- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.13分
- 裸车价格：14.30万
- 行驶里程：1400公里
- 平均油耗：4.6L/100Km
最满意
油耗极低、驾乘平顺、省心耐用是核心亮点。市区拥堵路况下混动系统优势拉满，起步电机驱动丝滑无顿挫，不用在意油耗开销，整车故障率低，日常代步几乎不用操心小毛病，养车成本亲民，非常适合家用通勤。同时混动动力响应轻快，日常开安逸舒适，长期用车性价比拉满。
最不满意
车机系统老旧，功能单一、反应偏慢，语音控制实用性一般；内饰用料偏家用简约，高级感不足；急加速时发动机介入噪音明显，高速行驶风噪、胎噪控制中规中矩；后排地台凸起较高，满座时中间乘客舒适性一般，车漆偏薄，细节做工略显朴素。
空间
车身尺寸满足家用需求，前排驾乘空间宽敞，头部腿部无压抑感；后排腿部空间充裕，坐三人不拥挤，后备箱容积规整，能轻松放下行李、家用杂物，日常家庭出行、购物、短途自驾，空间完全够用，实用性拉满。
舒适性
驾驶体验安逸平顺，电机+燃油机衔接顺畅，全程无顿挫，方向盘轻重适中，操控轻松，底盘调校偏舒适，过滤路面颠簸效果不错，家用驾乘舒适度高。市区代步动力够用，起步轻快，高速动力储备够用，适合佛系家用驾驶，长时间开车不易疲劳。
油耗
综合油耗极低，市区通勤百公里油耗仅4.5L左右，长途高速油耗也很经济，油箱续航能力出色，加满油轻松跑800公里以上，彻底告别续航焦虑，对比纯油车，用车成本大幅下降，日常代步极度省钱。
外观
整体风格沉稳大气，线条简洁流畅，不张扬也不过时，符合大众审美。前脸造型干练，车身比例协调，尾部设计规整，兼顾家用稳重与简约质感，属于耐看型，不管日常通勤还是家用出行都不掉档次，男女驾驶都适配。
内饰
设计简约实用，布局规整，操作简单易懂，软性材质包裹够用，内饰无刺鼻异味，环保性不错。整体偏向实用居家风，没有花哨设计，储物空间布局合理，日常使用便利性强，但内饰科技感不足，风格偏保守，符合家用定位。
性价比
整车保值率极高，混动技术成熟可靠，油耗低、故障率低、养车省心，作为家用B级车，长期使用成本低、稳定性强。虽然内饰、车机有短板，但胜在均衡实用，对追求省心、省油、家用舒适的车主来说，性价比非常高，是靠谱的家用首选。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：16.20万
- 行驶里程：1199公里
- 平均油耗：4.7L/100Km
最满意
最最满意的必须是双擎油耗！现在还在磨合期，油耗表现直接惊艳到我，轻轻松松就能控制在5个油以内，正常开基本都是4点几，完全不用刻意脚法省油，随便开都很省。高速提速起来之后，行驶质感特别顺滑平稳，开着超舒服。满油状态下，表显续航750公里，虽然没达到之前预想的1000公里，但实际油耗和续航已经远超预期，完全能接受。
最不满意
说下唯一不满意的小缺点：起步提速阶段，发动机噪音会稍微大一点，刚开始提速时能感觉到有点发力偏肉，像是有点拉不动车子的感觉，不过只要速度提起来之后，行驶就立马变得顺滑流畅，完全不影响日常开。另外也给大家一个小建议，千万别刻意龟速行驶省油，反而会更费油，正常平顺驾驶才是最舒服、最省油的状态。
空间
空间方面更不用愁，车长4.95米，不管是前排驾驶位，还是后排乘坐，都特别宽裕宽敞，完全不会觉得拥挤，家用完全够用；后备箱储物空间也很大，日常出行、装行李都毫无压力。
