品质有保障,小排量的家用小汽车,经济实惠,超级省油。加上车身苗条,方便停车,对于女性来说,停车的确是一件很头疼的事情!
由于是排量很小的家用车,所以有时候在等红绿灯或者爬坡的时候有点不给你,又舍不得使劲踩油门,所以动力没达到要求!特别是开空调之后,如果一个人开的话要好点,要是带上2-3个人就没那么好的效果。
外观小巧,修身,就和一位小美女一样。整车造型简洁流畅,符合时尚的标准。到现在看来做工车漆:车身做工还算可以,车漆一般般啦!但是也没那么差劲的!
内饰用料基本硬塑料,四门有点软内饰,织物那种,做工马马虎虎的,不是理想的那么好!手感材质:手感硬邦邦的,生硬的感觉!材质应该很普通,不是那么舒服,这个价位不能要求太高!
空间总体来说只能满足女性和个子小的人,对于身高在175的大家伙来说就有点拥挤了!一家三口坐里面还是挺舒服的!乘坐空间:我身高165,驾驶位置还可以,没有拥挤感觉,但是给个子大点的就有点狭小了,如果把座椅移到后面的话,后排的座位空间就更小了。我在驾驶位的时候,后排座位还是挺好的,没拥挤感!我自己做后排的话膝盖离前排座椅还有10公分的距离,头顶还有20多公分的距离!储物空间:后备箱空间家用差不多了,又没有什么货物要运送,只是偶尔买点菜,放些车用品等,偶尔放几件行李还是没问题的!
由于排量的原因,动力方面不能和大排量的去比较,毕竟这款车的排量是这款车的优点!就是夏天在开空调等红绿灯起步方面有点稍慢!加速表现:加速的表现对于我来说完全够了,我不是喜欢开快车的人,所以稳稳当当的开车是我的最爱,不喜欢超车,不喜欢使劲加油门,所以,加速表现我给三星!动力平顺性:动力平顺方面马马虎虎,一般都在50-60码之间,堵车不多。所以在换挡和低档位的时候平顺性很好!跑高速:跑过两次高速,速度都只有100码,车子很平稳,开起来很舒服!
总体操控还算可以,方向盘操作精准,协调,转向比较稳!威姿整车车身短,底盘也高,过弯利索,不会拖泥带水!山路:走山路的话就有点不喜欢了,特别是那种坑坑洼洼的地方,在车子里面就像划船一样,晃晃悠悠的,不是很舒服!底盘及悬架:前悬架类型:麦弗逊式独立悬架。后悬架类型:扭梁,螺旋弹簧非独立式。车子底盘在马路上表现还是不错的,要是在山路上就没那么好了,过减速带有事咯噔一下,震的有点难受,但是过减速带很少,所以不太在乎!雨雪泥泞路面:雨雪泥泞里面行车慢速还是挺稳的,不急刹就没事,雨雪天急刹很危险的,就是下雨泥泞路上开通过后车身很脏!
油耗是我最喜欢,油耗很低,家用很经济划算,一公里才3毛多,现在油价涨了也没到4毛,这么点油耗能给我带来很多帮助的汽车,我真的很喜欢!城市路段表现:城市路段红绿灯比较多,但是油耗不会太高,也在6.1-6.2左右,堵车时间长的话会有点影响的,夏天开空调的话油耗高一个而已,总体还是很满意的!高速路段表现:高速跑起来油耗要少一个多点,又一次算了一下就只要2毛6旁边,真的很省油!高速匀速行驶真的很省油!
车子座椅做起来还算可以的,毕竟价格在这里,没有生硬的感觉就不错,靠背也还柔软,自己买了一套坐垫,坐上去要舒服很多!这个价位的车子,我们不能要求太高!空调:空调效果不是很好,但是由于车子空间小,所以温度变化还是可以的!行驶舒适性:柏油,水泥马路上驾驶的话个人感觉很平稳,要是走山路,坑坑洼洼的路就没那么舒服了!
性价比总体来说真的很高!几万块钱就能解决家用车的要求,非常适合女性的一款小巧的车型!由于女性驾驶技术的原因,所以选择一款小巧的车型是很必要的,加上停车位置越来越紧张,所以车款车在停车方面很好,一开始就能很好的靠边停车,比那些大些的车子要好停多了!所以,对于一般女性来说,选择一款经济实惠的家用车的话,这款车是很好的选择!
