机械周报丨斯巴鲁发布WRX S4 STI Sport、赛科龙RX600发售、雷克萨斯GX上市

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M01E14

2024年1月

周报前瞻：

1.斯巴鲁发布WRX S4 STI Sport

2.赛科龙RX600发售

3.雷克萨斯GX上市

4.凯旋Daytona 660发布

5.新一代GR Yaris亮相

6.Verge TS无轮毂电摩上市

斯巴鲁发布WRX S4 STI Sport

斯巴鲁在东京改装展上发布了WRX S4 STI Sport，限量500台，售价6273000日元，约合人民币30.8万元。

WRX S4 STI Sport版采用了蓝灰色涂装，在前唇，侧裙及后包围部位配备了空气动力学套件，整体有非常强的力量感，轮毂采用亮黑色BBS19寸轮毂。

在内饰方面，并未有什么特殊的变化，方向盘上有STI标志，并且还配备了Recaro运动型座椅。

动力方面，搭载了2.4T水平对置涡轮增压四缸发动机，最大功率275千瓦，最大扭矩375牛米，匹配了CVT变速箱和全时四驱。同时还配备了原厂加强平衡感、防倾杆和底盘平衡拉杆。

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赛科龙RX600发售

赛科龙RX600正式上市，售价普版27,988元，三箱版29,988元。

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雷克萨斯GX上市

雷克萨斯在国内发布了全新一代GX，售价77.8万元-88.8万元。

新一代GX的外观更加方正，车头采用大量直线条元素，配备熏黑风格的多边形进气格栅。车侧也是见棱见角的设计，车尾也是延续了方正的造型，尾灯采用贯穿式尾灯设计，排气也是隐藏式设计。

内饰方面，与雷克萨斯RX相似的设计布局，配备了12.3英寸液晶仪表盘和14寸中控。

本次上市的GX的动力采用2.4T涡轮增压发动机搭配电机，最大功率243千瓦，最大扭矩430牛米，匹配8速自动变速箱，配备全时四驱系统。

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凯旋Daytona 660发布

凯旋正式发布了Daytona 660。

Daytona 660在外观方面继承了Daytona 675的设计特点，车头处有一个进气口，但是在头灯处有所不同，整体依旧是非常犀利的运动造型设计。

动力方面，配备了与Trident 660相同的660cc三缸发动机，但是更换了三节气门设计，采用了全新的曲轴、凸轮轴、气缸盖和全新的活塞，使得最大马力达到了94匹，在12650转爆发，最大扭矩69牛米，在8250转爆发，同时在超过3125转后就能产生超过80%的扭矩，配备了辅助滑动离合。

在悬挂方面，前悬挂采用41mm的Showa SFF-BP不可调倒置减震，后悬挂为预载可调中置后避震。

随着发动机动力的提升，制动方面也有所升级，前制动为Nissin径向四活塞卡钳搭配310mm双浮动碟，后制动为单活塞卡钳搭配220mm单盘。

在电控系统方面，配备了双通道ABS，可关闭的TCS，可选配双向快排。

仪表采用与Trident 660相似的组合式液晶仪表。

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新一代GR Yaris亮相

丰田在东京改装展上展出了新一代的GR Yaris。

在外观方面，车头增加了一个带有全新进气口的保险杠，尾部配备了新的LED尾灯。

内饰部分，整个中控台经过重新设计，向驾驶者倾斜了15°，功能键更容易触碰，增加了12.3英寸全液晶仪表。

动力方面，发动机增加了直喷压力，安装了新的进气压力传感器，配备了新的轻量化活塞，最大马力300匹，最大扭矩400牛米。

在变速箱方面，增加了八速直接自动变速箱（DAT），新的变速箱经过WRC测试，在不同的驾驶模式中有不同的特性，ECO模式兼顾了舒适性，NORMAL及SPORT模式相对激进，还新增了Circuit Mode赛道模式，不仅可以减少涡轮迟滞反应，同时也能在赛道内解开限速。

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Verge TS无轮毂电摩上市

Verge Motorcycles在拉斯维加斯CES展上发布了Verge TS无轮毂电摩。

Verge TS电摩外观设计极具侵略性，没有那么多花里胡哨的设计，极简的风格也与充满未来感的电摩高度契合。

采用了无轮毂设计后轮，后轮集成了电机，这种设计可以腾出更多的空间安装更大的电池，同时轮毂电机也因为少了传动结构，也避免了在传动过程当中带来的动力损失。

动力方面，最马力204匹，最大扭矩1200牛米，电池为20.2kWh，最大续航可达375公里。

配置上，配备了欧林斯避震，Brembo制动卡钳和直推上泵。

锐评新闻：性能是非常不错的，但是稳定性怎么样就不得而知了

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