- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：23.70万
- 行驶里程：96公里
- 平均油耗：10L/100Km
最满意
总体颜值不错，空间很大，加速很快，很丝滑，变速箱很聪明，加油很跟脚。操控精准，指哪打哪，底盘很稳。也没有网友说的刹车点头之类的，我和我老婆开都没有，只要不突然刹车就行了。
最不满意
其实也没有哪里不满意，因为买到了自己喜欢的车，一个蓝天白云标就足以掩盖一切。实在要说就是屁股不太好看，黑色的尿不湿确实有点拉胯，还有就是有点低速顿挫，不过能够接受的那种。
空间
乘坐空间：前后排的空间都很大，很满意。 后备厢容积：只能说中规中矩吧，和我原来的科鲁兹差不多大。不过也够用了。 车内储物能力：储物格也只能说一般吧，和我的第一辆车比。不过也够用了，我的东西不多，上车就一个手机，一瓶水，雨伞，没了。
动力
起步/加速动力：起步很快，一点都不肉，比我的科鲁兹真是天地差别，动力很足。 跑高速：新车还没跑过高速，在国道跑过一百码很轻松，高速表现应该不差。 方向盘轻重：方向盘低速很轻，速度起来了就慢慢变重了，安全性很好。 弯路/并线稳定性：虽然取消了防倾杆，但也没有网友说的侧倾严重，感觉还好？
油耗
油耗：新车才跑了90多公里，说油耗没有什么意义。市区12左右吧，国道才6个多，很省油，以后会更低，非常满意。
外观
车头造型：很帅，很运动，比起星幕式前脸我更喜欢直瀑式的，不过确实与众不同。 腰线设计：腰身时尚，运动。 车尾造型：车尾说实话真不好看，尿不湿确实比较有辨识度。
内饰
内饰确实比之前的豪华了不少，有科技感觉了。座椅也比较舒服，这一代的偏向舒适。
性价比
性价比一般吧，看中了这个标，还有操控。当时一冲动就订车了，价格感觉没谈到底，大意了。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：27.10万
- 行驶里程：1200公里
- 平均油耗：11L/100Km
最满意
动力充足，在运动模式下地板油真的很爽，方向盘很轻盈，掉头转弯时候很灵活
最不满意
低速时候刹车有些顿挫，顶配座椅通风加热还需要选配
空间
本人一米九，一百八十斤，平时驾驶习惯性把座椅调到较后的位置，当时试驾x3时，我调到我习惯的驾驶位置，后排几乎没有空间，330后排空间相较于x3还是大了不少，但是如果后排乘客的体型较大，还是会稍显不足
动力
驾驶感受：当时在525和a6中进行了对比，除了525的尾灯个人不是很喜欢，a6的内饰个人不是很喜欢外，最大的因素就是看中了330的动力，百公里6s的加速，哪个男人不会心动，运动模式下地板油反应迅速，平时兜风超车的时候，更能体会245马力的乐趣
油耗
油耗：可能由于本人在市区开车较多，还没有上过高速，并且经常激烈驾驶，所以油耗相较于官方数据8l来说高出很多，里程表显大概在11.4左右，app数据在10左右
外观
当时在黑色和白色间纠结了一下，个人感觉黑色更帅一些，但是家人认为白色显得空间大，并且夜间行驶安全性高，更耐脏，最终选择了白色，个人很喜欢3系的尾灯，熏黑的尾翼和后视镜也增加了白色的设计，另外前面的蓝眼睛真的很好看
内饰
个人很喜欢新款5系的光影格栅和光影天幕，但是最终在动力的驱动下，选择了330，打算后期自己改装，内饰总体来说氛围灯较少，比较细，在夜晚才能显现出来，但车机系统的智能性足够，在同级别b级车中也算不错
性价比
当时最开始想选择的是325的运动，后来在哈曼卡顿的驱使下升级成了耀夜，又在动力的驱使下升级成了330，总体来说性价比还可以，多花了几万的基础上，新增了哈曼卡顿、抬头显示、360全景影像、acc自适应巡航等多个功能和61匹的马力，但座椅加热等功能还需要选配，还没有L2辅助驾驶，且和新款525的价格差距不大，如果对动力要求高的话，性价比蛮高，如果对动力要求不高，且更注重牌面的话，更推荐525
- 评分：4.67分