暂无
暂无
07年入手的二手车,接手的时候已经跑了10万,这7年来没出过机械方面的故障,03年那批车原装件比例高达80%,皮实耐用没的说。
原装件虽好,但价格高,一个原装后杠在汽配城买900,国产的450,但质量差的不是一星半点。避震器是国产配套的,10年来2个前减震换过3个,略不靠谱。不信邪都不行,一共就20%的国产件,结果坏的都是国产的东西。
威姿这车是99年问世的,过了15年现在看也不算太过时,圆滚滚的看起来很讨人喜欢,长宽高的比例很协调,轮胎的大小也适中,国产后取消了小尾翼,显得很突兀,后来自己加装了原厂的,登时心情好了很多,实在不理解厂家省这200多块有啥意思。还有前杠里的雾灯,出厂的时候也没有,这是在老于的店里淘的,原装货550一对,衬板也要一起换掉,雾灯我认为还是有必要装一个,毕竟安全第一,尤其是现在北京的雾霾越来越严重。
威姿的内饰除了那个液晶的中控显示外就没啥好说的了,这个设计当年可是相当前卫的,看习惯了觉得比传统指针的直观很多,尤其是在有限速摄像头的时候;其他的按钮啥的阻力设计都中规中矩,需要点赞的是内饰覆盖件的品质,经过这10多年没变色,无色差,这点在现在很多自主甚至合资品牌的车上都做不到,几年就变色。还有个亮点就是这车有个手动天窗,这玩意不便宜,整套换要过万,这种手动天窗可上掀可内藏的,记忆力只有威姿这一款,手动的有个好处就是不那么容易坏。
空间绝对是威姿的加分项,外面看威姿3.64米的车身短小,但坐进车内绝对给你一个大大的惊喜,横向宽度,内部高度绝对在同级车中罕有对手,后排腿部空间比老宝来是宽松多了,一车坐5个成年人不会觉得十分拥挤。当然坐着舒服也要付出代价,就是小的可怜的后备箱空间,只有184升,放点日常的东西差不多就满了,要是想出个远门自驾游啥的只能后排少坐人了。
这车是经典的8A发动机,任何高科技都没有,什么VVTI一类的完全看不到踪影,但让人欣慰的就是纯机械的稳定,好维护,10多年没出过毛病,是个维修小工都能上手保养。92马力一般代步够用了,加上是4AT的变速器,夏天开空调还是肉点,不过要舍得深踩油门超个车啥的也不是难事。
威姿车身短,前悬也短,过个弯啥的还是挺利索的,底盘也整,不会有拖泥带水的感觉,毕竟当年在日本好多人拿这车改装完下场比赛,底子还是可以的,就是原厂的避震还是偏舒适的,有点点软,可以理解人家也没打算让你买了就出去飙车去,还是照顾家用多点。
自己开了7万公里,平均7.5-8个左右,在这么小的车里不算省油的,不过看在年事已高的份上就忍了,跑高速最省到过5.5个。
小日本设计东西还是挺人性化的,当年这车就是四门电窗,电动后视镜调节,单碟CD,常用的几个功能都有了就知足了,本人对车载的各种高科技不是那么感冒。
威姿到雅力士都范一个毛病,卖的贵,这么点个车当年顶配卖12.98万,遭遇滑铁卢就不奇怪了,等到广丰卖雅力士依然不吸取教训,卖的依然贵,卖不过飞度也是情理之中。好在买2手车就比较划算了,每年的折旧没那么高。
这车到手第一时间去4S店监测了下确认没撞过,换了所有的液体和正时皮带,花了1500心满意足的出来,等后来去老于那保养发现去4S店真是大头到家了,啥玩意一到4S店都贵一倍,同样的机滤,汽配城38,4S店60,保养换个三滤工时费20最多了,一直给它用磁护机油,老车了要好好爱护下,机油从不含糊,全下来不到300。
威姿,雅力士都国产了,可这第三代迟迟不在国内上市,在日本都满地跑2年了,挺好的车要是价位合适,在国内还是大有市场的。