宝马M5 发布短口碑
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4.14分

网友购车价:124.00-185.00万

网友真实油耗:13-30L

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  • 操控
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完整口碑 短口碑
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2021款 M5
评分:4.63
裸车价格:142.00万
行驶里程:1500公里
平均油耗:20L/100Km
  • 最满意

    买M5之前开的是辆搭载VQ37的英菲尼迪Q50S,当年最便宜的300匹V6了。高转V6加后驱的组合经常能让我体验到躁动不安的车尾,也让我对本应枯燥的上下班通勤充满了期待。 在V6了接近8年之后,终于遇到了换车困难症。VQ37 虽然依然硬朗,但是已经压不住内心对更快更强的渴望。不知不觉间,满世界都是电车在炫耀加速成绩了,燃油车多数退化成了2.0T,大排量燃油车日渐式微…… 很明显啊,再不下手恐怕就没有机会了!目标V8! 在所有V8里面,必然躲不开M5的这台S63B44,是不是最强V8不知道,起码是这个价位最强V8了吧? 所以最满意第一条,这是我买得起的最强原厂动力了! 说到宝马就不能免俗地要说操控,何况还是台M。本人不是专业车手,驾驶水平也就平均吧,平时除了开车比较快容易超速之外,变道打灯、不跨越实线、路口不加塞还能随时做到交替通行。所以只能说一下个人驾驶感受吧。 毕竟驾龄已经有26年之久了,加上经常出差到目的地租车,算是开过很多很多车型,超跑超级豪车确实没开过。一个简单的感受就是,不同车型在同样速度、同样路况下的驾驶信心明显不同,太明显了。之前从帕萨特换成Q50S,同样速度通过高架上的同一处弯道时很明显得更加从容。 目前还在磨合期,加上觉得自己的技术要完全面对600匹的M5还是太羸弱,敬畏之心必须留着,所以到现在为止一直是在标准四驱模式下驾驶。 这代F90底盘的四驱加持下的600匹M5,在采埃孚变速箱的默契配合下,驾驶起来丝滑顺畅、行云流水、随心所动、从容不迫,完全没有600匹的负担,日常驾驶完全就是乐趣,当然,前提是路况通畅的情况下。 所以最满意的第二条就是完美的驾驶感受! 内饰啊、空间啊、外观啊,这些就不说了,就是台5系。比较出人意料的是这车的隔音效果真是不错,这车冷车启动时默认排气阀门是打开的状态,还是十分暴躁的,关上车门的那一下很明显的隔绝效果。日常驾驶中,路上的风噪胎噪的控制居然也比之前的Q50S明显高档一个级别。车窗全关的情况下,原厂排气运动模式也只有低沉的咕噜声,车内感觉不到什么。 所以最满意第三条就是,舒适性居然让老婆很满意!在我只关心性能的时候,意外地让老婆的乘坐感受也有直线提升,全家满意! 最后说说标准配置中满意的几点: 全彩抬头显示:强烈日光下也能清晰显示,还能保持色彩明丽,运动模式显示内容丰富,转速、档位、速度,很带感; M运动座椅:从肩托、椅背、腰托、座椅前后俯仰、到腿托,到处可调,总能找到一个最舒服的姿势; 互联驾驶:可以用My BMW手机APP解锁上锁车辆,在没带钥匙时还能从车里取东西,不过不能启动车辆。远程启动通风,帮助除新车气味有用,但是因为不能启动空调,所以没法降温。远程3D驻车影像可以启动车载全景影像实时拍摄车辆周边情况,不过地下室里信号不好就没法操作了。

  • 最不满意

    其实想说油耗,刚好也遇到上海这个超级热的夏天,堵车时看着实时油耗不断攀升也是蛮烦的。 好在之前开了8年的VQ37 在我手里也是平均19. 6的油耗,所以现在的21、22的市区通勤油耗也就那样吧。 不过高速确实不高,我觉得全程高速能到7~8这个水平,因为这台V8的巡航转速太低了,120巡航都不会超1800转。啥时候跑趟长途看看。目前上海中环上88巡航,转速1600左右,涡轮都不启动。 补充两点,一是Lci取消了电吸门,这点很不满意;另外新车还是有味道,开了一个多月下来好了不少,不过在启动座椅通风时还能闻到比较明显的味道,看来气味来源是座椅内的填充材料?

