外观

方正的厢式车身，复古的圆形大灯，七孔的进气格栅。标准的JEEP风格，不熟悉车的人都以为这就是传说中的牧马人。非常的霸气，车上再贴点个性拉花，完美了。格调媲美当年的老北汽212.

内饰

内饰规整，但过于简陋，电子化的东西很少，能手动的坚决手动。手刹，座椅调节，空调都是手动的。但是这就是JEEP的格调，看着舒服就行。我只是个外观控。

空间

自由客定位是属于紧凑型SUV的，在空间上肯定不能去和大切诺基，汉兰达等车去对比吧。日常使用是完全够用了，毕竟是辆美国血统的进口车，在美国，人高马大的驾驶员比比皆是，所以空间上设计的较为宽裕。前排可以满足2米以下的人正常乘坐，因为我一个朋友1米9几，坐到前排完全没问题。后排坐三个标准体型成年男子同样也是没问题的。后备箱方方正正，很规整，利用效果不错，曾经七个人一块出行，后排坐了四个，后备箱还进去一个。车内部的小空间设计的中规中矩，扶手箱和手套箱空间一般吧。车门储物格放两瓶水就放不下其余的东西了。

动力

CVT搭配2.4L自然吸气的发动机，但是自由客车重，导致提速会有点沉重的感觉。不如我试驾过的1.8T的大众途观，使劲踩地板油还是会秒杀一部分车的。只要舍的给油，动力还是可以的。高速上速度过了120，想提速还是可以很线性的输出的，这应该就是CVT和自然吸气搭配的效果吧。油门总是很线性的给你提供你想要的动力。

操控

操控上是我最想说的一个地方了，由于是偏越野路线的SUV，期初对他的操控没抱太好的想法。但是在自己开上一段时间后，喜欢上了这种感觉。1.虽然不能有宝马指哪打哪的转向系统，但好在非常的精准。。2.油门比较轻，输出动力很线性。3车重的原因，刹车距离上比以前开的车感觉要长，需要做好提前的判断，因为速度上来了基本不会一下就刹住。4.方向盘是液压助力的，相比较期电子助力的要重一点，正常行驶时感觉不明显。在倒车挪车时会明显感觉到方向盘有个顶你的力度。4.因为是越野路线，悬挂偏硬，在转弯时候支撑力度还是挺强的，没有个别SUV的怕侧翻的心理负担。

油耗

JEEP,美国车，越野风格，2.4L，四驱模式。这些标签放在这，就不用去说他的油耗了。开这个车跑速连续跑了200公里把在市内拥堵路段的12.5个油跑到8.5个油。平均油耗10个油，折合就是一公里六毛钱的吧，在接受范围之内。

舒适性

为了舒服我可能就用这个钱去买帕萨特和天籁了。JEEP骨子里就是越野，好在自由客宽大的座椅和不错的车内空间，走铺装路面是不会让你感觉到累的，高速上速度过了110就有明显的风燥和胎噪，这与整车造型和马牌的轮胎的影响吧。曾经下过一次越野场地，有二十米的搓板路，那感觉酸爽，在车内跳跃，头可以顶到车顶，太他妈硬了。

性价比

25万可以选择的SUV太多了，四驱两驱的都有。自由客不是最省心的，也不是最省油的，但是开上它比起途观，CRV，昂科威等等会有一种自豪感，因为我这才叫吉普车。

暂无

不是所有的车都叫JEEP，买他就爱他，爱他的全部。在配置上，自由客不是最全的，但自由客身上有的配置都是需要的，没有的配置恰恰不是需要的。舒适性上不是最好的，但他可以给你一种去征服位置旅途的信心，这些就够了。

外观

外观就不多说了，我感觉jeep就是男人车，有棱有角，方方正正的，我不是很喜欢指南者，感觉园不圆方不方的（指南者车友勿喷，个人观点）特别是那车标，帅气。

内饰

老美的车，基本就不考虑什么精致美观了，缝隙大啊，内饰基本全是硬塑料，特别容易吸灰。但是有点还是不错的，就是简单易操作（要是能汉化就更好了）。

空间

四米多的长度，在外观上看着还是蛮大的，前后排都还是不错的，本人178，在后排坐着毫无压力感，主要还是它下沉式的设计，多出来不少空间，长途的时候腿不会很累。后排杯具以前看论坛的时候就准备车到手就弄掉，但实际到手之后感觉没有那么挡事，还是蛮实用的，再说后面很少坐3个人。

