外观

这个设计师这么脑子秀逗了，没画好图纸就上架生产……车头别的不说，就那两个雾灯你怎么想的放在中层？这样一点精神也没有好不好，你放在底下那两个假进风口不好吗？？还有你怎么画的，浪费后面车厢那么多空间，正常画图纸起码还能多出来15厘米车内空间，靠。还有，你咋整的？搞得尾门那么重，你有见过哪台车开个尾门人还要闪躲的？？痴线…一分是给车头灯的，容易拆！

内饰

车内装修还过得去，不过时，扣分点就是中间扶手箱突兀的黑色，别人以为汽配城改的！！！

空间

给四个星，躺平纵深真的很好！横向空间和高度浪费了1.9米的车宽，没有日本车那么会偷空间。

动力

操控也可以给个4星，转向手感适中，很有感觉。底盘韧性很好像极了马自达8的感觉，比较贴地。高速过弯弯中侧倾较大这是扣分点，最大的扣分点是方向盘并不正对人，人坐好方向盘有点偏右！！！

油耗

油耗：油耗提起来就痛，市区油耗这么让人窒息！！太高了，很难降下来，基本在13-15升（夏天空调），可能跟驾驶习惯有关，我时常6000转劈距……今天跑了一趟高速回家，7.5L！高速真的省油啊

性价比

1.5万不需要整备的二手车，超值了。扣分点是还不够便宜！！！

外观

外观一直是大爱，算是满足了多年的一个梦想，豪华型比时尚再换有点差别，镀铬条相对多点，主要大灯比时尚好看，大嘴镀铬条很有高档感，两个粗壮的排气管，看着很给力。225/50R17的大脚省去了后期自己改的麻烦，17的大脚才相配嘛。

内饰

内饰该软软，该硬硬，手肘接触的地方都是真皮包裹软的，就是档杆那的标着档位那个东西竟然能动，，，后排出风口在B柱，应该比在中央扶手有用吧。中央扶手的出风口，夏天的时候只能吹到腿！！！

空间

空间非常大，后排还能跷二郎腿，后备箱也很大，没放过东西，应该能满足日常需求。后排坐四个成年人一点问题没有，当然要守交通规则的。原来坐别人的车都想坐在前排副驾，自从有了大致，每次都想在都排坐坐，后排座椅真的狠舒服，

动力

2.3的发动机，动力随叫随到，超车只要舍得给油就行，还没过磨合期没有用过手动挡，手动挡绝对给力。现在还在磨合期，不敢地板油，但是动力输出必须要试试，要不心痒痒的，把握好转速，尽量不超过3000r，尽管这样动力依旧很给力，想超就超。期待出了磨合期，尽情的豁一次车。

操控

指向精准，指哪打哪，高速过弯也有足够信心，40迈转弯不用减速，过减速带能过滤大部分颠簸，有几次转弯的时候，前边轮胎感觉会掉下来一样，不知道是怎么回事。

油耗

买车之前就对油耗很了解，预期油耗在15个左右，实际油耗也在15个，基本都在县城跑，油耗肯定会高，不过勉强接受。刚拿到车的时候加满油380块，69升，续航显示900km，当时感觉这个车的油耗没想象的那个高阿，和北斗星差不太多吧，但是开了几天才发现，跑了200km，但是续航已经掉了400多了，，，内心中一万个那个什么奔腾而过。

舒适性

座椅坐着很舒服，软硬正好，包裹也到位，长途没试过，应该不会太累，隔音还行，100的时候不影响谈话，还满意。

性价比

从10年到现在，配置，有增有减，最不应该把蓝牙也减了，基本的USB竟然也没有，还不如福克斯，不过这个价位的车，性价比也挺高，用A级车的价格买个B级车，自己感觉性价比挺高的，人无完人，车无完车。对于开长途需要听歌的人，没有USB真是醉了，自己买了5张盘，自己刻，一张盘也只能放不到20首歌，就算是十张盘也无法和一个8G的U盘比。

暂无

暂无

外观

外观看起来不像是十几万的车子，和耍酷三宝相比更加稳重而不失时尚感，无论从面子上还是外形上都不逊其他B级车！

内饰

作为美系车的致胜，感觉在内饰上除了软塑料给人高档感外，其他中控台的设计和日韩系比起来就生硬了很多，而且一点科技感也没有，不过个人感觉一辆车最重要的还是他的动力性能，这些内饰只是一种外在美的装饰，当然如果把中控台的设计也体现出科技和美感最好不过了！

空间

很多第一次坐我车的人对致胜的评价就是空间大，坐在车里很自在！特别是跑长途，坐的时间再长也感觉不到由于座位挤带来的不舒服感，后排的座位可以给儿子作为一张床睡觉！前排的驾驶座位更不要说了，弟弟体重180斤开我的车都很宽松！还有后备箱的空间，我也觉得够大，每次去丈母娘家都能装满满一后备箱土特产回来！

