外观

】R的外形第一眼就把我迷倒了，比普通的尚酷好看太多，如果尚酷没有R版本的话可能我就不会买这个车了，前脸简洁富有杀伤力，车尾的双出排气干练有力，层次分明，R标的点缀恰到好处，就是要这种范儿。。

内饰

典型的大众风格，以前没开过大众的车所以觉得内饰还不错哦，中控台上大面积的软质材料，中控面板配上钢琴烤漆有质感，仪表盘简洁易读，R的蓝色指针也是吸引我的地方，平底的方向盘也彰显了此车的运动性，总之很对我的胃口。

空间

对空间表现很满意，前排感觉不拥挤，坐两个人的话感觉很宽敞，视野很棒就是A柱有点挡视线，后排座位临时应急也没有任何问题，我180CM,68KG,坐后排正好，就是噪音比较大。

动力

买R不就是对动力有些追求吗？至少能满足我，涡轮开启后动力源源不绝，而且泄压阀的声音也很好听，急加速时的放炮声都会让人心潮澎湃，只是市区行驶的话低扭有些损失，最近可能适应了正打算去刷个一阶，期待有更好的表现。

操控

虽然只是个前驱，但是低矮的车身和较短的前悬让这个小车开起来乐趣十足，相比四驱的高R，个人感觉更纯粹一些，追求驾驶乐趣的话选它肯定没错，前轴有限滑差速器，对于过弯，并线，还是有些效果的。但还有提升空间。

油耗

正常市区开的话是15-18个，也谈不上多费油，现在城市路况就这样，一脚油门一脚刹车，多踩几脚刹车再跟进一脚油门，车的转速很拉的很高，嗖的一下就出去了，高速的话就比较省油，只要转速控制在2000转左右，一般8.5-9个油，但是上了高速你怎么可能控制的住自己的脚？

舒适性

舒适性凑合吧，前排座椅比较柔软，运动型小车都是偏硬的，符合定位，就是过减速带这些的时候会有些吃不消，，相比其他运动型小车来说的话舒适性应该已经好很多了吧

性价比

四十万以内，你想买一款外形犀利，动力十足，操控给力的车其实真的不多，3系，A4L，C级这些车品牌都不错，但他们都是你所想要的吗？四门的街车路上比比都是，想追求个性？小众？不容易，何不趁年轻风骚一把，尚酷R值得你拥有

太贵

进口大众的保养太贵，零配件比一些豪华品牌还要贵，装配工艺还有待提高，不要进口到国内的都是阉割过的，很不爽，不过既然把它买回家了也就能包容它的这些缺点

外观

外观仁者见仁吧，至于颜色我喜欢电镀金，但是一直没有勇气去贴，要知道屌丝攒2万是多难的事情啊，万一被交警抓住，那就悲剧了，现在的车漆有点旧了，很犹豫……

内饰

内饰只能说普普通通，大众车都一个样，不高贵，也不容易过时，但作为跑车的内饰，确实有些中庸，如果能稍微的往驾驶员位扭曲一下，多一些金属的感觉会更好，你们觉得呢？

空间

空间还是不错的，后排也可以坐人，而且后备箱吧后排座椅放倒以后可以放进去折叠婴儿车，这对于有孩子的家庭是很实用的，兼顾拉风与性能，还可以出游和买菜，这车真的很全面！

动力

开了快两年了，觉得没有想象中凶猛！我的文章里发过我自己的弹射起步，大约6秒的样子，原厂没有换轮胎，打滑严重，今年准备刷1阶了，仅此而已，因为我觉得够用了，说实话6秒的车子和5秒多的车子市区比赛真的就看谁技术好，如果是虐菜，真心没必要改的很牛逼，如果比短距离直线，就看反应能力和你对起步的掌控，如果是04，那好吧，车子固然重要了很多，但比04的机会真的不多，而且大马力前驱车超过极限就越改越慢！相信我，最多刷个1阶，0-100朋友测试过5.2秒，0到400米是13秒，已经相当暴力了！

操控

独立的来谈操控有一些不合情理，和我的劳恩斯酷派比较一下吧，劳恩斯我开过230，高速上，漂的厉害，如果还能快，我也不敢开了，因为感觉车要飞了，极其不受控制，尚酷R我开过250多，真的相当的稳，这点不得不承认大众对于这款车的地盘调教确实很到位！还有劳恩斯是后驱的缘故，有严重的转向不足，很宽的马路一把方向过不来，而尚酷R就很灵巧。方向盘的回馈，劳恩斯死沉死沉的，很锻炼身体，回馈路感倒是还不错，尚酷R随速的，原地很轻，跑起来适中，路感回馈也还行，可能是我不够专业吧。