动力

2.4的排量，在市区完完全全够了，只要你舍得踩油门，那动力也是很棒的，在等红绿灯的时候你挂上2档起步，绝对秒杀很多车。

操控

对于一个越野车来说，超控还是蛮好的，就是方向有点重。转弯半径很小，妈妈在也不担心我在乡村小路上掉头了。

油耗

我是2.4运动版，从3月提车到现在，油耗就没有上过10，一般在9左右，对于这个油耗我已经是相当满意。

舒适性

对于一台20来万的越野车来说，舒适性基本不在考虑范围之类了，有多少人是奔着它舒适性呢，运动版是布座椅，手动调节的，没有腰部支撑，这点很苦恼，长途驾驶的时候腰酸。还有就是高速的时候那噪音实在是太大了。

性价比

自由客，虽然没有牧马人那么大男人，但是它也能让你坐上去就想去泥泞路上狂奔的冲动。

卤素的灯光实在是无法与时俱进了，满街都是氙气、LED,经常容易被欺负了。看车的时候就没有考虑豪导，但是现在对于布座椅还是有点不喜欢了，等有时间就把灯换了，座椅来个包皮。买第一台车的时候就去看过它，回家和爸一说，就直接pass了，说你妹需要买那么贵的车吗？他认为是牧马人，自由客的保有量还是少了点，然后买了当时的神车新蒙，现在感觉也不错。在买第二台车的时候老婆准备入手smart，找家人拉赞助的时候就给否了，家人说要一台越野车，有时候去乡下什么地方都方便，结果饶了半圈，过了一年，又回到了jeep上。

外观

就是相中了外观买的，方方正正的，线条分明，见楞见角的符合我的审美，当年在这个档次里，喜欢过老奇骏方方的样子，改款后被我放弃了，看过野帝，旧款价格高，新款等不起，拥有了小客回头再看那些车，哪怕上天再给我10次机会，也绝对不会再选了。当然，对于有流线型、圆润型情节的人，是不会赞成我的观点的。

内饰

有点粗糙不要紧，但好歹也得弄点不发亮的金属帮衬帮衬档次吧。lp说：“别人的车，里面都弄些装饰的，让我好歹买点摆的、挂的。”但我觉得jeep就应该有个jeep的样，挂了那些零碎，和别的车还有什么两样。

空间

满意，同事185的个头，坐进去头排和后排头部空间都富富有余，前排座椅调到正好，后排腿部空间也足够用了（虽然一年后排也坐不了几回）。

动力

轻轻一点油门速度立马上来，超车没有吃力感，当然，我也没遇上飙车一族，更没有遇上跑车类，县城太小了。

操控

指向很准。最满意的是刹车，在城区开，各种不讲规则的人还好说，最怕的是乱窜的电动三轮，还多是惹不起的老年骑车者，一个好的刹车太重要了，何况刹车让我满意的是比较急的刹车也没有点头现象，当然一脚刹还基本没用过，新车么，舍不得跑得太快。

油耗

新手新车，在城区开，速度慢距离也近，11个多的油耗，还没磨合完。

舒适性

头一辆车，觉不出哪里不舒适，反正那个休息踏板是真的让我满意，一脚踩在油门，一脚放在踏板，有种半躺着的感觉。

性价比

物有所值，能花21万，买到一款原装进口的jeep，我个人是觉得千值万值了。

暂无

灯有点暗，晚上有点受气。大概4s也知道，所以展车都把一个大灯换成LED的，表示可以改装。

外观

最满意的就是前脸，大气的进气格栅，真漂亮。刚毅的车身线条，体现阳刚之美

内饰

车门装了软质材料包裹，感觉不错，织物座椅，透气，坐着很舒服。中控做工很一般，中控造型和内饰材质相比较其他品牌20W+的SUV里，有点掉档次，用的都是硬塑料。且造型也不美观，处处体现的就是粗犷。虽然传承越野的血脉，但还是希望能粗中有细，希望Jeep团队在这方面在努力加油改进下，谢谢。

空间

车子虽小，但空间还不错，下沉式驾驶室感觉非常好，感觉有点像战斗机座舱，不仅视线丝毫不受影响且头部空间富余较多。另外，我想大部分购买自由客的车主，都不是用来买菜、接送小孩和送老婆上班的。大部分人初衷都是为了能够出去撒野、独自翱翔、去海阔天空。所以车子大部分都不会超过两个人，因此对于空间的要求就不会像轿车那样高了。本人车到手也3星期了，对自由客的空间感觉不大不小，正好符合Jeep越野身份。

动力

2.0的起步偏肉，跟轿车无法比，与日系SUV也没法比，但也在意料之中，符合车子的排量系数和车型定位！但加速较快，市区能满足要求。个人认为，自由客2.0这个排量是为了迎合稍微有点想要去越野的上班族的需求，是SUV，但又不全是城市SUV，是个折中。

