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- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.17分
- 裸车价格：10.29万
- 行驶里程：102公里
- 平均油耗：9.3L/100Km
最满意
提车半个月，一共跑了100多公里，在这里分享我的真实感受，外观方面：我买的是摩登灰的配送，加上特意提高一个配置，多了尾翼，轮毂等配置，整体看起来高级感非常强，非常适合我这种年轻人的第一辆车，就是毕竟是a级车，车尾巴有点短，没有贯穿式尾灯，没有b级车的那种纤长感 空间方面：由于以前经常开我爸的suv，所以第一次开轿车还是有点不习惯，感觉人都矮了，被包裹住了，不过依然还是足够的，我快180的身高，头上还是有两拳空间，如果前排没有调比较后面，后排还是有两拳的距离，总体来说还是够用的，内饰方面 日系车把钱都花在发动机了，内饰确实塑料感比较强，跟新时代汽车相比，确实还是比较老旧，不过这个价位，所以也没有要求太多 配置方面：就是号称地球梦发动机，然后有电动后视镜加热和折叠什么的，还有可转变向比什么的这一代好像刚好开通carplay，对苹果手机用户倒是非常友好 但是车机还是卡，车内整体配置机械感比较强，比较落后 驾驶感受：总体感受就是很轻，开起来很丝滑，方向盘打死也只要一圈90度不到，对比以前开的车确实没有肉感，感觉能轻松穿梭在车流，然后也开过山路，车里一共4个人，马力依旧很轻松的爬坡，这一点值得表扬，高速上面也是很丝滑，轻松变道，就是开太快容易有胎噪，不过毕竟是轿车，面对坑坑洼洼的路面还有减速带什么的，需要非常小心通过，不能太飘，油耗方面 日系车就不用多说了，车轻 就是以省油出名，选择它很明显油耗也是很大一个原因，由于新车才开了100多公里 油耗降到9.3 以后跑跑高速什么的 再磨合磨合 油耗还是非常可观的 所以总得来说，它是一辆性价比很高的车 毕竟才10w出头 就可以享受这么丝滑的开车感受，就是在内饰和车内配置比较老旧方面是一大弱点，所以需要综合考虑一下
最不满意
最不满意的应该是塑料感比较强，毕竟同价位的德系车和国产车比这辆车好很多，以及车内配置比较落后
- 评分：4分
- 裸车价格：11.20万
- 行驶里程：1650公里
- 平均油耗：7.5L/100Km
最满意
已经是第五次买新车了驾照换证三次了驾驶里程超百万公里对车也非常了解那个车好坏都非常清楚购车得去购买做专业车企的车，
最不满意
不知道上一个配置有双出排气后悔没选，双出排气彰显着强有力战斗力，算了都开票领了临时牌照
空间
本身是喜欢小钢炮对空间要求是越小越好
动力
很好，比德系车操控差一点
油耗
加了三箱油综合给出的油耗7.5-8.0
外观
思域外观也不是太喜欢，还好可以接受
性价比
喜欢自己的选择
- 评分：5分
- 裸车价格：10.12万
- 行驶里程：1200公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
最满意
25款思域相比入门款，升级10.2英寸全液晶仪表，搭配9英寸悬浮中控屏，搭配Honda Connect 4.0智导互联系统，支持无线CarPlay和连续语音对话，操作流畅。座椅升级为皮织混搭材质，还将扬声器增至8个，视听与乘坐舒适性都明显提升。 新增外后视镜锁车自动折叠、车顶眼镜盒，后排不仅有独立空调出风口，还配备双USB-C接口，解决了后排乘客充电和降温的痛点。此外保留电动天窗、双温区自动空调等配置，契合家用通勤的多样需求。
最不满意
车漆较薄，路面石子飞溅或洗车时很容易留下划痕、太阳纹；配备的16英寸轮辋尺寸偏小，视觉上缺乏运动感，且LED大灯没有透镜，仅靠反光片设计，实际亮度表现一般。 全车未配备前后倒车雷达，仅靠画质模糊的倒车影像辅助，新手停车很不方便，不少车主提车后需自费加装；同时取消了前雾灯和备胎，缺少备胎对长途出行的应急保障有影响。另外还没有后视镜加热，雨雪天气用车便利性不足。
空间
车内储物格设计合理，方便实用。门把手储物盒放两瓶水绰绰有余，中控台下方有储物槽可放手机、钥匙，档杆后方有可取出杯架，中央扶手箱是双层镂空设计，车门内侧也能轻松放下矿泉水瓶等。后备箱容积达500L，比多数紧凑级车型要大，后排座椅还支持40:60比例放倒，装载能力可提升至1618升，两厢版掀背设计搬运大件货物更便利。