  • 空间

    一台标轴5系的水平,空间足够了,甚至我觉得车内高度可以降一点儿,学学6系8系 乘坐空间:家人身高体型都普通,完全满足使用。相比之前的Q50S 来说还大了不少,车内宽度、高度、后排空间,其实都是有提升的。座椅宽大,后排坐垫尺寸充足,乘坐体验很好 后备厢容积:很大了,比之前的Q50S 提升明显,加上后排座椅可以完全放倒,完全满足买菜搬砖各种场景 家人乘坐评价:老婆很惊喜地发现噪音和乘坐舒适性居然比Q50S 有相当程度地提升,座椅偏硬,但可调范围大,舒适性不错

  • 动力

    600匹的S63B44B加采埃孚8速,绝配! 目前已经完全满足我的动力饥渴,应该不会考虑去刷去改动力方面了。对大马力还是要有敬畏心的,适可而止,驾驭不了反而是坏事。 所以要说F90这代的四驱太厉害了,极大程度地降低了驾驶M5的技术门槛。

  • 操控

    方向响应速度,M车身的高刚性,悬挂系统恰到好处的支撑,再配合发动机强大动力和变速箱的丝滑切换,四驱系统的强大扶持,这样软硬件环境,已经远远超出我能对操控性要求的极限了,至少,在目前我的能力下,是完全没办法把它开到极限

  • 油耗

    油耗:这个排量就不要提油耗了,特别是堵车的时候,不过相信高速巡航油耗有惊喜

  • 舒适性

    在这个性能和操控设定的大前提下,舒适性可以说是拉满了

  • 外观

    普通5系,路上绝大多数人看不出有什么不同,估计看到后面的四出和扩散器还要被人嘟囔,不过嘛,买M5 要的不就是这个效果吗?

  • 内饰

    还是有些味道,氛围灯也没怎么用,不过确实可调颜色有限,互联驾驶体验还行,试用过远程启动通风,对暴晒下的车内空间换气,温度虽然没怎么降,但是上车时的车内味道确实能减少很多。 iDrive7功能蛮强大的,配合360影像可以实现行车记录仪的功能,可是居然要收费才能启用这个功能。另外,实时路况也是要交钱才能启用的。

  • 性价比

    价钱和性能是匹配的,就是国内税太高,怕触及豪车消费税,选择买了零选装的现车,没有下决心选配自己希望的配置

  • 前面其实说过了,这是我买得起的最强V8! RS6和E63加价蛮厉害,帕拉梅拉太高调了,在这个动力级别里,M5的定价和实际订车时的优惠,确实比RS和AMG有价格优势,所以说性价比无出其右!

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2021款 M5
评分:3.5
裸车价格:145.00万
行驶里程:1000公里
平均油耗:13L/100Km
  • 最满意

    座椅比C63S舒服太多了 避震调教也不错可以日常代步

  • 最不满意

    价格太贵 胎噪风噪都很大 原厂轮毂是铸造

  • 空间

    标轴五系空间没啥可说的!没天窗头部空间大很多

  • 动力

    动力凑合吧 低扭输出感觉一般般 没有感觉很快

  • 操控

    这个尺寸算是很不错了 毕竟五米车长还是有点大了

  • 油耗

    油耗:油耗巡航9L左右正常时速13L左右堵车的情况就不好说了

  • 舒适性

    座椅是性能车里很舒服的 噪音我都醉了胎噪风噪都很大

  • 外观

    没有M3宽体明显感觉就是一辆普通五系 非常低调

  • 内饰

    用料好一些没啥新鲜的 内饰可选颜色比较老气

  • 性价比

    同价位能选的车太多了 M5真的是没啥性价比只能说是个人喜好

  • 能带娃 喜欢大排量 RS6算上加价消费税价格差距太大了

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2021款 M5
评分:4.25
裸车价格:143.89万
行驶里程:500公里
平均油耗:16L/100Km
  • 最满意

    舒适、舒适、还是舒适!这点我老婆高度认同,因为对比911这种已经比较舒适的跑车,这台M5真的超乎想象,从来没想过一款性能野兽能文静如斯。M性能座椅搭配Merino真皮,座椅可调节丰富,皮质柔软个人感觉比之前740行政的皮更舒服,配合宝华音响加持,12寸的满屏CarPlay也给好评,M1预设都是舒适模式下,市内和高速舒适度都足够优秀。M2我预设运动Plus,加速和声浪很完美(个人偏好宝马M这种浑厚有劲但不吵闹的声浪),悬挂会变得紧绷和韧,但是不会硬到和坐板凳的感觉。我现在还没开弹射,0百大概在3.5左右吧感觉,比我之前那辆911卡雷拉基础款加速更猛。

