理想全新纯电动MPV曝光，网友：新车不得5000万以内最好？

近期的理想汽车可谓风波不断，前有理想CEO李想怒怼网友，后有L9空气悬架趴窝！

但是在计划推出新车这件事上，理想也是没有停止的意思。近日，我们就从相关渠道获悉了一组关于理想全新MPV的路试谍照。从理想的产品规划来看，新车将于明年正式上市。

新车目前还处于高度伪装中，只能看到外部轮廓造型是MPV车型常有的方正设计，同时前方三角窗采用了大面积设计，可以大大缩小视野盲区。不过，目测车头长度较短，或对于碰撞安全测试拿到优秀等级挑战较大。

细节上，新车A柱倾斜角度较大，后方三角窗面积也不小，或许能够让驾驶者更好地观察路况。此外，笔者猜测这台车会使用两侧电动侧滑门，以提升用车便利性。据悉新车长度或在5.2米～5.3米之间。作为参考，岚图梦想家长度为5315mm，腾势D9长度为5250mm。

车尾同样以方正轮廓为主，新车作为纯电车型贯穿式尾灯应该少不了，同时雨刷器或隐藏在车顶扰流板下方，以提升视觉美感。此外，新车牌照框设在尾门中部位置，下方保险杠相比车身也没有较大隆起，视觉效果较为自然。

不同于理想现款车型采用增程式动力系统，从网曝的理想产品规划图了解到，新车或基于Whale或Shark高压纯电动车平台打造而来，预计最快2023年上市。同时新车还将搭载不少全新的技术，并且将标配L4级自动驾驶所需的硬件，换言之只要法规允许，该车就可以通过OTA升级来激活功能。

随着市场对高端商务MPV的需求增大，近两年，有多款自主品牌和新势力品牌车型相继推出，包括了岚图梦想家（指导价36.99-68.99万元）、上汽大通MAXUS MIFA9（指导价27.99-41.99万元）、上汽荣威iMAX8 EV(指导价27.98-32.98万元)，未来还有红旗和极氪也将推出入局该领域。

对于理想全新MPV车型，不仅要面对由增程式转型纯电动需突破的壁垒和未来市场的激烈竞争，当下的理想汽车更应迫切解决产品本身的质量问题，毕竟铺天盖地吹嘘的营销也只抵得过消费者一时的满腔热血，经不住消费者最终回归理性时的考验。