- 裸车价格：21.00万
- 行驶里程：235公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
总体感受：目前用车小半个月了，整体还是比较满意的。毕竟买车之前就已经了解过，而且自己也有心理准备，面对各种小毛病和小问题。我个人觉得，只要自己喜欢，所有的问题都不是问题。 宝马3系最让我满意的就是它的外观还有动力。 购买这辆车之前呢，也跟其他的同级别车辆进行过对比也去试驾过。奥迪呢，个人感觉太官方，奔驰我觉得还是更适合小姐姐开。 比较下来，我觉得还是宝马3系外观更有运动感，同时动力也很充足，操控比较有优势。 提车这半个月，我基本都是运动模式，油门反应很灵敏，方向盘的指向也很精准。
最不满意
宝马的大连屏，这个屏幕车友们都是褒贬不一，有的说比较有科技感，有的说太丑了。 对于我而言，我个人感觉这个屏凑合够用，车机功能确实比较多，屏幕吧，肯定不如国产车的大沙发，大彩电。 另外呢，我感觉车机发热比较快。
空间
我买的是标轴，其实没有过犹豫。因为我觉得，长轴和标轴的区别就在于后排空间的11公分。 但是，两个版本，一个是开着爽，一个是坐着爽。家里有其他车辆，平时我也主要是自己开车，所以毫不犹豫就选择标轴，我感觉够用。 ☆ 空间设计亮点：前排空间宽裕，我身高175公分，体重140斤，坐进去感觉比较宽敞舒服。 车内储物能力：门板和手套箱的空间不是很大，中规中矩，如果和之前我的比亚迪唐相比，那肯定是比不上，毕竟不是一个类别了，对于轿车来说，凑合够用。 第二排空间：标轴的话比长轴短了11公分，但是后排的空间还是够用的，像我175公分的身高，在驾驶位调整为舒适的情况下，膝盖到前排座椅也差不多还有两拳的空间，坐在后排虽然说不是很宽裕，但是如果家用的话也可以满足。 后备厢容积：后备箱的空间比较紧凑，正常出行的话放两个行李箱没问题。如果是短途出行的话够用，如果一家人长途自驾的话，那就比较紧张了。
动力
驾驶感受：驾驶感受还是比较满意的，我在市区开基本上都是开的运动模式，我感觉他的油门刹车都是比较灵敏，方向盘的指向也比较精准。 而且在运动模式下轻微的一点油门，推背感还是比较强的。整个车身的平衡性以及底盘的调校，我觉得都比较满意。 有一点不满意，也就是宝马的通病了，刹车点头情况确实还是比较严重的，但是我觉得，在熟悉了车况的情况下应该会稍微好点。
油耗
油耗：油耗的话在市区基本上9个油，相对于其他经济型的轿车可能说油耗偏高，但是我觉得作为一款性能车，这都不是什么缺点很正常，如果说要考虑油耗，担心费油，那还不如买雅迪。
外观
车辆外观是我比较满意的，我买的碳黑色，这个颜色说黑不黑，还稍微带点蓝色，还是比较个性的。 车头造型：现款的中网，我觉得不如之前的经典，过段时间看厌了，我就想给他换了。 腰线设计：车身线条富有运动感，流线比较不错。曜夜版本的熏黑轮毂我比较喜欢，就因为这个轮毂，还有哈曼卡顿音响，我才选了这个套装版本。 车尾造型：车尾造型一般，总感觉原厂自带尾翼有点小家子气，等看厌了也给他换了。
内饰
3系的内饰比较中规中矩，还是家族式的经典。 空调效果：空调的制冷效果还是比较好的，而且噪音比较小，包括在高速上面行驶的情况下，车外的胎噪以及各种噪音都是比较小的。
性价比
综合来说性价比还是比较不错的，因为是6月份提的车，所以它的优惠力度比较大。指导价为33.99万，裸车谈到了21万，另外送了终身保养，还有一个电饼铛的礼品，整车脚垫，贴膜。 我感觉送的保养还是比较实用的。
- 评分：3.17分
- 裸车价格：36.99万
- 行驶里程：1100公里
- 平均油耗：11.6L/100Km
最满意
当然还是操控啊，都说宝马好开，3系属于宝马里面操控感最强的，开起来是真的爽。
最不满意
主要还是价格吧，当时因为这点犹豫了很久，但是一直又很喜欢宝马的蓝天白云，加上操控又好。
空间
空间就一般了，不算小，但是也不算大，反正家用差不多，后排稍微有一点局促，不过后备箱空间还可以。
