外观

跑车的低趴、带攻击性的外观深深地吸引着每位爱车之人，我也不例外，但由于当年初出社会囊中羞涩，以至于10多年后才有能力据为己有，惭愧啊！☆ 故障-外观：左门有个1厘米大的小磕碰；左后叶眉边也有一处10多厘米的轻微刮擦。除了左前叶子板更换外，其余地方未发现钣金之类，爱护有加。 车身及车轮：说不清车漆是银还是灰色，反正挺耐看挺耐脏的；轮毂应该还是原车的轮毂，毕竟10多年了，终究是伤痕累累，还好没失圆，能正常服役（考虑不够style,后续还是跟换了）。

内饰

10多年前的车内饰只能说符合当年的审美观，跟现在的造车工艺相比确实是落后了，现在的车外观能看见的都是科技感满满，但情怀这东西谈起来也奇怪，当你坐进驾驶室内的时候，又没感觉到有一丝的违和感与厌恶感，在车内手摸到的很多地方都是真皮包裹，只是年份久远，有多处地方已经出现龟裂纹。☆ 车载CD/DVD：功能机：集成车载CD/DVD、蓝牙、导航、收音机、空调、倒车影像等功能，唯一缺点是由于电阻屏，操作起来不太灵敏。

空间

跟跑车聊空间就是耍流氓，跑车从来就不是谈空间和性价比的车型。后备厢容积：目测也就只能平放两个20寸拉杆箱，竖着放都不行，日常都是市区内溜达，上下班，不需要搬家搬货，足矣。 ☆ 空间设计亮点：车身尺寸4178*1842*1352，属于短小精干型，虽然10多年了，但车身设计还没过时，主要还是在市区停车相当方便。 乘坐空间：前排坐两个高个的成年人，后排就只能放书包或者坐小孩童（如果后排能加入安全座椅的卡扣就更加完美），很多人觉得后排是鸡肋，但我不认为，因为当你跑高速累的时候就体会到有后排的优势，前排可以往后平躺小息，然而两座的跑车就没这优势。 车内储物能力：跑车的储物空间真的是少之又少，除了左右两门的小缝隙外，连放手机的位置都没有；后排的设计用途除了坐小孩以外就是用作放包包、放小件物品的（能塞入一个轮毂）。

动力

贴上装逼的数字标识，感觉动力又提升了好几十匹。（等有钱换台大众辉腾换个1.4T标）☆ 故障-动力系统：跑了2千多公里，暂没发现2.0T的烧机油情况；只试过车刚提回来没多久，电瓶老化馈电打不着火，用其它车搭电数次搭电成功后，仪表盘的故障灯全亮（尾翼自动升起无法恢复；软硬悬挂按钮失去反应等） 加速推背感：动力不像小排量涡轮需要等转速上来，像被踢一脚踹飞的感觉，大排量自吸是随踩动力随到的那种推背感，伴随着原厂轰鸣的排气声浪，使得脑袋有短暂眩晕的感觉。 舒适/运动模式：D档模式：油门轻柔，加速感比较轻快，转速没上的情况下声浪跟家用轿车相仿。S档模式：油门重硬，加速感比较剧烈，由于转速维持高转，车内听到的是粗犷澎湃的声浪。说实话，原厂的排气不炸街比较低调，尤其是怠速的时候，别人以为你的是小排量涡轮机；自吸机都是拉高转速才出声浪的，GK5的玩家同意不？！ 高速动力储备：高速上轻松能上140，脚底下的油门还有余量上160、180，考虑安全驾驶的意识，还是乖乖地遵守交规把速度降下来吧，毕竟生命没take two，家里太多羁绊和牵挂了。

操控

跑车的操作毋庸置疑，指哪打哪，尤其在高速上切勿把方向盘打的太猛，网上经常看见有跑车失控撞毁的新闻，其实并不是车的问题，都归根是驾驶员的问题，一来油门控制不好，二来方向打得太猛。☆ 故障-操控系统：油门、刹车（刹车盘和片到了更换的状态，已改装品牌刹车）、转向机、变速箱暂时没出现故障；但有一趟跑高速被坑颠了一下，仪表盘上电磁悬挂报警亮灯，按钮在熄火后重新打火仍无反应，到修理厂检查发现原来一个插线震掉下来了，复原后故障消除……矫情啊。 ☆ 刹车辅助：没上下坡辅助系统，这玩意儿也是近几年出现，试过在一个斜坡松刹车点油门起步，松刹车的同时感觉整车往后溜，吓的呀……一脚油门，车外传来打滑的声音……

