北京重卡全新车型来啦 进军纯电动城建渣土车市场

告别续航短 不要高排放 比亚迪T5DM混动轻卡够豪横

在去年我们介绍过北京重卡生产的一系列牵引车型，样式新颖的各类新车吸引了大家的目光。那么除了牵引车，北京重卡是否还生产其他类型的产品呢？答案当然是肯定的，而且科技水平也不低。

图片上展示的这辆白色涂装的新车就是北京重卡追梦8×4纯电动城建渣土车，是的，北京重卡的产品不光有牵引车，还有工程车；不光有柴油车，还有更节能环保的纯电动车。可能很多朋友也是第一次见到北京重卡的纯电动渣土车，让我们共同欣赏一下北京重卡新车的风采。

苍劲有力的北京二字凝聚了几代人的情怀

追梦自卸车的前脸线条更加硬朗

导流口旁边用绿色进行装饰，也有着自然环保的寓意。

美观时尚的LED蓝眉大灯

保险杠下方设有防护杠

车门上有着纯电EV拉花

追梦8×4纯电动城建渣土车轴距2100+2800+1400mm，最小离地间隙325mm，最大爬坡度≥35％，总重55吨，最高车速85km/h，主要服务于城建渣土运输领域。针对渣土运输复杂场景，追梦纯电动自卸车采用多项主被动安全配置，可实现驾驶员、行人、周围车辆路况等多方位监控，保障作业安全。同时，车辆可选配寒区包，满足极寒天气作业需求。

驾驶室后方搭载着宁德时代生产的磷酸铁锂动力电池，电量高达423.2kWh，综合工况续航里程可达240km，40km/h等速电耗≤1.35kWh/km。整车支持直流双枪快充，90分钟即可补满电。超长续航让追梦自卸车有着更长的作业时间，也让它在运行的时候更加节能经济，既能省钱，又能赚钱。

作为一款自卸车，动力性能十分重要。追梦纯电动城建渣土车使用的是特百佳一体机驱动系统：电机控制+电机+四挡变速箱集成方案，成熟可靠。

液冷集成控制器来自北京理工华创

车上搭载一台特百佳TZ400XSPTG60型永磁同步电机，额定功率260kW约354马力，峰值功率400kW约544马力。额定扭矩1300N·m，峰值扭矩2500N·m。

特百佳TZ400XSPTG60电机

离合器采用φ430推式离合器，变速箱为TS0425C型4速变速箱。驱动桥采用奔驰BZ 13T 300双级桥，主减速比5. 92。动力方面不低于400马力的传统柴油车，而且操作更加便利，没有噪音也不排放尾气，减少对城市的污染。

TS0425C变速箱

BZ 13T 300后桥，主减速比5.92。

车架尺寸940/850×286×80×（8+4）mm，用料扎实，适合重载运输使用。车架左右也都设有动力电池舱，外侧还设置了防护杠，保护电池。

车架侧面的动力电池舱

车架右侧一、二桥之间的蓄电池舱

车尾

全车使用玲珑LLA08 12.00R20型轮胎，采用BZ120H-S型方向机。

追梦纯电动城建渣土车车厢尺寸可以选择5400/ 5600/ 5800× 2350× 1500/ 1200/ 900mm，这辆车装配的是1500mm高的U形车厢，并配有篷布盖。车厢容积大，结构坚固耐用，还避免了扬尘污染。车厢采用的是前置单缸直推式举升结构，液压举升系统来自海沃，大品牌用起来更放心。

北京重卡追梦城建渣土车采用的是2500宽体凸地板排半标准顶驾驶室，外观漂亮，车内空间也比同类型的车大约5％。采用四点悬浮减震，舒适性好。内饰颜色以上灰下黑为主，颜色明亮，沉稳耐脏，适合工地使用。驾驶室密封性好，避免了车内过多的积灰，也有利于驾乘人员身体健康。

最下一级上车台阶采用活连接，避免刮碰损坏。

蓝黑双色多功能座椅

12.3寸高清液晶仪表搭配气动调节多功能方向盘

怀挡设计操作方便，还节约了车内空间。

仪表台上设有储物槽、空调面板、开关面板、空调出风口，车上还配置了高端实用的电子手刹。

仪表台下方设有水杯架和储物槽

前风挡上的ADAS驾驶辅助系统

驾驶室后部设有卧铺，可供车上人员休息。

北京重卡追梦8×4纯电动城建渣土车以其出色的外观、丰富的配置令人心动，它还有着超长续航、高舒适性、高动力性、高安全性的特点。如果您正在考虑选购一款0排放的新能源自卸车来取代现有的柴油车，那么北京重卡追梦纯电动城建渣土车是个值得考虑的好选择。

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