B级车集体跌破20万元，为何？

B级车也就是人们常说的中型车，它的整车长度一般在4.8~5米之间，轴距范围2.8~3米，最具代表性的车型有雅阁、凯美瑞、帕萨特、奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系等，除了BBA这些一线豪华品牌的价格还能维持在20万出头外，其它品牌B级车的价格已集体跌破20万元，现代索纳塔的起售价更是来到了13.98万元，为何？

最主要的原因就是来自电动车冲击！比亚迪作为电动汽车的龙头企业，今年年初它也感受到了巨大的竞争压力，自从去年推出冠军版车型后，去年年底合资车纷纷大降价，曾经超20万才能拿下的雅阁、凯美瑞等，裸车价来到了13.98万元左右起售，曾经十几万才能拿下的轩逸、卡罗拉、朗逸等，如今裸车价来到了7.38万元左右起售，这也迫使比亚迪不得不作出回应，在今年2月陆续推出了“电比油低”的荣耀版车型，随后各车企纷纷跟进调整价格，截止到目前B级车已基本全部跌破20万元，BBA这些豪华品牌也出现了7~10万元不等的降幅！

针对这一现象，不少网友感慨比亚迪崛起以前合资车的利润真是高的吓人，它们无情割韭菜这么多年，在卖车时还总是趾高气扬，没有优惠就算了，对于畅销车型还经常饥饿营销加价销售，回忆往往真是令人心痛！

如今比亚迪为首的自主品牌强大了，它们才开始被迫回归性价比本身，然而看它们降价的节奏，也是比亚迪降多少它们就跟进多少，什么时候见底完全取决于比亚迪的功力深厚程度，这或许就是我们为什么必须要有一个强大的自主品牌车企的原因，否则以往“任人宰割”的命运可能再次上演！