宝马PT-CAN总线故障汇总

F30 -行驶中组合仪表多个故障灯亮起,仪表转速表为零,但是发动机运转正常.

诊断：通过ISTA/D诊断发现存储多个PT-CAN通讯的故障码。

故障位置：通过DME控制单元的线束没有正确固定在线束夹上导致PT-CANLow线束跟车身磨损搭铁引起的故障。

F18 -车辆行驶中仪表显示变速箱故障,小心驾驶.熄火后车辆不能启动,马达无反应.

故障位置：通过后备箱控制单元的PT-CAN线束在后备箱右侧被毛刺损坏导致PT-CAN Low对地短路引发的故障。

F18 -发动机启动困难,启动后变速箱灯亮,有时候仪表指针不工作.

故障位置：组合仪表后部的PT-CAN线束被仪表台骨架损坏。

F02 -车辆行驶中DSC,EMF以及变速箱报警.

诊断：通过ISTA/D诊断发现一大堆PT-CAN通讯的故障码。

故障位置：总线节点X8570 以及X8571的线束之间有虚接导致PT-CAN报警。

F15 -正常行驶中无法加速，仪表没有任何显示，熄火后车辆无法着.

诊断：通过ISTA诊断发现除了DME ,其他PT-CAN控制单元没有任何通信。

故障位置：通往ETKP的线束在座椅下方挤压，PT-CAN 线束对地短路。

F15 -行驶中CID显示传动系统及动态稳定系统故障.

诊断：通过ISTA/D诊断发现很多PT-CAN通讯的故障码。

故障位置：驾驶员下部PT-CAN节点上有金属丝搓破节点胶套导致行驶中间隙性搭铁。

F30 -仪表显示发动机机盖未关闭的同时仪表除了迈速表有显示其它指针全部回到钥匙门关闭状态，故障持续20秒左右仪表又像刚着车一样所有故障灯自检一遍然后熄灭.

诊断：通过ISTA/D诊断发现存储多个PT-CAN通讯的故障码。

故障位置：发动机舱的右后部，插头”X13.2B“附近，PT-CAN线束碰到身螺丝搭铁。

F30 -车辆行驶时一般偶尔跳出“变速箱故障”的警告提示，故障提示闪一下又恢复正常.

诊断：通过ISTA/D诊断有很多信息缺失的故障，还有一个EGS PT-CAN通信故障。

故障位置：PT-CAN H和L互短。经检查发现X13到变速箱线束处PT-CAN线路故障。

F25 -车辆行驶中熄火，跳空挡，多个故障灯同时报警，无法启动.

诊断：通过ISTA/D诊断系统中存储了多个总线通信故障（PT-CAN,K-CAN2)。

故障位置：EKPS模块处，PT-CAN总线被油箱检查口，给压住，导致PT-CAN总线对车身短路所致，通过维修PT-CAN总线，故障得到排除。

E70 -正常行车过程中，车辆自己从D档跳为N档，如果车速低的话，还会自动跳为P档.

诊断：通过ISTA/D诊断存有故障代码：003BD1 006DE6 00CD80 003BE1 00A558等大量关于EMF/EGS/DME/DSC之间通讯的故障代码存在。

故障位置：DME线束里面PT-CAN的节点处存在断裂的现象。

F07 -有时候不能启动,点火开关开KL15可以工作，仪表提示变速箱、挂档杆、安全气囊等故障.

诊断：存储大量PT-CAN与KOMBI故障

故障位置：左侧B柱检查发现PT-CAN线束节点故障。

F20 -车辆行驶时偶发出现变速箱报警.

诊断：E0840A选档按钮（GWS），动力传动系统控制器区域网络（PT CAN）：通信故障

故障位置：DME控制单元PT-CAN线束与塑料保护套相互磨损，导致PT-CAN线束绝缘层破皮。

F25 -车辆启动困难，启动后无法挂档，仪表也不亮.

诊断：电脑诊断，很多PT-CAN 上面的控制单元无法通讯。如：E11465 KOMBI、PT-CAN：通信故障（错误被动）

故障位置：仪表后面的线束，由于线束布向不正确造成线束被压住.

F15 –行驶中跳N档，且大量故障灯警告.

诊断：电脑诊断，很多PT-CAN 通讯故障。

故障位置：仪表后面的PT-CAN L线束绝缘皮破损导致。

F20 –KOMBI 警告灯全亮，熄火后故障消失.

诊断：电脑诊断，很多PT-CAN 通讯故障。

故障位置：DME处PT-CAN线束与DME外壳相互摩擦导致CAN-H破皮对地短路.

F3X,F2X –KOMBI多个警告灯亮起，背景照明灯不能工作 A71 KOMBI.

诊断：电脑诊断，存在PT-CAN 通讯的故障码。

故障位置：PT-CAN线束在仪表后部的铁支架处被锋利的边缘损坏，对线束修复后故障排除。

F15/16 发动机及底盘系统报警.

诊断：电脑诊断，存在很多PT-CAN 通讯的故障码。

故障位置：EMF处的PT-CAN 线束磨破导致搭铁。

F25 行驶中偶尔出现驻车系统等多个故障灯.

诊断：电脑诊断，存在很多PT-CAN 通讯的故障码。

故障位置：发动机室DME线束的外壳接口部位,PT-CAN总线磨损。

F02 无法启动，仪表显示制动系统、驻车、变速箱报警.

诊断：电脑诊断，PT-CAN 通讯故障。

故障位置：EMF 附近的PT-CAN线束磨损。

G12 –行驶中熄火且多个故障灯警告.偶发性仪表黑屏.

诊断：通过ISTA诊断发现多个PT-CAN通信故障码。

故障位置：驾驶员下部BDC A258*8B 48#针脚与CAN端子R5*1B 12#间PT-CAN H瞬间对地短路导致。

F25 行驶中仪表提示很多故障灯，车辆熄火无法启动.

诊断：通过ISTA诊断发现多个PT-CAN模块无通讯。

故障位置：DME PT-CAN线路时候发现CAN线有一个针脚发生断裂虚接，从而导致故障偶发。

F18 行驶中仪表很多故障灯点亮，发动机转速表和车速表显示不正常.

诊断：通过ISTA诊断有PT-CAN相关模块通信故障。

故障位置：线束与右侧机盖撑杆下部的固定螺栓接触磨损，导致PT-CAN H 导线对地短路。

F34 仪表上多个报警灯报警（车速、发动机转速异常）.

诊断：通过ISTA诊断有PT-CAN相关模块通信故障。

故障位置：右侧安全带卷轴到左侧安全带卷轴的PT-CAN H与后排座椅前部金属夹层区域接触，导致PT-CAN H 导线破皮对地短路。

F56 发动机灯及其他多个系统报警.

诊断：通过ISTA诊断有多个PT-CAN控制单元通信故障。

故障位置：PT-CAN线束与刹车总泵接触，导致磨损破皮。

F3X 变速箱报警，安全带灯警告.

诊断：通过ISTA诊断发现多个PT-CAN控制单元通信故障码。

故障位置：位于变速器插头内的X8090*2V节点断路。

F15 车辆无法启动，仪表黑屏.

诊断：通过ISTA诊断发现多个PT-CAN控制单元通信故障码。

故障位置：左侧电动安全带的PT-CAN H线路与左B柱搭在一起被磨破。