李想称吉利、长城将转向增程“被怼”；国产全新电摩品牌虔途发布

【科技犬】

理想汽车CEO李想点名称吉利、长城等还在坚持多档PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程。

此言一出，那必然是引发了网友的强烈关注，当然也引起了吉利和长城高管的注意。

就在刚刚，吉利控股集团高级副总裁杨学良在转发李想的微博时明确表示：

三挡PHEV方案同时满足了性能与油耗，是当前最全面的解决方案之一，真正做到了对用户使用场景全覆盖。

吉利会根据不同用户需求，提供最契合用户的技术方案，我们丝毫不动摇地推进三挡PHEV。

同时他还补充道：插电混动（含增程）是新能源主流技术路线的一种。

选择增程还是选择具有挡位的插混方案，核心点在于对油耗、成本、性能如何平衡，以及考虑用户充电条件和行驶范围，也取决于企业研发实力能否支撑。

除了吉利，长城方面也有类似的回应，昨天在李想微博发布后没多久，魏牌总经理兼任TANK品牌总经理、微博用户“坦克刘艳钊”就进行了回应：

多挡混联方案的效率，具有绝对的优势，这不仅仅是使用成本的问题，而追求是全场景覆盖的效率最佳。

也就是说，截至目前，李想提到的吉利和长城都出面否认了转投增程的可能性，当然了，万事万物都是动态发展的，谁也无法保证尚未发生的事情就一定不会发生，且看李想是否能成为预言家。

日前，在米兰ECIMA展会上，国产全新电摩品牌虔途EVTEKER正式发布，三款新车也一同亮相，分别是——Pioneer先锋、Explorer探索和Skylark云雀。

Pioneer先锋定位高性能电动摩托车，属于运动型ADV（冒险类车型），车头和车把分离式设计，强化其多功能和多场景的运动属性。

Explorer探索则是一款动力相当暴躁的电动越野摩托车，其全尺寸设计让其驾驶操控性能提升不少。

峰值功率22.5kw和全新的96v动力系统，520N·M的峰值扭矩，是家用汽车的两倍之多，能够让该车在越野场地从容进出。

同时，车辆还配备有越野电摩带滑胎双重设置，在赛道、公路和非铺装路面行驶时，车辆的稳定性更佳。

Skylark云雀则是一款都市电摩，拥有潮流时尚的外观设计，以及舒适的驾乘体验 。

据官方介绍，虔途拥有全国首创的D2智慧协同平台，使电机在相同体积下功率密度提升30％。

扭矩性能较传统电机增加30％，高效区则是超越常规电摩一倍，并且发热减少50％，节能达15%。

超级轮毂电机的创新更是将能耗降低30%，从而让虔途电摩的性能、稳定性和续航能力都得到了显著的提升。

注：以上综合资讯来源快科技