  • 最不满意

    可能油耗确实不友好,不过我从不担心油价,所以对我来说无所谓,油箱感觉也足够了,加满市内跑500公里,高速能跑800往上了

  • 空间

    标轴5系的空间,只对比前排的话,和我妈那辆740行政也不差太多,横向空间充足,后排我178坐进去感觉刚好,中规中矩可以接受。

  • 动力

    跟我之前的Macan Turbo(2.9T)和911卡雷拉(3.0T)比,加速推背感更强烈,毕竟是3.4的零百,快了不少。而且宝马的4.4T V8发动机真的是有点深不可测的感觉,一直踩一直有,没有力竭的感觉。

  • 操控

    宝马M的操控质感真的调校不错,对比我之前开的保时捷SUV和911体验的操控感受,不遑多让。各家都有自己的特点,我都喜欢。但是有一点还是要说,宝马的方向盘反馈不如保时捷(911),感觉过滤或者助力过多了,缺少了指向的明确感。

  • 油耗

    油耗:高速还挺省油的,但是市内走走停停,加上红绿灯大脚油门指定是下不来18 20个吧,买性能车就不在乎油耗了。

  • 舒适性

    舒适性我真要给满分,我最满意的就是这车的舒适性,M5的舒适性在性能车里个人排名绝对是No.1。这点我老婆高度认同,因为对比911这种已经比较舒适的跑车,这台M5真的超乎想象,从来没想过一款性能野兽能文静如斯。M性能座椅搭配Merino真皮,座椅可调节丰富,皮质柔软个人感觉比之前740行政的皮更舒服,配合宝华音响加持,12寸的满屏CarPlay也给好评,M1预设都是舒适模式下,市内和高速舒适度都足够优秀。M2我预设运动Plus,加速和声浪很完美(个人偏好宝马M这种浑厚有劲但不吵闹的声浪),悬挂会变得紧绷和韧,但是不会硬到和坐板凳的感觉。

  • 外观

    外观比较中庸吧,这也是为什么这车国内市场卖的少的原因吧,hhhhhhhh。想想花了保时捷911的钱买一台满大街跑的“破5系”,需要梁静茹给的勇气吧。

  • 内饰

    内饰我觉得搭配的还不错,中控大屏非常清晰,而且宝马iDrive 7操作系统非常顺手,Apple CarPlay也是满屏,给100分。氛围灯虽然不如奔驰那么花,但是双拼色也足够满足我老婆的审美了,而且宝华音响自带灯效,晚上也能营造不错的氛围感。

  • 性价比

    从过年开始看车,综合来看,奔驰E63s(加价10-15)和奥迪RS7和6(加价15-20),V8车型里M5(优惠5个点左右)算是性价比比较高的选择了吧。AMG其实是我首选,奈何中国区销售加价成分,GT50都能卖到148万落地你敢信?6缸加48V,零百5秒后驱,简直疯了。M5落地才多了10万吧(我落地158),V8四驱后驱可切换不香么!但是有很多年纪大点的喜欢X5M,觉得国内市场X5售价高一些,X5M空间大价格实惠,但是性能车我不会再买SUV了,作为保时捷Macan Turbo车主,我很负责的说,想体验性能车还是要重心低一些,当然年纪大点的拿X5M来当V8家用车也没错,只是SUV激烈驾驶有先天不足,不管什么车型。

  • 想要极致的驾驶感受,又必须低调且兼顾日常。我之前带着老婆先看的21款E63s,新的外形也挺漂亮的,打开发动机舱非常霸气,一人一机,内饰碳纤维装饰和可触摸双联屏,但是引进国内的都是AMG桶椅,我媳妇试了试就给我否了,不接受反驳那种。后来还看了GT50玩家特别版,内饰和外形都不错,但是动力和后驱是短板,我给否了。再就是保时捷帕拉梅拉4S,我之前都选装的差不多了,结果销售晾了我一阵子,而且加上没有现车,需要半年的等车时间,我和老婆都更偏向现车,所以作罢。最后综合考虑,买了各方面都很符合我们用车需求的M5。

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2021款 M5
评分:4.5
裸车价格:143.98万
行驶里程:4000公里
平均油耗:20L/100Km
  • 最满意

