雷克萨斯RX混动版直降9.32万！31.18万就能买顶配？2.4T混动+百公里6.2秒加速，这性价比也太香了！

A4L这么大动作，说白了就一个原因——给全新A5L让路。

A5L这个“大哥”马上就要正式入华了，产品力提升不是一星半点。我前段时间参加了内部品鉴会，光那个搭载华为智能驾驶系统的三联屏，就甩现款A4L好几条街。A4L不赶紧清库存，等着被亲兄弟打脸啊？

现在市场上40 TFSI时尚动感型裸车价已经跌到18-19万了。这啥概念？整整比官价低了12-13万！

记得前年我朋友买这车还得加价...

A4L到底值不值这个钱？

值！必须值！

动力系统上，这车搭载2.0T涡轮增压发动机配7挡湿式双离合，分高低功率版本。低功率那个吐出190匹马力，320牛米扭矩；高功率版更生猛，245匹马力，370牛米，还给你配了quattro四驱系统。

——这玩意在雨雪天气抓地力那是相当给力，之前测试拿到一台高功版上雪地，旁边BBA两家的同级车直接原地打滑，A4L愣是像没事人一样窜出去了。

底盘方面，MLB平台上那套前后五连杆悬架，属于奥迪的看家本领。过弯稳，滤震也不差。我上个月借了台朋友的A4L从北京开到青岛，高速全程一点不累。当然...后排座椅靠背角度偏直这个毛病，确实让坐后面的老丈人念叨了一路。

那缺点呢？能说实话不？

能！必须能！我不当那种只会捧场的汽车“孝子”。

最大的问题就是科技感跟不上了 。你看现在国产新能源车随便拉出来一台，驾驶舱屏幕能把你闪瞎眼。A4L还停留在12.3英寸液晶仪表加10.1英寸中控屏的配置上。

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智能化程度上更是差一大截。拿巡航系统来说，现在一堆两三十万的车都上了高级驾驶辅助了，A4L还只有定速巡航或自适应巡航。

再一个就是那个后排中间地台，这么多年了，依然像座小山一样耸在那里。坐中间那位真是...遭罪啊！

降价到底是不是个套路？

不是套路。这就是典型的为新车让路清库存。

搞汽车这行十几年了，这种情况见多了。 每次换代前夕，老款必跳水，这是铁律 。

一汽奥迪这次力度确实大，但也正常。A5L作为接棒者，各方面提升巨大——那个华为智能驾驶系统，三联屏布局，拨片式换挡机构...这些都是现款A4L没有的。

我猜啊，如果A5L上市价格控制得好，那今年下半年奥迪销量估计能接住一波。燃油车这块还是有死忠粉的。

买不买这波特价A4L？

如果你钱包紧张但又想买高品质德系车，老哥建议——入手吧！

成熟可靠的产品，加超狠的优惠，性价比扛不住了都。

可要是你资金比较宽裕，那我建议再等等A5L的上市价格。别到时候为了省这十来万，结果开着科技感被甩几条街的车，遇见新款时尴尬。

至于和电动车比？讲真，奥迪A4L再怎么降价也是老牌豪华品牌的车，那种坚实的驾驶质感，目前主流电动车还真给不了你。当然了，如果你在乎智能化体验，那确实得考虑下那些新势力电车了。

最后说句实在话——这个价位的A4L，即使放在当下这个群魔乱舞的市场里，也绝对算是真香级别的产品。抄底的机会，可遇不可求啊！

记得我05年刚入行时，前辈跟我说过一句话：“汽车这玩意，除了新的贬值最厉害，其次就是即将被换代的。”

——A4L现在就是这么个情况，跳水是必然的。不过能跳这么深，奥迪这次确实够意思了。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