- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4分
- 裸车价格：23.70万
- 行驶里程：1200公里
- 平均油耗：7.5L/100Km
最满意
蓝天白云标开出去面子拉满。 驾驶操控在我开过的车里面目前来说最好了，再加上他的长轴距，后排空间在同级别车里面，也比能排的上号的。
最不满意
1.关门需要用很大的力气，才能关上。生怕把车门摔坏了。 2.发动机自动启停关闭，每次都需要手动关闭。 3.倒车辅助，有点鸡肋，每次强制抱死，我还以为撞到了什么东西。
空间
长轴的330，空间确实很不错，感觉比我之前开过的凯美瑞，后排空间都要大出不少，快赶上a6的后排空间了，哈哈！ 就是后备箱稍微有点小，个人感觉！但也够用！行李箱基本都可以塞进去。
动力
我开车比较温柔一点，超车这块基本没有对手，只要我想超，其他车都要吃我尾气，但我总怕地板油，对车不好！ 发动机的声音听着太舒服了。启动的时候，还有猛给油的时候。
油耗
高速基本能到6.5个油左右 市区8个油 油耗还是比较满意的，想着2.0T应该挺费油的，没想到，在油耗方面给了我惊喜。
外观
上图大家自己看，之前在网上看的时候总感觉三系车头看着有点小气，现在买回来，都感觉车头霸气十足。再加上熏黑的发光中网，晚上回头率拉满。最喜欢晚上开着去人多的地方。
内饰
内饰放到现在来说，只能是中规中矩。总感觉这个屏幕有点单薄，感觉一不小心磕一下碰一下，就坏了。 哈曼卡顿的音响，我没太听出来好在哪里了，就是听个响。
性价比
如果说你能28w内落地提车，那性价比还是不错的，不和新能源做比较，和油车来比，这个价位内，我感觉这个车性价比真的很高了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：20.20万
- 行驶里程：220公里
- 平均油耗：8.6L/100Km
最满意
最让我满意的是空间和操控的平衡，还有性价比！作为家用车，长轴版的后排空间真的够意思，家人坐后面一点不憋屈；但开起来又没丢宝马的操控精髓，方向盘指哪打哪，转弯变道都很稳。另外就是动力，2.0T日常用完全够用，市区超车、高速提速都不费劲，而且油耗比我预想的低，这么大的车能有这油耗表现，挺惊喜的。
最不满意
要说缺点也挺明显，首先是胎噪和风噪，防爆胎在粗糙路面上跑的时候，胎噪有点大，高速上超过100km/h后，风噪也比较明显，长时间开的话有点影响舒适性。其次是低速顿挫，堵车的时候2挡升3挡偶尔会有轻微的顿挫感，虽然不严重，但能感觉到。还有就是刹车点头，就算我踩刹车很轻柔，快停稳的时候还是会有点点头，习惯了就好，但确实是个小遗憾。
空间
空间绝对是这台车的一大亮点！2961mm的轴距不是盖的，我身高178cm，坐在驾驶位调整好坐姿后，头部还有一拳多的空间，一点不压抑。后排空间更是惊喜，腿部两拳多的距离，翘个二郎腿完全没问题，我爸妈坐在后面都说舒服，长途坐车也不会觉得累。后备箱容积也挺大，放两个大行李箱再加上一些杂物完全够用，周末带家人露营，帐篷、烧烤架这些装备都能轻松装下，中间地台虽然有点高，但后排平时主要坐两个人，影响不大。
动力
驾驶感受是宝马的强项，果然名不虚传！方向盘力度适中，既不会太轻导致路感模糊，也不会太重让胳膊累，转向特别精准，指哪打哪，开起来很有信心。底盘调校很扎实，过弯的时候侧倾很小，就算速度稍快也不会觉得飘，走烂路的时候，悬挂能过滤掉大部分颠簸，不会觉得太硬。动力方面，2.0T发动机搭配采埃孚8AT变速箱，动力输出很线性，舒适模式下油门响应平顺，适合日常通勤；切换到运动模式，动力瞬间就上来了，推背感明显，超车的时候特别有底气，变速箱换挡也很干脆，没有拖泥带水的感觉。
油耗
油耗表现超出我的预期！目前开了快 200公里，表显平均油耗大概8.6L/220km。市区堵车的时候油耗会高一点，大概10L左右，跑高速的时候最低跑到过6.5L，对于一台2.0T的豪华中型车来说，这个油耗真的很良心了。我平时主要是市区通勤，偶尔跑高速，这个油耗完全能接受，比我之前开的日系车也高不了多少，而且加95号油就行，用车成本不算高。
外观