操控

Jeep的底盘和悬挂支撑就不用多说了，有着Jeep品牌特有的经验技术和优势！转向精准，路感反馈很清晰。

油耗

市区11~12，预料之中。高速磨合期9个油耗，非常满意。这两天市区3公里的路跑了55分钟，油耗蹭的上到12.5，第二天果断骑自行车上班，响应节能、减排、低碳、环保。

舒适性

座椅很舒适，座椅高度可调整，视线很好。织物座椅很舒服贴身。高速隔音效果还可以。音响效果很棒。

性价比

车辆配置一般，美系做工很粗犷，与小客越野身份很符合，5w多的优惠，性价比超高。

暂无

暂无

外观

颜值满分是多少啊？十分的话，可以打十二分吗？颜值高，很高，高到我提车，小区的人都以为是40多万的车呢，奥迪都给我让路，（当然，其实人家看见了新车，还以为是新手呢也不得知道，嘿嘿）每个自由客的车主，颜值是最值得骄傲的，说起来头都抬的高高的，黑色的霸气，稳重；白色的动感，活跃；红色的激情、热烈；银色的经久、亮眼，每个颜色都想是给你诉说主人的性格，无一不是独特、魅力。

内饰

粗矿！这个词就是说JEEP自由客的，同系同价位的小指，人家内饰华丽的亮瞎了每个自由客的眼，好歹人家配个真皮吧，自由客你呢~~2.4L还配个织布的座椅~~~哎~~~没办法~~~要说其他的，线条粗，用料不华丽，充分体现了JEEP朴实，素人的一面，重视让人怜了又怜，让人割舍不去。

空间

前排空间足够用，1.9米的朋友坐车歹歹的（新疆话），后排稍微紧凑些，完全符合紧凑型SUV，不建议1.9的朋友做后面，真的，谁做谁知道。

动力

说实话，动力2.4L的足够用了，毕竟自由客不是硬派越野车，和兰德酷路泽、FJ、牧马人不是一个档次，我家在新疆，很多的土路、沙坑、沟沟壑壑反正都可以过，毕竟咱不是过60度10公里爬坡路，车辆城市行驶，只要你舍得给油，红灯处肯定第一，要是第二，那我告诉你，是因为旁边有个更狠的，脚已经插进油缸了。动力足，我想说，足不足和够不够就看你如何看了，个人认为很给力。我的JEEP真的给力。

操控

操控我的好好说说，首先，多功能的方向盘很棒，用起来很舒服，其次内饰电控部门包括音响空调和进气方式很喜欢，操作简单明了，最后说下不足吧，一、方向盘下的方盒子你是干嘛的，真心不舒服，老婆大人开车较为挡腿，反正我后期必定要改它。二、方向助力给个液压助力干嘛，好歹20多万的车，您配个电子助力不好吗？走个破路，方向反馈太大，芊芊美女都让你逼成汉子了，方向助力真的有点重。三、蓝牙，我不知道大家用不用，反正我没有用，可能是水平问题吧，因为这个自由客的噪音隔离真心一般，用个蓝牙，把人吼的，全车都听到了，它既然还听差了，哎~~俺花了129元买了1拖2的蓝牙耳机使用呢，车上的还是算了吧。

油耗

说实话~~油耗我很欣慰，2.4L的车，跑个10个油很正常，它既然才8.1个油，惊喜，后期改鞋子，油耗会上去些，毕竟新疆山路和雪地环境较大，较多，油耗真心的美丽。

舒适性

每个买JEEP车的人，都有个不服输的心，就是在内向的人，心中也有个隐藏很深的澎湃，要是图舒服，都买轿车了，干嘛买个较为硬朗，线条突出的自由客呢，所以买他的人，不论男女，舒适性考虑的较少，个人认为，够了，当然能加个电动座椅调节也是极好滴，期待下我认为不过分。

性价比

说个真心的话，JEEP自由客是小众车，小到大家很多都不认识他，他没有指挥官的名气大，他没有牧马人的野心大，他没有指南者的城市化，他有的就在那里，懂他爱他的人，性价比高，但是真心的话，客观的说，20多万的自由客，性价比真的是他的硬伤，较为低，和同一台阶的汉兰达、科帕奇、福特瑞虎真心没有可比性，更不要说什么途观、大众之类的了，这个是他的短板~因市场及消费人和保有量等来讲，真心的低。

还是那句话，每个人心中都有个JEEP，不是所有越野车都叫JEEP,买他就爱他！爱他的全部，包括缺点。首先JEEP自小就吸引我，他虽然没有强劲的硬派越野的动力，没有奢华流线轿车的舒适，但是自由客真的体现了一部分自由客车主的内心，生活像酒越久越纯，自由客就是这样的纯朴，淳朴的厚重，不论是崭新瓜亮还是满身泥泞，他无不散发着拥有的魅力，我被他吸引，拥有他就像人生必走的路一样，愿同行，有他更精彩。