舒适性
实用功能也很贴心，无钥匙进入解锁上车很方便，绑定手机APP后，还能提前远程开空调、一键找车、车辆定位，夏天冬天提前控温，幸福感直接拉满。
油耗
目前综合油耗4.7，短程可以开到3.1
外观
最看重的外观，我坚定选了运动版，真心劝喜欢气场的一定要冲运动版！普通版车头我个人看着塑料感太强，完全没质感，而运动版车头设计特别霸气，运动感拉满，一眼就戳中我。颜色选了加2000的珍珠白，这个完全看个人喜好，但我真的强烈推荐！珍珠白在光线下特别亮眼，显干净又温柔，很适合女生，而且我比较懒不爱频繁洗车，这个颜色耐脏度也很在线。再搭配原厂黑色全景天窗，黑白撞色超分明，简约又酷炫，颜值直接封神。
内饰
内饰完全颠覆了网上的负面评价，我实际体验下来觉得现代化、洋气又有质感，整车缝线走线特别细致，做工一点不敷衍。座椅是鹿皮材质，触感柔软亲肤，坐上去舒适度拉满。
性价比
在3月31日最后一天顺利提车，整体体验超满意，尤其是车价完全符合心理预期，性价比直接拉满！加上置换，国补，市补全款16万拿下。 总的来说，这次提车没有一点后悔，外观、内饰、空间、油耗全都是我想要的，虽然有小瑕疵，但完全不影响整体好感，越开越喜欢！
- 评分：4.75分
- 裸车价格：15.30万
- 行驶里程：497公里
- 平均油耗：4.8L/100Km
最满意
9代凯美瑞运动版双擎最让人满意的地方，可以归结为三点：帅、省、稳。 首先是 帅。它配备了专属的运动包围、大轮毂和双色车身，整体姿态低趴犀利，比普通版年轻动感不少，开出去回头率很高。 其次是 省。第五代双擎系统把动力和油耗平衡得很好，起步轻快顺滑，很像电车。同时百公里油耗能轻松控制在4.5升左右，真正做到“跑得快还吃得少”。 最后是 稳。运动版的悬挂调校更有韧性，过弯支撑不错，开起来有信心。同时日常滤震依然舒服，没有牺牲家用舒适性。
最不满意
虽然低速纯电行驶安静，但急加速或跑高速时，发动机介入的声音比较明显，胎噪和风噪也属于同级别中等水平。 全景天幕其实劝退了好多人。车内味道还有点大
空间
前排宽敞，坐驾驶座不顶头。后排腿部能翘二郎腿，储物格够深，后备箱又大又平整，，但开口偏高，搬重物费腰。总的来说，腿部空间好评，后备箱开口是硬伤。
舒适性
起步：电机介入很快，红绿灯起步轻踩油门就窜出去，没有油车的延迟，特别跟脚。市区走走停停很平顺，堵车也不觉得累。 高速：自适应巡航+车道居中太好用了，自动跟车加减速很线性，不突兀。但急加速超车时发动机噪音明显，隔音一般。底盘很稳，120码不飘，过弯侧倾控制得不错。
油耗
提车到现在跑了500公里，高速和市区都走过了，说说最实在的感受： 油耗真的香：目前表显4.8个油，市区堵车也就5个出头，高速定速120能跑到5升左右。我基本是随便开，没刻意省油，这表现已经很满意了。 续航太省心：油箱加满花了不到350块钱，表显续航900多公里。开了500公里，油表才刚过一半。
外观
外观这东西每个人审美不一样，我觉得还行。这车外观确实帅。黑色中网、运动大包围、大轮毂，再加上双色车身，整个车趴在地上一样，看着特别凶、特别冲。 运动包围让车底变得更低，平时下个地库、过个沟坎都得小心翼翼的，稍微陡一点就容易蹭到
内饰
9代凯美瑞运动版2.0双擎内饰走简约科技风，配悬浮大屏和电子挡把。
性价比
