- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：13.80万
- 行驶里程：160公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意外观，内饰，空间和驾驶感受。 动能回收30%比较舒适。根据多家专业媒体的试驾报告，深蓝L06作为一款13-16万级别的中型纯电轿车，其核心体验可以概括为：以“越级”的底盘操控和智能化配置，带来了超出该价位预期的驾驶和乘坐感受。 核心使用体验详述 1. 驾控体验：底盘质感是最大亮点 深蓝L06被广泛评价为“驾控之王”，其搭载的与法拉利296GTB同源的磁流变悬架是核心。 舒适与支撑兼得：在通过减速带和颠簸路面时，悬架能快速变软，有效过滤细碎震动，车内余震很小。在快速过弯或紧急变线时，悬架又能瞬间变硬提供强力支撑，大幅抑制车身侧倾。 操控信心足：其后驱布局、五连杆后悬以及高刚性车身，带来了精准的指向性和灵活的尾部跟随感。其85.6km/h的麋鹿测试成绩，甚至超过了一些性能跑车。 动力表现：200kW电机加速体感线性，日常驾驶动力充沛。 2. 智能座舱：流畅且功能丰富 系统极度流畅：全球首发的3nm座舱芯片提供了强大算力。在同时运行高清导航、4K视频、语音交互等多任务的“暴力测试”中，车机依然操作顺滑，指令响应迅速。 交互体验佳：15.6英寸的“向日葵屏”可左右旋转，配合“可见即可说”的智能语音，控制车辆功能非常方便。50英寸的AR-HUD能将关键信息投影在前方。 娱乐性强：18扬声器音响、256色氛围灯、副驾驶零重力座椅（高配）等配置，提升了座舱的豪华和娱乐体验。 3. 智能驾驶：硬件拉满，表现老练 硬件标配：全系标配激光雷达和双智驾芯片，提供了同级领先的感知能力。 当然，还没达到智驾使用条件。 4. 设计与空间 设计：采用轿跑式溜背造型，风阻系数低至0.23Cd左右，并配有电动尾翼，外观运动感强。 空间：尽管是溜背造型，但长达2900mm的轴距保证了充裕的后排腿部空间。后备箱规整，且有一个100L的前备箱，实用性不错。 总的来说，深蓝L06在15万级市场上，通过“堆料”磁流变悬架、激光雷达等硬核配置，确实在驾控质感和智能硬件上形成了差异化优势。
最不满意
最不满意的就是续航了，冬季开空调在市区百公里14度电，电耗有点高。
空间
空间挺大，后备箱很长但是有点矮。
动力
挺好的
油耗
不太行
外观
外观没的说，很漂亮，很喜欢
内饰
内饰很喜欢，好评！
性价比
和零跑比起来还不够
- 评分：4.67分
- 裸车价格：15.19万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的点：首先全系标配了激光雷达，芯片总算力为256TOPS，有了激光雷达的加持，在智驾的体验和一些功能的体验上会更好，比如：车道级导航等功能的实现都需要依赖激光雷达来实现，智驾小蓝灯也有配备，这几乎是现在新能源的标配了，进入车内车机大屏自动转向驾驶员一侧，这个真的好评，不仅方便驾驶员操作和使用，还有一种人车联动的感觉，好像赋予了车子生命力一样，整个车机的操作也很流畅，副驾驶零重力座椅也没有让人失望，通风、加热、按摩等功能都有，车内采用了机械拉手的设计，比起电子锁来说更加的安全和方便，车头的前备箱也很大，能放不少的东西，车尾的电动尾翼很有逼格，可以电动调节，最吸睛的当属号称三百万超跑同款的磁流变悬架系统，把话题度直接拉满。
最不满意
后排中间没有杯架的配置，长途自驾不大方便，玻璃没有采用双层夹胶玻璃，如果用双层夹胶玻璃隔音会提升很多，不过结合这个价格好像也没有毛病。
空间
首先是前备箱，没有了发动机所以空间很大，能放很多东西，实用性拉满，尾箱是电动调节，空间也很大，前后备箱结合起来，长途自驾的话足够装行李了，车内的空间表现也不错，门板上储物格够大，不光是可以放杯子，开口也很大，取放都触手可及，很方便，中控台下方也采用了大镂空的设计，平常可以放抽纸等物品，把实用性拉满了，前排调到舒服的坐姿以后，后排还有两拳半的腿部空间，整体表现不错。