    真实的提速驾驶的乐趣。 M模式都设为最高,除了没开启后驱,油门踩深了加速松开了减速,发动机轰鸣高转,感觉不是开车而是物理快速位移。当然,城市里,还是少点这种刺激,安全开车吧。只是这畅快淋漓的感觉很上瘾,车少路况好的时候来一下,秒个G63,秒个法拉利,贼开心。所以是实用的性能车。 平时都是舒适模式,设成另一个M,发动机启停也关了,整个车稳稳当当安安静静,加装了音响,就听吧。接老婆孩子,买个菜,空间足够,乘坐舒适。所以是实用的家用车。

  • 最不满意

    一定要挑毛病,也有: 1. 21款没有电吸门,但没说清楚,倒不是一定要电吸门,只是觉得信息更新和服务不到位。 2. 刹车回弹。不管多慢,在停下来那一刻,还是会回来一下,确实车重吧。但有时候刹车踩的到位的话,真的可以稳稳的安静停住。后来去体验别的各种车,都一样,释怀了。 3. 低速顿挫。好像是动能回收,反正如果不踩油门慢下来的时候,会突然变得阻尼特别大一下子慢下来,并没有平顺的减速。开多了也习惯了。 4. 这车不该提油耗哈。只是确实很费油:) 5. 自带地图导航不行。

  • 空间

    后排还是有一点点短,我相信在不改变轴距的前提下,还能让后排再宽敞个5cm。

  • 动力

    动力非常到位,随叫随到,油门就像速度控制器,踩多了快松开了慢。

  • 操控

    操控就不用说了。虽然方向盘有点点重,但是这么大车,开着那叫一个整体灵活啊。

  • 油耗

    油耗:车少的时候能11,正常18,堵车时候就不看了因为闹心。

  • 舒适性

    座椅调节丰富,不用再补什么人体工学靠背垫子了。有通风有加热。

  • 外观

    低调的大胖子,不张扬。加了碳纤维套件,已经足够好看了,挺嚣张的,但不至于像别的车那么刻意。

  • 内饰

    内饰还行吧,务实,没有很奢侈的感觉。如果能再华丽一点。。。。不行那就不是M5了:P

  • 性价比

    估计是最后几代油车了,买的是个情怀,开起来也不必电动车慢。

  • 为啥选这个车呢?因为本来想去订540i,结果看见M5现车刚到店7天,想也没想直接付款了,毕竟时间才是最宝贵的。

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2021款 M5
评分:4
裸车价格:136.00万
行驶里程:150公里
平均油耗:--L/100Km
  • 最满意

    放炮声真可以,运动模式秒路上大部分车。 也够灵活。 内饰氛围我觉得不比e系差, 绿色灯光也可以很美。 这代座椅真的满分,m5的发亮logo完美。

  • 最不满意

    除了放炮声,车的声浪貌似国六的排放限值了,在隧道也不能像玛莎那样嘶吼,放炮声倒是真的很大声。 可能后期要换mp排气。 普通模式其实也挺颠的。 新车拿到车我也没磨合。就随便开,油耗20以上。

  • 空间

    后备箱很大,能放2行李箱。后牌带娃目前还行,不算挤。

  • 动力

    满分吧。 毕竟也没开过比别的车了。启动声浪很炸,特别是按m1再启动,地库都能吓到人。

  • 操控

    满分吧。 稍微有点不灵活,毕竟是个中型车。

  • 油耗

    油耗:20以上目前。天天运动+。还没试过舒服模式,等开腻了再看看。

  • 舒适性

    噪音太吵,毕竟是铝制车门。 声浪倒还好,开起来很轻,基本忽略。

  • 外观

    白天看着很凶,晚上黑不拉几的,跟五系没区别。

  • 内饰

    不错,氛围灯很漂亮。 座椅很帅。 merino棕色双拼完全很美。 就是方向盘,银色的那块要换碳纤维就好了。

  • 性价比

    不谈性价比了,自己的钱买自己喜欢的。 冲动的选择很重要。 以后还会换,再换估计就是小牛了。

  • 资金充足,只考虑现车。 rs6-7没上市,m3没上市。gt50动力太肉了,但确实好看。840内饰不喜欢。x6m试驾了没有回火,加速也比较稳没有那种猛的感觉。 最后考虑到m5,也有现车。价格合适。 至于帕梅,普通的动力太差了。买样子货的年纪已经过了。 这个时候不玩玩性能,老了玩啥呢。

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2014款 M5

居然妹子见了说我是改装的宝马,辨识度不高!

2018-01-25