动力

最近看帖好像说致胜2.3动力不足，但我要说只要舍得给油什么都是浮云，相比于那些带T的B级车可能在起步上致胜可能稍逊一点，但是后期动力还是很强劲的，每次等红灯致胜基本秒杀其他同级别的车辆，在高速上的动力更加觉得给力，油门一点120码的报警就会响了，至于最高能拉多少码，由于安全原因本人没试过！

操控

福特车的操控性一直很喜欢，致胜也不例外，方向盘和轮胎的指向很稳定，而且感觉车整体很扎实。

油耗

说起油耗，一开始感觉2.3的排量一定很耗油，也考虑了用车的成本，但是车买来就是开的，既然你选择了它，那你就要对他负责，说实话这种排量的B级车油耗都差不多，所以不要觉得这个车油耗高，又要马儿跑又要马儿不吃草，那还是去买小排量吧！我现在平均油耗在10.5左右，个人感觉能接受！

舒适性

除了减震感觉硬点，还有就是感觉在高速上窗户全闭的情况下胎噪还是有点大的。

性价比

15万就能拥有空间如此大，操控这么好，动力一点也不逊色的B级车，你说性价比高不高？我说一个字：“高”

定时保养，爱护好车

个人感觉2013款致胜全系如果都能配上日行灯就更加感觉此车的高大上！

外观

外观来的最直接，提车回来后还没有朋友对外观评论说过不，这一点，我对大致也非常有信心。钟爱多年。经过不断演变、完善，自我感觉较更稍早些老款蒙迪欧要靓丽不少，较新款蒙迪欧要稳重不少，绝不失沉稳大气，不缺运动风范，依然可以吸引不少的关注度和回头率。流线型的车身，同样霸气的大嘴，强劲有力的肌肉线条，加之新增配的日行灯，性感的大pp，大爱！很厚重，有一种后劲，向前冲的感觉。蓄势待发。仁者见仁，一直钟爱的就是尾部。双排气管，感觉爽！225、50R17米其林的大脚也基本到位！备胎215、55R16玛吉斯，也算过得去了。

内饰

相对中规中矩，没有太多的亮点，储物空间基本够用，需要一定的适应，竟然没有眼镜盒，让我这标准的近视眼情何以堪。选择的黑色内饰，高端大气，随稍显沉闷，但十分的沉稳上档次，商务气息浓厚。其他的都在可接受的范围了。

空间

尺寸宽大，轴距2850并没有完全显现其优势，可能是座椅较厚重稍稍影响到了空间的更加完美的发挥吧，但是空间完全没问题，整体感觉已经很不错了。后备箱足够宽大，座椅比例放倒，只是放倒不是很水平，且座椅和后备箱之间有一个向下的挡板遮挡了一部分空间，稍大稍长的物品可能会受影响，但是放置超长超大物品的这种机会并不是很多，空间足够用了。磨合期同样建议的不能满载，所以基本不会超过3名乘客，只好暂时忍忍了。

动力

2.3，应该不会太愁动力的补给，只要稍稍给油便有源源不断的动力输出，比较线性，几天下来，也许是受到论坛某些言论的影响，加速过程中某些时候是会感到有些隐隐约约的顿挫，会不会是受北方冬季严寒的影响，不得而知。相比之下，感觉动力不会太欠缺，只要不强求激烈驾驶，在高速上中规中矩，完全没问题了。安全第一。磨合期还没有敢猛踩油门，但相信大致的实力，2.3不是吃素的！

操控

指向性标准，精准，灵活自如，助力轻巧，日常使用依然没有问题，这应该也是美系车的优点之一吧，感觉较日韩的操控应该会好些。老爹在上牌回程的路上不知不觉已经到了110km，小小心疼一下，毕竟磨合期，建议80km左右的，需要尽量小心呵护一下下的。一些较人性话的设置改进还是比较到位的。只是刚刚接触不久还没有完全适应，尤其是4s改装的导航倒影与原车的配置还没有调试到完全匹配，所以会有些困扰，很多操作都需要摸索。很多设置据说是隐含的，有待挖掘，不知服务能否跟上到位。新增的氙气大灯，可以免去改装的麻烦，高度自动调节显的非常人性，弯道辅助还没有感觉太明显。专利的加油口设计也算是福特的一个小亮点，很是实用和人性化，算是比较贴心的配置了；锁车后视镜自动折叠非常实用，科技感明显。有些鸡肋的日行灯需要打开位置灯才可以点亮，这个有些费解，照常理应该是车启动即点亮。磨合期建议不使用定速巡航，所以还需要忍耐一段时间了。

油耗

2.3的排量，大体量的车重，油耗自然不会太低，这个规律应该不会轻易被我违背，所以也算有了充分的思想准备，基本都在可以接受的范围。刚接车这段时间感觉续航里程掉的速度超快呀！看不到瞬时油耗算是个硬伤，不知何故，没有，总有要拿计算器的冲动。相信过了磨合期，长途、高速匀速情况下会把油耗的优势小小体现一下了。再有，同驾驶习惯应该会有非常大的关系，不同道路情况下，80、90公里匀速，应该会把油耗飚到很理想的范围吧。

