红旗H9特别版售价80万元，价格如此之高还值得买吗？

红旗H9特别版的发布带来了一些争议，售价80万元的国产轿车会有人买吗？

今早刚刚发布了一篇关于红旗汽车新车型资讯的快报，随后就有读者提出了相关问题，其中有些讨论是围绕售价80万元的红旗H9特别版展开；该版本定名为“H9＋不息版”，命名很有味道，生生不息、自强不息，总而言之是积极向上的，可是想要以80万的售价卖出去，只有情怀是不够的，还需要有足够强的实力或特别的寓意。

先来看一看该版本的涂装。

不违心的评价红旗H9不息版的涂装是难以给出好评的，在一台准大型轿车上进行任何装饰都会显得多余，除非是整体感或立体感很强的装饰线条；而这套云纹设计方案过于繁杂，每条线都是独立的存在，无法衬托出车辆自身的沉稳气质，所以愿意为这套设计方案买单的人怕是不多。不过红旗H9售价86万的加长版不止有不息版，还有卓越定制版，该版本是没有特别涂装的加长版，所以下面就来讨论这个版本吧。

以超80万预算买到的红旗H9实力究竟如何？

首先要讲发动机，红旗H9所搭载的发动机有两套，其一是2.0T四缸机，该系列的价格在30.98-36.98万区间，这里不讨论；其二是3.0升的六缸机械增压发动机，这台发动机只能用中规中矩来评价，因为机械增压器的增压效果往往一般。机械增压器是通过皮带和发动机曲轴连接，通过齿轮将涡轮的转速进行放大；可是放大的倍率毕竟有限，普通发动机的极限转速也偏低，行驶平均转速当然更低，所以压缩空气的程度不会很大，燃油燃烧充分性相比高转速的涡轮增压器是差一些的。

于是其最大扭矩只有400N·m，最大功率则为208kW。

这是高标准2.0T发动机的水平，所以红旗H9的这台3.0升六缸机主打的不是性能，客观来说还是一份情怀。

变速器采用的是七挡湿式双离合，机型当然是纵置一类，因为红旗H9是前置后驱轿车；用这种变速器能一定程度的提升车辆性能，因其传动效率比同级AT变速器高，传动过程的动力损耗小则能够对动力起到补偿作用。所以红旗H9的加长版尚可做到7秒级破百，虽然性能不算强悍，可是综合其行政级加长车的定位来看，这个动力在保证行车安全方面已经绰绰有余；换个说法就是这台车主要是司机来开，七八秒能破百的性能可以做到高速驾驶时顺畅的超车，这是保证行车安全的基础之一，所以从实际应用角度来分析这套发变组合倒是没有什么好吐槽。

六缸发动机也符合高端轿车的定位。

参考竞品：

1.新款奔驰S级，2.5T后驱系列指导价为96.26-114.74万元，匹配9AT变速器，动力储备为230kW/450N·m，采用双增压技术，水平也是中规中矩。

2.宝马7系，3.0T发动机分为高低功率两个系列，其低功率版本的动力储备低至200kW/400N·m，并且还是涡轮增压；变速器匹配采埃孚8AT，指导价竟为91.90万元。

3.奥迪A8，该车提供2.0T、3.0T、4.0T三个系列选项，其2.0T发动机有195kW/370N·m的动力储备，售价要82.98万元；3.0T系列也分为高低功率，低功率版本为210kW/450N·m，售价已经要92.98-100.88万元。

综合这三台德系大型轿车来看红旗H9加长版，似乎这台车的发动机水平也就不显得一般了，因为这四台车的中大排量发动机都是中规中矩；这也说明了高端行政级轿车的设定并不是单纯追求加速性能，红旗H9的整体水平是可以与之看齐的，更是可以超过奥迪A8 2.0T四缸系列。

反之，当搭载2.0T四缸机的奥迪A8都可以卖到八十几万的时候，为什么加长版的红旗H9不可以呢？

结论就是红旗H9加长版是物有所值的，但也不能否认其3.0T发动机并没有达到顶流的标准，只是符合其产品定位而已；至于价格也不宜过低，因为有些用户需要车辆价格足够高，这是汽车社交属性的一种体现方式，虽然流俗但谁又能脱俗呢？那么再综合红旗汽车品牌特殊的象征意义，这台车对于一些需要体现出传统文化自信的企业或个人而言就是理想之选。

就是这样了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