马斯克访华收获大，中国将再次扮演拯救者角色，FSD会在华上市吗

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关键时刻，马斯克来中国访问了，这是一场事先并未被宣布的访问，所以很多媒体都用了突访这个词，几乎是出乎所有人的意料。马斯克坐着他的私人飞机降落到了北京机场，此时此刻北京正在如火如荼的上演一场车展，所以很多人猜测说马斯克是不是过来看车展的？

虽然名字叫北京国际车展，可是很多人都说这一场车展大出风头的统统都是国产的新能源车，反倒是bba的展台门可罗雀，大把的外国车厂高管组团要到中国新能源车的展位过来好好观摩学习一番，难道马斯克也想过来向竞争对手学习一下吗？要知道，在今天的北京车展上可是没有特斯拉的展位，当然消息人士称，马斯克这次过来所图谋者甚大，他的这次到中国实际上是为了给特斯拉进一步的开拓销路。

而且当马斯克刚刚到北京之后，印度媒体反而酸了，为什么？此前就有传闻说特斯拉准备在印度建一个超级工厂，这显然是印度人非常盼望的事，尤其是印度现在可正是大选在投票，莫迪老仙儿正在谋求他的第三任期。莫迪过往10年间一直非常希望有大的跨国公司能够到印度来投资，以便让印度可以复制我国当年的成功，尤其是特斯拉，苹果现在已经到印度了，印度就是盼着特斯拉能不能早一日过去。特斯拉方面表示说未来有意愿在印度也建设超级工厂，甚至放出风来，马斯克准备到印度去访问，这已经是既定行程了。

然而前不久马斯克以公务繁忙为由，说对不起，去印度的访问暂时终止一下，可谁能想到马斯克不去印度反而来中国了，这无疑让印度媒体非常的不爽。但是我觉得印度人也得理解这件事，为什么？虽然印度和我国一样有着14亿人口，但毕竟印度人的消费力非常非常差，印度的人均GDP连我国的五分之一都没有，所以二三十万的特斯拉车在印度那是妥妥的奢侈品，何况印度还要加上巨额的关税，所以马斯克非常清楚即便未来在印度设厂，印度的销量也未必会有多少。

而更为关键的是，特斯拉现在也遭逢多事之秋，大家记得马斯克的豪言壮语吗？他希望未来特斯拉每年能卖超过1000万辆车，而且卖车只是马斯克宏伟蓝图的第一步，他是希望未来全球所有的车统统变成电动车之后还能给电动车寻找新的能源，继而让人类完全摆脱掉化石能源的束缚。马斯克这个人确实所图谋者甚大，包括人家正在考虑如何进行火星的旅行，但是不管有多么宏伟的蓝图，马斯克都深知他必须有一家足够让他赚钱的企业，他才能把他的宏愿继续下去，而很显然今年以来特斯拉出现了一点问题。

第一季度特斯拉大概只交付了不到40万辆车，这大大低于业界的预期，而且这是过往几年来特斯拉交付第一次出现了下降，连带着特斯拉的股票大跌。马斯克今天已经不是世界首富了，尤其是中国新能源车的异军突起，真的让马斯克感到一身冷汗，于是我们看到过去一段时间以来，特斯拉可以说是昏招迭出。

3月底的时候，特斯拉宣布逆势涨价，要知道我们早就说了，2024年是中国电动车内卷元年，各大厂商巴不得把价给降下来，结果特斯拉还敢涨价，为什么？他是想用涨价来逼迫潜在消费者掏钱帮他清库存，涨价战略无用之后，就在前两天特斯拉马上宣布降价，而且降价幅度很大，降价之后的Model3和小米速7的价格几乎就差万把块钱了，可是今天你同样花20多万你会买一辆小米SU7还是买一辆Model3呢？

小米真的是用一天的时间卖掉了一年的产能，这足以让特斯拉感觉到震撼，当然今天出风头的不止小米，理想也好问界也罢，一大批中国新能源车你方唱罢我登台，都拿出了最先进的车型。虽然说我国电动车的市场份额正在不断的扩大，4月前两周根据我国乘联会的信息，新能源车的渗透率已经破天荒地超过了50%，以后买新能源车是市场的主流，买燃油车反而变成了小众的选择。但是毕竟整个市场还是有限的，新能源车的渗透率今年明年顶天了到60%、80%最多到100%，这块蛋糕如果被我国国产的新能源车切走了，恐怕就没有特斯拉什么机会了。

尤其是很多人诟病特斯拉的事，过往这么多年了，我们看到的特斯拉车型还只是Model3 、ModelY、ModelS，在别的厂家不断的推陈出新之时，特斯拉似乎跟苹果一样陷入到了创新无能。所以马斯克非常清楚他必须给中国市场找到一个新的方向，让特斯拉车能在中国大卖，这样他才未来有可能年销售200万辆车年销售1000万辆车，甚至给人类找到能源的新方向。

