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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：3.88分
- 裸车价格：1.00万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：8.5L/100Km
最满意
2010年的老车行驶稳如狗，原车主保护较好；因平台购车价格最低只能选择1W(实际购车8000)，选择这台哈弗H3还是缘分（价格超低、大名鼎鼎的三菱4G63、越野车底盘、后轮驱动）。换了进气传感器、火花塞、机油、机滤、球头、轮胎、加装了二次进气（有效改善了低档加速肉）；油耗8-12L、高速6L;内饰打理了下。。。。三菱原厂发动机皮实耐造、无修不漏油无异响、空挡5000转声音纯正；越野车底盘；后轮驱动；用料扎实。自驾云南、贵州、广西、湖北要车况好、价格便宜、安全性好、耐造不心疼随便改装，哪怕损毁都无所谓；自驾西藏还是有点弱鸡，计划慢慢淘个H5/柴油/四驱/2.0T以上的。丰田越野在成都被盗、被抢事件让俺心有余悸，这哈弗系列没人惦记了吧？
最不满意
设计上档把前抵中置、后抵水杯、发动机无盖太丑（但散热好）、钣金工艺、配件材质及质量、装配工艺、静电喷涂工艺、气囊脱胶。。。。。诸多小毛病在日本原装车上是看不到的，国产车有待提高。10年前淘的2000年产的日本原装富士通笔记本电脑，至今23年了，丁点毛病没有（包括锂电池、最容易坏的充电头橡胶连接），中途换过CPU、固态硬盘、刷新了BIOS;至于丰田、本田、三菱、尼桑、铃木、五十铃、马自达就不说了吧，国产车要走上国际舞台，还有很长一段路要走。最重要的就是核心技术（如无法仿制的日本发动机的无缝铰接技术）、德国人的工匠精神。。。
空间
自驾就图后排能放平作床车，空间宽够用，门上储物鸡劣。
舒适性
加了二次进气后，1-2档加速虽有延迟，动力和提速个人感觉提升15%，非常满意，但肯定比不了涡轮增压。火花塞 75二次进气加装 82记录仪 190换球头 230工具 千斤 105机油三滤 105 50轮胎 1525座套 93清洗剂 方向盘套 三元催化清洗 气囊修补 化油器清洗剂 150进气压力传感器 35减震 50油泵 47遥控钥匙 100过户 390
油耗
2010.06.02上牌二手H3 2.0L刚换了机油、火花塞、进气感应器、清洗了积碳；目前纯高速6L（0.43元/公里）、综合油耗9L(0.63元/公里)、市区最高12L(0.85元/公里)非暴力驾驶、多采用滑行
外观
外观超MAN,放到现在也是经典，比起什么流线型更能抓住我的胃口。
内饰
内饰除原厂真皮座椅掉皮脱色外，其它打理出来竟然有8-9成新，颇感意外。
性价比
8000元，臆测还能用2.5-6年，就算换车也能享受补贴，卖废铁也能卖3500元，当然性价比不摆了。
- 评分：3.88分
- 裸车价格：1.50万
- 行驶里程：150000公里
- 平均油耗：10L/100Km
最满意
皮实耐用，走烂路，跑长途相当不错，轻度越野也不再话下
最不满意
没有自动挡可选，市区里开有点费劲，坡道起步也费劲
外观
外观大气，车身长度够用，就是宽度有点窄，看上去这车更像一辆商务车
内饰
内饰虽然不是很高档，但细节和用料还是比较下功夫的
空间
这车外观吧，从侧面看还是比较顺眼的，后面也行，最难看的就是前后45度角的时候个人感觉不怎么样，不知道哪里不协调，中控扶手箱都还好，车门储物格有点小，不能放水杯是个硬伤，后排车门一样不能放水杯，但后排坐可以完全放倒与后备箱成一平面，适合当床车，但不足之处是长度略短，一米七及以上的人不能伸展
动力
2.4排量的发动机带动1.8吨的车，动力只能说将就 跑高速：高速风噪挺大的，估计是车身高的原因，也许还有轮胎的原因
操控
方向盘虚位较大，毕竟是老车了也情有可原，高速稳定性不好，晃动比较明显，但通过起伏路和减速带时非常舒适，颠簸感过滤较好，刹车距离一般偏长
油耗
油价在5元时代的时候，每公里5角差不多，现在都8.5元了应该也在8角左右吧，具体没有掐算太精确
舒适性
座椅本身织物的，后来包了个皮座套，感觉还是挺舒服的
性价比
性价比相当不错，尤其是二手的，简直可以说物美价廉了
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价格便宜，皮实耐用，可靠性好，配件便宜空间够用，离地间距高通过性强。