舒适性

人生第一部汽车，B级，起点应该还好，所以体验的舒适性也在满意的范围，足够大的空间里，中规中矩的座椅配置，加之前排座椅加热，在北方的寒冷季节的确可以解决清早启车冰冷的很大问题，暖暖的开始。中年得志者的福音，呵呵。只是唯独驾驶员席是电动调节。如果副驾也是电动则会显的更加有诚意了。路感过滤明显，是缺点，同样也是优点，呵呵，可以直观实时让驾驶者感受到路况，自然是在可以承受的范围之内，对其他的乘客可能会稍有影响。还没有经受炎炎夏日的考验所以还不知道空调是否给力，但中央扶手箱后部竟然没有空调出风口，对于中级车车来说，不应该。较时尚款多了侧柱出风口，算是一个小小的补偿，不然坐在后排的尊贵乘客真的就要受些苦了。

性价比

经过增减的配置，及优惠的幅度刚好可以接受。性价比非常高。不在犹豫，果断入手，以高配的A级车的价格享受到标配稍高的B级车的体验。知足！常乐！只是期盼不要中招！

多年中意的大致终于到手，在有增有减的小失望和大惊喜之余，更多的人近中年的沉稳感受。

相信经过慢慢的磨合之后，我和大致应该会达到一个车我合一的完美境界。知足常乐，平安是福！

外观

外观来的最直接，提车回来后还没有朋友对外观评论说过不，这一点，我对大致也非常有信心。钟爱多年。经过不断演变、完善，自我感觉较更稍早些老款蒙迪欧要靓丽不少，较新款蒙迪欧要稳重不少，绝不失沉稳大气，不缺运动风范，依然可以吸引不少的关注度和回头率。流线型的车身，同样霸气的大嘴，强劲有力的肌肉线条，加之新增配的日行灯，性感的大pp，大爱！很厚重，有一种后劲，向前冲的感觉。蓄势待发。仁者见仁，一直钟爱的就是尾部。双排气管，感觉爽！225、50R17米其林的大脚也基本到位！备胎215、55R16玛吉斯，也算过得去了。

内饰

相对中规中矩，没有太多的亮点，储物空间基本够用，需要一定的适应，竟然没有眼镜盒，让我这标准的近视眼情何以堪。选择的黑色内饰，高端大气，随稍显沉闷，但十分的沉稳上档次，商务气息浓厚。其他的都在可接受的范围了。

空间

尺寸宽大，轴距2850并没有完全显现其优势，可能是座椅较厚重稍稍影响到了空间的更加完美的发挥吧，但是空间完全没问题，整体感觉已经很不错了。后备箱足够宽大，座椅比例放倒，只是放倒不是很水平，且座椅和后备箱之间有一个向下的挡板遮挡了一部分空间，稍大稍长的物品可能会受影响，但是放置超长超大物品的这种机会并不是很多，空间足够用了。磨合期同样建议的不能满载，所以基本不会超过3名乘客，只好暂时忍忍了。

动力

动力对于这个车型来说应该算够用，看了发动机的最大功率和马力，的确算是比较落后的，但是这款发动机要是现在拿来与国产车比较那，应该算是先进吧，毕竟一汽才出的奔腾X80，高配车型才用这款发动机啊，价格还高企了！动力稳定就好！

操控

也许是因为车重的原因吧，再加上沃尔沃的底盘，操控真的没话说，指哪打哪，非常稳健！而且开着这个车感觉一定要开快些才对得起它的操控，比起开日本车快了就要飘起来的恐惧，这个车真的爽！

油耗

2.3的排量，大体量的车重，油耗自然不会太低，这个规律应该不会轻易被我违背，所以也算有了充分的思想准备，基本都在可以接受的范围。刚接车这段时间感觉续航里程掉的速度超快呀！看不到瞬时油耗算是个硬伤，不知何故，没有，总有要拿计算器的冲动。相信过了磨合期，长途、高速匀速情况下会把油耗的优势小小体现一下了。再有，同驾驶习惯应该会有非常大的关系，不同道路情况下，80、90公里匀速，应该会把油耗飚到很理想的范围吧。

舒适性

因为重，所以舒适！我家两宝贝只要上车，基本没几分钟就是睡着了！

性价比

经过增减的配置，及优惠的幅度刚好可以接受。性价比非常高。不在犹豫，果断入手，以高配的A级车的价格享受到标配稍高的B级车的体验。知足！常乐！只是期盼不要中招！

还好

多年中意的大致终于到手，在有增有减的小失望和大惊喜之余，更多的人近中年的沉稳感受。相信经过慢慢的磨合之后，我和大致应该会达到一个车我合一的完美境界。知足常乐，平安是福！