无外观炫酷,品牌满意很大决定还是买了虽然点小毛病但是也满足知足了,声浪好听,拉风外观,回头率高,动力也不错.
内饰方面感觉不太喜欢,做于00后的我看来太老气了.
空间个人感觉比较大,个人也够用了,经常都是一个人上下班或者周末带一两个哥们出去玩.
特别有劲踩下去感觉没事就来了.如果不是它的动力,我可能不会眷注到它
操控性能优异,功能齐全也很多,待我以后慢慢发现.
油耗:上下班还用.周末会跑高速感觉差不多在9-10个之间.
整天感觉还不错.车内没有噪音和异味空调效果也很舒服.
外观炫酷,非常喜欢.回头率太高!自己也是非常喜欢.
个人不太喜欢这种内饰感觉太老气了.00后的我不太喜欢.
回头率太高!在这个BBA烂大街的时代,玛莎太 拉风了,无论开到哪里都会是焦点!好多人说这 是玛莎玛莎.
各方面都挺不错的,但是朋友都说没有保时捷好.之前也比较想买CLA45s的最后还是选择了总裁.反正只是一个代步工具外观采用流线型的设计,整体格调偏年轻动感。车头设计比较个性给人一种整洁之美.如果不是它的动力,我可能不会眷注到它.最让我欣赏的是它“爆表”的颜值.
因为全网喷的原因,现在玛莎保有量很低,开出去的时候,那种路上的稀有感很好,目前一万公里没遇到问题,更不存在什么异响,这个价位想买啥就买便是,都不会差的。买之前也是多方比较,第一个去的保时捷,也是被保时捷的傲慢和无礼劝退了,玛莎被骂好多年,现在服务很精致细心,起码我是愿意去4S店的,保养不排队(因为没有几个车主),目前在stellantis集团里也属于最高规格的品牌,未来可期。由于声浪迷人,作为我们家燃油车时代的最后一辆纯燃油车保留下来,我认为是合适的。下一辆车应该会考虑纯电了,准备看看未来的玛莎纯电GT敞篷版。
冷启动声浪太大,经常吓得自己一跳,除此以外没什么了
总裁的空间,要看和谁比。后备箱绝对够用,和7S比后排也不差,和帕梅比,那肯定比帕梅稍显宽敞些,定位是很细分的运动型行政级轿车,搞清楚定位的话,总裁可对比的车并不多,还是那句话,这个价位,喜欢就买,不喜欢就别管了,网评再多不如亲自上手
驾驶感受:豪华版是低功率V6(法拉利V8砍了两个缸的那个发动机),加速6秒内,够用了。开运动硬悬模式下地板油还经常能让我肾上腺激素飙升,可能声浪的嘶吼确实有加成吧。但别在街道上跟电车和性能车飙,这车定位是运动带来一定的乐趣,这不是真正的性能车。参考法国电影《触不可及》里对总裁的使用场景,这车需要优雅的开,别太躁。
油耗:15-23,油耗偏高,只能说都买这价格了,油钱就别当回事了。当然,现在国内大部分玛莎车主都是二手车主,其中有些肯定追求性价比,心疼油钱绝不是坏事。
不管其他人喜欢不喜欢,这第六代总裁的外观,我是一见倾心,我喜欢帕梅的屁股、总裁的前脸和侧面,总裁的屁股一般,但是中期改款后的回旋镖尾灯还是有加分的。
杰尼亚内饰永远滴神!其实全真皮是太普遍了,但是杰尼亚的真丝内饰确实给人耳目一新的感觉。触感很好,再配上头枕的刺绣,其实真的很有高级感。但是内饰这东西见仁见智,反正玛莎内饰老套是“全网公认”,我也就谈谈自己的看法,各有所爱。豪华版是标配杰尼亚内饰的。
玛莎的车优惠很大,总裁更是如此。多的我不说了,哈哈哈哈
回头率百分百,配置非常高,该有的都有,对比中规430豪华多了很多配置,储物空间大且多。
油耗感人,虽然不差这点油钱,但是一箱满油只能400出头什么鬼?强迫症想加98,98加油站又不多,每次都要多看下油表。还有多处异响。音响的品质也只能说接受。
车头100分,车侧80分,车尾60分,轮毂50分。
用料100分,设计50分。红内饰提高了档次,不然完全没法看。
车这么大,再怎么样也够用。差不多比奔驰E,宝马5之类的车内空间稍微小一点点,后备箱深一点点。
很猛,很平顺,不开运动模式加速顿挫感几乎没有,调教不错。平时超车不是地板油的话几乎感受不到顿挫,不地板油加速也够用。
转向半径较大,其他没毛病,指哪打哪。
感人!80升油箱纯市区走还跑不到400公里。仪表盘显示的根本不准
不开运动模式,隔音和滤震接近商务用车。坐垫挺长,挺软。有点惊喜车内噪音:整体表现完美,当然不能和S级对比,但是就比普通车稍微大一点点,接受范围。
没其他的选择,谈不上性价比,买这价位不考虑性价比,只考虑合适不合适。保养维护:平行进口,自费亲戚维修店保养。1400首保。首保8升壳牌5W-40天然气机油,机油滤芯。
100-150万级别四门运动型5座,没别的可以选。
嗯....最满意的地方还是他运动的声浪吧,提速也不错,但是还是没达到自己的预期。
行政级别的车长、价位,空间却不大,我1米80,坐里面 头发顶着棚顶。内饰方面,意大利工匠还是很好的,不要盲目去跟德汽比内饰。再就是底盘吧,很硬,需要适应。高速行驶中,噪音大,隔音一般。
这个不用说了,三层漆就加了5万,太阳底下泛星星,车到哪头转到哪。
刚才讲过,不要盲目跟BBA比内饰,玛莎的质感还是不错的,一些功能的操作 ,太简单了。
空间一般,享受不到这个级别车型该有的感觉....