油耗

日常驾驶不激烈，因此油耗这块还是比较满意的地方，表显11.7升，实际计算应该再8升左右，以上数据是空调走不拥堵的快速路和高速实测，拥堵的市区道路不可估量。PS：95号油已经回落到4、5块的水平，放肆一把又何妨。

舒适性

像跟跑车聊空间一样，聊舒适性也是耍流氓，舒适一词从来跟跑车搭不上边，跑车的悬挂系统必须与动力搭配，腰肾不好的还是少开，路感“超好”颠到怀疑人生。☆ 车内消毒方式：1、水擦掉脏的地方；2、?一遍内饰的表面蜡，专用抹布涂抹均匀；3、喷上液态光触媒，车内再放置固态光触媒。

性价比

TT3.2四驱相比其他品牌的小跑、钢炮来说，性价比还是挺高的。现在是看外观看车标的年代，有句网红话说：另可在宝马上哭，也不愿在自行车上笑，表面当今社会是物质的是现实的。购车：谈好价格（也就便宜了千把块），算了吧不纠结，谁叫自己跟媳妇儿都喜欢呢，中介还收了8%的手续费。 保养维护：提车后的首次大保健（如图），油水与易损件都要更换，接下来的一年里驾驶得也会更安心。 品牌评价：首先是四个圈，其次德系车的调教与日系车是走不同路线的，在德系车中，奔驰以豪华著称；宝马以后驱操控著称；奥迪的运动四驱是一绝（油耗也是同理的），总之BBA是三雄鼎立，各有千秋，但奥迪的配件与售后相对便宜，性价比相对较高。

六缸情怀：八缸与六缸已逐渐退出历史舞台，收藏一台少一台，现在都是四缸与三缸的市场，将来是电、气、混动的天下。出产年份：车确定有点老，尤其是内饰，但外观还延续着一贯的动感，不太过时；奈何唯独08款才有六缸机头；当年70多万的小跑（当年能买多少套房子），现在只需10多万就能体验当年最高的造车技术且全进口的跑车（现在的钱已经通货膨胀）。

外观

帅，很帅，非常帅，见过的没有一个说这车看着不喜欢的。车灯设计：车灯这东西大家都懂，奥迪就是灯具厂。不过缺点也马上显现出来了，千万不要追尾，否则1只大灯的赔付绝对够你烦闷的。

内饰

个人看法：中控台中间应该还是要布置一块液晶屏的，虽说极简主义，不过副驾驶看个歌名啊，电台频率啊都看不到，看个时间都没有。异味异响：异响前面我已经提到了，真的不是很满意。而且左后方的音响在音乐进入低频的时候会破音。我是处女座的，异响这个我是接受不了的。手感材质：没毛病，挺好。翻毛皮座椅坐上去，冬天不冷，夏天不热，给我皮的如果没有通风和加热我还不喜欢。

空间

空间很好啊，为什么都说差？我经常往工地里送货就开这车去的，后排座放到后，1.6M的深度，没什么大东西你拉不了的，说空间差的朋友估计是拿跑车和轿车在比吧，作为跑车，这个空间真的非常好了。乘坐空间：我身高1.73，坐着感觉不错。后排座不要提了，那毕竟是应急的，放放包还是可以的。储物空间：前排储物我是够用了，我也不爱往车里堆太多东西，基本就是餐巾纸、湿巾、门禁卡、行驶证、感冒药和应急救援包，所以我很多储物格都是空着的。

动力

要说这个价位这款车0-100是最好的，那还不至于，RS3\S5\A45AMG都不差的，1.2吨的车重，我觉得其实它还能更快点。自己开实测差不多6秒破百。动力平顺性：动力很好啊，不过起步的时候松了刹车，车子不会马上走，要给1下油，以前都是开日系车的，刚开始不是很习惯。D换挡平顺性还行，开着就是个A3的感觉。加速表现：S档挂进的时候性格骤变，油门一点就起飞，120迈的时候依旧动力满满，（高速最高跑过150，140之前还有推背的）跑高速：D档的时候，120迈时6档，2000转左右。S档，120迈。4档，转速就别看了，享受秒杀街车的乐趣吧！

操控

操控很好，配合四驱系统，指哪打哪，车身轴距短，非常轻盈。底盘及悬架：有人说TT颠，其实还好吧，我认为形容路感清晰更合适。它的悬是比较有韧劲的那种，还是比较有高级感的，不是10多万那种板车的感觉。雨雪泥泞路面：下雨的时候如果挂S档地板油起步，大概会打滑3-5米，然后就没问题了，当然，这是极限驾驶，正常不会这样开的。奥迪的四驱还是数一数二的。

