- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：40.00万
- 行驶里程：1352公里
- 平均油耗：7.6L/100Km
最满意
选择途锐之前，有对比过奥迪Q7，奔驰GLC L与沃尔沃XC90。可由于用车环境的差异，各个车型配置的不同，以及在网上看到大众官方决定于2026年3月停产途锐的消息，综合对比其他车型之后，果断订票飞往杭州下订了这台大众最后的旗舰门面。而对于这台车最满意的部分则是其多达90L的超大油箱，市面上为数不多提供220V充电插座的车，以及其核心卖点??托森中央差速器/上下11cm可调空气悬挂。
最不满意
过于低调，乃至从杭州开回石家庄长达近1200km的路程中，回头率几乎为0 ?
空间
在座舱的空间上，3.5代途锐的整体表现还算不错。虽然是原装进口的标准轴距C级SUV，但是对于日常乘坐需求来讲，是完全够用的。在大空间以及由德国脊背协会认证的座椅的衬托下，1200公里的长途乘坐并不会感觉到疲劳。后备箱达810L的容积对于长途旅行的装备要求完全满足。
动力
（配图为23款锐享3.0T EA839） 新途锐锐影搭载的是第四代EA888 2.0TSI发动机，265马力370牛米的动力数据虽然与3.0T有一定的差距，但对于大部分用户的使用场景来讲是完全够用的。高速上120km/h?的速度进行超车很轻松，发动机并没有表现出吃力的粗喘声。唯一比较感受不同的点则是四缸机相较V6的平顺度会有一定的差距，不过在日常用车场景中，并没有太大的影响。 而托森中央差速器与空气悬挂方面，由于目前并没有越野场景的应用，所以其优势与功能暂未完全发掘出来。
油耗
实测经济模式下高速油耗为7.6L/100km左右，市区油耗标准模式下则为8.4L/100km左右。整体油耗表现较好
外观
平心而论，个人认为3.5代途锐的外饰设计直观来讲是失败的。大众设计师把途锐的精华设计几乎全部撇弃，只留下一副中庸且空洞的皮囊，美其名曰“低调”。 车头造型：3.5代途锐引入国内的版本中，并没有海外的Elegance版，个人认为这是末代途锐唯一一个大气且精致的造型，而引入国内上市的R-Line运动套件则更偏向年轻化妥协。宽大横直的中网虽然在视觉上增宽了车头，但同时却让途锐变得更加廉价。 车尾造型：车尾较前期款最大的变化则是将原本的分体式车灯更换为了贯穿式尾灯，这也是大众为顺应设计潮流而做出的最失败的改变。白天在阳光的照耀下，宽大且肥硕无比的大贯穿灯条就好像一条大腊肠被拍在了途锐的尾箱盖上。如果真要说其优点，则是夜晚开灯之后，车机上增添了额外的开灯动画提供选择，这也是大众为拯救其奇葩尾灯设计最体面的处理方式了。
内饰
内饰在设计上综合来讲是满意的。大众并没有在3.5代途锐的内饰部分进行魔改，而是完全沿用了前期款的设计语言。一体式的氛围灯变成了双段式30色氛围灯条，在夜晚行驶中，座舱的氛围营造可以打满分?！ 另外，很多朋友都说途锐的大屏是面向新能源冲击而做出的妥协。实则不然，由于排放门事件以及品牌转型，原本计划于2016年上市的第二代辉腾在发布前夕停产，而其搭载的内饰设计语言则几乎原封不动地下放给了途锐。与其说是途锐面向新能源冲击而不得不做出的设计方案，倒不如说是其继承了辉腾的余晖而开创了引领一个时代的超前设计潮流！
性价比
