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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：39.99万
- 行驶里程：26000公里
- 平均油耗：13L/100Km
最满意
无可替代的全路况能力，驾驶大切诺基纪念版最深刻的体验，是那种“无所不至”的自信。3.0L V6 Pentastar发动机输出线性平顺，虽然234马力的数据不如当下涡轮增压或电动机惊艳，但配合8AT变速箱，无论是城市穿梭、高速巡航还是越野攀爬，都能提供恰到好处的动力表现。2024年在一次山区旅行中遭遇暴雨引发的泥石流，道路被泥浆和碎石部分覆盖。切换到“泥地模式”，悬挂升至最高，大切诺基稳步行进，Quadra-Trac II四驱系统实时分配扭矩，几乎没有打滑就通过了险段。这种能力不是数据表能够完全体现的，而是需要亲身体验才能体会的安心感。公路表现同样出色，得益于空气悬挂，舒适模式下滤震效果优秀，长途旅行乘客不易疲劳。运动模式下悬挂变硬，转向响应更为直接，车身侧倾控制得当，完全不像一台近5米长、2吨多重的大型SUV。 此外，插个小Tips: 冬天自动开启的方向盘加热和主驾座椅加热，简直是北方人开车的满满幸福享受的最高配。
最不满意
燃油经济性与智能化短板。如果说有什么让我犹豫是否推荐这款车，首当其冲的是燃油经济性。在城市拥堵路段，百公里油耗轻松突破14L；即使高速巡航，也很难低于9L。在油价高企的今天，每次加油都能感受到钱包的“阵痛”。尽管厂家提供了自动启停系统，但实际节油效果有限，且启动时的振动较为明显。另一个明显短板是智能化程度。语音控制系统识别率低，自然语言理解能力弱；在智能座舱概念深入人心的今天，这些不足尤为明显。
空间
储物空间设计体现了美式SUV的传统优势——宽大而实用。中央扶手箱足以容纳一个小型背包，门板储物格也能轻松放下大号水瓶。后排杯架带限位器，放矿泉水瓶不晃动，门板储物槽也能容纳雨伞和小背包。但细节之处仍有提升空间，比如USB接口位置隐蔽，使用不够便捷。
舒适性
3.0L V6发动机匹配8AT变速箱，换挡平顺无顿挫，运动模式下推背感也很强劲；全时四驱+可变空气悬挂，日常通勤滤震柔和，郊外非铺装路面或山路行驶时，底盘稳定性拉满，多种地形模式加持，常规越野毫无压力。
油耗
市区拥堵+快速路工况，油耗13L/100km。高速行驶：时速100-120km/h，油耗9.0-10.0L/100km。
外观
或许是经典美式肌肉感的最后辉煌。外观设计透露出一种“知其不可为而为之”的从容。七孔格栅依旧威严，但边缘处理更为精致；LED大灯组与日间行车灯的组合在保留硬朗线条的同时，加入了适度的现代感。车身侧面线条依然肌肉感十足，20英寸轮毂配以全地形轮胎，既彰显了越野血统，又不失公路姿态。 我最欣赏的是其设计的一致性——没有为迎合潮流而加入过多复杂元素，每一处线条都有其功能性与美学的双重考量。
内饰
打开车门，扑面而来的是熟悉的美式SUV气息——真皮包裹、实木装饰、金属饰条，用料扎实且工艺精良。座椅采用高级Nappa真皮，支撑性与舒适性平衡得当，长途驾驶不易疲劳。然而，与当下主流豪华SUV相比，大切诺基的内饰设计语言略显陈旧。中控台布局规整，但8.4英寸触摸屏在如今动辄12英寸以上的大屏时代显得局促。Uconnect系统反应灵敏，但界面设计和功能丰富度不及德系或国产高端品牌。实体按键的保留是一大亮点，在驾驶过程中可以进行盲操，这比全触控设计更为实用安全。
性价比
2021款大切诺基纪念版提供强大的全地形通过能力与扎实用料，但在智能化与燃油经济性上明显落后于时代。其高昂的油耗与欠缺科技感的配置，让它在同价位市场中性价比不具太大优势，更适合追求纯正越野情怀的消费者。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：37.99万
- 行驶里程：242公里
- 平均油耗：12L/100Km
最满意
1、空气悬挂真的好用。可能是平时感觉不出来，正常在马路上行驶谁没事升降悬挂。但是当你走过一些烂路或者上山途中的非铺装路面时，你就会惊讶的感叹一句“真香”!2、你永远可以相信源自Jeep的专业4驱。虽说这辆车比不上牧马人这样的专业越野车，但是这辆车的能力同样不能小觑。3、大排量、V6发动机。谁人不知自吸好，但是1.5、2.0排量这种根本不是一回事好吧。3.0V6带给我的是享受。4、性价比。现阶段还有比它更有性价比的车吗?这个价位整个进口车、大排量V6还带空气悬挂...
