2025-12-19
1、首先是空间我是真的非常满意，虽然设计师为了照顾第二排空间占用了后备箱空间，但我觉得设计师是正确的，后排坐着特别宽敞，后备箱对我来说空间够用，我不喜欢在车上放没用的东西，基本上定期会清理车里的东西。所以对我而言，i60很适合我这种对后备箱空间要求不高的人群。后排座椅靠背调节幅度好像是137°，不管多少度用起来爽就对了，必须点赞。2、底盘行驶质感很满意。之前有一辆比亚迪海豹06dmi，开了两个月卖了，有两点受不了，一是车内垂直空间狭小，电池的原因。二是底盘太垃圾，一味地硬，为了掩盖底盘调教的缺陷，没有高级感可言。i60的地盘我试驾的时候就感觉很好，既兼顾了舒适性，又不缺乏高级感，11万的车就不谈操控性了，而且还是SUV车型，底盘很好这一点必须说明。3、NVH比我想象中的要好。因为之前美系车开的多，对车辆的隔音性能比较关注，我可以负责任的说，i60就这个车的价格来说，隔音降噪的性能同级别算是好的，厂家受成本管控没有上隔音玻璃可以理解，其实完全可以作为选装件提供，多个大几百块我相信有很多车主会选装的。
1、轮胎尺寸。我这台进阶版轮胎尺寸为225/45R19，按照车型定位我觉得轮胎尺寸应该为234/55R19，厂家可能是受成本控制，给不了宽胎，但是给不了你给一个225/55R18也可以，45扁平的轮胎太容易受伤了，且舒适性也差一些。轮胎的选择会影响官方续航可以理解，为了多增加一点点续航选择不实用的轮胎尺寸也会影响用车体验。轮胎品牌就不评论了，毕竟价格定位在那。2、实体按键太少，接受不了把一些常用的功能集成在大屏里，比如灯光、油箱盖、后备箱、车门开关灯按键，这也是成本控制吧！3、不可开启天幕。说到这有事成本控制，如果能有可开启全景天窗就要好了，像我这种抽烟的人，买车必选有天窗的车，现在可好，天窗是有了，不可开启是个硬伤。
我身高180体重75KG，前排座椅设计的比较靠前，偶尔上车时遮阳板会碰头，原因是设计师为了后排空间，把前排前移，后排后移，给了后排足够大的空间，前排受了一点点影响，后备箱空间有明显缩水。前排空间我完全可以接受，后备箱就我的用车需求来说是可以接受的。储物空间除了杯架放上水杯后比较碍事，其它的挺满意的。小桌板属于锦上添花，吸引眼球的配置，实际使用频率很低。手机支架算是用心的设计，但购买手机支架时一定要考虑角度问题，我买的手机支架就因为只是单纯的一个接口底座，放手机后角度不可调，取放时和A柱饰板干涉，使用起来不方便，基本闲置了。
说是增程车，开起来其实就是纯电车，起步加速丝滑，动力拿油车来说相当于2.0T油车的动力，但比油车丝滑太多，没有变速箱没有顿挫，但急加速电耗也很高，和油车一个道理。方向盘轻重可以通过驾驶模式选择，运动模式重，舒适模式轻，转向质感还是蛮不错的，但要是和高级别的车对比，还是差一些，毕竟价格低嘛！刹车我个人觉得挺舒服，等红绿灯时重踩激活自动手刹，设计比较人性化。高速跑起来底盘给人的感觉很稳定、很放心，没有多余的晃动，开起来比较有底气。我之前的海豹06dmi都不敢开快，开快了心里没底，比亚迪的低端车底盘很垃圾，这就是我为什么开了2个月就把它卖了，缺点真的受不了，高速噪音大吵的我心烦。说点题外话，新能源车轿车不能买，后排坐着都不舒服特别难受，受制于电池在车底占用车内垂直空间，前排座椅基本上都挨着地板，坐在后排脚是没有空间放进前排座椅底下，就是有再大的腿部空间，后排乘客的腿只能蜷缩着，特别难受。
不是第一次买电车了，所以我对电车的续航是了解的。我们国内有个标准叫CLTC，可以这么说这就是糊弄人的标准，就是为了忽悠大家买电车专门量身定制的标准。说真实的体验吧！埃安i60官方CLTC续航210，WLTC续航160，目前西安的温度早上接近0°，白天气温最高10度，在这个气温前提下，纯电模式开空调、座椅加热、方向盘加热全开，基本在100-110公里之间，气温如果在10°以上，不开空调、座椅加热等，我预计跑个160应该没问题。增程版是中创新航的电池，我感觉电池很好，对比比亚迪不比它差，我是凭感觉，我的那台海豹06dmi,CLTC标120公里，纯电模式冬季开空调也就跑个60都不到。给大家说一个用车的技巧，i60市区用纯电模式，电量不要低于20%,因为低于20%馈电油耗很高基本在8-9升，电量高于20%以上油耗在4-5升，高速用智能电混模式油耗在4.5-5.5升之间，这是我亲测的，全程空调、座椅加热、方向盘加热全开的情况下。服务区充电很快，十几分钟时间能充30%的电量，充电太快不是什么好事，不要以为充电快就是先进，是以牺牲电池寿命为代价的，我个人觉得3C的充电速度已经完全够用了。有一次带家人去吃饭，电量20%充满大概用了40分钟吧！大家可以参考一下。
外观说不上喜欢吧！但也不觉得难看，能接受，中庸的东西接受度一定会很高，反而太惊艳的东西容易审美疲劳。车身做工只能说中规中矩吧！比用料广汽比不过奇瑞，但也不差，比比亚迪强，我可以负责任的说。
内饰做工用料对于这个价位来说是比较良心的，厂家在满足成本控制的前提下，已经很用心了，其实我们说的很多缺点厂家工程师是知道的，只是受制于成本。座椅通风暂时没用过，座椅加热和方向盘加热是真的好用，按摩也很好，以前都是百万豪车上的配置，这种配置在10年前都不敢想象，现在在一台11万的车上拥有了。
性价比超高，有置换补贴5000元，国补暂时不知道是否能拿到，如果能拿到那就太好了。