总的来说，新途锐的迭代升级是品牌为了顺应新时代到来而做出的创新，日常的实用功能与核心卖点让途锐维持了本真。如果您不太在意外观，且认为低调是选择途锐的关键因素之一，那么新途锐2.0T高配锐影版将是同级别中性价比最高的选择。 在如今新能源当道，传统燃油品牌不得不做出品牌架构重塑的所谓智能时代，曾经那个开创过无数辉煌传奇，令无数人向往的图腾级梦想的图瓦雷格??如今已行至生命的尽头，只待在时代的洪流中完成它最后的、孤勇而决绝的绽放！
- 评分：3.83分
- 裸车价格：53.00万
- 行驶里程：200公里
- 平均油耗：11.5L/100Km
最满意
开起来非常平稳，同样外观稳重大气。这车给我的感觉是中年大叔，不像年轻人那么有冲劲，而是多了些成熟稳重。性价比同价位超过bba。
最不满意
内饰豪华型不如同级别bba，这台车是看不见的地方好，看得见的地方差强人意。但是懂这台车的无需多解释，也不会在同价位中去纠结BBA。
空间
5座空间非常好，当时排除q7的3.0就是因为7座空间差强人意。
动力
一个字:稳，加速平滑。
油耗
目前综合油耗11.5，估计高速消耗更低。
外观
大气稳重
内饰
不如新能源
性价比
去看了gle,q7,X5一个是同配置比途锐贵，一个是都带48v，感觉容易坏。特别说明q7玩套路，一口价是带国补置换和分期的条件，算上利息根本不是那个价。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：45.00万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：12.9L/100Km
最满意
大众标低调，V6又有些张扬，灰色耐脏，行驶质感四平八稳，坐姿高看的远，可以媲美很多优秀的SUV。座椅通风加热同时开，用过都说好。被动安全和主动安全拉满，给驾驶者极大安全感的车。在满大街都是新能源的时代，能买到大排量的进口油车不多了。
最不满意
用的不多，要实在挑出不满意的话，个人觉得发动机在某个档位的转速下有轻微共振；再一个就是音响，虽然不是发烧友，但是哪怕加点钱能给个丹拿最好，省的后续折腾；还有就是物理按键有些少，很多都在中控屏中操作，不熟悉的话，行车操作有安全隐患。
空间
空间虽不及途观L大，但是座椅无可挑剔，座椅通风加热非常给力，总体是一种大车的感觉，后备箱不小，还有“搬货”功能，很方便。氛围灯也恰到好处，起到“点缀”功能，不浮夸，是我喜欢的类型。
动力
驾驶感受：V6+托森＋空悬＋采埃孚8速，没开过的体会不出那种“稳当”和“丝滑”，可能对大排量油车有情节的人都是追求的这种电车给不了的感受，开起来很“润”，这也是途锐没有人会否认它是一台“好车”的原因，喜欢而且拥有的，就是深爱，因为它就是键盘侠嘴下的“破大众”
油耗
油耗：油耗表显中规中矩，大排量的V6，上海开，平均13个，说的过去。高速我喜欢用S档，开着过瘾，9.5左右，如果D档的话可以跑进8.5。
外观
萝卜青菜，各有所爱，个人觉得虽然没有1.5代来的板正，但这个外观在线条的视感下，还算经典耐看吧。虽不是什么豪车，但尾部，有豪车的影子
内饰
内饰用料到位，虽说塑料感有些，但是大众就是这样吧，总体还行。特别是晚上，氛围灯调成紫色，确实有点小逼格，加上静谧性还行，搞点音乐，在大城市中，能找到属于自己的一点空间。
性价比
这要感谢新能源车主们，是你们把油车价格打下来了，让我们这些深爱大排量油车的人，有理由有能力为情怀买单，相对于1年前，这车落地可能少了近10万，性价比极高。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：41.00万
- 行驶里程：3768公里
- 平均油耗：9.5L/100Km