任何一种远大的理想都必须配合脚踏实地的行动，而很显然对于特斯拉来讲，中国市场就是必须啃下的蛋糕，所以我们看到马斯克可以不去印度，但他必须来中国。而且马斯克到访当天他就收获了一个大礼包，我国相关机构经检测认定，以特斯拉为代表的一共6家新能源企业，他们通过了我们数据安全的认证，未来阻碍特斯拉销售的阻力几乎就没有了。数据安全是非常重要的，以特斯拉为代表，有很多新能源车有这种哨兵模式，它会自动的收集周边的所有信息，所以大家以前看没看到过很多报道，有的高速公路有的机场有的政府大楼，明确的要求说不允许特斯拉车进来，为什么？是我们杞人忧天吗？并不是，美国人不就是自己这么认为的吗？

美国商务部部长雷蒙多就说，今天的新能源车太强大了，简直就是一个大号的智能手机，所以她建议美国政府要加关税壁垒，不要让中国电动车进入，以防中国电动车变成间谍武器。反过来讲，全天底下最先进的手机是苹果的，全天底下最先进的电动车是特斯拉的，美国人难道没有把苹果和特斯拉变成间谍武器吗？所以以往咱们很多政府部门不允许特斯拉车进入这是有道理的，当然这也使得特斯拉车在我国的销售遇到了阻碍。

可是过去几个月的时间，特斯拉一直和我们在沟通，包括特斯拉承诺在上海建立数据中心，所有在中国大陆行驶的特斯拉车它收集到的信息完全的存在上海的数据中心中，不会传输到美国，这样可以保证我们的数据安全。继而国家相关部门经过检测认定，这个方法是可行的，所以我们今天允许所有在中国大陆生产的特斯拉车型可以畅通无阻地进入任何一个其他车也能进入的地方，所有的禁令都将被取消，这对特斯拉来讲当然是个好消息。

当然还有更好的消息，业内相关人士评估说，马斯克此番来华很有可能是想聊一聊它刚刚上市的FSD完全自动驾驶软件，北美市场这个月特斯拉已经推出了这款软件，而且给所有车主一个月的免费试用时间，这是一款更为先进的自动驾驶软件，它几乎可以百分百的接管驾驶员的所有工作。而且更为关键的是这款软件就像人工AI一样，它是要不断的学习迭代更新的，换句话讲使用的时间越长它的能力将越强大，而这很显然是未来特斯拉车的一个巨大卖点。

你想对于特斯拉来讲，拼硬件拼数据拼大沙发大彩电，它已经拼不过中国国产的新能源车了，但是确实在自动软件的研发上，过去这些年特斯拉每一年都投入巨大，也确实这个软件更为先进，以后这恐怕会成为特斯拉未来巨大的利润增长点，也会因为这款软件，让更多的消费者愿意去选择特斯拉车。可是碍于相关法律，FSD软件今天只能在美国使用，马斯克当然非常希望我国也能允许他的这款软件在我国市场上销售，这样不但他可以通过卖软件挣钱，他更可以通过这个软件不断的进行学习，让这款软件不断的升级换代，变得更加好用。

当然未来也可能马斯克会提供开源软件，让别的新能源厂家也进行接入，如果这个规划能够成功的话，那么新能源车时代将真正的彻底到来。我们经常说新能源车之于传统燃油车，就像智能机之于功能机一样，新能源车并不是一个简单的从燃油动力切换到电动，这只是第一步，更为关键的是新能源车要提供大量的软件应用，让我们的驾乘更加舒适，甚至未来无人驾驶将真正实现，这才是划时代的变革。

特斯拉希望达到这一点，我国今天也有很多新能源车也要达到这一点，大家试想一下吧，这才是真正对汽车业的彻底改变。并不是说新能源车只是给你省点油钱这么简单，而是5年之后10年之后，我们的驾驶跟今天是完全不一样的，所以马斯克当然着急。如果在中国市场上特斯拉面临溃败，卖不出去更多的车，甚至FSD如果不能在中国市场上使用的话，那么特斯拉会迅速的被我国的其他新能源车追赶上，未来恐怕不止丢掉中国市场这么简单，它会丢掉更为庞大的全球市场。

所以到印度建不建超级工厂这个根本不重要，重要的是特斯拉还有没有可能和我国合作进一步拓展市场？几年之前正是因为特斯拉选择了上海，在上海建立了超级工厂，我们达到了双赢，马斯克成为了世界首富，我们的新能源产业也大踏步的前进，这是中美两国合作的一个典范，我们也希望这个典范能越走越远。