动力
开起来加速确实比较快，动力比较不错，转弯的时候特别的有信心，有种人车合一的感觉，方向盘力度舒服，指向精准，真的是有指哪打哪的那种感觉。
油耗
油耗当然是偏高的，不过是可以接受的程度，要动力油耗自然会高一些，很正常。
外观
外观很帅气，不过还是感觉车身有点短，前脸那是相当的帅气，大灯很显眼。
内饰
内饰就稍微的普通了一点吧，感觉宝马的车子内饰都差不多，没有太大的变化，还看的过去，但是也谈不上什么特别的豪华感。
性价比
性价比就很差了，卖的有点小贵，价格高，当然是不如同级别的其他BBA车型性价比好的。
- 评分：5分
- 裸车价格：25.00万
- 行驶里程：159公里
- 平均油耗：10L/100Km
最满意
车子360度无死角好看，动力很充沛，可以不用但必须要有
最不满意
原地转弯有异响，新车味道比较大，只能慢慢通风咯
空间
本来想买短轴，感觉短轴在家里都够用了。 后面想想长轴也就加点钱，算了，用不到也要选长轴
动力
运动模式没用过，磨合一段时间再试试。 感觉普通模式都够了，杭州市区运不运动都一样，高架超车动力够就行。比我之前老婆那车强，原来那车光吼不走，老婆说原来车开着安全哈哈哈哈 在电车时代，油车的动力确实不行。30w的电车基本可以秒路面90％油车。 没有动力也不行，超车真的不安全，184p在我看来完完全全的够用，又不飙车，又不激烈驾驶。
油耗
油耗：市区堵车很正常，数据不准确 城市油耗：我感觉10个左右，毕竟新车要磨合，加上市区拥堵 高速还没跑过，下次跑趟自驾游试试。
外观
颜值控，忍不住就想拍一张。 朋友圈不发照片，怕人家觉得我装b，买个30的车一天到晚发车子，可我是真的喜爱。 买车前做了很多攻略，试驾了近10款车。 个人做个颜值排名吧： 1雷克萨斯es 停车气场完全不输56E 2奔驰C 3宝马3 4奥迪A4 suv试驾： x1 感觉比较颠簸 x3 q5 老婆说别太大，都没试驾 glb 感觉一般 林肯冒险家 别的不说，这玩意动力真强 凯迪拉克xt5 动力强！ mvp： gl8 丰田塞纳 目前没小孩，还是不考虑，再一个老小区停车头疼。 电车： 理想 L9买不起 L7看不上 特斯拉 工作关系，不允许。 老小区充电是问题，其他完全没毛病，是真的好开！ 车身做工：无可挑剔，哈哈哈
内饰
内饰还行，能接受 看自己的接受程度，非要跟有些翻毛皮碳纤维比较那也没办法。
性价比
原来的高尔夫和原来的自行车 哈哈哈 死飞也是我的爱好，高中到大学一直陪伴我，很多人都说危险，确实呀，没有刹车能不危险吗，2011年到现在，也差不多玩了10＋的死飞。不飙车，不上机动车道，安全行驶为主。 慢悠悠的骑行呗，反正又不赶时间。死飞颜值是我最爱的，跟我性格一样，比较个性。公路车的时代，死飞的不安全也让骑友越来越少，但我依旧坚持。3公里的上班通勤路，比我开车还快。 也感谢老婆的大力支持，才能喜提新车
2018款的，买了一年，跑了16000了，高速90定速时4.6，120定速5个，市内平均13，驾驶感觉非常不错，就是防爆胎的缘故路感特别清晰，路不好时候容易打滑，感觉普通胎要好一些。
车子开到快3W公里，油耗一下子升高了，每百公里要15升了，郁闷
看着这车就激动 - 外表太漂亮了！非常省油，110迈巡航才1600转，握着方向盘非常惬意手感细腻。后排空间宽敞，原本老婆要买大众车现在也称赞。现在还在适应后驱因为方向盘太清了，另外还得试下运动模式。有点塑料件松动小毛病但本人找方法解决了挺有成就感。
提车到现在也没有什么特别不满意的地方，毕竟它的优点已经可以完全覆盖其他所有的瑕疵了，可能这就是所谓的一见钟情，情人眼里出西施吧。如果非要提的话，中控部位的储物空间确实太小了。手机每次都是吸在手机支架上，否则根本没地方放，只能放一个茶杯和一些小零件，还有就是自动启停，速度很低的时候也会自动熄火，这个功能还有待完善，一般启动后就关了。
最满意，安静，样子，性价比。都是虚的，千金就买爷喜欢嘛