就只去店里看过一次,这个外观很难有人会不心动,回头率太高了,最喜欢每次旋转钥匙发动车辆的感觉,很清楚听到引擎的轰鸣,调教啥的不太懂,但是第一次开也不会觉得难开,底盘很低,开起来的操控感很踏实,算是百万内最酷的的小车了,选装的GT银金属漆和波多尔红内饰,撞色质感很好,也很酷,市内偶尔开一下运动模式,2.0T的动力足够,试过几次运动 的弹射。
常年在外地,用车不多,才开了3000多公里,没有特别不满意的地方,收纳空间确实比较普通,科技感也和现在很多新势力的车没法比,不过这些都不重要,机械的美感更帅
大的储物空间可以应付日常使用,主要车内的小储物空间确实不足,尤其手机,没有支架很难放,驾驶乘坐空间很宽松,坐在里面非常舒服,腿部空间和头部空间足够
三种驾驶模式,在市内基本是普通,偶尔开运动,路况好的偏僻地方也会开运动 玩一玩,无论是起步还是超车,动力都足够,尤其是开了运动 之后发动机的声浪,即使没有跑在路上也足够让人心动,开起来也很舒适,加速稳定,推背感十足,转向也很精准,急刹稳定踏实,就是方向盘略重,不过就是这种重感,带来了更多的安全感,选装了座椅通风,夏天更舒服,总体来说,无可挑剔
加大了油箱,加上开的不多,所以也没加过几次油,没怎么关注过油耗,市区接近18吧,高速10左右,不过我大多也都在市内开,没上过高速,油耗也在接受范围内
外观颜值很绝,选装了GT银金属漆和缎纹铂色涂漆车轮,搭配这个攻击性极强的蛙脸,即使不打开软顶,切换运动模式,在马路上回头率超高
相对这个价位来说,内饰其实一般吧,不过选装了波多尔红内饰和仪表,缺了点科技感,多了点质感,还行吧。
这就不图什么性价比了吧,选装15万,很自己喜欢才最重要
动力强,超控好,加速快,刹车稳,转向精准,午夜蓝非常帅,红色内饰靓眼,排气声挺好听,开敞篷速度快。
底盘低,真皮内饰容易脏,容易脱皮,空间小没有放手机的地方。后尾箱容易发热,因为发动机在中间的缘故。遇到小钢炮有点怂,不好漂移。
没有放手机的地方,放包包只能放前后箱,座椅小。久坐感觉压抑,夏天晒,视野不好。
动力够用,低速平顺差,加速强。感觉可以轻松上200码,S模式好用
机械感强,转向力度强,刹车好,稳重,刹车脚感很666
堵车用普通模式,S模式顿挫,适合开快车, 城市综合油耗:开S模式油耗大,普通模式好,加98号比较好,地板油大声
空间小,座椅硬,视野不好,下雨很吵,没上过高速
已经很完美,目前没发现不好的,大灯容易起灰
内饰做工好,真皮内饰柔软,门板贴合度完美
性价比一般,新车价格可以买二手911了,
拉风,动力强,机械感强,识别率高,有声浪,回头率高,产品力强,保值率高,被车子的声浪吸引
外观好看,线条优美,车身底盘低,整个外型小巧与众不同。选装了红色波尔多红色内饰,黄色外观和黑色顶篷很搭调,在街上跑大家都会转过头来看,回头率非常高!价格又不会太高,又有像超跑一样的外形!!超级赞!!