外观
首先是前脸部分，走进展厅看见实车第一眼就感觉很科幻很战斗的感觉，两侧的日行灯跟小鹏p7的日行灯有些神似，整个车身线条很流畅，符合新能源车型时尚的设计，在这个吃颜的时代会有优势，车尾的电动尾翼非常的有格调，可以进行电动调节开关，给人一种很战斗的感觉，我个人很喜欢这个尾翼，贯穿式的尾灯辨识度很好，中间的发光logo和整个尾灯融合一体，没有违和感，车门采用了无边框设计，时尚动感，方便小姐姐拍照出片，以前几十万才有的配置如今十来万的车就有了，真的是越级享受；轮毂为19寸，造型也时尚，轮胎采用了235/45R19，如果是21寸轮毂颜值可能会更高，跳色的卡钳非常年轻化，我也很喜欢。
内饰
整个内饰结合氛围灯的设计，虽然价格十来万，但是营造的豪华氛围感还是有的，氛围灯还有纹路的设计，可以看出还是用心的，座椅也有打孔设计，黑色的内饰沉稳，而且很耐脏，我个人比较喜欢，副驾零重力座椅不错，毕竟现在的新能源没有零重力座椅也不好意思，出风口和充电区域包括仪表台都有用到镀铬的设计，镀铬采用枪灰色，无论是视觉还是触觉都很有质感。
性价比
目前还未正式上市，价格参照厂方指导价。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：15.69万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
在13-15万级新能源市场，深蓝L06绝对是近两年的“黑马”。这次在2025广州车展现场我也见到了深蓝L06的实车。这款定位年轻用户的纯电轿跑，没走“减配换低价”的老路，反而把激光雷达这种高端配置做到全系标配。可以说是相当有诚意了。
最不满意
不过我这个190cm的身高我得承认后排稍微有点蹭到头发。
空间
不要以为轿跑空间就会局促，2900毫米的轴距很给力的，后排坐三个成年人也不挤，后备厢有464升，目测放两个20寸行李箱没问题，车内还有35处小储物格，孩子的水杯、零食都有地方放，家用完全够用
动力
作为轿跑，深蓝L06最出彩的就是可选配的磁流变悬架，这可是豪华车才用的配置，过减速带时颠簸被过滤得很细腻，德味儿很重；跑山路过弯道时，悬架又变得很有支撑性，车身侧倾特别小，开起来特别稳。
油耗
安全方面也让人放心，一体式压铸车身特别结实，还有6个安全气囊和30多项主动安全配置，在电池部分用的是自研的金钟罩电池，配合宁德时代的电芯，最长续航670公里，还支持3C超充技术，这下彻底没有了续航焦虑。
外观
深蓝L06的外观属于“一眼惊艳”型，低趴的轿跑姿态搭配无框车门，光这两点就戳中不少年轻人。前脸的花瓣日行灯夜晚点亮特别有辨识度，车顶的激光雷达做得很隐蔽，完全不破坏整体线条感。最让人惊喜的是电动尾翼，时速90公里会自动升起，当然也是可以手动开启的。高速跑起来又稳又有范儿，视觉上来说看着就以为这是二三十万的车。19英寸的运动轮毂配上半隐藏门把手，细节里全是运动基因，回头率肯定不会低。
内饰
内饰做的也不错，15.6英寸的2.5K中控屏显示细腻，还能左右偏转，关键是它搭载的3纳米芯片，同时开导航、听音乐、用360影像都不卡顿，流畅度完全不用担心。50英寸的AR-HUD特别实用，车速、导航路线直接投在前风挡上，不用低头看屏幕，开车更安全。 内饰用料很实在，大部分地方都是软质包裹，还有撞色设计，舒俱来紫的配色很有质感，完全没有同价位车型的廉价感。主副驾座椅带加热通风，副驾还有零重力模式，长途坐车调开按摩，疲劳感一下就缓解了。
性价比
深蓝L06用上磁流变悬架，不是它飘了，是它真心想给咱们年轻人整点好活儿！十几万的价格，给你帅气的颜值、流畅的智能体验、法拉利同源的底盘质感，这格局，必须是深蓝打开得大大的。 年少有为开深蓝，生活从此不一般。如果你的预算正好卡在15万左右，别犹豫，去试驾一下，深蓝L06绝对能给你惊喜！