一口价7.99万!大众颜值SUV正式上市,曾卖15万级

陌闻史谈

2025-06-21 07:09

大家发现没有,现在你去逛4S店是不是感觉满眼都是绿牌车?新能源的火爆你是不服不行啊,但前几天我路过大众展厅,好家伙,一台挂着“新锐”标的小型SUV,价格牌上赫然写着“7.99万起”!我当时就揉了揉眼睛,确认了好几遍——这可是曾经起步15万多的途岳啊!

大众这回,是真把“价格屠刀”抡圆了,直接砸进了8万级市场,合资SUV圈子怕是要要变天了。

新能源香是香,充电便宜体验新。可现实是,充电排队、长途焦虑还在。

就在这当口,途岳新锐带着成熟的燃油技术和大降价,给不想或不能“触电”的朋友,递上了一杯“解忧茶”:加油5分钟,续航半个月,省心又实在!

聊聊开起来的感受。新锐给了两个选择:1.5L自吸+6AT: 110马力,城市里走走停停非常丝滑,WLTC油耗才5.7L/百公里,妥妥“省钱小能手”。

1.5T+7DCT: 160马力,劲儿足,零百9.7秒,关键油耗也是5.7L!喝92油就行,“马儿跑得快还吃得少”说的就是它。

我知道有人担心干式双离合顿挫。大众这回优化真下了功夫,中低速顿挫大幅减少!实测拥堵路况下(开经济模式),油耗也能控制在8.5L左右,比过去强多了,日常通勤更安心。

底盘方面,低配后悬是扭力梁(成本所限)。调校上做了优化,过个减速带什么的,弹跳感比预期轻。

日常城市路况够用,但要是走乡下农村那种坑坑洼洼的路,滤震效果还是不如独立悬架的,就看你主要跑啥路了。

空间利用是真绝活! 车长4米3多,但后备箱常规445L,座椅一放倒飙到1443L!实测28寸箱+婴儿车无压力,露营装备也能塞。

车里33处储物格,中控下还有个开放式的大格子,放点吃的喝的也很顺手。转弯半径也不大,街头巷尾掉个头啥的都很灵活,对新手很友好。

配置上,这次大众挺实在,没在基础安全上抠搜。全系标配6个气囊、倒车影像、LED大灯、感应雨刷,该有的保障和便利都给到了。

中高配就更丰富了,L2级辅助驾驶(带全速自适应巡航和车道保持)、全景天窗、前排无钥匙进入,面子、里子都照顾到了。

重头戏是价格! 7.99万起啊朋友们!这价格你想想看,直接怼的是谁?

比如隔壁的本田XR-V,入门版才给4个气囊,途岳新锐直接6气囊起步,安全配置上先赢一局。高配10.69万,对上日产逍客、丰田锋兰达这些老对手。

1.5T的160马力比逍客的151马力强一截,官方油耗还低了0.8L/百公里!动力更强、更省油,这账怎么算都划算。这不就是典型的“降维打击”吗?

后期养车也省:6万公里保养成本比同级日系低15%左右。现在还有限时终身质保政策(具体咨询经销商),担心后期费用的朋友可以放心了。

要我推荐?1.5T 锐意版(9.99万) 最均衡:动力够、配置足、油耗优。但提醒下:虽然双离合优化了,如果你天天堵在“停车场”里,一年跑不到1万公里,那1.5L版可能更省心(AT更耐极端拥堵)。省油小技巧:多用“经济模式”,预判驾驶少刹车,能省不少油。

在新能源当道的今天,途岳新锐这波操作,是燃油车一记漂亮的“接地气”反击!它精准抓住了无里程焦虑、成熟可靠、极致性价比的需求,尤其对充电不便的低线城市或常跑长途的朋友,优势实实在在。

大众用“技术下放”和“价格触底”回应挑战,途岳新锐立下了燃油车性价比的新标杆

所以,你觉得燃油车这波反击能成不?要是你现在考虑家用SUV,这台7.99万起、省心实用的德系“小途岳”,会进你购物车吗?评论区等你,一起聊聊!

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