没有合适的地方放水,虽然副驾前面有杯架,但是不美观,没有基本的储物空间。久坐不舒服,好在4s送的腰枕,2.0T动力不太足,要开运动模式才行,可能开惯了大马力的车子。后悔没有选装中控手表4千多,被销售误导了,他说要选择SC套件才有这个手表,27500元弹跳起步,后来网上说弹跳对车不好所以没选。后悔没有选择4千计时器表盘和带颜色的仪表盘。保时捷太多选装,裸车并没有很多动能,你要多功能必须要选装加装10万以上
买这个车也不在乎它的空间,只有买它的情怀。没有地方放水,除非把杯架按钮,可是影响美观,只能放座椅和门的缝隙里。除了放不下座椅平摊着休息!只有2座虽然不实用但是好看,这个车的空间都给了前备箱和后备箱,前后可以装很多东西也很深,后面可以放下20寸行李箱,前面大概只能放16寸的 后备厢容积:能放下20寸行李箱和一个书包 车内储物能力:中央扶手的小抽屉只能放点小东西,停车卡之类的。放手机的地方都没有
动力方面的话,我选择2.0T不够猛,估计要2.5T的350匹马力才行,可是贵23万,我之前开的是玛莎的ghibli350匹马力非常爽,这个250匹还是明显感觉到有心无力。 声浪:我没有选装运动声浪,除了刚刚电话一分钟很足,其他时间要猛踩油门才有声浪,想去外面加装和后段阀门
方向还是很精准没有虚位,选装了方向助力,低速或者掉头转弯很轻松。刹车也挺灵敏的,新车在马路上不敢开太快 ☆ 车身稳定控制:车子不大,稳定性没有太好,开起来有点飘?
油耗:市内耗油16个点,必须要选装64升燃油箱,每次加满400元左右95油。如果每天都开上下班,估计5-7天要加一次油 高速路行驶:高速大概7毛/km,平稳驾驶
副驾座椅和主驾的舒服程度不一样,主驾必须要用腰垫,不然腰痛? 车内噪音:发动机的噪音还是挺明显的,不过没关系,只要你开大点声的音乐完全可以覆盖它,毕竟它的发动机在座椅的中后部分。 空调:空调制冷效果超级好,可能是它的空间不大。就算大热天一下子整个车内就凉快了,大热天千万不要敞篷,除非有钱任性开空调哈哈哈哈 座椅舒适性:比较硬,包裹性不太好,必须要用腰垫!!没有选择座椅通风因为太贵,保时捷全部都需要选装,不然乞丐版真的什么功能都没有,在南方觉得座椅通风还是有必要装,会很舒服,可能后期会在其他地方加装。
外观?满分,我选择的是黄色,在马路上非常显眼,基本上看到的人都会看一眼!线条优美,前脸青蛙大眼睛,最喜欢718的侧边的进气栏,鲨鱼腮漂亮,911没有这个,尾部自带升降尾翼,装逼神器!没有选装20寸大轮毂,原厂要2-4万,后期可能会外面换一套,运动排气双出也要选,外面装也行 ☆ 外观感受:年轻时尚,18-35的年轻人觉得开这个车都很帅气漂亮 钣金车漆:选的是竞速黄,还是比较耐脏的,灰尘很多也不太显眼,黄色实在太耀眼,所以会忽略它身上的污物灰尘 车身及车轮:自带的18寸太小气,必须装20寸的轮毂 车灯设计:后面车灯有熏黑的感觉,很好看。前面没有选装4孔大灯
选装了红色波尔多红内饰,大部分真皮,可以看得见动物皮的毛孔,非常细腻。这个车必须要红色内饰才好看,3万多的内饰看起来与众不同,感觉贵点的车都是红色内饰?,建议各位想入手的小伙伴一定要选那个手表,中控台上马上加分90%,4000元也不多
开了一个月1000km还没有这么快做保养 4S店售后服务:家里还有2台保时捷,预约方面还是很快捷的,提前一天预约就行,保养价格都是很贵的,普通保养3千左右,大保养8000多,本市没有4s,每次跑珠海广州做保养,去了5家4s觉得保时捷的销售人员在服务方面需要提升上去,有种爱理不理的感觉,坐下来也不会倒茶问需要什么饮品之类的,奔驰宝马的服务态度就挺好的! 品牌评价:德国品牌还是很值得信赖的,保时捷的外观和内饰都做得很好,质量也行,开几年都不会有明显的异响。保时捷全系都需要选装,这个车网上裸车价格56.5万,好多人没有接触过保时捷这个品牌真的很天真以为60可以买这个车
