超20万台，奔驰第三季度销量公布，接下来还有重磅车型

昨天晚上（10.11），奔驰发布了第三季度的销量。

● 在全球范围内，奔驰总共交付超过517,800辆乘用车，同比增长21%；

● 在中国市场，奔驰第三季度交付206,815辆新车，同比增长37%，前9个月累计交付562,616辆。

无论是全球市场，还是中国市场，奔驰的增长势头有目共睹。而在这些庞大的数字背后，还有一些鲜为人知的细节，比如：

1.奔驰的新能源汽车阵容（含纯电车型及插电式混合动力车型）保持了稳健上升势头，于第三季度较上季度取得27%的环比增长。

2.以梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-奔驰G级车等为代表的高端豪华车型持续获得中国客户认可，在前三季度保持优异表现。其中，梅赛德斯-迈巴赫新车销售在前三季度实现30%的同比增长。

3.在传统的燃油车领域，奔驰也有不俗的表现，其中奔驰E级与奔驰GLC均实现了两位数增长；而豪华旗舰S级轿车在其细分市场继续保持领先优势。

三个细分领域齐头并进，与奔驰坚持“心豪华主义”服务主张，聚焦“电动”与“豪华”的理念是分不开的。

尤其是电动领域，奔驰持续加大产品产出。第三季度，全新EQE、梅赛德斯-奔驰C 350 e L插电式混合动力运动轿车陆续上市，加上已有的奔驰EQS、EQC、EQB、EQA等车型，组成了较为强大的电动产品矩阵。

值得一提的是，就在今年6月份，VISION EQXX成功挑战一次充电完成1202公里长途之旅，并实现平均百公里8.3千瓦时的超低能耗，进一步彰显了奔驰在电动技术方面的实力。

而在高端豪华车型版块，“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制服务的推出，3款梅赛德斯-AMG 55周年纪念版车型、奔驰与知名设计师Virgil Abloh合作设计的梅赛德斯-迈巴赫S 680 Virgil Abloh 限量版的上市，也让奔驰所追求的“至臻豪华”精神更加丰满。

对于接下来的第四季度，奔驰官方用了“以稳健势头迈入”定调。

为了这个“稳健”，奔驰煞费苦心，尤其是产品方面，一批重磅新车亟待发布。

全新EQE纯电SUV将于十月迎来全球首秀

EQE SUV将基于EVA2纯电动架构平台打造，定位中大型SUV，可视作“EQS SUV缩小版”车型。从媒体曝光的谍照来看，该车采用了与EQS SUV相似的家族式设计，内饰也有望采用全液晶仪表+竖置中控大屏的组合，未来大概率会像EQE一样，实现国产化。

全新EQS纯电SUV于第四季度正式亮相中国市场

全新EQS纯电SUV此前已经在海外发布，而在第四季度，该车将和中国消费者见面。作为EQ首款7座大型豪华纯电SUV，EQS纯电SUV在外观上延续了EQ纯电产品的“弓型车身”设计，前脸换搭大尺寸封闭式格栅，内部搭配星辉车标点缀；车侧配备隐藏式门把手，搭配大尺寸多辐式轮毂；尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计。车内搭载MBUX超联屏，支持多座互联。新车还配备后轴主动转向功能，进一步优化了驾驶体验。

全新一代奔驰GLC或将于广州车展（11月）首发

根据相关报道显示，北京奔驰全新一代GLC将于广州车展（11月）首发亮相，并将于明年4月正式上市。参考现款，新车起售价或将保持在40万左右。车内换装全新C级同款造型，新增7座版，全系标配ACC等辅助驾驶系统。另外，新车将搭载2.0T发动机+48V电机的组合，车身尺寸相比现款大幅加长，轴距甚至超过了更高级别的进口宝马X5。

写在最后

前几天，一则美团王兴的言论在社交媒体上流传。

大概意思是，目前中国的造车新势力销量突飞猛进，有取代传统豪华品牌BBA的趋势，尤其是接下来的两三年，理想、蔚来、华为所组成的中国阵营赢面很大。

必须承认的是，尽管造车时间不长，但凭借电动化和对本土消费者的了解，很多造车新势力，尤其是王兴提到的这几家，取得了非常傲人的成绩。从某种程度上来说，理想、蔚来、华为的突出表现，让很多中国车企看到了“弯道超车”的可能性。

但事实上，以奔驰为首的传统豪华阵营，也在极速增长，中国车企想要真正和它们掰手腕，还需要更久的技术、实力积累。以刚刚发布的数据为例，奔驰在中国市场今年前三季度交出的答卷是562,616辆，远远超过了“蔚理华”之和。

更重要的是，奔驰并非固守传统的豪华阵营，在电动车领域，奔驰的产品攻势同样快速且凶猛。