动力
1.5T高功率发动机+CVT变速箱适配性极佳，起步不肉，低速跟车无顿挫，市区通勤很顺滑；深踩油门转速超4000转后动力爆发明显，推背感突出，高速超车、快速路提速都干净利落，无小排量疲软感 。 悬架调校偏舒适，过减速带、细碎路面时能过滤大部分振动，柔软中带韧性；但遇到大坑洼路面时，车身略显单薄，会有轻微振动传递，急加速抬头、急减速点头现象不明显，整体符合家用需求 。
油耗
25款思域智趣Plus的油耗经济性在同级别1.5T燃油车中表现亮眼，官方数据与车主实测数据都很可观，且兼容92号汽油，用车成本较低。其WLTC综合工况油耗为6.01L/100km，油箱容积47L，理论上一箱油续航可达650公里左右，能满足日常通勤和周末周边游，无需频繁加油。
外观
2025款思域采用熏黑蜂窝状进气格栅，灵感源自思域TYPE R性能版 。搭配獠牙式导流槽与TYPE R同款运动前铲，视觉冲击力十足 。贯穿式镀铬饰条与狭长LED矩阵大灯组相连，营造出极具攻击性的视觉张力 。引擎盖上的筋线也为车头增添了力量感。
内饰
标配10.2英寸全液晶仪表盘，显示清晰，内容丰富。9英寸中控屏搭载Honda Connect智导互联系统，运行流畅，UI界面细腻，语音控制响应快。部分车型还配备了手机无线充电、BOSE音响等配置，提升了驾乘的科技感和便利性。 中控屏下方保留了物理按键，方便驾驶者盲操作。按钮式换挡设计时尚，空调控制按钮采用对称布局，功能明确，容易上手。多功能方向盘握感舒适，支持手动调节，操作便捷。
性价比
相比入门智趣版多花的1万元特别值。动力上从1.5T低功率直接跃升至高功率，182马力搭配240牛?米扭矩，零百加速约7.8秒，市区超车、高速提速都很从容；安全上新增Honda SENSING安全超感系统，含全速ACC、主动刹车等功能，长途驾驶能减轻疲劳。同时还补齐了LED大灯、10.2英寸全液晶仪表、皮织混搭座椅、8扬声器等配置，舒适性和实用性都有质的提升。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：10.34万
- 行驶里程：3700公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
9月提车，如今码表跳过3700公里，我对这台11.5代思域的喜爱，有增无减。 它绝不只是代步工具，而是能点燃驾驶欲望的伙伴。1.5T引擎的声浪与推背感配合默契，每一次深踩油门，都像是一次默契的击掌。最让我着迷的是它的操控??方向盘在手中仿佛有了生命，精准地执行每一个指令，穿梭在车流中如鱼得水，停车入位轻巧得不似A级车。 更惊喜的是，这台“小猛兽”竟如此懂得持家。综合7个多的油耗，让我放肆去跑也无惧油价。加上那套聪明可靠的L2级驾驶辅助，长途高速变得前所未有的轻松。 如果说买车像恋爱，那11.5代思域就是那个颜值、内涵、趣味兼备的“理想型”，让我每次下车都忍不住回头多看两眼。这选择，满分！
最不满意
首先，底盘调校确实偏运动，这带来了驾驶乐趣，但也让舒适性打了折扣。经过减速带或颠簸路面时，路感清晰得过分，弹跳感比较直接，需要刻意放慢速度。 其次，高速行驶时的胎噪和风噪较为明显，尤其是在粗糙的柏油路面上，车内想安静地听音乐，就需要适当调高音量。 最后，车机系统虽然支持无线CarPlay很方便，但偶尔会出现连接不稳定或反应稍慢半拍的情况，对于追求极致流畅体验的我来说，算是个小遗憾。 当然，这些都是在它出色的驾驶质感基础上，一些为了个性或成本而做出的取舍。它的“心脏”和“骨骼”没得挑，这些小缺点，我选择包容。
空间
它看似紧凑的运动轿跑车身里，竟藏着一?相当宽敞的乘坐空间。我的身高是1米75，无论在前排还是后排，都能获得非常充裕的头部和腿部空间，完全没有因为其溜背造型而感到压抑，这一点彻底颠覆了我对运动型轿车的固有印象。 车内的储物设计也充满巧思，挡杆前方的储物格完美收纳手机，门板扣手是封底的，可以稳妥地放置小物件，中央扶手箱的深度也令人满意。最让我惊喜的是它的后备箱，内部规整且纵深足够，轻松容纳下几个登机箱，满足日常通勤和周末出游的需求绰绰有余。 可以说，它完美兼顾了动感外形与家庭实用性，在空间利用率上，展现了本田深厚的功底。
