最满意
开宝马，坐奔驰！这应该是汽车爱好者们共同的追求！高性能车作为老百姓来讲，很难触及到，但追逐奔驰的梦，一直没有磨灭。内饰高大上，老婆看后根本没有抵抗力，同级别的3和4，看了基本无感。家里有台1.8t的SUV，所以不缺大排量的体验感！所以1.5t虽然被大家所诟病，但也义无反顾的做了选择！
最不满意
废话不说，直接上干货：1、中控显示屏处4000公里左右时发现异响，据说是通病，计划首保时让店里检查下；2、城市道路工况油耗偏高，一直9.3上下，感觉车子轻量化做的不好！我那个suv才1.8吨，这个1.75吨，油耗没差太多；3、座椅舒适性感觉没有历代奔驰舒服，但是支撑性还不错。其他看不到的位置减少了不少饰板；4、大屏幕不能触屏，笔记本的触摸板只能说习惯就好。呵呵
外观
整体设计比同级其他车更大气，但又没有那种盛气凌人的感觉，且现在的这代奔驰，更加符合年轻人的口味，因此吸引了不同年龄段和审美需求的消费者。
内饰
这套内饰设计语言已经延续了很多年，高、中、低端车型通吃，放在轿车和SUV车型上都不违和，不得不说是一种相当成功的设计。除了螺旋桨式的空调出风口，悬浮式中控屏也成了的家族化设计元素。但我对空调的这种按键设计，还是觉得不习惯，不如旋钮式的方便。如果关空调，还需要下按好多下，调节出风模式也需要按好几下来选择，太麻烦。☆ 手机互联/映射：10.25英寸的悬浮式中控屏目前已经成了很多车型的标配，它集成了蓝牙、导航、多媒体、空调等各种常用功能。不过这块儿大屏的尺寸放在现在已经有点显小，边缘的黑边也比较严重，不太符合年轻一代的审美。最重要的是，不支持触摸操控，鼠标板实在 太不方便。
空间
身高1.78，体重97公斤的我，驾驶位调整后，坐到后排还有两拳的距离！后排中间有个高高的凸起，不晓得是不是后驱车都具有的。☆ 空间设计亮点：奔驰的座椅确实做的比较用心，驾驶位置的头枕电动调节惊艳到我了，还有腿拖也是特别实用的功能。
动力
网传的奔驰1.5T 48v轻混的黄金动力，确实被广大网友所诟病，买这台车的，应该很少有为了操控，为了赛车而选的，大部分人看重的还是品牌力，二十万买车标，十万买车就是这么来的。 我觉得奔驰得慢慢开，毕竟它不是宝马，买车前我也做了充分的心里准备，试驾时也着重的关注了这一点。但实际情况，确实还没有太令我失望，只要舍得给油，超车还是没问题的，家用足够。跑高速：高速超车真的是无压力，且这车只有在跑高速的时候，才真的像一台1.5T的车子。省油~~三千多公里的行程，我跑出过6.5L/100km 的油耗。
经济/运动模式加速：ECO经济模式下，高速滑行的功能，也对省油起到了关键作用。但是就是不晓得，会不会加速那个48V电机的故障发生率。
操控
1、降档时的顿挫感发生在D4-D3-D2这段区间，车速也降低至20~30km的时候，9AT变速箱虽然是奔驰自己的，但是也还是值得信赖的。不过这点顿挫对我来说，没有网上说的那么不可接受。2、发动机启停时，也有抖动，所以低速蠕行的时候，建议关闭发动机启停功能。3、方向盘的转向质感还是可以的，没有那么轻。4、给油超车时，舒适模式和经济模式都废点劲，还是得运动模式。☆ 自动泊车入位：自动找车位识别这个，还是挺难的。反正我是没成功过
刹车表现：感觉刹车整体偏软，没有韩系车那种一点就有的感觉。可能高档车的调教都这样吧
油耗
高速工况：6.5~7.0城市工况：8.5~10.0目前还没出现过10个以上的情况
舒适性
毋庸置疑，买奔驰大部分人都是冲着舒适性去的，也确实奔驰在这一块给拿捏的死死的，确实给了消费者大大的满足感。无论是氛围灯、木纹饰板，还是操作区的按键，都给了乘客最大的豪华感
性价比
买这款车，就别谈什么性价比啦，原谅我这一栏不想过多的评价保养维护：因为车还不到5000公里，还没做过保养。中间因为中控异响去过一次4S店，服务还是可以的，态度都很棒，特别是车间的清洁度保持的很好。真的有豪华品牌的管理。
品牌评价：品牌的溢价力那绝对是超级的了，，买奔驰80%应该都是冲着那车标去的。奔驰车标值20W，车呀啥的，也就十来万吧。哈哈
售前售后
其他