- 评分：5分
- 裸车价格：12.28万
- 行驶里程：185000公里
- 平均油耗：6.2L/100Km
最满意
哈弗H3柴油版，有大梁的越野车，柴油版油耗低平均才6.2个油，皮实耐用，发动机变速箱没动过。个人自用车，收拾的都挺干净，没有大事故，有小剐蹭，刚刚换了一个原厂的传动轴，原来没有打算卖车想着一直开下去，又买了新车了，现在基本上不怎么开了，才动了卖车的心思。检车很好检过去，前三，四年人们说国三的柴油车不好检车，也真有不懂的地方不给检，不过找个人也很好检，一遍过，总共300来块钱，这最近一两年更好检车了，花两百块钱，也都是一遍过，保险到七月份。
最不满意
没有什么不满意的，唯一有的就是舍不得卖。国产车做成这样就够可以的了
外观
外观大气，硬朗，油漆面做的很好，十多年了洗洗车后依然很亮
内饰
整体配置不低，加装了倒车影像，液晶显示屏
空间
空间很大做5个成年人一点也不挤。后备箱空间更大拉点货物特别方便
动力
2.5t柴油机，动力很足，高速急加速油门响应很好
操控
操控性不错，方向盘比较大，手感很好。另外有倒车影像
油耗
油耗：一箱油很轻松能跑一千公里，平均6.2个油，柴油比汽油还便宜很多
舒适性
噪音不大，比一般的汽油车稍微大一点点。毕竟也是十几万的车呢。
性价比
这车性价比超高，省油省心，皮实耐用，发动机，变速箱没动过
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此车空间大，油耗很低，底盘高，拉人拉货都没有问题
- 评分：4.75分
- 裸车价格：8.90万
- 行驶里程：165700公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
100迈过小弯没有压力，通过性很强、后驱动力很足、现在油价不贵油耗6毛左右完全可以接受、车声自带宽体效果。
最不满意
开车的时候发动机的噪音有点大、毕竟是后驱车子也能接受。
外观
车身线条协调，车身45度角显得车子稳重大气 ☆ 外观感受：设计的车头霸气，车尾有原车配有尾翼，后雨刮 车身及车轮：车子使用235/65R17的轮胎对于车身来说算是协调了，车子是用在越野方面不是跑车也不需要太扁平的轮胎
内饰
车子里面用料够足，放手的位置都是软皮包裹，包括扶手箱，门板边边，门板下面，
空间
2700的轴距已经算是同级别里面的大块头了，空间从前面到后面都是位置用不完。 ☆ 空间设计亮点：我喜欢的地方就是副仪表台位置够大，显得很高档。 后备厢容积：后排底盘平，备胎设计在底盘下部，后排空间够宽敞。 家人乘坐评价：家人坐觉得车子底盘高视野比较好，人不会犯困。 车内储物能力：车内储物也够用，前排一个水杯位置，后排还设计了两个够用。 乘坐空间：前排空间宽，放手位置刚刚合适，后排一个180身高腿部空间还有一个拳头位置。
动力
清明节的时候可以爬到半山腰，就是车头几乎看不到前面的路为止， 日常加速动力：起步的时候车子有点肉，开到60以上就很容易提速了。
操控
走省道开80迈可以可以90度的弯不是很急转的那种。 脱困能力：过黄泥水路通过性很强，前轮掉坑，加一点油门就上去了。 刹车表现：下坡的时候带点转速刹车很灵，刹车踏板也不重。 底盘悬架支撑：高速的时候120以上车子稳重，不打飘，下雨天踩坑很轻松通过。 方向盘操控感：方向盘精准度很好，方向盘手感不错，大小更好合手，
油耗
5.59元一升有的时候油耗5.1毛一公里.上下班代步使用，不是拥堵的路段，大概5个红绿灯左右走25公里，在高速的时候100升大概是7个油左右，车身高达1.72吨重。
舒适性
座椅的软度是够的，毕竟车子只有前轮是双横臂独立悬挂，后轮是四连杆螺旋弹簧非独立悬挂。 座椅舒适性：座椅的舒适性很软，包裹性不错，就是底盘高座椅设计得有点矮了。 车内噪音：我是做了四门隔音，风噪声音很小，轮胎我是使用马牌的轮胎几乎是听不到轮胎噪音，就是后驱车子刚刚开始起步的时候有点发动机和转动轴的声音比较大点。
性价比
配置现代化：1、自动大灯开关功能 、自动空调，车顶自带行李架架子，车子眼镜盒，后排座椅能够放倒，放平，车子还配了全尺寸的备胎。
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这款车子空间够大，后驱动力完全够用、底盘的通过性很强、高速行驶视野开阔、外观大气，车子自带宽体效果。