都没有，4s送的几十年前的老古董倒车，建议不要，准备过完年去装360克，车机反正我是直接用苹果CarPlay，功能完全够用，舒适性还可以，最满意的当然是油耗，我提车的时候去加了260块钱油，现在已经跑了750公里了,表显还有2格油，预估260块钱跑个900公里随随便便，这油耗我感觉比电车都香,而且没有任何需要焦虑的东西。反正吧,最终认识,丰田就是最适合家用的车,没有其他。来来回回，即开过油车，也开过电车，换了七八台车了，奔驰宝马是为了面子，最后回来，发现最适合自己，最实用的还是丰田，就像自己一样，经济适用男。
最不满意
最不满意的是，这17万配置的车了，居然连倒车雷达影像都没有，把保险杠挂了，准备年后去换360了，这个方向盘还是个塑料的，也是坑，自己花了200多缝了一个手缝的还挺舒服
- 评分：5分
- 裸车价格：18.50万
- 行驶里程：1500公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
最满意的点：首先就是油耗，真的太省，我平时就是上下班开，现在开了快1500公里，平均油耗才5.3个油。堵车的时候最低能跑到4.2个，就算高速油耗也就5.5个左右，加满一箱油随便能跑800多公里，比我之前开的燃油车省太多了，加油频率直接减半，长期用下来能省不少钱。
最不满意
一些小缺点，自动停车每次上车都得按一下，而且不能像本田那样轻踩不停车、重踩才停车，有时候等几秒红灯或者倒车入库，一停就自动刹住了，不灵活。全车没有快充接口，无线充电又慢又烫，还关不掉，只能把手机翻过来放。储物空间偏小，还有门板储物格都不大，连眼镜盒都没有，日常放东西不太方便。还有2.5排量的车居然还没了驾驶模式切换的物理按键，这点很不满意的。还有就是新车气味贼大。
空间
头部空间倒是很惊喜的，全景天幕虽然有时候有点晃眼，但换来的头部空间很充裕的，比亚洲龙和S90那些车舒服多了。腿部空间虽然没有亚洲龙那么宽敞，但日常也够用了，不会觉得挤，后排坐三个成年人也不会太局促，整体空间表现还算不错。
动力
本来以为日系车操控一般，结果这款运动PLUS版真的很给劲。低速时方向盘特别轻，单手转都不费劲，掉头还有停车特别方便。高速上方向盘会自动变重，跑120迈的时候特别稳。比我之前试驾的迈腾和A4L还让人放心。底盘很扎实，过减速带的时候干脆利落，没有多余的晃动感，转弯的时候侧倾也压制得很好，刹车点头的情况不明显，开着特别顺手。 动力方面是混动的优势，起步平顺，跟电车似的轻快，深踩油门超车的时候动力也给力，虽然不像涡轮车那样有爆发力，但那种持续输出的劲儿很猛，高速超车也不费劲，运动模式下提速更猛了，80迈往上踩很快就能到120了，日常开完全够用。
油耗
续航满分、第一箱油加的95、加了338元、跑了八百公里左右、第二箱油加满只花249、一箱油能开八九百公里。
外观
外观看个人喜好吧、我觉得运动版真的非常帅、特别是刚刚洗完车、非常靓。
内饰
内饰简约又时尚、9代凯美瑞智能化提升不少。
性价比
一直在es200同2.5凯美瑞徘徊、es200豪华品牌、2.5凯美瑞全球车型、驾驶质感不输es200、2.5动力更加强劲、一直开的都是2.0纯油的日系车、再三考虑下选择了2.5的凯美瑞、总体来说值得购买！
不是加92油吗？怎么变成95了？
这次换代唯一遗憾的是，车头太难看了，让人感觉这车档次很低的感觉，
平时上下班开，偶尔去一趟市里，目前开了四个月，5000公里，平均油耗4、5升，跑市里（不开空调）平均油耗3、6——3、8升，开空调去市里（约75公里）平均油耗4、7升。
豪华版的配置，应该有电加热座椅，导航功能。主动刹车入出库起不到作用。
动力充沛，气温上升时油耗低，长途舒适不累。