21万预算，马自达CX-50行也和本田CR-V怎么选？对比之后差距明显

#SUV买空间还是买操控#

随着国民经济的不断上行，国人的消费需求再度升级，汽车作为大宗商品消费，用户对其的要求是越来越高。汽车也不仅仅是局限于“两点一线”的通勤代步工具，可以说有它的存在，拓展了现代人的生活宽度。长途自驾、户外露营、走亲访友等场景，汽车与每一个家庭的关联，无处不在。因此，汽车的安全、舒适、操控、场景适应能力等综合素质表现，消费者对这些方面的要求变得是越来越严苛。

市场风向在变，需求在不断升级，因此我们看到汽车主机厂产品更新的速度也是越来越快。在这个弱肉强食的竞争时代，谁落后，谁就要挨打，甚至被淘汰，所以迎合需求、凸显产品更高价值、给消费者带来实惠，是每家汽车品牌刻不容缓应该去做的事情。中国大多数家庭的首购车型，紧凑级SUV一直深受国内老百姓的广泛喜爱，尺寸刚好、空间足够、养护成本便宜，符合大多数家庭的共性购车需求。今天带来的这两台日系合资SUV，上市之后热度一直很高，很多消费者也喜欢将它们放在一起做横向对比。到底谁才是新时代的家用SUV宠儿，我们一起来看看吧！

它们分别是长安马自达CX-50行也和东风本田CR-V，两台车都是定位紧凑级SUV，也都属于日系合资品牌车型，价格区间上也会存在部分的重叠。2023款本田CR-V于去年9月上市，官方指导价格区间为18.58~24.99万元，而马自达CX-50行也于今年5月上市，官方指导价格为15.98~20.68万元。从官方定价不难看出，长安马自达这次“杀气”很重，愣是把合资紧凑级SUV的定价区间，下放到了合资小型SUV的起售价格。为了对比的公平性，我们分别选取了两款车最畅销、综合落地价格更贴近的版本，客观横向的来看看到底孰强孰弱？

选取车型：1、东风本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版，按照目前市场行情，综合落地价格在20-21万元之间：

2、长安马自达CX-50行也 2023款 2.5L自动智行版，按照目前市场行情 ，综合落地价格也在20-21万元之间；

（因各地优惠、补贴政策不同，以上落地价格仅做参考，实际以当地线下官方认证经销商店为准）

2023款本田CR-V在历经改款换代之后，整车的三围尺寸及轴距都发生了全面提升，相比上一代车型，看起来更加粗犷霸气，车身比例的协调上面，也比上一代产品优化的好看太多。新车长宽高为4703/1866/1680mm，轴距达到了2701mm，在紧凑级SUV阵营中来说，尺寸空间已经属于头部水准了。车尾部分7字形的LED分体灯组设计，配合双出排气尾喉，整体辨识度还是不错的。

长安马自达CX-50行也，这次除了在价格上降维打击以外，车身尺寸和轴距都表现出了越级的水准，新车长宽高尺寸分别为：4785/1920/1638mm，轴距达到了2815mm。更长更宽的车身让马自达CX-50行也看起来气场更强，“长车头短后悬”的设计，增加了低趴运动氛围。在外观设计方面，马自达品牌是有着自己审美坚持的，延续了一贯儒雅精致的都市设计，熏黑的蜂窝中网视觉冲击感更强，全系标配的LED矩阵大灯炯炯有神。魂动美学的车身线条看起来要比本田CR-V细腻，19寸的多幅铝合金轮毂要比本田CR-V的17寸轮毂大出不少，因此进一步拔高了整车气势。车尾部分相比本田CR-V则更为圆润，配合双出的圆形尾喉和警示反光条，家族化基因气息浓烈。

外观审美这块就仁者见仁了，大家可以根据自己的喜好立判高下。进入座舱，两台车还都是比较务实的，规整对称式的设计，符合大多数国人的共性审美，没有太多过于花里胡哨的屏幕扰乱视线，干练整洁的线条给人一种清爽大气的感觉。两台车的用料就这个价位而言，也都是比较厚道的，在舒享便捷配置上，马自达CX-50的前排座椅比本田CR-V多出了副驾座椅的高低调节、前排座椅的加热和主驾座椅的记忆功能。而本田CR-V的优势在于后排座椅支持前后和靠背角度调节，这样乘坐姿势的灵活性更高。

两台车都是采用双屏布局，本田CRV的液晶仪表和中控屏幕尺寸分别为：7英寸和10.1英寸，而马自达CX-50行也的双屏尺寸分别为7英寸和10.25英寸，显示清晰度和UI设计逻辑，两台车都是极好上手的。但是马自达CX-50搭载的是联发科的MT8666芯片，支撑全新升级的马自达悦联系统，整体的交互体验和响应速度都是不错的。本田CR-V的Honda Connect车机系统流畅性和交互反应上，还是没有马自达CX-50行也那么丝滑。另外马自达CX-50行也还多出了360度全景影像、4个超声波雷达、倒车车侧预警、并线辅助等功能，本田CR-V仅比其多了道路交通识别功能。两车均可实现L2级智能驾驶辅助级别，但是应用的全面性上，马自达CX-50行也明显更胜一筹。

SUV消费人群往往对车辆空间是尤为关注的，两台车其实都表现出了越级水准，这次长安马自达也是直接把短板升级为强项，轴距达到了媲美中型SUV的2815mm，后排空间提升明显。加之两台车中央地台凸起都很小，乘坐舒适性都是非常不错的，马自达CX-50的车身更宽，由此带来的好处就是满载情况下，乘坐的富裕感更强。两台车都是支持座椅比例放倒的，可以和行李舱形成一个贯通平台。日系车的“空间魔术”能力，对于家庭用户而言都是十分友好的，两台车乘人载物能力均表现不错。

在细节配置方面，马自达CX-50行也比本田CR-V多出了感应式电动后备箱、后备箱位置记忆、车顶行李架、雨量感应式雨刷、后视镜记忆、车内温度分区控制等功能，而本田CR-V比它多出了3种驾驶模式切换、陡坡缓降、可变转向比、触摸式阅读灯等功能。两者属于配置差异数量上不相上下，但是论便捷实用功能更多、更全面，马自达CX-50行也更胜一筹。

来到最为核心的动力层面，两台车的主要差距也源自于此，消费者买车选车的重心也应该押注在此。本田CRV配备1.5T发动机，拥有193马力和243N·m扭矩，同价位的马自达CX-50行也则是配备经典的创驰蓝天发动机，2.5L全新智能无感变缸发动机，其匹配的平顺性是完全不输CVT的。城市行驶的走走停停，两台车都表现出了足够的舒适和顺畅，但是一旦上了高速，排量即正义，马自达CX-50行也大排量发动机明显底气更足。油耗控制的优化上，两台车WLTC综合油耗均在百公里7升多，是符合家用经济性需求的。

除了动力支撑储备外，一台车底盘悬架系统同样饱含技术底蕴，账面来看，马自达CX-50行也的后扭力梁非独立式悬架确实没有本田CR-V的多连杆独立悬架好。但是，三分硬件，七分调校，马自达的操控调教功底，在业界都是公认的顶流。其搭载的GVC PLUS加速度矢量控制系统，能够很好的控制车身姿态和跟随，浑厚的底盘和侧向支撑，给到驾驶者足够的信心。过滤干净彻底，车内没有多余的晃动，较小的转弯半径，开起来完全没有大车负担感。