预售13.88万起有诚意，标配插混四驱，哈弗枭龙MAX能接班H6？

前些年在国内SUV消费市场，长城汽车的存在感相当强，就比如曾经哈弗H6在销量方面几乎是没什么对手，但现在情况不一样了，仅仅一款哈弗H6很难撑起门面，所以长城哈弗品牌也是全面开花，尝试了大量的新系列产品。面对新能源的大趋势，确实需要拿出更强的产品卖点，所以最近全新哈弗枭龙MAX也来了。

这款车型产品定位确实明显高于哈弗H6，尺寸定位已经是中型SUV的级别，而且率先用上了长城自主研发的第2代Hi4插电混动系统，这种情况下价格还是相对比较克制的。起步预售价13.88万，顶配版本17.68万，而且要知道自主品牌的车型上市之后指导价还会进一步下探，所以这款车在价格方面其实和哈弗H6不会拉得很开，确实是一款能走量的产品，后续完全有可能成为销量支柱的接班人。

车身总长度4780mm，宽度做到1895mm，关键是轴距做到了2810mm，这确实是非常标准的中型SUV身材，在这种情况下依然采用大5座的布局，后排明显就比自家的哈弗H6宽敞许多，作为一个家里的主力用车，空间舒适度是有保障的。

外观造型设计也跳出了此前哈弗H系列车型的固定模式，这次车头前脸看起来确实有了更多的新能源气质，特别是采用封闭中网搭配贯穿式的流行灯光。不过车身侧面还是坚持采用了传统的门把手，细节上倾斜的车身C柱位置也带来了比较动感的视觉效果，而尾部跟风贯穿尾灯，整体辨识度确实不错。

内饰设计非常典型，完全舍弃了之前那种传统燃油车的中控台面，现在看起来就是类似新势力的感觉，整个台面完全就是凸显12.3英寸数字液晶仪表以及标配14.6英寸中控车机大屏，而且全新的咖啡os车机系统相比老款车型是进步明显的。

当然这次新版本大的卖点其实还是硬件方面，全新升级之后的Hi4插电混动系统进行了优化，1.5L自然吸气发动机输出功率116马力，关键除此之外还有前后双电机系统，仅仅两台电动机的综合性能就做到了299马力，所以动力性能是比较强的，这次全系都做到了零百加速成绩6.8秒。

低配纯电续航110公里，高配版本已经提升到165公里，所以开这款车型面对日常上下班代步的场景，只要有充电的条件，平常的用车感受就和纯电动车差不多了，当然跑长途也并不会有里程焦虑的问题。总体来看哈弗枭龙MAX卖点确实有所增强，特别是全新的外观内饰看起来更精致了。

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