外观

耐看不过时，即使是16款放在19年也是相对前卫，改改运动中网更酷 宝石蓝色很优雅

内饰

整体好评，乌木黑内简约大气。电动座椅可以调的角度挺多蛮舒服的，豪华也有座椅通风 不过没啥气氛灯之类的 雷克萨斯的车载系统也不好用没啥好说

空间

空间勉强及格，载人的话有点挤。和5系，es，奔驰e级都比不了。平时多数自己开还是很合适的

动力

够用。也没惊喜。不是冲着动力买的。 起步加速那一下还没有以前四驱的nx300h那么迅捷。但百公里加速和nx300h差不多

操控

很不错，方向盘有赛车感，很轻很虚幻的手感 底盘悬架支撑：过减速带和烂路很舒适，和之前nx比强了一个档次

油耗

同级别非插电车应该是最低。暴力驾驶7.2，省点大概6.6。综合7.0

舒适性

完美，隔音也不错，平顺，起步没什么声音，一个人开很享受。 值得一提的是马克莱文森的音响比nx的调的音域更宽广之前开nx顶配锋芒 高音中音很浑厚，低音也比较足，非常喜爱

性价比

买的二手。性价比还行 买来50万5千 落地加保险53万 上家跑了一万五千公里 上牌9个月的车

雷克萨斯质量可靠广东人最喜爱品牌之一 省心，外观大气时尚有特点，操控舒服方向盘轻，小众不会烂大街

外观

当初认为横网格没有运动版的网格好看，但是实车其实是非常有气势的。

内饰

内饰搭配v6和混动显得更加高级。半苯胺的座椅和Ls用料是一样的，马克莱文森音响不多解释了，中控的时钟算是雷车内饰的精髓了。

空间

身高1米75，前排空间非常阔落，后排相对较小，但完全够用，对加长车无爱。

动力

零到一百5.9s的车，国外实测是5.8s。油门响应零延迟，起步就有推背感，绝对是顶级的。时速过100后的动力依旧是源源不动，后段非常强劲。

操控

个人感觉是不虚标轴的五系。没有加长车的笨重感，精准的转向，尤其是s+下简直是人车一体。

油耗

3.5v6的车能开到7.5到8个浮动，城市开的比较多，高速跑顺了能开到7个内不是问题。

舒适性

普通模式下底盘相对舒适，S+的底盘非常的硬朗，时速过150也丝毫感觉不到任何漂浮。

性价比

那肯定是低的一批，不过我自己爽就行。

gs系列的一个句号，代表一个时代的结束。对这车没有情怀，但非常欣赏他的经典，不拘一格。

外观

漂亮用料好，漆面有点薄，辨识度高，很漂亮，一入目就无法自拔

内饰

用了高级，肌肤接触到的地方都是高级的

空间

够用但是不算宽敞

动力

定不会让你感觉凶猛，但是惬意的开很舒服

操控

典型的日式风格，底盘扎实舒适性取向，开快也很有信心

油耗

相当满意，400元能跑1000公里，长期使用很划算

舒适性

一流的舒服，噪音稍显大但是可以接受

性价比

极低

对品牌的认同，精美的做工，车是一部好车，不适合所有的人，听说要停产了，向经典致敬！ 从矢志不渝追求完美到探非凡领未来！我始终没有放弃对工匠精神品牌的关注和欣赏。 代言人山本耀司的千人一面之言确实很有感触，为什么人生要随大流，任性一次，按照内心深处的想法选择一次，放纵不羁一回！有些东西错过了就不再回来，据说马上就要停产了，难道真的是我的审美观不一样，可惜啊，知己难得伯乐不常有！

外观

气，低调，夸张又稳重，商务和运动结合的很好。

内饰

计非常大气，缝线整齐，进入车内让人特别放松，不像BBA，可能很豪华，但是很冷冰冰的感觉。

空间

175cm，70kg，完全够用了，平时2人出行。 乘坐空间：175cm，70kg，完全够用了，平时2人出行。 放行李：回老家的时候，2-3个人的行李完全够用，而且满载的时候还开出了4.8L/100km的油耗

动力

起步很直接，很平顺，普通模式市区非常好用。 跑高速：跑高速的时候普通模式也是很舒服，想浪一把的时候，开运动模式感觉在高速也非常有力。 横向对比：开启运动模式，驾驶感受非常接近V6的锐志，但是更加平顺，没有换挡的感觉。

操控

方向盘基本没有虚位，方向盘随速随角度的阻尼做的非常好，转向基本随心所欲，虽然是低配轮胎，但抓地极限很高，极限宽容度也很高。

油耗

目前开了18000公里，平均油耗6.2L，最低开高速可以开到4.8L，日常暴躁开也没超过8L

舒适性

悬挂非常舒适，柔韧度适中，目前状态日常用非常完美，除非需要高速过弯，可能需要fsport的调节会更适合。

性价比

配置相比新款BB可能会少点，但是都是非常实用的配置，该有的都有了。优惠力度也很大。

选车试驾了老款ES200，250,300h，感觉前驱和底盘都很不舒服，操控性感觉很差，虽然空间很大，但是后排并不舒服。宝马530li，很完美，但比较不适应宝马的界面，还有巨长的车头。奔驰E300标轴，悬挂偏硬，后排非常不舒服，配置不如宝马530，各种奇葩位置的按钮。最后选择了混动GS，因为后排很少载人，前排就GS最舒服，而且很省油，付款后后悔没有上豪华版。

外观

钛银回头率非常高！

内饰

很舒服，居家的感觉，异味基本没有

空间

后排对比A6明显差距，不过对我家而言正好

动力

混动切换时还是能感受到发动机介入的，乘坐的时候倒不敏感，驾驶非常顺滑，越堵越开心，小区里纯电只有轮胎压过地面的声音，**很高啊！sport运动模式还是有点鸡血的

操控

非常棒，至少比A6强，毕竟后驱

油耗

目前百公里6.7，对于一台2.5排量1.7吨后驱车而言这油耗绝对不高。

舒适性

标轴，路感比较清晰

性价比

总体而言性价比不高，但是这个级别标轴进口混动也只有雷车了，买这车的大部分应该是喜欢小众，性价比神马的不是重点。

考虑过新奥迪A5高功、A4 all road、A6avant、奔驰GLC，来到雷克萨斯店见到实车后走不动了，考虑到以后主要媳妇开外加免费保养保修，没有加1万上2Tfsport，原来一直开C7A62.5自吸那款，后期机油不烧，但是各种异响和小毛病筋疲力尽…