开启运动模式推背感还是很强的,即便是到了230,再踩到底仍然还有很大的感觉!
表现尚可,有些僵硬,可能还没磨合好。
V6 3.0T双涡轮增压,在市区开了两天,核算下来,1.2元/公里,超出预期
座椅比较硬,他到底是行政轿车还是性能跑车?
这车就别考虑性价比了,该想怎么让他创造更大的价值远比保值更有意义!
自己做化妆品的,跟女性接触较多,对比了帕美,有点烂大街,新总裁也不错,外观声浪灯光,可圈可点,买之前考虑过贬值,朋友也说几年后一堆铁,管他呢,车都是贬值的,买了他之后,用他来创造更大的价值。至于你们看到我写的166.8万,是选配完的价格,并没有那么贵,4s店销售跟我说,这是国5的19总裁,全国可能都没几个,国6后才会陆续上新。总之,买车自己喜欢就好,开总裁的回头率远比帕美高,想结识你的人也会更多。
声浪,颜值,回头率,感觉交警同志查酒驾,都对我客气了许多。
内饰,可能我还是年轻没沉淀下来,对意式传统美学不太感冒
跑车皇后,老婆很满意
去上海看了车展,看到了新款杰尼亚皮革……类似bv的编织感,那才叫复古感内饰嘛!当时心头一万头***蹦腾,一问价格,呵呵,还是我的总裁划算,心情好了许多 多媒体:音响中规中矩,没啥出彩的地方,触控倒是灵敏,蓝牙使用挺方便,但是没法像宝马那样分屏 异味异响:有异味,但没得甲醛,散一散就好了,虽然内饰丑了点,但是确实是纯天然揉制出来的皮革
非常满意,后排随便折腾,各种坐姿都可以,新车还有点味道,4s送的竹炭包 家人乘坐评价:父亲岁数比较大了,年轻时吃了不少苦,腰间盘突出,喜欢坐稍微硬一点的座椅,坐的软了腰会酸胀,坐椅过硬,人又不自在,觉得总裁的就刚刚好, 后备厢容积:因为媳妇要生了,特意试了下婴儿车什么的,完全ok
以前在国外的时候收了个二手amg a45,还刷了下发动机,也开过朋友的488,570,对动力不多做评价,作为这么大一车,动力我是满意的 舒适/运动模式:运动模式声浪真的好听,不是运动跑车那种嘶吼,也不是保时捷加装的那个排气的那种哮喘声,类似传统自吸
试驾时惊呆了,完全感觉不到5.3米的车长,刹车很灵,不点头,老婆说坐起不晕车
运动模式24左右,还可以接受
对声浪又爱又恨……
这个价位买个喜欢就好,总的来说,家人喜欢,老婆喜欢,我也很满意 故障:目前没有,总有人说玛莎毛病多,说这说那,个人觉得玛莎的核心比较扎实,可能受到国外车文化的影响,更在乎车的发动机,变速箱,底盘
最开始选车的时候家里让我买奔驰S450,可是最开始我是想买跑车的,911,Amg Gt,都在看,本来想抓一把青春的尾巴,再享受下,最后考虑老婆要生了,家里和我各让一步,选了有跑车性能,又空间很大的总裁
确实不错,回头率好,一脚油门下去,好像脚插到油箱里去了,动力大!!!
品牌文化,外观的回头率,声浪声的拉风。
简洁的内饰一点也没有100多万的样子
动力方面搭载了全新一代的配置,操控性能都很好,毕竟165万呢。空间在同级车中很大程度的提高了不少,内部也很豪华可以和740相媲美了
最满意的还是大嘴和侧面的线条,很有攻击性,像他的小名一样,大白鲨。很多人说屁股不好看,但是我还是挺喜欢的,比较圆润,尾灯也很漂亮。尤其是那几个连笔的英文字母。车身的进口漆面也是不错的,相信耐磨和持久性都会比国产漆面强一些。