限量25台，极具运动基因，基于三代奔驰凌特改装的赛车运载车实拍

1995年，奔驰推出了传奇的凌特（Sprinter）系列车型。凌特瞄准了当时欧洲以及北美的轻型商用车市场，为欧系LCV开启了一个全新的纪元。1997年，凌特荣获年度国际厢型车奖项，获得了行业肯定。从欧洲到北美，再到国内，处处都有着凌特的足迹。至今，奔驰凌特已经经过了三代的进化。

2020年，为了纪念奔驰凌特车型发布25周年，欧洲的改装车企业Kegger和奔驰合作，发布了一台基于三代凌特车型改装的赛车运载车，而这台车也是笔者见过的改装最精良且不失实用性三代凌特。在今天的文章里，笔者就带您来回顾一下这台车型。

这台三代奔驰凌特的设计风格来自于梅赛德斯AMG马石油F1车队。因此，车辆使用了许多来自F1赛事的元素。其涂装来自于AMG的F1赛车，而其搭载的上装也专为低底盘的高性能竞赛车型打造，在结构上与我们常见的汽车运输车有许多不同。

先从车辆的前脸开始看起吧。相比起一般版本的奔驰凌特车型，这款改装凌特的前脸实在是太张扬了。车辆原配的保险杠被整个去除，取而代之的是一整套带有空气动力学鳍片的竞赛包围。这套包围设计来源于AMG，放在凌特这种大车上虽然提升不了多少性能表现，不过外观表现可是拉满了。

前格栅喷涂采用了独特的金属漆，正面看上去就像是熏黑了一样。但当视角转向侧面时，又会展现出漂亮的金属光泽。笔者其实并不太喜欢第三代凌特的设计，相比起第二代凌特来说太过于圆滑。不过在这款赛车运输车上，新的前包围改善了这一点。

前包围侧面还可见用于改善空气流动的突起，进一步提升车辆空动表现。

车辆采用单排驾驶室的布置，驾驶室后壁带有向后观察窗，方便观察后方情况。整套涂装设计都参考了AMG的F1赛车，蓝色的线条将黑色和银色区域分割开来，并塑造了独特的渐变效果。在驾驶室车门后方，还有许多奔驰三叉星样式的图案。同时，车辆上喷涂了IWC、倍耐力、马石油等赞助商的logo，并带有77字样的车号，代表前AMG F1车队车手博塔斯。可惜的是，博塔斯已经转隶于阿尔法罗密欧车队，和中国车手周冠宇搭档。

身披一幅F1涂装，动力不强怎么行？这台特殊改装的凌特赛车运载车选用了3.0T排量的奔驰OM 642柴油发动机，具有190匹的马力，也是凌特车型中可选的动力最强的发动机，与之搭配的是增强版奔驰7G-TRONIC PLUS 7档自动变速箱，还带全车可调空气悬挂系统，在动力、运动性和舒适度方面的表现都不错。

看完外观设计，让我们来看看上装的设计吧。这款车的设计目标是为了运载跑车、赛车等车辆，这些车的底盘较低，为了让它们能够在不磕碰的情况下上车，Kegger将上装尾部的斜坡区域设计的超长，这样低底盘车辆也能正常上车了。为了辅助车辆上车，Kegger在上装前部设计了绞盘，最大能够拖动3.5吨的车辆。

为了将视觉效果推动到极致，Kegger为这台凌特设计了全包围的侧裙，内部设计了大尺寸储物箱和91升的柴油箱以及尿素液罐。不仅视觉效果上乘，整体布置也更加井井有条，更契合其高端的属性。

车辆右侧的设计也如出一辙，同样是全包围的侧裙，带有独特的涂装以及77车号，并内藏合金储物箱等设备。车辆还换装了18英寸的锻造轮毂，带有AMG风格蓝绿装饰条，进一步提升视觉表现。

尾部采用整体式保险杠设计，牌照架放置在左侧尾灯旁。尾灯包括示廓灯都采用了LED灯光，还设计了拖车钩和尾部摄像头，提升安全性和视野表现。

Kegger还为这台凌特设计了车尾底部扩散器，并采用双边共四出的熏黑矩形排气尾喉，从设计到制造都极具奔驰AMG风格。

怎么把要运载的车辆装上去呢？其实也很简单。将藏在上装中间夹层的尾板抽出，之后让车自己开上去或者用绞盘拉上去都可以。Kegger为这台车辆设计了加长的1.4米尾板，更加便于低底盘车辆装载。拉上去之后，翻起上装上安装的轮挡即可。

车辆的内饰部分更加惊艳。在奔驰三代凌特的基础上，Kegger为内饰进行了全真皮+Alcantara的包覆，并采用手工缝线，细节感和豪华感满满。

怀挡+多功能方向盘+中控屏幕，整体设计十分偏向乘用车。Kegger还为车辆驾驶室以及车门内部增添了隔音层，进一步提升舒适度表现。

这台独特的奔驰凌特赛车运载车限量25台。2020年11月推出，没多久就被订购一空。假如您对这款车心动了，对不起，您可就得失望了。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文：heseaotter