- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.38分
- 裸车价格：10.90万
- 行驶里程：1900公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
毫无疑问是车辆的动力响应和操控质感。1.5T高功率发动机搭配CVT变速箱，起步轻快且加速线性，在市区超车或高速巡航时动力随叫随到，完全不会有迟滞感。底盘调校扎实，过弯支撑性极佳，驾驶乐趣十足。
最不满意
隔音降噪水平有待提升，尤其是高速行驶时的胎噪和风噪比较明显，需要调大音乐音量来掩盖。此外，车漆偏薄，日常行驶中容易被飞溅的石子或小树枝划伤，需要格外小心。
空间
作为A级轿车，内部空间表现超出预期。轴距达到2735mm，前排调整好坐姿后，后排腿部依然有两拳左右的富余，日常家用或满载出行都不会感到压抑。后备箱空间规整，轻松容纳多个行李箱及日常采购物品。
舒适性
转向手感精准，“指哪打哪”的可变转向比设计让低速挪车轻便、高速变道沉稳。悬挂调校柔中带韧，既能过滤掉路面细碎颠簸，又能在快速过弯时提供充足的侧向支撑，是一台非常好开的家轿。
油耗
综合路况下表显油耗在7.5L/100km左右，高速巡航可低至6L以内。对于一台拥有182马力的燃油车而言，且只需加注92号汽油，这样的燃油经济性完全可以接受，后期养车压力不大。
外观
外观设计精准拿捏了年轻人的审美。车身侧面流畅的溜背线条极具运动感，搭配原厂自带的运动外观套件和小尾翼，整车姿态低趴动感，开在路上回头率很高，属于耐看且不过时的类型。
内饰
整体风格简约实用，中控台布局清晰，上手零门槛。虽然部分区域仍采用硬塑料材质，略显朴素，但中控台上部及常用接触面采用了软质包裹，配合皮织混搭座椅，兼顾了视觉质感与冬夏乘坐的舒适性。
性价比
目前优惠后的落地价仅需十二三万，结合其出色的动力总成、丰富的安全配置以及本田一贯的高保值率，智趣Pro版无疑是同级合资轿车中极具竞争力的选择，每一分钱都花在了提升核心体验的“刀刃”上。
- 评分：3.38分
- 裸车价格：9.80万
- 行驶里程：1869公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
最让我满意的，就是这车开着太顺溜了。以前开朋友的旧车，总觉得肉，这思域我一脚油门下去，那推背感立马就来，超车特别有信心。再加上这灰色的外观，越看越喜欢，低调中还透着一股精神劲儿，心里那叫一个美。
最不满意
要说最不满意的，就是这车跑快了以后，里面的动静有点大。特别是车速过了100，那风噪和胎噪“呼呼”地往耳朵里钻，有时候得把音乐开大声点才能盖住，这点确实有点烦人。
空间
空间对我来说够用了。我个子也算高，坐主驾驶头顶还有一拳多的距离，不压抑。后排我也坐过一次，腿前面还能剩两拳，家里人坐着也没喊挤，后备箱也挺深，过年回老家装东西肯定没问题。
舒适性
驾驶感受那是真的爽。方向盘指哪打哪，转弯的时候车身也稳，不像有的车发飘。底盘调得也还行，过小坑小洼的时候，颠簸感过滤得还算干净，开着很有信心。
油耗
油耗是我最得意的地方。开了这一千多公里，表显一直维持在7.0个油左右。现在油价这么贵，这油耗对我来说压力不大，一个月也就少下两次馆子的事，省心！
外观
外观这块儿我是真没得挑。当初选的就是这个灰色，不像黑色那么沉闷，也不像白色那么常见。洗干净了在太阳底下看，质感特别好，显得很高级，朋友见了都说这颜色选得好。
内饰
内饰看着挺清爽，没那么多花里胡哨的按钮。不过大家说的“塑料感”确实有点，摸哪儿都是硬的，要是胳膊肘靠的地方能软一点就好了，这点稍微差点意思。
性价比
性价比我觉得挺高的。11万多落地，买个带T的合资品牌，还送了五次保养。算下来后期的养车成本也不高，虽然有些小毛病，但冲着这牌子保值率和省油，我觉得这钱花得值，没后悔。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：10.59万
- 行驶里程：4500公里
- 平均油耗：7.5L/100Km
最满意
开了3个月，4000公里，1.5T+CVT的动力总成，日常代步轻快平顺，深踩油门也能给到推背感，完全满足我对运动的渴望。另外智趣Pro版本的L2级辅助驾驶真的太香了，我工作后会很累，脚特别酸，还要跑高速，开辅助驾驶能大幅减轻疲劳，自主设置跟车距离，市区跟车也很省心。
最不满意
