2.0L混动版思域，难买但确实好开

哈喽兄弟们，我是你们的北京老乡。然后就是，之前答应大家的，今天终于搞到了！这个车，11代思域的混动版，2.0L的那个e:HEV。这车在我们这边真的是，基本买不到，问就是没有，我也不知道为什么本田有钱不赚，反正就是特别难找。

先看一下外观啊，其实跟燃油版差不多。但是大家看一下这个，银耳！这个银色后视镜，典型的性能车味道对吧。然后轮毂给到了一个18寸的，轮胎也换成了邓禄普的，比燃油版那个优科豪马好了不知道多少……

我现在坐进来啊，大家看一下。 这个内饰...说实话，我个人是觉得有点毛坯房的意思。你听一下，我用指甲敲一下这个门板，当当的，全是一个偏硬的塑料。这个做工真的是，加深了我对本田的刻板印象，明明可以稍微包个皮的对吧。然后这个换挡变成了按键式的，这个是按的，这个是...哦不对，这个也是按的。一个小槽点啊，这车落地都快15万了，Pro版居然连个前排座椅电动调节都不给！这个真的是个问题。

后排我稍微试一下，我身高175，坐进来...腿部空间一个非常非常充裕的状态，大概一拳多。它电池放在了座椅下面，但是完全没有影响空间，这点本田的空间魔术师还是名不虚传的。

然后重点说说开起来的感觉！我现在开起来了啊。 兄弟们，这套2.0L的第四代i-MMD，真的是绝了！我之前说燃油版那个1.5T有点迟滞，但这台车，完全没有！前段电机直接驱动，一脚油门下去，那种粘脚的感觉，特别跟脚！完全没有以前那种“干吼不走”的感觉。跟之前评测的那个...哎叫什么来着，反正跟那期说的一样，电机的响应就是快。

底盘方面，从我个人我是比较喜欢的。它比10代混动硬朗多了，过坑洼的时候，砰砰两下，特别扎实，没有那种抽搐那种体感。方向盘的阻尼偏重，但是转向特别精准，完全不打手。而且你切到Sport模式，听一下，它居然有模拟声浪！还会模拟换挡的顿挫，本田真的是太懂我们这些喜欢开快车的人了。

最后总结一下，这台车好不好？特别特别好，我觉得它才是11代思域的“完全体”。动力好，底盘扎实，而且油耗我刚才看了一眼才4个多。但是！价格太贵了！落地十四五万，优惠嘎嘎少。买这个车的人应该都是为了省油，但这贵出来的三四万块钱，你得开多少年才能省回来啊？咱们买车务实一点，羊毛不薅白不薅，但这车实在没羊毛可薅。如果你预算充足，就喜欢这种灵动的驾驶乐趣，那可以冲，不然真的不如去看看雅阁。

行吧，今天就聊到这，文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家！