宝马3系的外观真的不用多说，经典又耐看！M运动套装的包围特别显精神，大鼻孔格栅虽然一开始看可能有点夸张，但越看越有气势，搭配天使眼大灯，辨识度超高。长轴版的车身线条很流畅，从车头到车尾的过渡很自然，不会因为轴距长而显得臃肿。我选的白色，耐脏又大气，不管是年轻人开还是家用，都很合适，停在停车场一眼就能认出我的车。
内饰
内饰方面，宝马的风格比较简约实用，没有奔驰那么奢华，但质感还是在线的。大面积的软皮包裹，摸起来很舒服，搭配红色缝线，运动感十足。12.3英寸的全液晶仪表+14.9英寸的中控连屏，科技感拉满，屏幕显示清晰，操作也流畅。不过内饰的塑料件有点多，尤其是门板下方，摸起来有点廉价感，而且氛围灯的数量不多，晚上开车的时候氛围感差点意思，后期打算自己加装一下。
性价比
我觉得这台车的性价比真的超高！裸车价20.2万，能买到豪华品牌长轴中型车，而且空间、动力、操控都在线，配置也不算低，比同级别的奥迪A4L、奔驰C级性价比高多了。对比下来，这个价格在合资品牌B级车里也能买到高配，但宝马的品牌力、驾驶质感都更胜一筹。后期保养成本虽然比日系车高一点，但也在可接受范围内，毕竟是豪华品牌。总的来说，花20多万能买到这样一台兼顾家用和驾驶乐趣的车，我觉得特别值。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：20.20万
- 行驶里程：220公里
- 平均油耗：8.6L/100Km
最满意
最让我满意的是空间和操控的平衡，还有性价比！作为家用车，长轴版的后排空间真的够意思，家人坐后面一点不憋屈；但开起来又没丢宝马的操控精髓，方向盘指哪打哪，转弯变道都很稳。另外就是动力，2.0T日常用完全够用，市区超车、高速提速都不费劲，而且油耗比我预想的低，这么大的车能有这油耗表现，挺惊喜的。
最不满意
要说缺点也挺明显，首先是胎噪和风噪，防爆胎在粗糙路面上跑的时候，胎噪有点大，高速上超过100km/h后，风噪也比较明显，长时间开的话有点影响舒适性。其次是低速顿挫，堵车的时候2挡升3挡偶尔会有轻微的顿挫感，虽然不严重，但能感觉到。还有就是刹车点头，就算我踩刹车很轻柔，快停稳的时候还是会有点点头，习惯了就好，但确实是个小遗憾。
空间
空间绝对是这台车的一大亮点！2961mm的轴距不是盖的，我身高178cm，坐在驾驶位调整好坐姿后，头部还有一拳多的空间，一点不压抑。后排空间更是惊喜，腿部两拳多的距离，翘个二郎腿完全没问题，我爸妈坐在后面都说舒服，长途坐车也不会觉得累。后备箱容积也挺大，放两个大行李箱再加上一些杂物完全够用，周末带家人露营，帐篷、烧烤架这些装备都能轻松装下，中间地台虽然有点高，但后排平时主要坐两个人，影响不大。
动力
驾驶感受是宝马的强项，果然名不虚传！方向盘力度适中，既不会太轻导致路感模糊，也不会太重让胳膊累，转向特别精准，指哪打哪，开起来很有信心。底盘调校很扎实，过弯的时候侧倾很小，就算速度稍快也不会觉得飘，走烂路的时候，悬挂能过滤掉大部分颠簸，不会觉得太硬。动力方面，2.0T发动机搭配采埃孚8AT变速箱，动力输出很线性，舒适模式下油门响应平顺，适合日常通勤；切换到运动模式，动力瞬间就上来了，推背感明显，超车的时候特别有底气，变速箱换挡也很干脆，没有拖泥带水的感觉。
油耗
油耗表现超出我的预期！目前开了快 200公里，表显平均油耗大概8.6L/220km。市区堵车的时候油耗会高一点，大概10L左右，跑高速的时候最低跑到过6.5L，对于一台2.0T的豪华中型车来说，这个油耗真的很良心了。我平时主要是市区通勤，偶尔跑高速，这个油耗完全能接受，比我之前开的日系车也高不了多少，而且加95号油就行，用车成本不算高。
外观
宝马3系的外观真的不用多说，经典又耐看！M运动套装的包围特别显精神，大鼻孔格栅虽然一开始看可能有点夸张，但越看越有气势，搭配天使眼大灯，辨识度超高。长轴版的车身线条很流畅，从车头到车尾的过渡很自然，不会因为轴距长而显得臃肿。我选的白色，耐脏又大气，不管是年轻人开还是家用，都很合适，停在停车场一眼就能认出我的车。
内饰