那肯定是胎噪控制，尤其是高速路段，风噪和胎噪会比较明显，音乐音量得调大两格才能盖过去，毕竟本田是买发动机送车壳。还有就是车机系统，启动一定要点一下确定才能使用，很烦，流畅度一般，偶尔会有卡顿，自带地图不准，车机互联的功能也比较基础，可玩性不高。
空间
作为紧凑型轿车，空间表现超出预期，比上一代大不少我180cm的身高，前排调好坐姿后，后排腿部还有两拳左右的余量，家用完全够用。后备箱也很规整，放两个行李箱和婴儿车完全没问题，日常带娃、家用都能装得下。
舒适性
开起来的第一感觉就是好开，转向精准，虚位很小，底盘调校偏硬，过弯支撑性不错，有一定的驾驶乐趣。1.5T的动力储备充足，起步轻快，中段加速也很有劲儿，日常超车很轻松。CVT变速箱虽然少了点换挡冲击，但平顺性拉满，堵车跟车也不会有顿挫感。
油耗
油耗表现超出我的预期，日常市区通勤，早晚高峰的路况下，油耗大概在7-8个油；如果是匀速的国道或高速，油耗能降到5-6个油，加92号汽油就行，养车成本不算高，家用完全能接受。
外观
虽然没有上一代的车屁股那么标志性，但线条依旧流畅，溜背造型很显运动。但智趣Pro版本轮毂造型和小尾翼，越看越帅！自动LED大灯，整体气质很清爽，不张扬但也不会过时，属于越看越有味道的类型。
内饰
内饰整体比较简约大气，是我喜欢的风格，悬浮式中控屏和全液晶仪表的组合，科技感还不错。软性材质覆盖的地方不算多，尤其是门板，不高级，但胜在做工扎实，没有明显的廉价感。空调出风口的设计是家族统一网格式，不知道的人以为一排都是出风口呢。按键布局也很顺手，盲操作无压力。
性价比
综合来看，思域智趣Pro的性价比在同级别里很能打。动力、空间、配置都很均衡，既有年轻人喜欢的运动感，也兼顾了家用的实用性。本田的保值率也一直很稳，后期换车也不会亏太多，是一台没什么明显短板的家用运动轿车。
- 评分：3.38分
- 裸车价格：14.00万
- 行驶里程：2900公里
- 平均油耗：7.5L/100Km
最满意
外观很好看，侧面修长，非常的帅，线条很流畅，和其他车比起来很突出。油耗低，十万左右里的性价比之王，很好开，非常稳，地盘有点低，但坐上去很舒服，驾驶感受很好，后排空间很大。
最不满意
方向盘是塑料的，看起来很廉价，整体用料很一般，豪华感比不上同等价位的车，精致度太一般，座椅也是布的，不是真皮，太美中不足了 ，高速有点噪音，也能接受吧。
空间
空间还蛮大，空旷的.
舒适性
我都日常开市区，很少开高速，蛮稳的，开得快拐弯也不会很飘，城市里好操控，好开好停，非常适合上下班代步，
油耗
开市区油耗7.5还不错，日系车很省油，长期通勤成本也不高，加满也就三百不到。
外观
路上很有辨识度，特别帅，买回来特别的喜欢
内饰
内饰不太喜欢，不是真皮的，廉价感，不像这个价格的配置，坐在上面还可以吧，舒服到蛮舒服，不是真皮的打理起来不太方便。
性价比
整体性价比高，适合女生适合新手，上下班代步，家用通勤，完全够用，颜值很高，很相信本田这个牌子，油耗低 唯一不多的缺点就是内饰不行，其实网上谈论较多的开高速噪音大，，能接受的，大部分车不都有这个毛病，能接受，思域还是很推荐购买的…我很喜欢，人生的第一辆车，各方面都还不错，价格也很美丽，很喜欢，我是新手，上手还蛮快的呢，推荐大家购买，车保养也不贵。
- 评分：5分
- 裸车价格：9.00万
- 行驶里程：200公里
- 平均油耗：11L/100Km
最满意
最满意就是地球梦发动机，开过1.4T的速腾，2.0的CC，不仅动力差思域一点，油门调校和思域更是没法比，还有德系车的双离合顿挫太难受，坐车的人会月，德系车感觉朗逸1.6自吸的最舒服，不买思域的话我肯定会买它 像其他的卡罗拉、轩逸、伊兰特，就更不用说了，开过思域的都知道那些车都不会跑
最不满意
玻璃升降声音大，据说是思域通病，这个真的很沙雕，升降玻璃像那种八手面包车的感觉，一点不夸张。
空间
中规中矩
动力
相比十代思域，底盘变高了没有坐地上开车的感觉了，这点挺好，提升了一些驾驶感觉。
油耗
目前还没看出来
外观
思域取消屁股回旋镖尾灯我感觉是个负优化，既运动又拥有辨识度，就像凯迪拉克的竖灯一样的辨识度。实在无法理解，个人认为思域的尾灯优化不对销量产生任何实际提升。
内饰
还不错，我不喜欢花里胡哨的大屏智障系统，都没有CarPlay实用
性价比
现在电车肆虐市场，思域这价格我感觉已经是打的头破血流了，不过我不看好本田思域车型的纯电版本，建议去给凌派做个电车卖，不要让思域染指制造电车这种工业垃圾
召回油耗增加1升，这是何猫腻
动力.油耗.外观.内饰没得说.就是皮薄.等待中
11000公里，油耗7.5，感觉还是有点点高了，想看看大家油耗是不是也这样啊
外观大爱！空间够用！动力十足！
后备箱竟然没灯！