油耗

油耗13个吧，我基本是上班路上就挂S档玩玩，至于好不好见仁见智，我觉得还能接受，而且买这车了还惦记着油耗，开着会很憋屈吧？礼让行人，注意安全，随意的踹油门吧。

舒适性

跑长途开这车还是吃不消的，座椅毕竟偏硬，路感回馈明显，噪音控制一般，如果开这车跑个400公里，年长一些的车友可能腰部、颈椎都受不了的。不过市区、短途还是可以的，驾驶乐趣可以掩盖掉舒适性的问题。陈震同学车评的时候说这车底盘太高了，叫奥迪TT-SUV，呵呵，我觉得挺好，这城市建设速度这么快，哪里都是个上坡下坡的，挂到底盘就是伤心了，高点好，高点适合新手，开着放心。空调：这空调没谁了，神速制冷制热，官方说制热还用了什么黑科技，不过确实挺快，室外0度，车内设置成24度就很热了。

性价比

性价比应该是不错的。这是最容易操控，富有乐趣性，外观时尚靓丽，舒适性相对不错的贫民小跑车了。如果讲性能比，其实这车就不占便宜了。我个人的定位很简单，玩具，跑车，足够拉风，动力强劲，所以就选它了。选装配置：我后来自己去增配了全车雷达，倒车影像，驾驶模式选择和倒车辅助系统，仪表盘改成了TTS的。一共花了小1万，原厂配件。雷达和影像就不说了，这车本来视野就不行，不装这个不太好开。驾驶模式选择还是不错的，有个E档，也就是经济模式，在滑行的时候会帮车子挂空挡，降低油耗。倒车辅助就是个坑，识别率低就算了，挂挡和刹车都要自己来，车子仅仅是帮你打方向盘，装B大于使用，谁用谁后悔，其他车友慎装。标配配置：后视镜加热、自动大灯、自动雨刷、防炫目后视镜、定速巡航。好的我就不提了，大家都知道，这里说一下不好的几个功能：1、随车的语音功能，识别率一般，不知道是不是自己设置的问题，没办法语音直接导航。2、随车的地图就是个渣，还是用高德的多。3、安全带太靠后了，每次拉个安全带感觉在做体操，简直了。本来想买宝马4，看看人家，自动安全带递送装置，安全带预紧装置，满满的幸福感。4、自动雨刷感应小雨效果很一般，有时候刮的太频繁，有时候又不挂，太笨了。5、前面储物盒的盖子经常按的重1点就掉下来了，估计没粘紧，应该算做工问题。

暂无

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外观

买这个车不就是为了TT嘛，但是最新款的TT外观突破确实非常的大，不管是车的弧度以及流线等等都非常的合理，大灯非常的好看，几乎在夜晚中识别性非常高。无边框车门也非常的无敌，虽然有点噪音大吧，不过还可以接受。

内饰

奥迪的其他车不太一样，识别性非常高。整体内饰的布局比较合理，液晶屏和空调出风口表扬一样，非常的好用，而且MMI这一套系统确实非常的方便，非常好用。语音控制灵敏度也还行，MAP这里觉得还凑合但是我已经习惯了用手机导航了。

空间

这个车基本就我一个人开，副驾驶的空间最为宽敞，后排可以放儿童座椅以及放个包，后排要比86大一点，个人认为。但是后排座椅放倒以后加上掀背车就比86大了，还是有一点魔术空间的意思。

动力

得看和谁比，因为我有86和911我就先说86吧，跟86比的话那就简直是欺负人，一起步就没影了。不过TT这个动力绝对没有911的暴躁，差了很多个级别！我觉得TT就是比一般轿车快点的车，不过现在2.0T的轿车基本百公里都6秒多了，TT现在的优势其实并没有那么大了，所以还是老老实实的去开比较好，TT的舒适度绝对要比911和86的好上一大截呢！

操控

小蓝胖子的操控算是比较好的，和86完全不是一回事。和911有点像。 小蓝胖子主要是太稳了，几乎不会给你不稳的感觉，但是86基本在高架桥上油门大一点就甩屁股，没点驾驶经验的开86还真容易出事，虽然2.0自然吸气但是能操控好也是很难的，TT绝对是新手也能开的很6的一款车！

