外观

外观犀利，前脸夸张但又得体，整体造型丰满协调大雅！车灯设计：车灯亮度、高低，远近都很好！车灯外观设计不错，LED穿透力强！ ☆ 故障-外观：外观其实也是各有所爱，反正个人觉得喜欢，能再设计得更漂亮一些也不反对……！ ☆ 车侧脚踏板：固定脚踏结实耐用，比电动的肯定省心不少......！

内饰

内饰必须给个五星.....！彰显高贵优雅大方时尚的气质，顺应潮流！☆ 故障-内饰：音乐的U盘没有记忆功能，每次启动车后都必须拔插一次U盘才可以打开音乐....！ ☆ 语音识别控制：提车开通了G-BOOK就试用过一两次，语音识别系统好用！ 异味异响：室内的各种异味不大，能在接受范畴之内！怎么感觉还有点香香的味道……喜欢！ 多媒体：多媒体用几次就习惯了，简单易上手！要是雷克萨斯公司在仪表台某处设计一个原厂能放手机和无线充电与一体的支架方便放手机导航就老牛了！ ☆ GPS导航系统：导航系统现在基本用手机了，可以忽略.....！

空间

前部空间满意，后座稍小点，5座的尾箱超级赞……！☆ 空间设计亮点：设计了五座和八座版本就是最亮的点！空间的设计和利用都比较合理！ 车内储物能力：多个储物功能和空间设计的非常不错！特别是那个工具收纳箱设计理想！ 家人乘坐评价：乘坐过前后排的都说舒服，还有小朋友喜爱的后娱！ 后备厢容积：五座的后备箱容积超级大，长途旅行不愁放不下装备

动力

低扭大，马力输出迅猛，发动机静音效果不错！☆ 故障-动力系统：想见它的动力故障估计很难很难，再说买它本来就是买个省心，哈哈！ 日常加速动力：5.7的排量对于日常加速是绰绰有余，随要随到的感觉……！ 动力平顺性：深踩稍有顿挫，还能接受！可能是因为新车的缘故吧，期待磨合一段时间会更好！

操控

方向偏重须改进，但没有虚位！各项操作适应一段时间后基本能得心应手！☆ 车身稳定控制：车身稳定系统非常好，过弯电子辅助系统介入非常快，舒服舒服！必须得加分 方向盘操控感：方向盘偏重，但没有虚位，转向角度设计理想......！ 主动悬架：悬挂略硬，但舒适度还是蛮满意！过弯支撑力度强驾驶起来有信心！直接可以Ps同级别的各种品牌车辆！ 脱困/涉水能力：5.7的排量加上强大的四驱系统，高低速四驱的切换辅助，这台车还没越过野，通过对以前那台同品牌GX400的深度了解，相信57应对各种复杂路况绝对不会差！

油耗

油耗：油箱配备那么大就是为了保证它的续航里程，油耗大与小，适应就好，5.7的排量掩盖了一切与油耗敏感的话题，接受的了这个排量的就顺其自然......！城市道路行驶：目前城市行驶综合显示19个左右，由于使用公里数较少，还不太精准，后期再补录！ 高速路行驶：疫情期间影响远行，还没上过高速，目前无数据状态，后期补录！

舒适性

减震虽然比前款的硬，但还是非常舒适，静音效果大赞，座椅软硬适中，座椅通风加热好用，冷暖空调效应快.....！☆ 空调温度分区控制：前排左右分区及前后分区温度单独调控好用.....！

性价比

雷克萨斯一直是享有性价比最高的品牌！品质和性价比同在……！4S店售后服务：在长沙中南骏佳雷克萨斯4S店买过两台车了，每次售后服务和接待都很暖心必须得赞！ 保养维护：每到需要做保养的时候4S都会提前提示真好，师傅们专业技术到位，细心查看和卫生处理等方方面面细节不错！ 品牌评价：值得信赖的一款豪华高端品牌，希望再接再厉……！

16年买过一台雷克萨斯GX400，开着它进藏好几趟，参加过阿拉善英雄会，沿途掠过无数美景和名胜古迹，揭秘过无数人向往的西藏、新疆等大自然的鬼斧神工！虽然每次都经历了不知多少的崎岖和荆棘坎坷路，但它每次安安全全把我带回了家，自驾游约余8万公里从未让我失望过，加深了对雷克萨斯品质的认知和了解，自感此生拥有一台雷克萨斯绝对没有错，所以这次情有独钟的再次入手一台雷克萨斯品牌里心怡的Lx570，同时喜欢的后面再省略一万字.............！反正谁买谁会深爱的那种！

外观

外观不用动了吧

内饰

内饰，比图片好看.