- [ ] - [趁年轻买来兜风,年纪大了不适合开这车。百万内性价比最高的敞篷车!百万以内性价比最高的跑车,颜值,实力也不错,保时捷也是知名品牌比BBA高一级。 - [ ] 座椅通风(1.1万南方非常适用) - [ ] carplay 苹果手机必备 - [ ] 电动折镜(买回来一定要用座椅记忆保存于钥匙中,不然每次都要调节,一开始弄了10天才搞掂,不明白私信我) - [ ] 照明灯设计组件(车内灯光和化妆镜) - [ ] 20寸轮毂 - [ ] 14向座椅(免费) - [ ] 64升燃油箱 - [ ] 竞速黄仪表盘 - [ ] 方向盘助力运动排气 - [ ] 波多尔红内饰 不必要的选装~大灯清洗
718T开了3千公里,比较好玩的小跑车。300马力加速4.5秒多很快,T版比普通版贵10万,多了50马力。优点:1 刹车好用。衰减小,特别好用。2 底盘中置布局,推重比,出弯尾速等,先天优势,其他性能街车前置后驱先天劣势,凭借中置布局和底盘调教在赛道上,比很多四百马力的车快。3 变速箱PDK,号称民用最强,但低速有点迷?中高速时他很强,可以连降3档迎合你加速;4 算是纯粹的小跑车,保值操控强,还可敞篷,可连续弹射无CD。选配:718T标配了SC组件,普通版的话,一定要选这个,不选就少了4种模式和20秒按钮,因为s,s加都是集成到这个按钮上,而不是换挡杆。还有大灯我认为选。加速:可用拨片,其实普通版和T版足够,如果追求速度,应加钱上718S或者718GTS,甚至911。操控:用拨片,20秒真男人按钮 S加模式 运排 运盘,不用20秒按钮,不踩到底,用S模式反而比S加快。我是真心喜欢法拉利暂时买不起,对保时捷没信仰,但是保时捷做跑车确实很6666。
缺点:1 选配,裸车起价66.1万,落地被干到86万 。额外被收3千整备费,还被奸了个2万多车衣,外面改装店8千就够。 2 等车时间长,T版标配了一些,但漆,折叠耳,无钥匙,防眩晕,大灯,很多10多万车都标配,竟然都需要选,价格不菲。21款的T内饰还不准你选红色,光是我换了个计时器和安全带颜色就要花1万 。 3 工艺,比如漆面。4 四缸发动机,听上去就没有正义。还被阉割了PTV。声浪很一般般,不如豹子。 5 熄火锁车后,发动机风扇还会工作降温,而且伴随一股胶臭味,每次去加油都要解释已经熄火。 6 方向盘选了助力还是略重,油门很重,打个比方:这个车开了,再去其他车踩油门像踩棉花,而普通模式下油门更重,如果轻点油门,还没有出租车快,车不怎么走。另外这车的PDK在低速时,升降档有点神经质。
外观还是可以,反正不丑,选的白色比较耐脏。
21款的T版不能选波红内,很单调,加钱呗,把计算器和安全带换成红色。
分两点:1 乘坐空间:跟普通轿车一样,腿部比A级轿车充裕,有腿托,但不能放倒。2 储物空间:虽有前后背箱,车内空间太头疼。
4点几的加速,推背感强,深踩感觉S档比S加还快些,轻松超过200。
操控不用说,同级别最好。过弯,刹车非常好。
开的少,不是很在意,;平时10多个,高速不到10,但是油箱要选大号,只加1600元,最划算的选配,难得去排队加油。
铺装路面完全没问题,下地库,斜坡落地平面的时候,慢一点没问题。过减速带不减速,屁股能颠起来。大轮毂,路不平,就会比较颠。行程:在1个小时内不会累。太长有点吵,反正比不上家用车安逸。
如果你只有一辆车,需要拉人载货遮风避雨,这车没性价比。如果你有多个车,想感受类似超跑底盘布局的入门小跑车,还可敞篷,这个100万以内可能是最好的选择。
已有越野车和MPV等车,就是没小跑车。想感受一下