油耗

较值得表扬，绝对比86省油，911就别提了。基本390块钱油在北京能跑630公里吧。基本比较稳定。

舒适性

我开过的跑车最舒服的就是TT了，虽然牺牲了一些路感，但是真的非常舒适，绝对不颠，过减速带几乎和小轿车一样，甚至能更舒服一点，具体用的什么技术我就不知道了，但是舒适绝对是满分的！

性价比

这种车性价比几乎没有，但是在跑车里面性价比属于一般，主要是贬值的速度确实比较快，还是得看怎么想了，我当时觉得值得买就买了，但是作为家庭唯一用车就别考虑，也别问后排能否坐人的话了，如果你是一个上班族或者每天都需要开车的，买跑车又不想很费心的就买TT，绝对是代步比较不错的选择。

首先是TT确实从我小时候就有很大的名气，长大了特别想来一辆，而且这次改款以后非常漂亮，配置非常高，你说五十来万的跑车其实可挑选的余地不大，这个车真的没有86好玩，但是真的非常舒适，几乎没有跑车的那种颠簸以及弹跳。

外观

TT的外观也是仁者见仁智者见智，个人非常喜欢这种圆润的感觉，同时，很多细节部位也透出一股杀气，这种阴阳结合的感觉非常好。不过说实话，这车，特别是我买的这种白色的，还是比较适合姑娘开。

内饰

TT的内饰，只能说合格，基本上，该有的都有，导航啥的大家也就不要奢求了，TT在这上面的表现肯定是不如Z4的。方向盘是内饰中个人最喜欢的部分，听说跟R8是一样的。此外，座椅的皮质和颜色可以自己选择，我就选装了个红色的NAPPA真皮，效果很棒。

空间

小跑的空间你们懂的，但后备箱的空间出乎意料，放倒后排之后，潜力很大。

动力

动力没话讲，211匹马力，配上四驱，理论上5.6秒的百公里加速，这些数据都足以令人心潮澎湃。实际使用中，D档的加速感受还是比较温柔，提速的感觉比较流畅，没有大马力车那种突兀的感觉，同时兼顾节油的目的。但S档就比较暴躁了，行驶中切换至S档后，转速始终维持在3K转以上，同时换档时机也延迟了。但个人最喜欢的还是手动模式，换档拨片反应很快，可以自己控制换档时机，这时才能尽情展示它的真正实力，比S档的感觉还要爽很多。

操控

奥迪车的转向，大家也懂的，缺乏真实感，有种开玩具车的感觉，但是由于车身短，日常行驶十分灵巧，再加上硬朗的悬挂，和低矮的车身，使得过弯侧倾非常小，60码过弯轻松应对，当然，包裹性很好的座椅也发挥了很大作用。

油耗

对于这车的油耗，我已经很满意了，毕竟平时开车比较急，城区里12个左右的油耗还是能够接受的。一旦平均速度上去之后，行车电脑的油耗会吓你一跳的，高速上曾开出过6个出点头的数据。所以综合下来，油耗表现还是挺不错的。

舒适性

舒适性？一句话，想买这车，就别考虑这个问题了。

性价比

性价比一般。

值得一提的是，奥迪的保养确实有点贵。

首先外形拉风，市区超车停车很方便，操控精准，通过性感觉和A4L差不多，长途驾驶容易疲惫，悬挂太硬。内饰简约但精致，音响效果基本满足需求。座椅的包裹性不错，后排基本不能坐人，只能放些衣物和杂物。后备箱空间两人够用。

外观

普通外观就已经犀利帅气的不得了，选不选S运动包围没有意义

内饰

用料一般，我眼光高，但乞丐版本还是比别的品牌强很多，但跟自己品牌的真皮拓展选装差很多。做工不错，一份价钱一分货，设计的真是百万级的美。

空间

相比其他跑车，比较实用。后排放倒有七百多升。后排座椅也是可以应急乘坐。

动力

均匀而稳定，却又迅猛。S档动力叫之即来

操控

方向盘极为灵敏，要牢牢把住。路感偏硬，但也还好。

油耗

非常好，车轻省油

舒适性

座椅非常舒适，隔音也是非常好

性价比

这车要看对应什么人，什么需求。后排只能坐150Cm以下的孩子，小两口是够用的。最好再有辆SUV。车的定价较贵，需要选配的太多，48W左右会是比较合理的价格乞丐版价格。但发动机和内饰设计确实值钱，这跟苹果手机是一个道理，你花钱是买的工业设计和操控乐趣

暂无

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