2019-03-24
提速并没有网络上传言那么难，至少超车很轻松，动力完全够用甚至过盛。\n并没有难开的感觉，人车合一的境界很容易达到。\n刹车也没有传闻中那么差，要停就停，要减速就减速没有任何不满意。\n悬挂很舒服，至少比我的宝马七系和奔驰S舒适度高很多。特别是坑洼局面处理的很好，有点像劳斯莱斯的感觉。
新车行驶一段时间有一股烧橡胶的臭味，还有就是续航力差，一箱油只能跑600多公里（看车上的提示）
话萝卜白菜，各有所爱，我个人觉得挺适合我这种喝中老年高钙奶粉的人。 做工车漆：外观设计个人觉得就是一个油腻可爱的大胖子，车漆不错，听说是最环保的油漆 车灯设计：亮度很好，看得远，清楚，但是估计没法和激光矩阵大灯比。 车身造型：大胖子的造型就是这样，油腻，看着胖胖的，蛮可爱。
选的深红，自认为很满意。 手感材质：用料很好，雷车就只剩下做工了。如果做工都马虎了，估计我会买丰田。 仪表中控：中间大屏幕熟悉度不够，所以感觉用起来不是那么顺手。 异味异响：有股烧橡胶的味道，估计是个例，异响目前还没有，但是估计开几万公里就会有了。车都是这样。 多媒体车机：目前还没熟悉，只是觉得gbook没有carplay实用，还有操作那个导航键很难用的很精准。 异味异响：异味很小，毕竟雷车出品，重在做工和品质。
五座，空间完胜路虎加长和添越，座椅腿托很长长途乘车舒适度高。 后备厢容积：后备箱容积很大，很大，孩子能睡里面，还可以在后备箱玩玩具。 家人乘坐评价：老婆说舒适度极高，很稳。头部腿部空间我就不描述了，非常的充裕。
全够用，而且有富余。 动力平顺性：自吸，肯定平顺性超越涡轮增压了，变速箱也没有传闻那么差，至少换挡敏捷度足够。 日常加速动力：起步油踩下去就射出去了，并没有延时表现。但不知道为什么别人的帖子上说起步很肉半天提不起速度，换挡表现不积极。 爬坡能力：570爬坡能力我估计没有人会怀疑。再怎么也得对得起2块多一公里的油钱吧。 特殊路况行驶动力：复杂地形很有信心，因为新车，还没来得去场地试车，不过泥泞路面完全没问题。 横向比较：作为同价位的路虎，保时捷卡宴，奔驰gls三款车横向比较，因为三款车我都开过。出了提速比他们慢以外，其他能感受到的都超越这三款车。 动力平顺性：顿挫感得看开车的人，而不是车。个人觉得顿挫感不强。肯定有。
人感觉不亚于宝马七系。 底盘及悬架：这车脱困能力和通过性就没有悬念了，LX大胖子都过不去的地方，估计很多车都过不去。 方向盘操控感：方向盘很沉稳，精确来说可能是要比性能车差一点，不过其他方面作为弥补还是值得的。 脱困/涉水能力：脱困能力超越普通车。涉水没试过。估计也不差，毕竟570嘛，大家都知道的是越野车，并不是普通suv。 越野性能：没去过场地，但是大家应该从别的帖子，视频和文章中了解的到，毕竟这车都属于泰山北斗级别的越野车了。 刹车表现：刹车表现并没有传闻中那么差，而且不会有紧张感，虽然是大胖子，但是随时能控制在意料之中。
112公里，提示22升油耗，续航力太差只有六百多公里。虽然我不在乎油钱，但是我更喜欢续航力上千公里的车。至少长途穿越心里有保障。 城市路段表现：综合表现不错，刹车油门好用，随时防抢位加塞。 高速路段表现：高速超级优秀，能体现出悬挂的舒适度，轻轻的一摇一摇的。有劳斯莱斯的感觉。 横向对比：路虎揽胜，卡宴，G500。揽胜和卡宴没法和大胖子比。除了提速，别的完胜。岳父用的就是揽胜，朋友的卡宴开了几天。G500没开过，所以没资格评论。
不惧怕任何坑坎洼。 座椅舒适性：驾驶位座椅舒适度不错，至少比s和七系舒服。其他座椅还没坐过。
预算一百六能落地，性价比很高，主要是顶配5700都要137万了，这个在顶配5700的基础上多了液压悬挂价值十几万，马克莱文森顶级音响价值二十多万，所以即便是加价，也是这个价位里性价比最高的车 标配配置：标配抬显，但是坐的太高或者太低都看不见显示，有点鸡肋，毕竟我看不见，要弯腰下去才能看见 选装配置：没有选配，雷车该配的都挺齐全的，所以很满足。 期待的配置：因为买的中规车，所以400米摇启没有。还有不熄火下车不能锁车。没有carplay，gbook太鸡肋。 鸡肋配置：不花钱选装，但是gbook和导航不实用。 购车：没办法，加价提车是避免不了的了。我还算找了熟人只加了15w 保养维护：4年十万公里全国联保，一年店保。4s店用的0w20机油。感觉用30会更好。 故障：目前新车没有故障。不过想正常操作让这胖子出故障，难度还是比较大。
听说这款车耐操，不容易出现问题，省心。而且四驱，湿滑路面开起来有信心，多一份安全感。