2026-01-27
作为一名开了是2年红旗H5的"老红旗"，接到HS6 PHEV试驾邀请时，我的第一反应是：这车能行吗？毕竟在我印象里，红旗就该是那种沉稳大气、不怒自威的"老干部"形象。但看到HS6 PHEV的第一眼，我就知道??红旗"变心"了。 初见：这真的是红旗？ 如果说我的老H5是穿着中山装的老干部，那HS6 PHEV就是换上了潮牌卫衣的"叛逆少年"。分体式大灯、贯穿式尾灯、悬浮式车顶，这些设计元素放在以前的红旗上简直不敢想。坐进驾驶舱，双联屏、电子挡把、氛围灯，科技感扑面而来。我那个老H5的内饰，相比之下就像是从博物馆里搬出来的。 最让我意外的是空间??这车居然有六座和七座可选！要知道，当年买H5时，家里老人还念叨"红旗就该是轿车，SUV算怎么回事"。现在好了，HS6 PHEV直接来了个"全家桶"，二排独立座椅、三排应急座位，连我那个挑剔的丈母娘都挑不出毛病。不过话说回来，第三排还是那个老问题：短途应急可以，长途的话建议让家里最瘦的人坐。 开起来：混动"精分"现场 启动车辆，纯电模式下安静得让人不习惯。我的老H5启动时那声"嗡"的发动机声，在HS6 PHEV上完全消失了。轻踩电门，车子悄无声息地滑出去，像极了武侠小说里的轻功高手。但切换到混动模式后，发动机介入的瞬间，那种熟悉的"红旗味"又回来了??不是噪音，而是那种沉稳的动力感。 动力表现确实比我的老H5强太多了。2.0T发动机加上电机，百公里加速6秒多，超车时底气十足。不过最让我惊喜的是底盘调校??既保留了红旗一贯的厚重感，又多了几分灵活。过弯时侧倾控制得不错，不像某些SUV那样"开船"。但说实话，方向盘手感还是偏轻，少了点老红旗那种"掌控感"。 能耗：省油界的"凡尔赛" 作为插混车型，HS6 PHEV的能耗表现确实让我这个老车主羡慕嫉妒恨。纯电续航100多公里，日常通勤基本不用油。就算馈电状态下，油耗也就在6-7个左右。想想我的老H5，市区动不动就10个油起步，这差距简直让人想哭。不过话说回来，HS6 PHEV的油箱只有50升，比我的H5还小，长途出行可能要多进几次加油站??这算不算"省油不省心"？ 总结：红旗的"中年叛逆" 试驾完HS6 PHEV，我的心情很复杂。一方面，我为红旗的进步感到欣慰??它终于不再是那个"端着架子"的老干部，开始懂得讨好年轻人了。另一方面，我又有点"吃醋"：凭什么新车主能享受这么多科技配置和低油耗，我们老车主就只能守着老车"吃土"？ 不过话说回来，HS6 PHEV确实让我看到了红旗的另一面：它可以是沉稳的，也可以是年轻的；可以是商务的，也可以是家用的。这种"精分"特质，或许正是红旗在新时代的生存之道。 最后给个建议：如果你是个追求科技感、空间和低油耗的年轻家庭用户，HS6 PHEV值得考虑。但如果你像我一样，对老红旗那种"厚重感"有执念，可能还需要时间适应。毕竟，让一个老干部突然跳街舞，画面确实有点违和。 （注：以上体验基于个人主观感受，实际表现请以官方数据和亲自试驾为准）
这么稳重的车还是别把中间的旗标灯常亮吧太鬼火了