MPV不干了改SUV，全新雷诺Espace发布，5/7座可选，配后轮转向

近日，雷诺旗下全新Espace官图正式发布，新车是该车系的第六代车型，基于雷诺-日产-三菱联盟旗下CMF-CD平台打造，定位从MPV直接转为中型SUV车型，提供5座和7座两种不同的座椅布局，搭载E-Tech混动系统，新车在今年春季已经开始接受预订，将会在西班牙的巴伦西亚工厂建造，该工厂之前经历了长达1年半的检修，已升级为工业4.0标准。

新车前脸采用家族化设计，整体造型更像是一台加大一号的雷诺AUSTRAL，前脸配备分叉式的LED大灯，尤其是LED日间行车灯的造型极为抢眼，辨识度很高，前格栅尺寸较大，内部换装了黑色竖条状中网，扁平化的LOGO用镀铬饰条贯穿并与两侧大灯相连。下包围处进气口内部则与AUSTRAL完全一致，采用短竖条样式，搭配亮黑饰条，有着不错的运动感。

侧面采用两段式腰线设计，车身线条舒展，造型较为硬朗，新车的长度和高度都较上代车型有所缩减，其中车长4.72米，比上代车型减少了140mm，高度降低了32mm，按照车型等级的不同分别配备19/20英寸轮毂，顶配车型 Esprit Alpine版本配备20英寸钻石切割黑色铝制Daytona车轮。

尾部基本上与AUSTRAL保持一致，配备开叉式的尾灯，造型犀利识别度高，车身两侧位置增加了类似通风孔的设计，黑色下护板增加了银色饰条点缀。

内饰毫不意外的直接照搬了AUSTRAL的内饰，配备全液晶仪表和大尺寸竖式中控屏，向驾驶员一侧做了倾斜，屏幕下方保留了一排实体按键，副驾前方配备贯穿式出风口，车内配有氛围灯，新车采用怀挡设计，但是中央扶手区前方设计了一个造型宽大的扶手，下方掏空作为手机无线充电区域，这种设计比较有意思。

材质方面，车内采用白蜡木饰板+真皮以及okka Brown装饰板打造，Esprit Alpine版本则是由Alcantara与Nappa皮革和Latis Bright面料制成，看上去更上档次。

新车长宽高预计为4720mm x 1830mm x 1643mm，轴距目前并不清楚，按照官方的说法是尽管车长缩短，但是乘员舱比上一代还要长，所以猜测轴距应该是超过了2.9米，提供5座和7座两种座椅布局，其中7座版本第二排座椅可前后滑动220mm，7座状态下后备厢空间159升，当第二排座椅调至最靠前时，5座状态下后备厢空间为777升，第二排座椅放倒时后备厢空间可拓展至1818升，车内配备超过1平米的超大玻璃天幕，可以隔绝紫外线和红外线。

配置方面，新车配备电动尾门、无线充电、座椅电动调节、加热、按摩等功能、方向盘加热、9.3英寸HUD抬头显示、12扬声器哈曼卡顿音响、360度全景影像、智能远近光灯、主动刹车、盲点监测、车道保持辅助、泊车辅助系统以及自适应巡航等，支持FOTA升级。

动力方面，新车搭载E-Tech混动系统，由1.2T三缸汽油发动机+电机组成，其中汽油机最大功率130马力，电机70马力，205牛·米扭矩，另外还有一个25马力的发电机，配备了2千瓦时电池，系统综合最大功率200马力，零百加速时间为8.8秒，综合油耗4.6升/百公里，综合续航超过1100公里，该车还将搭载后轮转向系统，最大转向角度为5度，对操控的提升有着直接的帮助，在这个技术的加持下，该车的转弯半径由原先的5.8米缩小至5.4米。

这几年雷诺的日子并不太好过，像梅甘娜、塔利斯曼等明星车型都已经停产，这台Espace往前数的五代产品都是MPV车型，到了这第六代转型为SUV，未尝没有因为销量不佳被迫转型的原因，在竞争日益激烈的今天，联盟固然能带来技术上共享的便利性，但也让各个品牌之间的产品趋于同质化，而在电动化浪潮的冲击下，这些“欧洲大佬们”以后的日子恐怕会越来越难熬。