空间

大，舒服后排基本没人坐，主要用后备箱

动力

起步我基本sport起步，所以肉的情况，还是比较少的

操控

方向盘偏重，转弯能力弱、大概也是因为轴距的原因吧

油耗

开这个车油耗不用说了吧，两天500，市区工地跑，我上的95油.

舒适性

后排超过180不推荐，会有点窄，因为买的是八座版本

性价比

整体性价比高，适用于，越野爱好人士，工地上班人士吧

从霸道，到lx

外观

话萝卜白菜，各有所爱，我个人觉得挺适合我这种喝中老年高钙奶粉的人。 做工车漆：外观设计个人觉得就是一个油腻可爱的大胖子，车漆不错，听说是最环保的油漆 车灯设计：亮度很好，看得远，清楚，但是估计没法和激光矩阵大灯比。 车身造型：大胖子的造型就是这样，油腻，看着胖胖的，蛮可爱。

内饰

选的深红，自认为很满意。 手感材质：用料很好，雷车就只剩下做工了。如果做工都马虎了，估计我会买丰田。 仪表中控：中间大屏幕熟悉度不够，所以感觉用起来不是那么顺手。 异味异响：有股烧橡胶的味道，估计是个例，异响目前还没有，但是估计开几万公里就会有了。车都是这样。 多媒体车机：目前还没熟悉，只是觉得gbook没有carplay实用，还有操作那个导航键很难用的很精准。 异味异响：异味很小，毕竟雷车出品，重在做工和品质。

空间

五座，空间完胜路虎加长和添越，座椅腿托很长长途乘车舒适度高。 后备厢容积：后备箱容积很大，很大，孩子能睡里面，还可以在后备箱玩玩具。 家人乘坐评价：老婆说舒适度极高，很稳。头部腿部空间我就不描述了，非常的充裕。

动力

全够用，而且有富余。 动力平顺性：自吸，肯定平顺性超越涡轮增压了，变速箱也没有传闻那么差，至少换挡敏捷度足够。 日常加速动力：起步油踩下去就射出去了，并没有延时表现。但不知道为什么别人的帖子上说起步很肉半天提不起速度，换挡表现不积极。 爬坡能力：570爬坡能力我估计没有人会怀疑。再怎么也得对得起2块多一公里的油钱吧。 特殊路况行驶动力：复杂地形很有信心，因为新车，还没来得去场地试车，不过泥泞路面完全没问题。 横向比较：作为同价位的路虎，保时捷卡宴，奔驰gls三款车横向比较，因为三款车我都开过。出了提速比他们慢以外，其他能感受到的都超越这三款车。 动力平顺性：顿挫感得看开车的人，而不是车。个人觉得顿挫感不强。肯定有。

操控

人感觉不亚于宝马七系。 底盘及悬架：这车脱困能力和通过性就没有悬念了，LX大胖子都过不去的地方，估计很多车都过不去。 方向盘操控感：方向盘很沉稳，精确来说可能是要比性能车差一点，不过其他方面作为弥补还是值得的。 脱困/涉水能力：脱困能力超越普通车。涉水没试过。估计也不差，毕竟570嘛，大家都知道的是越野车，并不是普通suv。 越野性能：没去过场地，但是大家应该从别的帖子，视频和文章中了解的到，毕竟这车都属于泰山北斗级别的越野车了。 刹车表现：刹车表现并没有传闻中那么差，而且不会有紧张感，虽然是大胖子，但是随时能控制在意料之中。

油耗

112公里，提示22升油耗，续航力太差只有六百多公里。虽然我不在乎油钱，但是我更喜欢续航力上千公里的车。至少长途穿越心里有保障。 城市路段表现：综合表现不错，刹车油门好用，随时防抢位加塞。 高速路段表现：高速超级优秀，能体现出悬挂的舒适度，轻轻的一摇一摇的。有劳斯莱斯的感觉。 横向对比：路虎揽胜，卡宴，G500。揽胜和卡宴没法和大胖子比。除了提速，别的完胜。岳父用的就是揽胜，朋友的卡宴开了几天。G500没开过，所以没资格评论。

