车主评价

• 最满意

  在这个级别拥有座椅的通风加热按摩等一系列舒适型配置。全系标配宁德时代电池，动力反馈也很不错。后排乘坐空间不拥挤，后备箱在放倒后座再加下沉储物空间的情况下，内部空间也是拉满。在激光雷达的加持下，高速领航、自动泊车，各种主动安全辅助也都是拥有的。

• 空间

  4.4米车长，主驾坐好头部还有一拳多空间，后排膝盖离前排也有一拳距离，不会顶腿。后备箱可以正常放倒后排座椅还有一个蛮大的下沉储物格。

• 动力

  油车换电车，这个动力满足我的需求，加速线性。虽然是板悬过减速带之类的滤震效果还可以，颠簸感不明显。

• 油耗

  拿到车就已经是北方很冷的时候了，空调一开官方标的506km续航，市区也就是300多公里，基本都是16+的电耗，52度的电池续航达成率有限。

• 外观

  车身线条利落，不像有些小车看着臃肿。

• 内饰

  内饰中规中矩，没有那些奇怪创新的地方，大面积软包材质，还有前排氛围灯，没有廉价的感觉。

• 性价比

  总体来说，预算十万左右，家用代步的纯电车，看中舒适性配置和空间以及需要一些日常智驾功能的，这台车可以列入考虑的范畴。不过给北方的朋友们提个醒，冬天续航不是特别理想，如果没有固定充电桩，平时充电不方便的话，得慎重考虑！希望厂家后续能通过OTA把没有上线的功能补充上，再优化下细节设计。