最不满意
1、内饰丑。都说美系车良心是没错，但是这辆车的内饰设计师是不是没给你交五险一金，你搁着报复厂家呢。听说新款整体大变样，也期待下吧。2、脚刹不习惯。话说之前豪车确实都用脚刹，但是现在都2222年了。有朋友说脚刹好用，可能是我刚接触，确实不大习惯。
外观
外观感觉很稳重，虽说前脸有点像大鲶鱼。但是这辆车只要停在别的车旁边他的气质孰强孰弱显而易见。
内饰
内饰用料还是很良心的，只要触摸到的地方都是软的。座椅真皮打孔，座椅通风加热也是一应俱全，舒适程度太棒了。还是那就话，这辆车设计的再好看点真的太完美了，一眼看上去反正我觉得保守。
空间
大切的空间我感觉没毛病，尤其是后备箱不小。没事我也喜欢钓钓鱼啥的，工具塞得啥都有。空间感觉十分充裕。第二排的乘坐感受也是感受良好，不愧是“大”切诺基。
动力
驾驶感受：这辆车带给我的感受就是顺。油门一点就走，加速也是很强劲。开起来非常丝滑，反正现在开起来没有什么不适的感觉。
油耗
油耗：这辆车带给我的感受就是顺。油门一点就走，加速也是很强劲。开起来非常丝滑，反正现在开起来没有什么不适的感觉。 油耗来说只能说合理吧，毕竟我也不是那种开车会可以节油的人，有时候还挺喜欢大脚油门的。目前我这辆车综合油耗是12个，听说他们有人能开到10个以下，也挺震惊的。感觉毕竟是3.0的排量我认为我开的还是挺合理的。
性价比
我买这辆车就是奔着这辆车所带来的性价比去的，我也没想到会降价这么多。说是出新款了，确实现在是抄底的好时机就果断出手了。这辆车还是加92的，对于现在的油价来说真的自吸才是YYDS。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：58.49万
- 行驶里程：2866公里
- 平均油耗：11.2L/100Km
最满意
最满意大切诺基的驾驶感受了，什么路段都能轻松拿捏。
最不满意
不满意就是内饰味道和后排座椅有些偏短，其他的还好。
空间
大切诺基的空间并不差，乘坐空间和后备箱空间都挺大的，就是后排座椅感觉有点短了。
动力
驾驶比较简单，方向盘不重，转向、刹车灵敏，开起来没有压力。
油耗
我的大切诺基百公里油耗在11.2个，对于我经常跑山路的人来说相当省了。
外观
外观颜值那是没得说的，大切诺基算是圆了我的越野梦。
内饰
内饰设计并不拉胯，皮质用料非常舒适，感觉挺好，就是新车味道有点难闻。
性价比
我觉得挺值得的，从大学毕业开始我就想有这么一台越野车。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：58.49万
- 行驶里程：2633公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意大切的外观设计了，我是越野爱好者，平时就想带着老婆来一场说走就走的旅行，提了大切带老婆自驾去一趟内蒙。
最不满意
要说缺点也有，不过是小问题，我这车车内味道有些大，如果不开窗坐在车内有些难受。
空间
空间对于我跟老婆两个人来说完全够了，后面也能装很多我们自驾需要用到的东西。
动力
驾驶感受非常棒，动力充足，能够很好的享受驾驶乐趣。
油耗
油耗对于这样大一台SUV来说算合适的了，油耗在12.6个，我比较满意。
外观
外观我跟老婆都非常喜欢，开在路上特别霸气。
内饰
内饰用料和设计感挺棒的，就是车内味道有些大，不开窗比较难受。