我是指导价20.48万那款，落地17.4万,感觉还是可以更低，或者说时机没选好，是不是有和我同样感觉的，但是早买早享受，晚买享折扣，丰田价格确实没以前坚挺。 我额外花了3000（优惠了980）买了10次基础保养（工时材料全包）。
- 评分：4.75分
- 裸车价格：14.98万
- 行驶里程：5240公里
- 平均油耗：4.5L/100Km
最满意
这台凯美瑞双擎每天雷打不动往返三十多公里上下班，谈不上惊艳，但确实是一台让人慢慢放下戒备心的车。选车那会儿其实挺纠结的，新能源看了一堆，数据漂亮但心里总没底，朋友开修理厂的，一句话点醒了我：“你一天到晚开会堵车，找台省油的就行了”。最后试了这台双擎，果断交定金。现在每天早晚高峰跟车蠕动，电机起那一下特别安静丝滑，完全没有以前的换挡顿挫。油耗更是惊喜，开了五千多公里，表显四五个油，以前那台老油车市区得十个，现在跑去加油站的频率直接砍半，心里踏实多了。
最不满意
低配的车型方向盘是塑料的，手感确实差点意思，夏天手心出汗还容易打滑。倒车影像都没有，一开始在车位里挪车全靠扭头看后窗和雷达听个响，后来实在忍不了自己去加装了一个。
空间
妥的B级车水准，前后排都很宽敞，我一米七八坐驾驶位，头顶还有一拳多空间。后排偶尔带同事上下班，三个人坐着也不怎么挤，就是中间地板有凸起，长途坐久了脚不好放。后备箱纵深很棒，开春去宜家买了个小书柜，后排椅子放倒直接就塞进去了，家用绝对够使。
舒适性
日常用绝对舒坦，底盘很有韧劲，过减速带“砰砰”两下就过去了，车里不怎么颠。方向盘开着挺顺手，高速上变道不慌。唯独跑快速路时速过了一百，想利索超车的话，得狠踩一脚油门，发动机嘶吼声一传进来，就能感觉到中后段明显没那么冲了，毕竟不是讲究加速的车。
油耗
大半都是走走停停的拥堵路况，四个多油家常便饭。刚提车那会儿跑了一趟两百多公里的国道，定速巡航八十，油耗掉到三点几，加油的时候是真的不心疼。一个月下来，油费也就三百块出头，有时候算算账都感觉像在开电车。
外观
这代比老款年轻了不少，没那么油腻了。刚提车时觉得车头那个大嘴巴有点夸张，后来越看越顺眼，白色车身特别耐脏，半个月不洗远看还挺精神。虽说不是什么回头率爆棚的类型，但对于三十多岁的打工人来说，停在公司楼下不招眼也不掉价。
内饰
有一说一，标配版用料确实一般，塑料件随处可见，不显档次，摸上去也差点意思。不过做工没什么大毛病，按键的手感很扎实。而且实体键没砍掉，空调和音量都能盲操，不用像同事那新势力车到处翻菜单。虽然不够豪华，但实体键的好处谁用谁知道，开车时候不用低头找。
性价比
性价比看你怎么算。要是跟国产车比堆料，那这车性价比确实不好看。但你要看长期账，省下来的油钱、日系品牌的保值率，还有丰田皮实耐用的口碑，长远算下来还是很划算的。买车时优惠力度也不小，没有一分钱白花。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：15.48万
- 行驶里程：275公里
- 平均油耗：5.9L/100Km
最满意
最满意的就是九代凯美瑞外观和油耗，还有丰田的省心劲儿～这代凯美瑞黑色款真的太耐看了，沉稳又运动，停在路边气场很足，不管是家用还是日常通勤开出去都不丢面。 丰田双擎的油耗是真的顶，市区代步怎么开都费不了油，对于我这种天天上下班通勤的打工人来说，养车压力小太多。而且整车开着踏实，没什么小毛病，买车就图个不用操心，这点凯美瑞真的做到位了，性价比拉满，开着舒服还省钱！！
最不满意
