- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：96.00万
- 行驶里程：3100公里
- 平均油耗：16L/100Km
最满意
外观外观，还有就是买标，我买这车就是图这标，这车100万标值80万。
最不满意
长途很累，长途很累，电吸门要小心点会夹手，空调不如日糸，车到手第一件事就是要去换雨括。要不下雨天会让你怀疑你开的是卡罗拉。
空间
空间大，一家人出行完全没压力，虽然没我x5空间大但是外表好看。 车内储物能力：这个就很尴尬，不如我宝马x5 后备厢容积：也不如我宝马x5 第二排空间：还是不如我宝马x5
动力
之前一直买的是宝马，感觉不出别人说的100万操控无敌手的感觉。可能我是个粗人。
油耗
一直加98。800多一箱的油只能跑730，因为我开的很激近，频繁刹车减速，还有跑高速龟速占快车道和大货车并行的人是不是有病？闪灯打喇叭都不走？眼瞎不是耳聋？
外观
买这车不就是图这外观吗？一直是被模仿者
内饰
内饰豪华，真皮摸的舒服
性价比
这个价位的suv除了卡宴没别的车吧？gls450试过了。那坐位太硬了，就跟坐板凳一样。喜欢揽胜创世加长，迈巴赫480那两车除了贵没缺点，缺点就是自己赚钱能力不行
- 评分：4.33分
- 裸车价格：108.00万
- 行驶里程：2600公里
- 平均油耗：17L/100Km
最满意
最满意就是卡宴的避震，双腔避震比奔驰的舒服，还有韧性。还有一个功能挺好，倒车影像可以随着方向盘转动而转动
最不满意
车机系统最不满意，经常死机，而且手机APP开关门也不能用。
空间
空间一般吧，我觉得够了，基本就我一个人，偶尔接送小孩。再加上还有其他车，所以空间够了
动力
驾驶感不错，就是普通模式油门响应不灵敏，变速箱降档太快
油耗
油耗百公里17升左右吧，能接受
外观
外观是我选择卡宴的最重要原因，漂亮，线条整洁。特别是中网，比23款大气太多了。
内饰
内饰选了波尔多，我觉得过了新鲜感也就那样吧。皮质没有奔驰好
性价比
百万级车里性价比不错，落地121万。就是自己想要的。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：103.00万
- 行驶里程：1100公里
- 平均油耗：13L/100Km
最满意
100万的suv除了卡宴也没更多的选择，选配了道路居中功能，高速开起来比较轻松，
最不满意
卡宴的舒适性和轿车没法比这个也能理解，但是自带的导航还是一年前的老地图，根本没办法用。
空间
卡宴的空间只能说够用。和x5没办法比，比x6好多了。
动力
卡宴除了操控也没什么可以值得炫的了。操控还是不错的啊。
油耗
油耗：油耗很高，市区至少要18到20个吧，估计不带48v轻混的原因。
外观
能让人一眼就看出是什么车的车都是好车，特有的青蛙眼，识别度很高。
内饰
卡宴的做工还是不错的了，选配了5万多的真皮座椅，有豪华感。
性价比
100万的车有啥性价比，奢侈品没有性价比。
- 评分：3.83分
- 裸车价格：115.00万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：13L/100Km
最满意
1.空间够大，无论前排、后排、后备箱都满足需求，当初没选择X6就是因为后排太挤了。 2.动力强劲。3.隔音良好。4.避震舒适。5.内饰做工精细。6.底盘扎实，过弯稳定性好。7.上高速体验非常好，给人满满的舒适、踏实和安全感。
最不满意
1.车机绝对差评；2.没有档把很不爽；3.起步太慢了，要不狠心踩一脚真是动不起来；4.油耗偏高；5.低速时轻踩刹车有异响；6.方向盘太重了，单手盘起来很累；7.车内异味太大。
空间
暂时觉得哪哪都够用，空间算是这辆车的一个卖点吧
动力
开惯了小钢炮，一开始上手就感觉在开船，只能慢慢适应了。起步还是觉得慢，需要稍微用力踩点才能提速。sport plus模式下，想小小飙一下也够用了。过急弯真的很稳很稳，很舒服。低速的情况下，方向盘真的很重，盘起来有点费劲。车比较宽大，在城市穿梭真的不是很友好，只有在一马平川的高速路上，才能发挥出卡宴的性能。 开空调/满载加速：还没太注意，应该是没感觉到影响
