市场概述：对中国自主品牌来说，哈弗H6算是最重要的车型之一，最早突破累计销量300万辆的车型、长期位居SUV销量榜榜首。

故而，当年传祺GS4、宝骏510、荣威RX5、吉利博越都想方设法摆脱老二位置，想要成为“把神车拉下马”的黑马。现在比亚迪宋家族跃上冠军宝座，而哈弗H6又和巅峰时期月销量5到8万辆差距较大，难免有人慨叹岁更时替。

但英雄真的迟暮么？哈弗H6又能不能回到鳌头位置？

这个问题，和另一个困扰大家已久的问题息息相关——哈弗近10款紧凑SUV，怎么去区分？

划重点：哈弗H6、哈弗H6S、哈弗M6、哈弗H6国潮版、哈弗F7、哈弗F7X、哈弗大狗、哈弗神兽、哈弗初恋、哈弗赤兔……这10款车，本质上都是哈弗H6。

这些全部是一到三代哈弗H6平台的衍生物：

M6初代平台；

H6国潮、F7/X 二代平台；

H6三代、H6S、大狗、神兽、初恋、赤兔三代柠檬平台。

二代平台里，H6国潮是基础车型，F7是精品化车型，F7X是个性化车型。

柠檬平台里，大一套：H6基础车型，神兽精品化车型，H6S和大狗个性化车型。

小号车型：初恋基础车型（替代H4），赤兔精品化车型。

如果做一个表格，横轴是一到三代平台，纵轴是车型分类——基础车型、精品车型、个性车型，那么，就可以把10款哈弗紧凑SUV定位分清楚。

有人说，你不能因为同平台，就把这些都归为哈弗H6，就像速腾不能等于迈腾，哪怕都是MQB平台。

其一，这10款车都是尺寸接近的紧凑SUV（哈弗H6）或者小半档的紧凑SUV（替代哈弗H4的初恋），规格差距没有那么大；其二，这些车型的差异化思路，其实早年是体现在哈弗H6车款分类里面。

要知道，哈弗H6车款最多的时候，红蓝标、Coupe车型、高低配，加起来120款。现在只剩下20款左右。销量都去哪儿了呢？我们做了一个统计，10款车型加起来，9月份刚好是5.3万辆，和去年几乎持平。

换句话说，整个“哈弗H6系列”还保持了月销量5万辆的水平，只不过分出去一些全新车型。

于是，我们可以下结论：哈弗H6只要把这些车型重新命名为H6系列，立马会恢复SUV销量冠军。但这样，就会把品类创新路线彻底推翻。

问题来了，到底是哈弗H6越野版、哈弗H6青春版，还是大狗、初恋？长城最终会怎么选？你作为观察人士或者消费者，又会怎么选呢？