舒适性

不惧怕任何坑坎洼。 座椅舒适性：驾驶位座椅舒适度不错，至少比s和七系舒服。其他座椅还没坐过。

性价比

预算一百六能落地，性价比很高，主要是顶配5700都要137万了，这个在顶配5700的基础上多了液压悬挂价值十几万，马克莱文森顶级音响价值二十多万，所以即便是加价，也是这个价位里性价比最高的车 标配配置：标配抬显，但是坐的太高或者太低都看不见显示，有点鸡肋，毕竟我看不见，要弯腰下去才能看见 选装配置：没有选配，雷车该配的都挺齐全的，所以很满足。 期待的配置：因为买的中规车，所以400米摇启没有。还有不熄火下车不能锁车。没有carplay，gbook太鸡肋。 鸡肋配置：不花钱选装，但是gbook和导航不实用。 购车：没办法，加价提车是避免不了的了。我还算找了熟人只加了15w 保养维护：4年十万公里全国联保，一年店保。4s店用的0w20机油。感觉用30会更好。 故障：目前新车没有故障。不过想正常操作让这胖子出故障，难度还是比较大。

听说这款车耐操，不容易出现问题，省心。而且四驱，湿滑路面开起来有信心，多一份安全感。

外观

这一代的外观雷克萨斯可是有点儿激进了过头了些以至于我都想象不出来他下一代会是什么鬼样子！当然作为年轻的人我来说这个个褒义，这个设计其实不但是很大胆，当它量产投入市场的时候我相信雷克萨斯也是做了很大决心的，支持这种做法，有勇气突破自己才有可以击败对手！做工车漆：车漆还是丰田的老样子，只要正常洗，10年也不会显旧车灯设计：还是蛮不错的，但是新的大灯导致了后期改装前杠的越野发烧友头疼不已，但现在我还没有看见一个后期改的很漂亮的越野杠，由于宽大的下巴，确实一定程度影响到了越野路面的通过性，这是无可后非的，有舍才有得嘛车身造型：侧面看一看就是LC200，虽然后面才知道算是2.5代改款，但是总的来说对于老款还是有不小进步

内饰

虽然没有别人口中如婴儿肌肤般的皮质手感，但是却实用料扎实考究，我觉得不亚于我娘的S级，甚至更胜一筹！但是唯一的一点就是座椅很不耐脏，经常穿牛仔裤会把座椅上留下很黑的颜色，虽然泡沫清洗剂可以搞定但是这样是根治不了的，要是安坐垫那么座椅通风加热又会收到影响，在纠结纠结，实在不行就带套好了仪表中控：仪表电子集成化不够高，但也正是因为这样才能造就丰田的可靠性！不过还是总体较为满意

空间

我身高180，体重165，坐在驾驶位把位置调到合适舒适的位置，再分别体验其他的几个座位基本上车子的前两排可以很宽松的放下五个这样的我，如果不算第三排的两个座位，后排座4人也是毫无压力可言的！但由于现款的可调角度的电视屏幕更大，所以从整个视线平行的空间感来说不如吸顶和上款与头枕合二为一的设计储物空间：总体来说车子的储藏空间还是比较富裕但是个人觉得还是有需要改进的方向，第一对于这么大的扣手箱来说实际的使用空间却被空滤占据的所剩无几，勉强能放得下一个钱包和一包卫生纸，这可怜的扣手箱……无力吐槽，好在如果你选择放弃中央扶手的冰箱功能，则可以获得一块超大的储物空间，可是…哎…后排的储物空间更是除了中央扶手放水的位置和门板上的储物以外在没有发现什么别的储物格之类的，但其实忽略这几点这么大的车还是有着相当巨大的储物能力的！只要你不是跟我一样处女座（总喜欢把东西规整的放在他该放得位置）放行李：由于是7座版本，两边的电动座椅平常是收起状态，但是还是占据了一定的行李箱空间！但是由于它宽大的设计其实也基本可以满足一家人出行的行李存放量横向对比：至于怎么形容他的大呢……我只能说坐在主驾系上安全带根本就摸不到副驾的门板（由于这车是老爸在开我平常的座驾是标轴宝马320i所以这个横向空间…简直了！）伸手使劲儿往后摸也够不着放在后座的东西，除非解开安全带爬到后面就拿…这个形容还算比较形象吧？

动力

因为家里从09款与LC200同平台的那代开始经历了09款570、12款570S、以及现款的570，三代都曾有过，所以从动力上直观感受就是这一代变肉了！真的变肉了！我不太清楚是因为改换8速变速箱的原因还是别的什么原因，但是真的还不如09款的普通模式下的加速感觉！而且当你调到sport模式下加速性能并没有提高多少！这是很失望也是很不理解的！动力平顺性：由于换了8速不得不承认确实平顺了！但是变得很温顺！感觉更像开船了……忽忽悠悠的跑高速：跑高速还是一样的稳当这没什么好说的，新的道路偏离预警系统很好，还有并道辅助也很不错！当你以一个很快速度接近前车的时候，系统会在接近前车的时候显示并以声音给予警告！这点很好！

