车主评价

• 最满意

  这车开起来是真的舒服，智能配置给得很足。像语音控制，反应挺快的，说句话就能调空调、设导航；辅助驾驶在高速上用着也顺手，能自己跟车、保持车道，跑长途时能省不少心。座椅的包裹性不错，副驾还能调角度，配上那套音响，开车听歌的氛围感直接拉满。

• 最不满意

  车机互联的兼容性确实有点遗憾。像安卓手机连起来没问题，但iOS暂时还不行，对用苹果的朋友不太友好。希望以后升级能把这方面补上。

• 空间

  这车空间对我们家来说特别实用。上周带孩子去上周末兴趣班，后备箱里同时塞进了孩子的自行车、书包、还有买菜的小拉车，侧面还能见缝插针放几瓶水。后排坐三个成年人也不挤，中间位置脚下是纯平的，我爸坐长途时说腿脚能放松开。

• 动力

  方向盘不重，低速挪车、停车入库都挺轻松。转弯半径不大，小区里一些窄车位也能比较顺利地倒进去。混动模式起步很平顺，没什么顿挫感，堵车时跟车也不累。动能回收有几档可调，调到最弱时，开起来和油车感觉差不多。

• 油耗

  冬天对续航确实有影响。像最近零下十几度的天，我这台中配版本充满电大概能跑一百五六十公里。日常通勤是够用了，希望夏天暖和了，续航能更扎实点。

• 外观

  实车看着比图片上更有气场，线条流畅也显大气。当时在交付仪式现场看到一排排的新车，感觉这外观确实挺提气的。

• 内饰

  坐进车里第一感觉是宽敞不压抑，中控台层次分明。能摸到的地方大多用了软性材料，方向盘握感扎实，车门扶手包了皮质，胳膊搭上去很舒服。最让我满意的是座椅，不仅填充厚实，两侧包裹性也很好，走山路时身体不会晃。

• 性价比

  二十万出头的价格，能给到这么大空间、这么多配置，还有混动系统，我觉得性价比挺不错的。作为家里的第一台车或者日常代步，都很实在。