最满意的还是操控了,本身买的其实就是个入门款,当时的想法就是买个入门的保时捷,且也不会被吐槽换壳什么的,然后感受一下保时捷,说实话,抱有的期待并没有很大。但真的开的时候,会有点一点点小惊喜。操纵感觉极佳,我之前开了不少车,长期开家里e级和rx,跟这个没法比,就是方向盘太沉了,我已经加了转向助力还是很沉,驾驶手感转向时有点像平时玩的卡丁车。低俗起步有点拖拽的感觉,开始有点不习惯,现在也无所谓了。动力对于我来说足够了, s 模式配合sc以及这个流畅的驾驶体验路上绝大多数车不是对手的,推背感很强,就是地板油会有一点延迟,不过涡轮车是这样的。特别喜欢一个底盘的整体感,不会有松松垮垮的感觉,这一点非常好。
不满意的话一个是噪音处理吧,这个确实没办法,只能忍,另外就是油耗,虽说开这种车不能在乎油耗,但平均20的油耗确实让人难受,油耗在市区堵车都是25 ,我现在油耗全靠成都绵阳高速2头跑给拉低的
空间就不指望什么了,不适合家用,只适合自己玩,所以买718空间你不能把它放在你的备选项目里。
加速真的很不错,虽说只是2.0,但和其他品牌的2.0区别还是很大的,动力实而不虚,后段位也很有力,很不错的。
操控这个得打高分,毕竟保时捷,哪怕只是入门,也是其他品牌比不了的,转向,加速,高速过弯,弹射,急刹,整体的体验感就是非常好。
上面已经说了,平均20的油耗,让人难受,油耗在市区堵车都是25 ,表显14全都是靠我成都绵阳高速2头跑给拉低的
老实说,舒适性一般,不管是坐姿,还是隔音,还是座椅的软硬,都算不上舒服,不过就图一个开起来爽
外观仁者见仁智者见智,我觉得718和FT都是属于很好看的那一类,我喜欢
内饰设计也是不错的,红内是OK的,选车的时候就是直奔红内去的,当时就是对sc 红内 座椅通风有执念。倒车影像有点坑,主要是开过朋友的,聊胜于无,不想花冤枉钱了就没选。
性价比这个东西怎么说呢,你喜欢它就是好,你不喜欢,它就一文不值。认真来讲,718二手的性价比才是最高的,我当时也是在新车和二手里面选,但我其实算不上正儿八经的玩车一族,就是一个手里有点小闲钱了,想圆梦一下的。所以就想着给自己的礼物还是想要个新的,当时已经是在成都创业,但对比了一下,还是老家绵阳那边买着更便宜,就去绵阳买了。我是这样看这台车的:在经济上稍微有一定能力了后,能够保证家庭的正常运作和工作运作,且有精力在车上再多花点心思的朋友,可以试试这台车。不要去在乎其他人说的什么买718就是为了买个标这种话,包括看重macan的车友,换壳Q5,听听也就完了,说这些话的,我敢肯定没几个是真的开过保时捷的。哪怕是入门保时捷,也不能把它们当做入门BBA那一类纯粹为了压榨其他同级别车型的存在,本身718竞品其实不多的,也就那几款,但基本有买718想法或者说念头的,也都不会去选那些竞品,而保时捷的魅力,就在于你怀着忐忑的心情去买了后,能让你再安安心心的开下去,这一点是很不错的。718其实不管从动力,还是设计,还是操控,还是价格上,都很契合我这一类的消费者,有点小闲钱,想买辆跑车,玩起来爽,开起来装,但实际装起来也很有底气。至于来自911之类上层鄙视链的车友,这也没啥好说的了,确实什么都比你好,人家吐槽几句也就该人家说了,你就想着我以718为跳板了,718都入手了,911还远么,等有能力了,什么GTS,TURBO,TURBOS,GT3 RS什么的,你可能就也都有能力够够了。不过真的青春不等人,那个时候你可能有了买这些车的能力,但玩车的精气神就没了,所以,要造作,还是呈现在了。
选择这款车其实就很简单,想买一台跑车,对比了同价位的,就觉得718的性价比最高,没错,你没看错,就是性价比,动力,操控,品牌,718都是这个价位拉满了的,之前让我稍微有点犹豫的就捷豹的ft,但确实那玩意儿的品牌还是比不过保时捷。
就是保�捷後悔��
电子设备稳定性有点差,中控容易死机黑屏
怎么说呢,觉得好看就买了,拿去泡妞还不错
2.0T的动力足够用了,驾驶感很好,高速很稳不飘不抖。帅,拉风。前后备箱空间足够,放东西没问题。
想敞篷就敞篷,和硬顶完全不同的感受!