操控

方向变得更重了，但是增添了温馨的方向盘加热，这是早该有的东西现在才配备没什么好夸奖的！不批评都算客气的，地盘过减震的感觉比老款的更加紧凑，但也更有弹性，支撑性要好过老款！在沙粒路面开又不觉得很颠簸，过减速带地盘弹性回馈很到位！山路：由于是平原所以没走过山路，以后走了再来补感受！

油耗

相对于老款来说对于现款的燃油经济性还是值得表扬的，平常在城里开，偶尔跑跑高速路，由于在新疆，两地相隔较远的缘故吧，油耗表现还是相当的友好，在城里高速平均下来也没有超过20个油！最高也就20左右吧，完全可以接受的，对于一款5.7的车子来说这个油耗很满意了（我的320i也是平常上下班开，2.0t我都开到了10.3个油，其实真的很不错了！）以前的坦途油耗也很令人满意??城市路段表现：城市拥堵状况下，这个肉肉的油门反应其实带来的是更多的耐心和更平静心态！开上它再也不会有像之前那样一脚油就蹿上去的反映，有时是气人的！但有时这又何尝不是一种历练呢？让你在这个城市里更多的享受车的生活，在一个只有自己的空间里找到最原始最纯粹的自己高速路段表现：这个真的没什么可说的，120码巡航就好了！只要确保自己不睡着……其他交给他帮你完成好了，只要你掌握好方向盘，做好随时刹车的准备就开就对了

舒适性

为什么我不给五星呢？也许跟他的油门响应和自身重量有关，在城市里一走一停就会产生眩晕感！蓝瘦…但除此之外我还是很满意的，他可以给开的车人一个温暖的坐垫，在冬天不用再担心桃木方向盘吸收了一夜的寒气会被你立马吸收，他给你安全的氛围，也给了同在一个车内的乘客一种温馨，尤其是在夜晚，他暖色的冷光灯，照亮着车内给人一种幸福感是无以言语的

性价比

只要他加价就没有性价比可言，父亲的朋友在迪拜买的同款才不到一半价格！天朝居然还没有停止加价…哎…

暂无

暂无

外观

外观非常时尚，霸气，冷眼一看真的是个庞然大物，开出去回头率还是很高的，在同级别的车型来比较，还是570好看些，尤其四白色的看着大气，干净。

内饰

内饰设计还是比较灵活的，各个功能随手即摸，搭配非常合理，要是工作台都是皮的就好了，桃木装饰还算四个亮点，冰箱把储物的空间都给占领了哈哈。

空间

前排和中排空间比较大，非常舒适，最后排座感觉就有点狭窄了。

动力

动力方面确实不给力，5.7的排气量提速有点肉，急速加油门的时候5000转才加档，毕竟体积大，重量在那那，还是越野车也就不能和跑车比提速。

操控

操控能力直线行驶较小的弯度还是比较灵敏的，四十码转弯感觉有点晃，不是那么稳定，可能是底盘高的问题，感觉倾向敢特别严重，制动方面感觉刹车有点软，一开始的时候开的不是很习惯，有的时候感觉好像刹不住是的，但是你急刹车的时候还是站得住的，可能是车的提醒重的原因，不过开习惯了也就习惯了，还有制动的时候感觉有点点头，加上的时候感觉有点抬头，不过要是不着急的情况下，平稳起步和停车还是感觉很舒适的，视野不叫不错，而且导航界面的辅助行车系统还真的很给力。

油耗

油耗方面的大家都知道日系车都是很省油的，5.7的排气量在120码的时候跑了六七个小时油耗在12.8这是我开的最低的了，平时在市区的情况下也就在15.6是最低标准，油耗方面还是挺满意的，毕竟570也算是喝油的祖宗。

舒适性

这车舒适性就不用说了，一看价格具都知道了哈哈，不过在高速公路行驶的时候感觉像船一样，特别是高速感应强烈的时候。

性价比

在同级别的车型里还算不错。

4s服务态度始终不错，售后也非常给力。

高低升降不是那么完美，在高速行驶的时候能放到最低行驶我感觉舒适性还会更好一些。但总的来说，不管是自驾游，还是商务接待，还在翻山越岭，没有它不可以的，从来没有给我出过任何的状况，开着它就一个感觉，心里踏实，每次上车发动车子就有一种想开着它远行的冲动。