外观

外观小巧，修身，就和一位小美女一样。整车造型简洁流畅，符合时尚的标准。到现在看来做工车漆：车身做工还算可以，车漆一般般啦！但是也没那么差劲的！

内饰

内饰用料基本硬塑料，四门有点软内饰，织物那种，做工马马虎虎的，不是理想的那么好！手感材质：手感硬邦邦的，生硬的感觉！材质应该很普通，不是那么舒服，这个价位不能要求太高！

空间

空间总体来说只能满足女性和个子小的人，对于身高在175的大家伙来说就有点拥挤了！一家三口坐里面还是挺舒服的！乘坐空间：我身高165，驾驶位置还可以，没有拥挤感觉，但是给个子大点的就有点狭小了，如果把座椅移到后面的话，后排的座位空间就更小了。我在驾驶位的时候，后排座位还是挺好的，没拥挤感！我自己做后排的话膝盖离前排座椅还有10公分的距离，头顶还有20多公分的距离！储物空间：后备箱空间家用差不多了，又没有什么货物要运送，只是偶尔买点菜，放些车用品等，偶尔放几件行李还是没问题的！

动力

由于排量的原因，动力方面不能和大排量的去比较，毕竟这款车的排量是这款车的优点！就是夏天在开空调等红绿灯起步方面有点稍慢！加速表现：加速的表现对于我来说完全够了，我不是喜欢开快车的人，所以稳稳当当的开车是我的最爱，不喜欢超车，不喜欢使劲加油门，所以，加速表现我给三星！动力平顺性：动力平顺方面马马虎虎，一般都在50-60码之间，堵车不多。所以在换挡和低档位的时候平顺性很好！跑高速：跑过两次高速，速度都只有100码，车子很平稳，开起来很舒服！

操控

总体操控还算可以，方向盘操作精准，协调，转向比较稳！威姿整车车身短，底盘也高，过弯利索，不会拖泥带水！山路：走山路的话就有点不喜欢了，特别是那种坑坑洼洼的地方，在车子里面就像划船一样，晃晃悠悠的，不是很舒服！底盘及悬架：前悬架类型：麦弗逊式独立悬架。后悬架类型：扭梁，螺旋弹簧非独立式。车子底盘在马路上表现还是不错的，要是在山路上就没那么好了，过减速带有事咯噔一下，震的有点难受，但是过减速带很少，所以不太在乎！雨雪泥泞路面：雨雪泥泞里面行车慢速还是挺稳的，不急刹就没事，雨雪天急刹很危险的，就是下雨泥泞路上开通过后车身很脏！

油耗

油耗是我最喜欢，油耗很低，家用很经济划算，一公里才3毛多，现在油价涨了也没到4毛，这么点油耗能给我带来很多帮助的汽车，我真的很喜欢！城市路段表现：城市路段红绿灯比较多，但是油耗不会太高，也在6.1-6.2左右，堵车时间长的话会有点影响的，夏天开空调的话油耗高一个而已，总体还是很满意的！高速路段表现：高速跑起来油耗要少一个多点，又一次算了一下就只要2毛6旁边，真的很省油！高速匀速行驶真的很省油！

舒适性

车子座椅做起来还算可以的，毕竟价格在这里，没有生硬的感觉就不错，靠背也还柔软，自己买了一套坐垫，坐上去要舒服很多！这个价位的车子，我们不能要求太高！空调：空调效果不是很好，但是由于车子空间小，所以温度变化还是可以的！行驶舒适性：柏油，水泥马路上驾驶的话个人感觉很平稳，要是走山路，坑坑洼洼的路就没那么舒服了！

性价比

性价比总体来说真的很高！几万块钱就能解决家用车的要求，非常适合女性的一款小巧的车型！由于女性驾驶技术的原因，所以选择一款小巧的车型是很必要的，加上停车位置越来越紧张，所以车款车在停车方面很好，一开始就能很好的靠边停车，比那些大些的车子要好停多了！所以，对于一般女性来说，选择一款经济实惠的家用车的话，这款车是很好的选择！

暂无

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外观

威姿这车是99年问世的，过了15年现在看也不算太过时，圆滚滚的看起来很讨人喜欢，长宽高的比例很协调，轮胎的大小也适中，国产后取消了小尾翼，显得很突兀，后来自己加装了原厂的，登时心情好了很多，实在不理解厂家省这200多块有啥意思。还有前杠里的雾灯，出厂的时候也没有，这是在老于的店里淘的，原装货550一对，衬板也要一起换掉，雾灯我认为还是有必要装一个，毕竟安全第一，尤其是现在北京的雾霾越来越严重。

内饰

威姿的内饰除了那个液晶的中控显示外就没啥好说的了，这个设计当年可是相当前卫的，看习惯了觉得比传统指针的直观很多，尤其是在有限速摄像头的时候；其他的按钮啥的阻力设计都中规中矩，需要点赞的是内饰覆盖件的品质，经过这10多年没变色，无色差，这点在现在很多自主甚至合资品牌的车上都做不到，几年就变色。还有个亮点就是这车有个手动天窗，这玩意不便宜，整套换要过万，这种手动天窗可上掀可内藏的，记忆力只有威姿这一款，手动的有个好处就是不那么容易坏。

空间

空间绝对是威姿的加分项，外面看威姿3.64米的车身短小，但坐进车内绝对给你一个大大的惊喜，横向宽度，内部高度绝对在同级车中罕有对手，后排腿部空间比老宝来是宽松多了，一车坐5个成年人不会觉得十分拥挤。当然坐着舒服也要付出代价，就是小的可怜的后备箱空间，只有184升，放点日常的东西差不多就满了，要是想出个远门自驾游啥的只能后排少坐人了。

动力

这车是经典的8A发动机，任何高科技都没有，什么VVTI一类的完全看不到踪影，但让人欣慰的就是纯机械的稳定，好维护，10多年没出过毛病，是个维修小工都能上手保养。92马力一般代步够用了，加上是4AT的变速器，夏天开空调还是肉点，不过要舍得深踩油门超个车啥的也不是难事。

操控

威姿车身短，前悬也短，过个弯啥的还是挺利索的，底盘也整，不会有拖泥带水的感觉，毕竟当年在日本好多人拿这车改装完下场比赛，底子还是可以的，就是原厂的避震还是偏舒适的，有点点软，可以理解人家也没打算让你买了就出去飙车去，还是照顾家用多点。

油耗

自己开了7万公里，平均7.5-8个左右，在这么小的车里不算省油的，不过看在年事已高的份上就忍了，跑高速最省到过5.5个。

舒适性

小日本设计东西还是挺人性化的，当年这车就是四门电窗，电动后视镜调节，单碟CD，常用的几个功能都有了就知足了，本人对车载的各种高科技不是那么感冒。

性价比

威姿到雅力士都范一个毛病，卖的贵，这么点个车当年顶配卖12.98万，遭遇滑铁卢就不奇怪了，等到广丰卖雅力士依然不吸取教训，卖的依然贵，卖不过飞度也是情理之中。好在买2手车就比较划算了，每年的折旧没那么高。

这车到手第一时间去4S店监测了下确认没撞过，换了所有的液体和正时皮带，花了1500心满意足的出来，等后来去老于那保养发现去4S店真是大头到家了，啥玩意一到4S店都贵一倍，同样的机滤，汽配城38,4S店60，保养换个三滤工时费20最多了，一直给它用磁护机油，老车了要好好爱护下，机油从不含糊，全下来不到300。

威姿，雅力士都国产了，可这第三代迟迟不在国内上市，在日本都满地跑2年了，挺好的车要是价位合适，在国内还是大有市场的。