- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：19.98万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：4.5L/100Km
最满意
凯美瑞作为国人心目中以来一直是档次比较高的丰田家用车，口碑一直都非常的好，而且现在出了混动之后油耗甚至比以前更低，各个方面来看我觉得都挺不错的。 尤其虽然说现在新能源的势头蒸蒸日上，但我觉得保守起见的话，在这个新旧迭代之际，还是油车更加保险一些，所以还是坚定的选择油车。而丰田作为老牌车企口碑一直都非常的好，技术也非常的成熟。
最不满意
车头的设计我觉得稍微有一些新派了，这样看的话还是车尾更加好看一些。 但比我是不是自己家孩子越看越好看的原因，曼曼我觉得这个车头也还行，不像一开始感觉那么丑。
空间
作为一台中型轿车，它这个空间肯定是没得说的，前排空间非常的充足，不管说是驾驶员和副驾的活动区间，还是说一些储物空间，包括中控台和手套箱，做的都非常不错。 后排的乘坐空间也是挺宽裕的虽然说作为轿车来说它的头顶空间肯定会稍微有一矮，但也肯定不会碰到头。 后备箱空间也不错，主要是比较深，所以说容积还是比较可观的。
动力
2.0的动力，在市区跑完全就是绰绰有余了。 一般上下班高峰期车都没有办法开的太快或者是太激进，只能说在起步或者加速的时候能够保证和前车保持在一个比较适当的距离，动力的输出很稳定，而且很跟脚。 车子刚提不久，目前还没有跑高速的一个驾驶经验，但是仅就在市区内跑快速路的这个经验来看的话，动力还是很不错的。
油耗
油耗：原本丰田他可能对于油耗的调控就会做的比较不错，现在除了混动版的凯美瑞之后，油耗更是做到了一个极致的表现。 日常的话油耗也就在五个油上，如果日是上下班高峰期，堵车比较严重的情况下，可能大概是六个油左右。 我觉得这个油耗非常的令人惊叹，特别好。
外观
虽然说这个车前脸一开始的时候感觉不是那么适应，但是慢慢的现在觉得也挺好的，设计的也挺和谐的。 侧身的话车身很长，尤其车头很长，所以就会显得这个车体量非常的大，我觉得一个轿车它的车头越长会显得车的档次越高，新款凯美瑞就是这个样子的。 车尾的设计非常的好看，这个车灯设计的很有特点。
内饰
内饰还是那种比较简约、豪华的内饰风格，质感非常的好，而且各方面的设计都非常的协调。 虽然说屏幕不大，但是看上去精致感十足，中控部分的设计非常喜欢，我觉得显得挺高档的。 座椅的支撑性做的不错，坐在里面开车的话，觉得还挺是一种享受的。 而且整个内饰的配色我觉得都很洋气，看上去很高档。
性价比
裸车19.98接近20万，一个老牌的豪华中型车，凯美瑞车型一直以来拥有很高的评价和口碑，这次新款上市正好我也需要换车，所以一拍即合，当即决定把这辆新款凯美瑞开回家。 性价比我觉得很高，车子又好开，而且一直以来的口碑都是在的，品牌也具有一定的声望，无论从各个方面来说，我觉得都是一个很不错的选择。
- 评分：3.83分
- 裸车价格：20.30万
- 行驶里程：80公里
- 平均油耗：5.9L/100Km
最满意
本来计划直接去买八代2.5⑧at的，结果一去店里被九凯的海报吸引住了，运动版太帅了叭（这是在我见到过丰田车里除了酷路泽、坦途还有雷系列的比较好看的前卫的了，当然以上都买不起），然后销售说订金可以随时退，本来也不着急用车，就早交订金早享受等待金了，本来还在纯电、插混和双擎之间犹豫，一个是未来形式，一个是电池方面。纯电希望买个真实续航600+的，有点超预算，插混汉和帕萨特，各有各的好，很喜欢汉的对外放电，双擎里面感觉丰田做的比较成熟的，很早之前同事就开着双擎卡罗拉，很喜欢丰田的电机声音，最后决赛圈就是汉dmi和双擎九凯，很难选择，参考过网上评论褒贬不一，贬的更多的是丰田，配置低（最高配通风加热、360、氛围灯还要选装）、颗粒捕捉器等等问题，之所以还是毅然决然的选择了九凯还是受到了品牌的影响力，十年前的凯美瑞市场已经考验过了，但是十年后的汉什么样我不知道也不想去拿着自己的钱买了去感受。中间去过一次4儿子，展厅里那个赛博灰蛤蟆嘴九凯直接丑哭了，欣赏不来。有量黑白双拼的双擎运动plus试驾了下，果然没失望。
最不满意
异味大，比较上头，中间后视镜有点挡视野，
空间
后排空间小，座椅倾斜厉害所以感觉不太挤，电池都在后座下面