动力
这台1.5T地球梦发动机，动力输出线性又跟脚。初段轻盈，市区游走轻松；中后段底气十足，高速上再加速能力依然强劲。最让我上瘾的是它的VTEC声浪，在高转时那独特的嘶吼，能瞬间点燃你的驾驶激情。 它的底盘是柔中带刚的典范。滤震动作干脆，保留清晰路感的同时，又不会生硬颠簸。过弯时，悬架支撑力十足，车身姿态异常稳健，给你极强的过弯信心。 转向手感更是点睛之笔，电子味很淡，精准得仿佛直接连着前轮。车头响应极快，配合紧绷的车身，在山路上穿梭犹如一把“手术刀”，指哪打哪。每一次转动方向盘，都感觉不是在下达指令，而是在进行一场精准的交流。这纯粹的机械沟通感，正是思域的灵魂所在。
外观
这代思域的颜值，真的长在我的审美点上！ 它不再是那种张牙舞爪的“鬼火少年”，而是进化成一位精悍又优雅的“运动绅士” 。我最爱它流畅且充满力量感的溜背轮廓，线条一气呵成，动感十足。 车头部分，狭长锐利的LED大灯与进气格栅巧妙融合，眼神非常犀利，点亮后辨识度极高。而我最欣赏的是车尾的设计，贯穿式的尾灯组在夜晚亮起时，犹如一双展开的机械羽翼，内部结构精致，高级感瞬间拉满。 从侧面看，低矮的车身姿态配合颇具张力的腰线，仿佛随时蓄势待发的猎豹。它静驻时是那么得体，行驶起来，每一个角度又都散发着不容小觑的运动气息。这套设计语言，完美拿捏了运动与质感的平衡，让我百看不厌。
内饰
拉开车门，11.5代思域的内饰给人一种“科技清风”扑面而来的感觉。 我最欣赏它那套贯穿式的蜂窝网状空调出风口，不仅设计感十足，阻尼调节手感也特别棒。10.2英寸的全液晶仪表盘信息显示清晰直观，UI界面很有战斗气息，能让驾驶员瞬间聚焦于驾驶本身。 虽然车内接触得到的地方不乏硬质塑料，但在经常触碰的关键部位，如方向盘、扶手箱和门板处，都使用了柔软的材质包裹，细节做工也相当扎实，完全对得起它的价位。 整体布局是彻头彻尾的驾驶者导向，所有按键和屏幕都触手可及，逻辑清晰。它没有用浮夸的堆料来炫技，而是用一种理性、高效且充满人机工学考量的设计，为你营造出一个专注且舒适的驾驶空间，越用越觉得顺手。
- 评分：3.83分
- 裸车价格：10.25万
- 行驶里程：673公里
- 平均油耗：9.1L/100Km
最满意
燃油版思域搭载1.5T涡轮增压发动机，动力输出强劲，在中低速加速时能带来明显的推背感，驾驶起来比较激进。车身线条流畅，前脸动感，外观年轻时尚好看，网上戏称鬼火少年，年轻人很喜欢这种外形和动力。
最不满意
一是车子没有配备雷达，现在大多数车都有后雷达，思域到手还需要安装后雷达，在网上买了雷达加上安装费，自己出了1000元。二是车子没有备胎，是我们比较在意的一点，还在考虑要不要买一个备胎。
空间
一开始去看车准备买大众的polo的，后来发现还是思域的空间大一些，后备箱空间绰绰有余。我老公180cm身高，坐后面也不觉得拥挤，腿可以放下，从后排看前排，空间宽敞。
动力
思域有一个车道偏离设置，这个一定要关，不然每次行驶过程中打方向盘总感觉有人和我抢，车身晃动。第二就是要把自动启停功能关了，不然每次停车，松刹车都给我吓一大跳，起步也有点火的感觉，心脏受不了，好像也不是多省油。不过方向盘很轻，开起来很顺手，甚至回方向都感觉太快。
油耗
我的油耗出奇的高，600多公里，油耗9.1，可能是新手开城市道路，上下班路上车多红绿灯多，会猛踩油门刹车，希望过了磨合期，油耗会低一点。
外观
这款plus不像pro张扬，没有很多熏黑的元素。但是前脸设计很有辨识度，犀利狭长的大灯组，视觉冲击力强。车身整体溜背式造型，符合年轻人审美。
内饰
内饰不够豪华，座椅布为主，中控台塑料感十足，装配工艺还有待提升，有些地方缝隙看起来挺大的，车子上高速噪音蛮大的。但是中控台布置蛮合理的，用起来很顺手。
性价比
240TURBO CVT智趣Plus功率1.5T发动机，多了LED大灯、10.2英寸全液晶仪表、后排空调出风口，有L2级驾驶辅助，落地价11.7万，对标同价位油车，性价比超高!
召回油耗增加1升，这是何猫腻
动力.油耗.外观.内饰没得说.就是皮薄.等待中
11000公里，油耗7.5，感觉还是有点点高了，想看看大家油耗是不是也这样啊
外观大爱！空间够用！动力十足！
后备箱竟然没灯！