最满意
最一开始很担心动力不够用，因为跑工程的原因经常往返佛山，担心2.0不够用，特别跑一些建筑工地，路比较难走，怕途锐有点问题，实际体验下来，动力是比较满意的，油门的响应以及在路段上的动力很充沛，而且在高速超车响应很快，基本上油门一给就上去了。再一个比较满意的就是乘坐的空间，买车也要考虑老婆孩子的乘坐体验，现在是我妈跟着我们生活，2个孩子。5口人正常周末出行空间不会显得很拥堵。
最不满意
可能是因为真皮座椅的问题，车内的皮味散不去，在淘宝买了个香薰，因为一旦车停在太阳底下比较久以后上车的皮味比较浓，小孩子老人都受不了这个气味。
空间
首先来说前排，前排的座椅空间还是比较宽敞，可以去调节座椅两边的收缩程度，另外呢我个头180左右，前排坐下来，头部空间还有富余，不会显得那么闷，途锐毕竟是个大五座的suv，后排空间基本上正常坐上来后，腿部空间还有两个半拳头那么大，空间宽敞 整个体验感会比较好。
动力
在市区用车 起步的准向性比较好，变速箱不会有顿挫感，起步的油门响应比较给力。跑高速的时候，如果要变道超车加速的话，整个推背感也比较强，深踩油门下去，提速很快，基本上后面的车都看不到车头。当时买这个车就是要去工地上，有一段很烂的路，碎石路比较长，有空气悬挂，整个滤震效果很好，在车内不会有颠簸的感觉，整个乘坐舒适度比较好。
油耗
目前油耗市区用大概在9.2左右 高速用油 7个油可能都不到，整体来说油耗来说比较接受，就是95的油现在的价格比较高，一箱油也得小1000块钱。深圳现在的天气室外行车也比较热，开空调的油耗多不了多少钱。
外观
外观是我们其次考虑的，因为工作的原因，不想买个比较张扬的车，就没有考虑bba,途锐的外观比较简约一点，而且和卡宴是一个平台生产的，所有很多局部也比较像卡宴，整体的造型流线感家里人也比较喜欢
内饰
途锐的内饰比较简约，配上数字化驾驶座舱营造了一个比较大气的场景，我比较喜欢务实的设计，整体的内饰颜色搭配比较好，而且座椅都是真皮的，舒适度比较好。
性价比
综合性价比还是算比较可以。对比过q7，因为试驾了两款车，还是途锐的操控性能会更好，两边谈了价格，途锐的优惠力度会更高一些，都去到这个价位 ，如果差不多，我肯定是最终在配置和操控性能去选择
- 评分：4.67分
- 裸车价格：62.00万
- 行驶里程：30000公里
- 平均油耗：9.8L/100Km
最满意
车不错小毛病太多真的不知道咋说，希望越做越好吧
最不满意
发动机故障灯爱亮不知道是车问题还是本身有这毛病第一张图8000公里亮第二张不到30000亮4S店一直无法给彻底解决
以我对车的了解，一款车必须要内外兼修才是最好的，这款车内饰高档，一看就知道是不俗气的车，而且外观的漆面做得很好，有种强烈的视觉冲击感，这样的车真的很容易让人一见钟情啊！我当初在车展上一看到这款车就喜欢上了，惦记了好些日子，最后还是决定将它带回家。经过这段时间的体验，我对这款车的满意度也很高，最喜欢的除了外观之外，就是车的发动机了，动力当真不是虚的，只要你舍得踩油门，那推背感是当真的强，在小城市里开这样的车已经很足够用了，本来还想买一台更便宜的车呢，就是喜欢它的外观所以才狠狠心提回家的，多花了几万块也是很值得了！
动力很暴躁，西装匪徒么，可以这么理解。低调的外表，不会让人觉得不好接近，大众的标永远不会成为碰瓷的对象。胖胖的车身让人觉得很有安全感。
就是驾驶座坐进去会卡头，从来没有遇到过这样的情况
3.0T的发动机加空气悬挂性价比没得说
舒适度是最满意的，气动悬挂对路面的过滤很充分，静音性不错，