动力
驾驶感受：起步用电，中期动力也可以 起步/加速动力：起步基本没对手，加速我挺喜欢自吸带来的感觉
油耗
油耗：油耗是最满意的，现在开着空调降到五点几，估计还能降。出四儿子之后第一箱油加了47升。
外观
白黑双拼，赛博灰双拼都挺好看，但是得+4000，装饰的尾翼也挺运动风
内饰
中规中矩，空调出风口很low，还是分屏好看，大连屏欣赏不来
性价比
早定的还可以，现在不降价的话一般般，现在这个环境不降2w感觉没性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：20.90万
- 行驶里程：947公里
- 平均油耗：5.7L/100Km
最满意
凯美瑞外观设计运动，符合自己审美观，特别PLUS版本自带运动包围19寸大轮毂，非常运动。而且内饰简单但又不失高档舒适，配置丰富实用，车机也优化了很多，12.3寸中控车机搭载8155芯片，系统自带Carplay。2.0双擎动力充足，油耗表现优秀，操控性能出色，摆脱了以往油腻的感觉，驾驶体验平稳舒适，令人意外的还带了ES同款的摆动阀避震器，操控和舒适强。
最不满意
不满意就是车顶虽然采用了玻璃大天幕，但是没有遮阳帘，虽然隔热效果是挺好的，但亮度太高，后排不好休息。
空间
全新凯美瑞在空间方面也表现出色。宽敞的乘坐空间为驾乘者提供了舒适的乘坐环境，2825m轴距无论是前排还是后排乘客都能享受到足够的头部和腿部空间。同时，车内还设计了丰富的储物空间，方便日常用品的存放，空间的跟上一代的一样，我185身高后排大概还有1拳多点，但头顶空调很充裕。
动力
驾驶感受：在使用过程中，全新凯美瑞展现出了平稳的驾驶体验和出色的操控性能。无论是加速还是刹车，都能感受到车辆的稳定性和响应性。同时，车辆的隔音效果也非常出色，全车双层夹胶玻璃为驾乘者营造了一个静谧的驾驶环境。加速比较轻快，高速达到120时速很轻松，用的标准模式，对动力要求高的运动模式提速更快
油耗
油耗：全新凯美瑞在油耗方面也有着不错的表现。其综合油耗基本保持在较低水平，无论是市区还是高速路况，都能保持稳定的油耗表现。这主要得益于其先进的发动机技术和优秀的动力匹配。油耗还不高，目前行驶974公里，现在目前综合5.7，上下班高峰期占了70%，而且全程是开空调的。
外观
全新凯美瑞在外观设计上进行了大胆的创新，采用了更加年轻、运动化的设计风格。前脸部分，大尺寸的进气格栅与犀利的C型大灯组相连接，拉伸了前脸的视觉宽度，提升了整车的运动感。车身侧面，双腰线的设计营造出一种向前俯冲的视觉效果，增强了车辆的动感。车尾部分，个性化的C型尾灯组提升了尾部的层次感，同时也为车辆增添了一份辨识度。喜欢这个运动PLUS版本，跟19寸枪灰色轮毂很搭配，运动感很强。
内饰
全新凯美瑞的内饰设计同样出色，采用了更加简洁、大方的设计风格。中控台部分，配备了一块大尺寸的悬浮式中控屏，下方则是空调出风口和触摸按键区域，整体布局清晰合理。此外，新车还采用了12.3寸全液晶仪表盘和全新的三辐式多功能方向盘，提升了车内的科技感和运动感，摸到的地方都有皮质，豪华内饰材质的运用，让驾乘者尽享尊贵体验。车内异味不大，做工也好，翻毛皮座椅带通风加热舒适度很高，打理需要多花心思了。
性价比
目前因为是新车，虽然相比8代是官降了，但始终优惠对于其他车也不大，金融政策1.99%费率确实很省利息，还有置换补贴，综合下来还是可以接受的，而且丰田车保养会比较省心，质量也好，口碑也好，毕竟全球车型，主打一个省心耐用。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：20.88万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
发动机经过了重新调校，新增加了2.0L的混动双擎发动机，车的空间和外观都有了很大的变化，像全景天幕这样的配置都开始出现了，3种前脸在买车的时候有了更多的选择，这款车的内饰比较精致，车子内的空间也比较大，另外价格也进行了下调，性价比更高了，以上是我比较满意的地方
最不满意
整个临沂就一个车子，就跟明星开演唱会一样，得问好在那里才能去看车，看车的时候车子在店内，没有试驾车，也不能试驾，车子还处于展厅模式，啥都看不到。没有现车，就一个展车
空间