油耗
油耗：基本在12-14个油左右，如果一直高速大概最低能到10。
外观
更喜欢老款柔和的线条，车头有点太高了，总体看略显笨重
内饰
做工和材料没的说，都不错。但中控台总体做的有点丑，方向盘手感一般，液晶仪表盘没机械好看。内饰的异味太大了，新车熏的我头很疼。
性价比
说句实话，我觉得品牌溢价太多了，一个牌子就得二三十万
- 评分：4.67分
- 裸车价格：114.60万
- 行驶里程：6676公里
- 平均油耗：14.2L/100Km
最满意
保时捷，懂的都懂，一直以来就是品质和高端的象征，它的口碑和声誉，开着就觉得特有面子。最满意还是驾驶感，方向盘握感舒适，转向精准灵活，指哪打哪。底盘调校得特别棒，过减速带或者坑洼路面时，滤震效果一流，车内几乎感受不到明显颠簸。在高速上行驶稳如泰山，就算是下雨天，依然操控自如，没有丝毫打滑的迹象，开着特别安心。
最不满意
选装件真的太贵，随随便便选几个十多个W就没了，头枕上的保时捷盾徽，这样非常简单的装饰就要几大千，还能说什么呢我，能省则省了呗。还有等车时间太久，去年订车预估年前是能提车的，结果还拖到了年后，还是有点不爽。
空间
我身高177，中等身材吧，坐前排头部和腿部都很宽裕，后排空间对于日常使用足够了，坐三个人也不会太挤，如果是偏胖一些的三个人，可能会有点局促。后备箱空间比较大，能轻松放下一家人出行的行李。车内的储物格设计得还算合理，能放些常用的小物件。
动力
开起来动力十足，踩油门加速那叫一个迅猛，超车轻松得很。方向盘握感舒适，转向精准，指哪打哪。底盘扎实稳重，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感过滤得不错。在高速上，车子很稳，风噪和胎噪控制得也可以。
油耗
油耗：14.2升的平均油耗不低，但对卡宴来说是正常水平，进市区稍不注意就20往上，妥妥的“油老虎”。
外观
卡宴的外观属于那种低调中透着不凡的魅力，前脸宽大且富有张力，保时捷独特的大灯造型很犀利。车身线条流畅自然，没有过多的修饰，却能展现出一种优雅的动感。车尾造型圆润饱满，贯穿式的尾灯在夜间格外醒目。车身的漆面质感上乘，在阳光下熠熠生辉，很能彰显其豪华品牌的气质。
内饰
车内给人的第一感觉就是精致。座椅的材质柔软，坐上去很舒服。内饰用的材料都很不错，摸起来手感好。中控台的布局很合理，各种功能按键一目了然，用起来方便。仪表盘简单清晰，看着不累眼。车内的细节处理得很到位，比如缝线之类的，都能看出用心。
性价比
实话实说，卡宴的性价比普普通通，但，这是保时捷，不能只用性价比三个字来衡量，至少面子上还是比BBA强一些。
正常行驶中刹车盘同刹车片圪垯圪垯响。配12活塞钳，镜面式刹车盘。加价4万多的配置，是设计缺陷还是制造质量有问题？等待解决。
为什么洗车后尾部灯会有水蒸汽，而且一两天不会消失，19款的卡晏
说实话对新款卡宴非常的失望，可以说失望透顶：1.视野：中间有点凸起，没有老款卡宴视野好。2.塑料感：新款中控包裹的地方塑料感太强，感觉不像上百万的车配置。跟国产车差不多。3.中控：非常不喜欢触摸的中控，表面上看上去科技感强了，实际上钢琴烤漆的按揭非常容易沾指纹，而且不能盲操
车是好车、操控、油耗、外观都很满意，遇到换代10个点的优惠政策加贴息
楼主惊奇的发现turbo居然没有口碑那我就发一个吧首先Porsche的品牌效应不可忽视动力空间驾驶感乘坐舒适度我觉得配得上完美运动排气暴躁低沉的声浪和很高的回头率还有其他suv根本无法带来的超高速过弯的稳定感另外加拿大这边冬天会有极端暴雪天气绝大部分车都出不了门对卡宴来讲根本不是问题。不满的就是变速器和油耗了变速器咱就不用多讲了吧新一代卡宴Porsche依旧没上8速PDK话外音：macan上的也不是真PDK是奥迪S5上的那具双离合panamera718911上的都是真PDK油耗暴力驾驶或者堵车要23-25个油正常驾驶20个左右机油损耗真的是夸张暴力驾驶1-2千公里损耗一升没办法4.8Ltwinturbo当然缺点说了这么多但并不影响她是我心中完美的老婆动力与油耗熊掌与鱼不可兼得越是追求完美就越是苛刻