内饰方面，宝马的风格比较简约实用，没有奔驰那么奢华，但质感还是在线的。大面积的软皮包裹，摸起来很舒服，搭配红色缝线，运动感十足。12.3英寸的全液晶仪表+14.9英寸的中控连屏，科技感拉满，屏幕显示清晰，操作也流畅。不过内饰的塑料件有点多，尤其是门板下方，摸起来有点廉价感，而且氛围灯的数量不多，晚上开车的时候氛围感差点意思，后期打算自己加装一下。
性价比
我觉得这台车的性价比真的超高！裸车价20.2万，能买到豪华品牌长轴中型车，而且空间、动力、操控都在线，配置也不算低，比同级别的奥迪A4L、奔驰C级性价比高多了。对比下来，这个价格在合资品牌B级车里也能买到高配，但宝马的品牌力、驾驶质感都更胜一筹。后期保养成本虽然比日系车高一点，但也在可接受范围内，毕竟是豪华品牌。总的来说，花20多万能买到这样一台兼顾家用和驾驶乐趣的车，我觉得特别值。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：23.10万
- 行驶里程：100公里
- 平均油耗：9.5L/100Km
最满意
动力充沛油门跟脚随踩随到，操控是灵魂。没开过f底盘的，我觉得这个g放在现在也是遥遥领先
最不满意
低俗一二档顿挫，刹车点头。其他暂时没感觉到。后排在意的话别买标轴
空间
前排没毛病，后排一般水平，不经常坐人可以接受
动力
3系图的就是这个，没毛病
油耗
还能接受吧，通勤有点堵车不到10
外观
耀夜刚开始看一般，不习惯。看久了挺顺眼，比m运动强
内饰
中规中矩，氛围灯差点意思
性价比
这种品牌谈什么性价比，只能说比十年前便宜多了
- 评分：5分
- 裸车价格：20.50万
- 行驶里程：4600公里
- 平均油耗：7.1L/100Km
最满意
最满意的必须是驾驶感和颜值！宝马3系的操控真不是吹的，我是完完全全的纯新手，但开起来有人车合一的感觉，方向盘指哪打哪，市区变道特别灵活，高速过弯也稳当，2.0T的动力随踩随有，超车一点不费劲，开着挺顺手。
最不满意
最不满意的是胎噪和配置缺失。跑高速的时候胎噪有点明显，得把音乐开大点才能盖住。还有没有座椅加热和通风，冬天冻屁股夏天闷得慌，这么贵的车少了这些实用配置挺可惜的。
空间
空间方面，我买的标轴，前排空间很够用，我163cm的身高，头部腿部都宽敞。后排日常坐两个人没问题，要是坐三个成年人就有点挤了，不过我平时主要自己开，对后排需求不大，后备箱放两个行李箱加些杂物也够使。
动力
我用车场景基本上上下班，来回四十公里，大部分高速，开到120完全不费劲！
油耗
到现在两个月了，油耗基本稳定在7.1，经常跑高速能到6.8左右，油耗比较友好
外观
最重要的是看上了白外红内的搭配，白色车身大气又耐脏，停在路边都忍不住多看两眼，像个骄傲的王子。
内饰
红色内饰质感绝了，坐进去就觉得高级，朋友上车都夸好看。
性价比
性价比是真的高，20万出头就能拿下豪华品牌，感觉很值，宝马的操控感拉满，油耗也不算高，日常开很省心。标配大联屏、无钥匙进入这些实用配置，车机用着流畅，日常代步、偶尔跑高速都合适。虽说后排空间不算大，胎噪有点明显，部分舒适配置要选装，但这个价格能买到宝马的品牌、扎实的驾驶感，还要啥自行车！
2018款的，买了一年，跑了16000了，高速90定速时4.6，120定速5个，市内平均13，驾驶感觉非常不错，就是防爆胎的缘故路感特别清晰，路不好时候容易打滑，感觉普通胎要好一些。
车子开到快3W公里，油耗一下子升高了，每百公里要15升了，郁闷
看着这车就激动 - 外表太漂亮了！非常省油，110迈巡航才1600转，握着方向盘非常惬意手感细腻。后排空间宽敞，原本老婆要买大众车现在也称赞。现在还在适应后驱因为方向盘太清了，另外还得试下运动模式。有点塑料件松动小毛病但本人找方法解决了挺有成就感。
提车到现在也没有什么特别不满意的地方，毕竟它的优点已经可以完全覆盖其他所有的瑕疵了，可能这就是所谓的一见钟情，情人眼里出西施吧。如果非要提的话，中控部位的储物空间确实太小了。手机每次都是吸在手机支架上，否则根本没地方放，只能放一个茶杯和一些小零件，还有就是自动启停，速度很低的时候也会自动熄火，这个功能还有待完善，一般启动后就关了。
最满意，安静，样子，性价比。都是虚的，千金就买爷喜欢嘛