最闹心的就是中控挡风玻璃下面偶尔有异响，速度快了或者开空调的时候，里面就有细碎的哒哒声，像小石子蹦的声音，声音不大但听得清清楚楚，找不出具体位置，挺膈应人的。 车机智能化真的一般，反应不算快，语音控制也不灵敏，跟现在的其他智能助手比差远了，说个指令经常反应慢半拍，只能当个基础屏用。还有冬天空调制热太慢，刚上车得等半天才能出热风，北方冬天刚开车那十分钟是真遭罪。 我的车提回来还发现驾驶车门边角位置胶条有氧化，车遥控器按后备箱按钮反应不灵敏这些小问题。
空间
空间完全够用，中规中矩的B级轿车水平，不算越级大，但绝对不挤。我身高168，前排调好坐姿，后排坐老婆孩子绰绰有余，如果是一家三口日常出门、装行李、买菜购物都没问题。 身材特别高大魁梧的人坐后排可能会有点局促，但是我车技一般，太大的车不好掌控，商场地下车库的小车位，凯美瑞一把就能停进去，比SUV灵活太多，对我来说刚刚好，配合上360使用，够用就完事。
动力
纯纯的家用代步好开型，驾驶感受特别舒服，新手也能轻松上手。方向盘轻重合适，转向精准没虚位，市区变道、拐弯都很灵活。底盘调校偏舒适，过减速带、小坑洼路面，过滤得很柔和，不会颠得难受。 平时标准模式开，平顺又安静，混动介入几乎没感觉；想超车提速就切运动模式，动力随踩随有，高速也不肉，开着特别放松，跑长途也不累，就是闭眼开都放心的类型～
油耗
双擎的油耗我真的挑不出毛病，市区通勤、堵车路况开，基本在4.5-5.2个油，郊区顺畅路能跑到4个出头，就算我偶尔急加速、深踩油门造，也从来没超过6个油。 加92号油就行，不挑食，一箱油三百多块，轻松跑700多公里，虽然网上那种一箱油破千的我开不出来，但这个续航和油耗，对于家用车来说已经无敌了，一个月油费没几个钱，太省了。 但是我刚提车还没绑定车联网，等后续连上了就能实时看到油耗，还是很方便的～
外观
黑色外观我直接给满分，洗完车锃光瓦亮，黑武士的感觉直接拉满，比白色沉稳，比灰色有质感，九代的前脸、大灯、车身线条都很利落，整体气场很足。 但是唯一的缺点就是黑色巨不耐脏，有点灰尘就特别明显，我这种懒人得经常洗车，不洗就看着灰蒙蒙的。而且车漆偏薄，路边小石子蹦的、轻微剐蹭就有小划痕，提车时候洗车刷车也有轻微划痕，打了个蜡解决了，但是架不住黑色好看，为了颜值麻烦一点我也认了。
内饰
内饰我选的是黑色，耐脏是真的耐脏，平时放点杂物、洒点水都看不出来，打理起来特别省事。尊贵版的内饰软包更多，手感比低配好不少，整体布局简单实用，功能按键伸手就够着。 就是档把附近的黑色塑料件太容易刮花，还容易沾指纹，稍微一碰就有印子，细节处有点拉胯，除此之外没什么大毛病，自己套个保护层使用也挺好的
性价比
这个价格真的没话说，裸车15.48万买混动凯美瑞尊贵版，性价比直接拉满！我就是普通打工人，买车不追求虚的，就图省油、耐造、省心，开个十年八年不用往修理厂跑，懒人买车首选。 也看过迈腾、雅阁，思来想去还是丰田稳定，不瘦驴拉硬屎买贵车，适合自己的才最好，这个价位能买到合资混动B级车，配置够、省油还保值，怎么算都划算。总而言之嘎嘎香，冲就完事了
不是加92油吗？怎么变成95了？
这次换代唯一遗憾的是，车头太难看了，让人感觉这车档次很低的感觉，
平时上下班开，偶尔去一趟市里，目前开了四个月，5000公里，平均油耗4、5升，跑市里（不开空调）平均油耗3、6——3、8升，开空调去市里（约75公里）平均油耗4、7升。
豪华版的配置，应该有电加热座椅，导航功能。主动刹车入出库起不到作用。
动力充沛，气温上升时油耗低，长途舒适不累。