车子的空间是我比较满意的地方，无论是前排、后排还是后备箱，空间都完全够用，像我185的身高，前排驾驶座、后排座椅完全都坐的开，一点也不拥挤。唯一的遗憾是车子后排中间的凸起，坐在这个位置不大舒服，其他没有太大的问题
动力
因为只有一辆展车，没有试驾车，没有进行试驾，后期等正式上市之后再到店里进行试驾，这里就不再评价了，不过以凯美瑞的口碑来看，这个车的驾驶体验不会太差。
油耗
油耗：日系车油耗低是不争的事实，这点大家都承认，之前的凯美瑞是2.0L和2.5L，这次9代凯美瑞上市采用的是第五代2.0智能混动双擎，油耗比之前的2.5L的降低不少，官方给出的数据是百公里4.2L，我相信很多人都会超过这个油耗，只能经过时间来检验了
外观
车子的外观设计的还可以，运动款的这个车是顶配，整车很动感，细节设计的很不错，3种前脸的造型很贴合实际，买车的话可以多种选择，像腰线、尾翼、前大灯、镀铬饰条等细节设计的很到位
内饰
九代凯美瑞有3种内饰：星空黑、琥珀棕、极光红，我看的顶配运动款是星空黑色内饰，日系车的内饰还算不错，做工也很细致。座椅方面，运动款高配的车型是翻毛皮和皮座椅的结合，看起来很高档，坐起来很舒适，在隔音和空调效果方面没有体验，此处不再评价
性价比
现在整个临沂都没有车，现在的价格是厂家出的预售价格，新车上市价格也没有多大的浮动，厂家给出了3大额外权益、四大基础权益，定金是叫2000抵7000，同时在等车期间每周有500元的等待基金，如果参与置换的 话，可以享受最高8000元的置换补贴，这样算下来，差不多有1.5万的价格浮动区间，对于新车来说还算不错，不过我倒是建议这个车可以等新车价格正式却认后再下手。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：19.58万
- 行驶里程：1300公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
目前感受的话对于这个车还是挺满意的，操控性方面都挺好，后排坐的人也经常夸后排坐起来舒服，虽然后排空间不是很大，但是完全够用。提车之前有想过更换LED大灯以及喇叭，后来跑高速的时候也没感觉会暗，喇叭想着等多几样改装的时候再一起去改，到目前也没发现需要改装什么，所以喇叭也还没去换。
最不满意
新车气味比较大，尤其是刚买了往回开的时候，气味特别明显，打开窗户都感觉气味挺冲的。买回去之后晚上停放在院子里，打开车窗和车门，凉了一个晚上，第二天的时候稍微好了一点。建议新买的车主，提前准备点去味道的东西，如橘子皮，车载香水，那样味道消失的会快一点。
空间
我认为空间不错，车上坐满5个人，家人的乘坐体验就是不觉得拥挤，而且感觉很平稳。后备箱空间蛮大的，牺牲了后排的空间，但是如果不是高个子长时间坐在后排，问题也不大，有车以后，感觉出行可以带好多东西，但是又不用提那么辛苦。
动力
在大部分的使用场景都很足够了，除了起步稍微有点力不从心，但只要时速过了40，踩起来还是相当有感的。有一点必须说到就是变速箱在低速的时候会有很明显的顿挫感，在塞车的情况下会比较明显，一直很频繁的换档位。其余的时候这款变速箱还是挺聪明的。日常铺装公里非极限工况，避震桶与弹簧之间的压缩回弹阻尼都不错，余震也抑制的不错，整车开起来很有信心。
油耗
油耗表现以我的驾驶习惯得到9.5升/100公里。高速和市区参半。
外观
外观的部分就比较主观了，见仁见智吧。我自己认为他的外观还是挺好看的，比起老款的话年轻了很多但也不失大气的感觉。
内饰
内饰显得大气稳重，座椅手感不错，坐起来也比较舒服，中控台的布局比较中规中矩吧，还是比较方便操作的，功能也很好，用起来很方便。比起很前卫的设计，我更在乎的是用起来方不方便。而他的设计都很符合人体工学，基本上常用的功能都容易理解并触手可及。
性价比
总的来说，在这个价位已经没什么好挑剔的，毕竟开起来坐起来的表现都很不错。保养维修方面也不担心。
不是加92油吗？怎么变成95了？
这次换代唯一遗憾的是，车头太难看了，让人感觉这车档次很低的感觉，
平时上下班开，偶尔去一趟市里，目前开了四个月，5000公里，平均油耗4、5升，跑市里（不开空调）平均油耗3、6——3、8升，开空调去市里（约75公里）平均油耗4、7升。
豪华版的配置，应该有电加热座椅，导航功能。主动刹车入出库起不到作用。
动力充沛，气温上升时油耗低，长途舒适不累。