油耗

有很多朋友说普通2.0T的尚酷能平均在8个油以下，我只想说我很受伤，我的尚酷R平均15个以上，只有高速的时候才开过10个以下，你要问我是怎么开车的，好吧，我真把它当成跑车开了，有时全油门，有时拨片，有时S档……温柔的时候基本上是在堵车ING……因为我觉得我还年轻，你呢？

舒适性

说到舒适性，有很多人一座我的车都说座椅舒服，我有点汗！！我真心觉得很一般，不过相比之前我开的低配布座椅的劳恩斯，最起码多了个电动座椅加热功能，这个很实用，冬天我都没开过暖风，我感觉方向盘有点高，而且如果能再往怀里拉近一点就更好了，因为我喜欢躺着开车……

性价比

买了尚酷R还没怎么和真正的性能车彪过，之前开劳恩斯的时候倒是经常参加夜间飙车聚会，是不是金融危机的缘故啊，怎么这两年飙车的人少了呢？等日后有了活动我再做战记补充吧！

外观

当初就是外观让我毅然决然的选择了它没让我失望开去哪里都是焦点也许颜色也起了很大作用骚绿色

内饰

内饰继承了德系的优点接缝均匀材质细腻不突出也不落后

空间

空间是超出我想象的一个部分低矮的身躯运动的外观让人觉得就是为2个乘员设计结果后排真的可以坐180以下的人而且不会觉得太拘束这里我想嘲笑一下朋友的TTTT的后排只是装饰儿童座驾嘿嘿

动力

动力是相当充沛的当然你要放在S档D档深踩要慢1秒左右才有回馈

操控

转向精准指哪打哪配合差速锁不太会打滑适时介入对得起德国制造

油耗

油耗是超过预想啦想控制在10~12根本做不到现在努力不超过15控制在15内

舒适性

适合运动驾控座椅包裹的很合适过弯不会左右晃动太厉害

性价比

感觉纯进口的车又是大众的精髓比起其他德系品牌价格厚道很多比较接近平民的跑车

暂无

如果你选择了它不会让你失望值得拥有的小钢炮

外观

回头率比较高

内饰

用料和布局还是典型的大众风格

空间

前排不用说绝对够用后排本人身高一米八坐进去腿部空间还可以头部空间有点小但是在两门车里后排绝对算大的了

动力

动力充沛转速2000以下动力表现平平转速上了2000动力随叫随到

操控

比较精准吧毕竟前驱车转弯推头肯定有的

油耗

目前磨合期偶尔暴力驾驶油耗11.8正常开11个以内过了首保应该还能降一个油不过既然选择了性能车还去在乎他的油耗？

舒适性

座椅很硬悬架也很硬

性价比

怎么说呢追求不一样很多人说35万可以买个a6了

暂无

暂无

外观

外观略屌，还有回头率。主动要和我较劲的基本都是宝马3系，奔驰奥迪几乎没有。我可以负责任的告诉广大普通3系车主，R不好惹，别得瑟。

内饰

内饰谈不上有档次，和10来万的差不多。

空间

空间够用，看着小，其实空间并不小。

动力

起步低扭不行，是不是保护变速箱故意设定，没劲！过了2500转就来劲了，超车急加速还是很犀利的。升档特别积极，降档不积极，堵车开着特别憋屈。地板油打滑，扭力转向严重，要握紧方向盘，有点小刺激。

操控

什么是操控？踩油门就往前走，踩刹车就停下来。方向盘往左，车就往左，往右就往右。哪个车不是指哪打哪！和五菱之光一样！特别讨厌某些所谓懂车的人说嗯这车操控特别好，指哪打哪。虚位是另外的话题了。

油耗

温柔驾驶，路况通畅，小计里程表显8点多。粗暴驾驶，那完了，几乎可以翻倍到15。正常驾驶参杂小粗暴，基本在11左右。

舒适性

钢炮车，R的避震舒适性还是不错的，有韧性。除了排气发出的低音共鸣和换挡的放炮声，有时觉得是激情，有时觉得是噪音，看心情了。

性价比

毫无性价比，这个价格可选车型很多，奔驰宝马奥迪，这个年代还入R也算是真爱了。

暂无

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