性价比
我觉得大切作为越野代步车来说挺值，最主要帅，哈哈。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：55.99万
- 行驶里程：2346公里
- 平均油耗：12L/100Km
最满意
大切诺基这台车确实很霸气，停在路边有一种不怒自威的感觉。我一直都比较喜欢这台车，但因为之前购车预算不够，所以一直没有入手。现在过了这么久，终于提到手了。不得不说，这辆车的气场确实强大。平时开它行驶在路上，总能收获不少围观的目光，或许这就是大切诺基自带的光环。
最不满意
不满意这辆车的车内储物空间，虽然车内空间比较大，但储物空间确实比较少。中控台部分只有两个杯架，结合这辆车的大空间，感觉稍微有点小。相比其他同级别的车型，确实感觉车内的储物空间不太够用。尤其是车上坐满人的时候，很多小东西都不是很好收纳安放。
空间
车内空间比较宽敞，前后排座位也比较灵活，不管坐在哪个位置，都不会有拥挤或者局促的感觉。就是车内的储物空间设置的比较少，相比其他同级别的SUV，确实在储物空间方面做得比较一般。
动力
动力比较澎湃，开起来比较给力，能感受到满满的推动感。毕竟这辆车的级别放在那里，配备的动力自然不用担心。尤其是日常的城市路段，开这款车更是轻松应对。有时候开车到乡下或者是跑山路，同样能带来不错的动力表现。 方向盘轻重：操控性比想象中更好，虽然这台车块头比较大，但开起来还是挺轻松的。因为方向盘有电子助力，不管是转向还是调头，都能很轻松的应对。其实现在的很多车型在操控性方面调教的都比较不错，尤其是丰田车，是我一直比较认可的地方。 舒适：舒适性还不错，在宽敞的车内，不管是驾驶还是乘坐，都能保证基础的舒适性。还有宽大的座椅，坐上去特别柔软舒适，就像坐在沙发上一样。不过车内的隔音效果没有想象中那么好，有时候速度开得更快一些，车内的噪音会比较明显，或多或少会影响到日常用车的舒适性。
油耗
油耗还可以吧，结合这辆车的大排量，平均12升左右的油耗表现，其实还是能够接受的。相比同级别同排量的车型，这样的油耗相对更有优势，也是这辆车比较让我满意的地方。
外观
外观大气也很硬派，看一眼就想征服它。其实很多男人对这辆车都挺感兴趣的，毕竟谁能拒绝一辆如此大气的车型呢？特别是车头部分的设计，延续了JEEP家族式的设计风格，再加上银色装饰条进行点缀，让车头看上去更加时尚。
内饰
内饰方面的表现比较不错，看上去比较豪华，使用的材料质感也不错，平时触摸上去比较柔软，也很方便日常清洁。还有内饰的整体设计风格，既能感受到一定的商务风，又不缺少豪华的感觉。
性价比
性价比确实比较不错，我买这台车的时候，也对比了同级别其他品牌的车型，感觉这台车的配置优势更明显。再加上自己确实很喜欢，性价比自然就不用多说了。
大切比较综合。越野也行，公路舒适性也可以。
做工！外后视镜漏风，常有口哨声，更换了左右两侧后视镜还是不能解决，虽然才购车几个月，但是4S店绝不可能给你换一辆新车。还有，车上经常有轻微异响。副驾驶座椅与扶手箱摩擦出声，烦人。总之，做工实在不能苟同！
动力、低速行驶安静，高速还没试过；配置丰富，自动大灯、自动雨刮起、座椅通风、加热；浅色内饰真心好看；下车降低车身真的很体贴。
六杠机比较省油，跑高速8个油左右，平均油耗应该不回超过14
颜值高、操控感舒适、平稳，配置丰富豪华，内饰做工不错。